PDA

View Full Version : Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander



Pagini : 1 [2] 3

georgeprava
1st October 2011, 20:35
Un mare + pentru automata este iarna si la urcat/coborat pante, Cruise Control-ul si plecarea mai lina de pe loc, in rest face cam tot ce face o cutie manuala si nu prea te lasa sa schimbi aiurea vitezele sau sa mergi cu ea subturata. La o automata ai consum cu 1-1,5 l mai mare decat la manuala si dispare din start varianta pornirii la sufa/tractata (risti sa strici cutia). Desi am Freelandere cu cutie automata, nu recomand decat celor care chiar vor cutie automata.

Sunt de acord, consumul este mai mare la cutie automata DAR, acest aspect se observa in special la consumul urban, mai ales cand soferul tine in stationare (la semafor etc) piciorul pe frana, in loc sa treaca cutia pe N.
Consumul extraurban nu e influentat semnificativ de cutia automata, mai mult de stilul de condus.

Apropos de Freelander, nu prea ma pricep la preturi si la acest tip de masina dar un prieten, anul trecut (2010), abia a reusit sa vanda un Freelander din 2009 - era in garantie, avea 1 an si 9 luni, motor de 2,2D cutie automata gen tiptronic, clima, etc. (aproape full, fara piele) - cu 18.000 Euro

DKW
1st October 2011, 22:37
Daca te incomodeaza chestia asta, rezolvarea e foarte simpla: actuatoarele (motorasele) inchiderii centralizate sunt diferite St.-Dr. Adica: cel de pe partea soferului trebuie sa aiba mai multe fire (de regula 5 in loc de 3). Problema se rezuma la identificarea firelor in plus de pe partea pasagerului si eliminarea lor. In felul asta UC a inchiderii centralizate nu va mai fi pusa sa "aleaga" intre doua portiere, pe care sa o deschida prima.
Nu ma deranjeaza, trebuie doar sa pun incuietorile originale ale masinii si gata. Cat despre cablajele din portiere, sunt identice.


Sunt de acord, consumul este mai mare la cutie automata DAR, acest aspect se observa in special la consumul urban, mai ales cand soferul tine in stationare (la semafor etc) piciorul pe frana, in loc sa treaca cutia pe N.
Consumul extraurban nu e influentat semnificativ de cutia automata, mai mult de stilul de condus.

Apropos de Freelander, nu prea ma pricep la preturi si la acest tip de masina dar un prieten, anul trecut (2010), abia a reusit sa vanda un Freelander din 2009 - era in garantie, avea 1 an si 9 luni, motor de 2,2D cutie automata gen tiptronic, clima, etc. (aproape full, fara piele) - cu 18.000 Euro
Intr-adevar, la cutia automata conteaza stilul de condus destul de mult, mai ales ca masina are acel sistem intuitiv care "invata" stilul de condus al soferului. In extraurban folosirea combinata a modurilor D/S/M poate reduce consumul destul de vizibil.
Vis-a-vis de Freelanderul amicului, totusi e vorba de piata romaneasca, supusa altor factori de decizie in achizitionarea unei masini SH.

gabriel marciu
30th October 2011, 00:42
Salut tuturor,

Va cer si eu o parere.
Am un Santa Fe 2,2 diesel din 2007 la care ii termin leasingul in decembrie.
Ma gandesc sa-l vand si sa-mi achizitionez un td4 din 2002-2003 (in speranta ca mai imi raman si ceva bani). Ocazional mai trag si o rulota.
La Santa Fe am avut o problema majora. I-am schimbat complet ambreiajul la doar 67.000 km.
Stie cineva cum se comporta un td4 cu o rulota dupa el?
Fac o alegere proasta schimband Santa Fe pe un td4?

Multumesc anticipat.

Astral
30th October 2011, 00:51
Parerea mea ca da, pentru ca :
-dai o masina cu an mai bun, 2007, pe una mai veche
-pierzi la spatiul interior
-tocmai i-ai pus un ambreiaj nou.....

gabriel marciu
30th October 2011, 01:12
Multumesc.
Ramane sa ma mai gandesc (vad) daca ar ramane o suma cat de cat motivanta.
Incerc sa rezolv si problema cu tractarea rulotei. Mai am o Vitara 1,6 JLX si o Mitsubishi 2,5 diesel. Vitara e prea mica iar Mitsubishi ma rupe la consum pe distante mari.
Land Rover e o necunoscuta pentru mine si incerc sa-mi fac o idee despre marca.
Am observat ca e destul de prezenta pe piata si cu preturi acceptabile dar cu pareri impartite despre fiabilitate.

DKW
30th October 2011, 01:17
Salut tuturor,

Va cer si eu o parere.
Am un Santa Fe 2,2 diesel din 2007 la care ii termin leasingul in decembrie.
Ma gandesc sa-l vand si sa-mi achizitionez un td4 din 2002-2003 (in speranta ca mai imi raman si ceva bani). Ocazional mai trag si o rulota.
La Santa Fe am avut o problema majora. I-am schimbat complet ambreiajul la doar 67.000 km.
Stie cineva cum se comporta un td4 cu o rulota dupa el?
Fac o alegere proasta schimband Santa Fe pe un td4?

Multumesc anticipat.

Financiar, iesi pe +, practic, dai o masina mai noua pe una mai veche.
Daca vrei sa faci pasul asta, orienteaza-te la un Td4 din 2001,sau 2004 (facelift) CV automata. Rulota cat de mare/grea este? La Freelander masa remorcabila cu sistem de franare este de 2000 kg. Eu mai fac remorcari moto cu platforma moto si a tractat fara efort prea mare 2 V-Strom (total 590 kg). Vis-a-vis de comportamentul cu rulota, pot sa spun doar de comportamentul cu platforma, oarecum neutru.
La portbagaj pierzi la dimensiuni, aproape de 2 ori mai mic cel de Freelander.
Decizia schimbarii iti apartine, dar daca vrei Freelander, pentru rulota este mai indicat un V6/2500 cc, dar te omoara consumul (17,2 urban/12,4 mixt/9,7 extraurban), la Td4 ai 9,1/7,6/6,7 CV manuala si 11,2/8,6/7,1 CV Automata.

Sau, cum zice @Astral.

Astral
30th October 2011, 01:22
Da-le pe toate, pastreaza Santa-Fe si te faci si cu ceva bani......:wink:
Mitsubishi cat zici ca-ti consuma, ca ma cam mir sa zici ca "te rupe"......?

gabriel marciu
30th October 2011, 01:30
Rulota e de 900 kg (mma). Am aflat prea tarziu ca Santa Fe are o problema cu ambreiajul. Nu am tractat cu ea decat rulota sau o remorca-platforma cu un ATV (750 mma). Un kit de ambreiaj e cam 1.500-1.700 EUR.
Ma gandeam ca piesele la LR sunt mai ieftine, fiind destul de multe pe piata.
La confort e clar ca se pierde considerabil.
O sa incerc sa ma "dau" cu un LR sa vad cum se comporta la drum.
Multumesc pentru pareri.

gabriel marciu
30th October 2011, 01:39
Da-le pe toate, pastreaza Santa-Fe si te faci si cu ceva bani......:wink:
Mitsubishi cat zici ca-ti consuma, ca ma cam mir sa zici ca "te rupe"......?


M-ai bulversat definitiv cu raspunsul asta.
Mitsubishi Pajero 2,5 diesel din 1992 - cutie automata, consum afara 10l-11l/100, cu rulota sau in sarcina 14l-15l/100.
Iubesc muntele si mi-am dorit foarte mult ambele masini.
Speram sa fie asta o solutie, dar inteleg ca nu e chiar asa.
O sa ma mai gandesc.
Multumesc oricum.

gabriel marciu
30th October 2011, 01:41
Da-le pe toate, pastreaza Santa-Fe si te faci si cu ceva bani......:wink:
Mitsubishi cat zici ca-ti consuma, ca ma cam mir sa zici ca "te rupe"......?


La raspunsul asta chiar nu ma asteptam.

DKW
30th October 2011, 01:43
Rulota e de 900 kg (mma). Am aflat prea tarziu ca Santa Fe are o problema cu ambreiajul. Nu am tractat cu ea decat rulota sau o remorca-platforma cu un ATV (750 mma). Un kit de ambreiaj e cam 1.500-1.700 EUR.
Ma gandeam ca piesele la LR sunt mai ieftine, fiind destul de multe pe piata.
La confort e clar ca se pierde considerabil.
O sa incerc sa ma "dau" cu un LR sa vad cum se comporta la drum.
Multumesc pentru pareri.

La piese de schimb, depinde de unde le achizitionezi.
Per total, pune totul in balanta, si vezi unde esti mai castigat.


La raspunsul asta chiar nu ma asteptam.

@Astral ti-a dat un raspuns franc, chiar si eu, posesor de Freelander iti recomand sa te gandesti bine inainte sa faci pasul asta. Ai o sectiune intreaga la dispozitie sa citesti despre plusurile si minusurile Freelanderului.
Nu toata lumea procedeaza ca mine si sotia mea, ne-am luat Freelandere pentru faptul ca ne-au placut, cu bune si cu rele.



Mitsubishi Pajero 2,5 diesel din 1992 - cutie automata, consum afara 10l-11l/100, cu rulota sau in sarcina 14l-15l/100.

La consum s-ar putea sa iesi mai bine cu Td4.

gabriel marciu
30th October 2011, 01:53
Va multumesc la amandoi.
O sa ma documentez mai in amanunt si eventual o sa mai apelez pentru sfaturi punctuale.

Astral
30th October 2011, 02:23
Si daca e sa te bulversez definitiv........:ha:......eu as pastra Mitsu !
Argumente :
- spatiu (banuiesc ca e LWB....)
- motor puternic care iti va trage fara probleme rulota
- fiabilitate
- masina de off-road consacrata

In ceea ce priveste consumul, din ce spui tu, e cel normal, mai ales ca e si cu cutie automata........

Vad ca esti din Craiova......esti concitadin cu Ovidiu Cica care si-a vandut Patrolul Y60,- masina zdravana, f bine intretinuta si cu care isi tragea si el rulota,- din nu-se-stie-ce-motiv si si-a cumparat o Vitara si acum isi musca pumnii ca Vitara gafaie cu rulota dupa ea si s-ar cam intoarce la o masina adevarata.......

DKW
30th October 2011, 02:53
Si daca e sa te bulversez definitiv........:ha:......eu as pastra Mitsu !
Argumente :
- spatiu (banuiesc ca e LWB....)
- motor puternic care iti va trage fara probleme rulota
- fiabilitate
- masina de off-road consacrata

In ceea ce priveste consumul, din ce spui tu, e cel normal, mai ales ca e si cu cutie automata........


...:ha: Dar ai dreptate. Personal, as paria pe Mitsu'.

gabriel marciu
30th October 2011, 03:50
Cand doi iti zic...
Mitsubishi este chiar peste ce-mi doream de la o masina pe drumuri montane = dambla
Vitara e iubirea mea mai veche (pana sa cunosc Pajero) si nu vreau sa o tradez. (mai ales ca am bagat ceva in ea) = dambla
Probabil o sa pastrez Santa Fe pentru drumuri asfaltate, ca autoturism = ratiune
Multumesc inca o data.:tk

ovidiu cica
30th October 2011, 08:18
Si daca e sa te bulversez definitiv........:ha:......eu as pastra Mitsu !
Argumente :
- spatiu (banuiesc ca e LWB....)
- motor puternic care iti va trage fara probleme rulota
- fiabilitate
- masina de off-road consacrata

In ceea ce priveste consumul, din ce spui tu, e cel normal, mai ales ca e si cu cutie automata........

Vad ca esti din Craiova......esti concitadin cu Ovidiu Cica care si-a vandut Patrolul Y60,- masina zdravana, f bine intretinuta si cu care isi tragea si el rulota,- din nu-se-stie-ce-motiv si si-a cumparat o Vitara si acum isi musca pumnii ca Vitara gafaie cu rulota dupa ea si s-ar cam intoarce la o masina adevarata.......

domnu celest!
nu mai invarti cutitu in rana!

si acum pt Gabi Marciu:
astral are dreptate:am avut un y 60 lwb cu care am tras o rulota de 1100kg mma;fara nici cea mai mica emotie(transalpina,romanii de sus-18km de urcare continua numai de la 15%pante in sus,balota-vaideeni -greu si stramt loc,etc)
am acum o vitara lwb,1.6,16 v -am facut si cu ea transalpina,romanii de sus
consideratii:
-acolo unde patrolul urca doar cu spatele cuplat,vitara trebuia 4x4 si reductorul
-am prajit un disc la vitara,patrolul merge si azi
-consum egal la cele doua vehicule tragatoare - patrolul nu mi-a sarit de 13 pe transalpina si romanii de sus
-confort net in favoarea patrolului,putere,siguranta
concluzii personale:
- vitara -o jucarie buna pt ture-exclus rulota(sau poate pana la max600kgmma!),la pante normale se urca cu a 2 a max a 3 a !!!
-patrol-tanc(trage in carte 3990kg!!),sigur,fiabil,spatios
nu comentez santa fe(suv,de!)
mitsu -a avut un prieten un lwb de 2800 automat:mare,puternic,consum max 14 cu rulota de 1300kg mma!!)



daca esti din craiova vino sa vezi cateva mii de poze pe unde am fost cu ansamblele si cu rulota
sper ca nu esti rulotist decat de concediu(1 data pe an!!),cum sunt majoritatea celor care au rulote

toate bune!

gabriel marciu
31st October 2011, 13:29
Multumesc pentru sfaturi.
Ovidiu, ne cunoastem. Eu sunt cel cu camera video pentru volan dreapta.
O sa ne vedem si discutam mai in amanunt.

ovidiu cica
31st October 2011, 17:27
aha!
ok!
toate bune!

lungubogdan
3rd November 2011, 20:18
salut, dati-mi si mie un sfat: merita cumparat un freelander din 2001 v6 cu cutie automata? ma refer la fiabilitate/costuri de intretinere/consum. sunt probleme mari cu aceasta masina?
multumesc.

DKW
3rd November 2011, 21:33
salut, dati-mi si mie un sfat: merita cumparat un freelander din 2001 v6 cu cutie automata? ma refer la fiabilitate/costuri de intretinere/consum. sunt probleme mari cu aceasta masina?
multumesc.

Salut! Inainte de toate o scurta prezentare aici :http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor&goto=newpost

Ai aici consumurile declarate de fabricant. In rest este la fel ca intretinere cu un Td4, sau cat de bine/rau a fost intretinuta masina.

BlackLord
4th November 2011, 23:29
La mine consum urban in carte e 13,6 ...dupa cum arata si pozica dar eu fac 10,5-11 in Bucuresti... in schimb in exterior e corect 8-8,5 am scos. Si n-am cardanul dat jos sau alte "inventii". Stock tot!

DECI ...probabil depinde de cum mergi si de intretinere.

DKW
14th November 2011, 15:02
La mine consum urban in carte e 13,6 ...dupa cum arata si pozica dar eu fac 10,5-11 in Bucuresti... in schimb in exterior e corect 8-8,5 am scos. Si n-am cardanul dat jos sau alte "inventii". Stock tot!

DECI ...probabil depinde de cum mergi si de intretinere.

In mod normal, producatorul da consumurile maxime, ca sa ai un reper dupa care sa te poti ghida cand masina incepe sa consume mai mult decat trebuie. De exemplu, la KV6 consumul de oras variaza intre 12 si 14%, iar valoarea maxima ar fi 17%, si trebuie sa-ti pui intrebari cand sare de 18-19% frecvent. In rest, dupa cum ziceai, tine si de modul de exploatare si intretinere al masinii.

Tips & hints: sursa: http://www.myfreelander.co.uk/

1.8
Capacity 1796cc
No.of cylinders 4
Bore 80mm
Stroke 89.3mm
Compression Ratio 10.5 : 1
Cylinder head material Aluminium
Cylinder block material Aluminium
Ignition MEMS3.0
Fuelling Multi-point fuel injection
Valves per cylinder 4
Valve actuation DOHC with hydraulic tappets
Maximum power
117Ps (86kW) at 5500 rpm
Maximum torque 165Nm at 2750 rpm

Td4
Capacity 1951cc
No.of cylinders 4 in-line
Bore 84mm
Stroke 88mm
Compression Ratio 18 : 1
Cylinder head material Aluminium
Cylinder block material Grey cast iron
Fuelling Common rail
Valves per cylinder 4
Valve actuation DOHC
Maximum power
112Ps (82kW) at 4200 rpm
Maximum torque 260Nm at 1750 rpm

KV6/2.5l
Capacity 2497cc
No.of cylinders 6 in a V configuration
Bore 80mm
Stroke 82.8 mm
Compression Ratio 10.5 : 1
Cylinder head material Aluminium
Cylinder block material Aluminium
Fuelling Sequential Fuel Injection
Valves per cylinder 4
Valve actuation DOHC on hydraulic tappets
Maximum power
177Ps (130kW) at 6250 rpm
Maximum torque 240Nm at 4000 rpm

Sper sa fie de folos celor ce vor sa achizitioneze un Freelander.

cococri
22nd November 2011, 18:55
Salut tuturor,
Sunt Cristi din Piatra Neamt,am avut un Dodge Nitro,acum am o Vitara inmatriculata pe BG pe care as vrea sa o vand si sa-mi cumpar FREELANDER 2001 diesel automata.Nevoile mele sunt pentru off-road mediu,de pescar,dar am nevoie de spatiu mai mare decat Vitara.Vreau sa intreb daca schimba cineva de pe dreapta pe stanga Freelander si cam cat ar costa?
Multumesc...

DKW
22nd November 2011, 19:30
Salut, prezentarea se face aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor/page263
Cat despre modificat Td4 cu cutie automata de pe dreapta pe stanga, nu-ti recomand.
Citeste tot topicul mai intai, pentru a-ti putea face o idee despre Freelander.

firekeeper
23rd November 2011, 12:09
Salut tuturor,
Sunt Cristi din Piatra Neamt,am avut un Dodge Nitro,acum am o Vitara inmatriculata pe BG pe care as vrea sa o vand si sa-mi cumpar FREELANDER 2001 diesel automata.Nevoile mele sunt pentru off-road mediu,de pescar,dar am nevoie de spatiu mai mare decat Vitara.Vreau sa intreb daca schimba cineva de pe dreapta pe stanga Freelander si cam cat ar costa?
Multumesc...

Nu te complica iti spun ca nu merita din proprie experienta! Eu nu am ascultat sfatutile celorlalti baieti de pe forum si acum descopar ca sunt defapt mult mai multe complicatii decat ma asteptam! Costul ar fi de minim 1000eur dar nu iese cadin fabrica! Sfatul meu este sa iei unul direct lhd din fabrica. Daca totusi doresti lista de modificari te pot ajuta orientativ pt ca desi e foarte lunga mu sunt sigur ca e si completa.
Numai bine

cococri
24th November 2011, 17:08
Daca imi poti da lista mi-ar fi de mare ajutor...

DKW
24th November 2011, 21:22
Daca imi poti da lista mi-ar fi de mare ajutor...

In primul rand ai nevoie de cateva repere de pe un LHD (left hand drive):
-partea interna de la AC care contine filtrul de polen si partea de recirculare a aerului in habitaclu
-conducte AC
-faruri
-caseta de directie
-suportul coloanei de directie (care este sudat pe ranforsarea bordului)
Electrica masinii trebuie reasezata in habitaclu conform unui LHD (pe un RHD este asezata in oglinda), panoul de sigurante si relee din bord trebuie mutat pe stanga.

Lista completa o gasesti aici :http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56858-schimbare-volan-dreapta-stanga-freelander&p=553690&viewfull=1#post553690

firekeeper
28th November 2011, 12:51
Daca imi poti da lista mi-ar fi de mare ajutor...

-mecanism stergatoare cu tot cu tijele care tin stergatoarele de parbriz
-parbriz ( in cazul in care cel de pe masina nu scapa intreg dupa demontare )
- caseta de directie cu tot cu tevile de la caseta la pompa
-tevile de frana de la pompa de frana la unitatea de ABS 2 bucati si teava de la unitatea de ABS pana la roata stanga fata ( are alta forma )
-furtunul de la pompa de ambreiaj la cilindrul de ambreiaj
-furtunul de vaccum de la pompa de frana
-un capac de tabla de la caseta de directie ( vine sudat pe tabla dintre motor si habitaclu )
-paslele de pe ambele fete ale tablei dintre motor si habitaclu
-elicea ventilatorului de la climatizare ( are palele pe partea cealalta )
-tevile de la aerul conditionat
-unitatea de aer conditionat din masina completa
-instalatie electrica ( partea de sub bord si cea din bord )
-vasul de lichid de frana ( la cea cu volanul pe dreapta este montat pe caroserie, iar la cea cu volanul pe stanga este pe pompa de frana

la astea as adauga:
- furtunele de la pompa de servo directie la caseta de directie
- aeroterma+tubulatura+carcasa filtru polen cu tot cu radiatorul AC
(elicia de la ventilatie se poate inversa pe aeroterma insa pierzi din putere datorita formei pe dos a palelor)
- manerele de la usile de fata (stanga cu yala nu dreapta) nu e mandatory
- ceasurile de bord cu vitezometrul in km/h si ODO/trip in km
- farurile (nu e obligatoriu dar cele rhd au niste striatii care directioneaza fascicolul de lumina invers - o sa ti se para dreapta mai chioara)
- modificare avertizor lumimi aprinse la deschiderea usii din stanga
- la inchiderea centralizata lindacre deschide usa din dreapta intai si la a doua apasare o deschide si pe stanga si portbagajul
- posibil ca la scaunul din dreapta sa ai reglaj lombar la stanga nu si daca masina e in 3 usi cu scaunele din fata rabatabile in fata nu le poti inversa din cauza manerului lateral de basculare...
-lampa de ceata - merge doar dreapta tre sa tragi un mat si la stanga si sa pui bec eventual daca nu are - depinde de dotari
- daca masina e special vehicle adica de marfa in afara de banchete si centuri spate plus pastice de portbagaj tre sa-i pui sub bord inca un strat de material fonoabsorbant pt ca original e pe jumate si se aude cam tare motorul in habitaclu... a plus gemuletele din spate

cam astea ar fi daca mi-a scapat ceva poate ma completeaza cineva.

Oricum masina trebuie cam toata dezechipata pt a face treaba ca lumea plus ca daca nu te pricepi sa le faci singur iti trebuie un meserias dichisit cu rabdare de chinez batran pe care tre sa-l omenesti ca e de treaba vreo luna din moment ce ai tot ce trebuie.
Se merita sau nu parerile sunt impartite la mine a fost worst case scenario adica rhd si autoutilitara eu pot spune ca de amorul artei se merita dar dpdv financiar clar NU.

DKW
28th November 2011, 14:30
Completare



-elicea ventilatorului de la climatizare ( are palele pe partea cealalta )este simetrica, pe verificate.
- aeroterma+tubulatura este simetrica exceptand pozitia rezistentei de treapta, care este locata pe partea dreapta la ambele modele
- manerele de la usile de fata (stanga cu yala nu dreapta) nu e mandatory va deschide usile aleatoriu, inchiderea centralizata intra in conflict cu incuietoarea
- farurile (nu e obligatoriu dar cele rhd au niste striatii care directioneaza fascicolul de lumina invers - o sa ti se para dreapta mai chioara) trebuiesc schimbate deoarece cele pt circulatie pe dreapta degajeaza mai mult pe stanga si ii orbesti pe cei de pe contrasens, si viceversa. pt circulare temporara cu un vehicul RHD in restul Europei se monteaza niste stickere transparente pe centrul farului pt a redirija lumina.
- modificare avertizor lumimi aprinse la deschiderea usii din stanga valabil numai la Van (varianta comerciala)
- la inchiderea centralizata lindacre deschide usa din dreapta intai si la a doua apasare o deschide si pe stanga si portbagajul depinde de setarea inchiderii centralizate
- posibil ca la scaunul din dreapta sa ai reglaj lombar la stanga nu si daca masina e in 3 usi cu scaunele din fata rabatabile in fata nu le poti inversa din cauza manerului lateral de basculare... la RHD reglajul lombar e pe dreapta scaunului din dreapta, la LHD e invers
-lampa de ceata - merge doar dreapta tre sa tragi un mat si la stanga si sa pui bec eventual daca nu are - depinde de dotari



Daca ai Freelander 1 face-lift iti mai trebuiesc in plus :
-plansa de bord ( plasticul nu mai este simetric ca la varianta fara face-lift )
-airbag-ul din dreapta fata
-fetele de usi de la usile din fata complete cu butoane si instalatiile electrice din usi ( comenzile de la geamuri sunt pe partea cealalta )

DKW
2nd December 2011, 02:11
Te rog sa-ti faci prezentarea aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor&p=753897#post753897

reazidealth
25th December 2011, 22:46
Oameni buni, in primul rand sanatate tuturor! Am tot citit de freelander aici pe site si asa cu bune asa cu rele m/am decis sa imi iau unul. Vreau sa il folosesc pentru tractiunea unei remorci de 2 pe 6m cam ar avea de dus vreo 2000 poate in unele cazuri chiar si 3000 de kg adica sa transport stupi cu el. Cei cert nu tot anul face treaba asta ci se poate zice ca ocazional.

Ma gandeam la un 18.i dar mie personal nu/mi prea plac motoarele pe benzina pt ca la capitolu fiabilitate is depaside de departe de diesel, dar facand un calcul (actual) ar iesi mai bine cu un benzina 18 pus pe gpl pt ca gazu ii 33 iar motorina 55 iar diferenta de consum ar fi cu 2 l ma mult la gaz daca nu ma insel .
o intrebare pentru detinatori de freelander detaliile date de constructor despre consum sunt reale?
multumesc

DKW
25th December 2011, 22:56
Salut! Freelanderul poate tracta maxim 2040 kg, ce-i peste greutatea asta se numeste loterie.
Cat despre consum, daca masina nu a fost birjarita, sunt sanse destul de mari sa aiba consumul declarat de producator, eventual 1-1,5 l in plus. Pentru capabilitati de remorcare, topul Freelander 1 sta cam asa:
1) KV6 2500 cc benzina
2)Td4 2.0 diesel
3) Di 2.0 diesel
4) 1.8 benzina

flay
30th December 2011, 08:00
Oameni buni, in primul rand sanatate tuturor! Am tot citit de freelander aici pe site si asa cu bune asa cu rele m/am decis sa imi iau unul. Vreau sa il folosesc pentru tractiunea unei remorci de 2 pe 6m cam ar avea de dus vreo 2000 poate in unele cazuri chiar si 3000 de kg adica sa transport stupi cu el. Cei cert nu tot anul face treaba asta ci se poate zice ca ocazional.



Salut, pentru acelasi lucru eu folosesc Discovery 2, trag remorca de 4m cu 40 de stupi. Ai nevoie de masina cu reductor separat(adica 2 manete de schimbator), Disco sau Defender sau alt tip.
Pentru remorcare, la Freelander,e de urmarit motor td4 si cutie manuala,dar trebuie vazut ce masa maxima autorizata poate remorca, un stup are 35-50 kg in sezon.

teddybear
30th December 2011, 10:08
Pentru remorcare, la Freelander,e de urmarit motor td4 si cutie manuala,dar trebuie vazut ce masa maxima autorizata poate remorca, un stup are 35-50 kg in sezon.
A raspuns @DKW mai sus la intrebarea asta:


Salut! Freelanderul poate tracta maxim 2040 kg, ce-i peste greutatea asta se numeste loterie.
Cat despre consum, daca masina nu a fost birjarita, sunt sanse destul de mari sa aiba consumul declarat de producator, eventual 1-1,5 l in plus. Pentru capabilitati de remorcare, topul Freelander 1 sta cam asa:
1) KV6 2500 cc benzina
2)Td4 2.0 diesel
3) Di 2.0 diesel
4) 1.8 benzina

Iar manualul Freelander spune asa:126479

O zi buna!

DKW
30th December 2011, 12:55
Pentru remorcare, la Freelander,e de urmarit motor td4 si cutie manuala,dar trebuie vazut ce masa maxima autorizata poate remorca, un stup are 35-50 kg in sezon.

Te contrazic, CV automata este mai buna la remorcat. Dezvoltarea cuplului este mai liniara.

sierrafery
30th December 2011, 15:24
Eu tind sa tin cu Flay ... cutia automata JATCO JF506E folosita pe Td4 nu a fost conceputa pentru remorcat si e si cea mai pacatoasa din cate s-au facut vreodata... cel putin eu asa am citit pe diverse forumuri.... in general Freelanderul nu e pentru remorcat de felul lui.

DKW
30th December 2011, 15:36
@sierrafery, ai dreptate, Freelanderul nu este gandit pentru remorcat, dar cel mai bun raport pentru remorcare il are KV6. Cat despre Jatco JF506E, este o cutie care a avut doar 2 probleme mari, blocul de valve si ''pistonul de reverse'', cel mau urat fiind cand amandoua problemele apar la cutie, amandoua fiind defecte de fabricatie pentru care fabricantul a scos ulterior kit-uri de reparatie.
JF506E s-a montat pe mai multe masini, producatori diferiti: Mazda, WV, Aston Martin, si in special Nissan (Jatco a apartinut de Nissan)
Subiectul Jatco este unul foarte mare si delicat, inclusiv ZF au colaborat cu ei pt anumite modele.:2dr

larry
30th December 2011, 19:00
@Flay Daca te intereseaza masina mea, freelander TD4, autoutilitara, in acte poate tracta pana la 4.000 si ceva kg....

PS: e la topicul de vanzari.

flay
30th December 2011, 22:40
Dragii mei, eu fac recomandari pe baza a ceea ce am experimentat in acelasi scop ca si colegul apicultor. Plus ca masinile le cam repar singur,inclusiv chestii complexe (ambreiaj,cutie,transmisie,motor).
Merg cu remorca pe dealuri de ceva vreme(cel putin doua culesuri se fac in paduri,in zona colinara,pante lungi,10-15% inclinare), si stiu ca un diesel are cuplul maxim la turatie mai mica decit unul pe benzina.Turatia egal consum. Plus ca apicultura nu e prea banoasa ca sa mergi toata ziua cu un V6 pe benzina.
Intimplator am si un motor V8 pe benzina cu automata(cutie ZF,care e pe multe marci cu pretentii), si are cuplu bun la fuga pe sosea,dar cam atat. La ce probleme apar la ele,eu deja incep sa caut piese sau cutie de rezerva.
Cutia automata inseamna cel putin 50% sanse in plus sa ramai blocat in sezon,cind fiecare zi de cules conteaza,plus marea problema cu IRD-ul. La manuala,in 1-2 zile schimbi ambreiajul si-i dai bataie.
Sunteti fani ai acestui tip,am fost si eu, dar pe mobile.de erau o gramada de td4 automate cu getriebeschaden (cutie defecta) si m-am lecuit.
Freelander-ul este un SUV cu parinti campioni, si trebuie sa fie folosit ca atare.

Nu ma intereseaza oferte de alte masini, doar un 911 daca stiti pe undeva.

DKW
30th December 2011, 23:28
@flay, eu nu recomand Freelanderul pentru remorcari peste ce poate el sa care. Eu tractez cam de 2-3 ori pe luna o platforma moto, intr-adevar, nu se compara, dar pot sa prind si 3 motociclete de carat si ajung pe sarcina maxima (600 + 150 kg) fara ca masina sa fie chinuita sau sa aiba probleme, eventual creste consumul cu 1,5-3 l %.
In continuare, nu recomand Freelanderul pt overload, se duce IRD-ul pe campii foarte repede, dar am incercat sa-mi fac temele vis-a-vis de masinile familiei. Cat despre CV automata, nu m-a facut de ras pina acum.




Sunteti fani ai acestui tip,am fost si eu, dar pe mobile.de erau o gramada de td4 automate cu getriebeschaden (cutie defecta) si m-am lecuit.


La toate pica blocul de valve cel mai des, iar in vest mai platesti si taxa de ecologizare pt schimbul de ulei, deci schimbarea blocului de valve + manopera + taxa sare de 1200E, ori neamtul nu o sa dea atatia bani pt o masina care valoreaza de 4 ori valoarea reparatiei.

DKW
12th February 2012, 08:17
Pentru cei ce se inteleg cu limba franceza, un forum numai pentru Freelander http://www.forum-freelander.net/index.php.

sierrafery
12th February 2012, 09:13
.... iar pe engleza este un site dedicat(nu forum) cu multe lucruri interesante http://www.myfreelander.co.uk/

Wildcard
14th February 2012, 23:05
Salut,
Doresc sa achzitionez in Freelander2 ce l-am gasit la un dealer multibrand din Bucuresti . Este din 2007 si are aprox 97000km motorizat cu 2.2 TD4 de 160 Cp. Este varianta de dotar S si se cere pe el aprox 15800 euro.
Din date m-am documentat pe siteurile de vazari second and asta ar fi pretul pt anul, km, dotare si motorizarea asta.
Vreau ca masina sa fie folosita de zi cu zi mai ales in zile cum sunt astea de iarna prin Bucuresti acum.
Este modelul asta mult mai fiabil decat precedentul ? Cum sta cu consumul real ? De probleme ar putea sa apara la varsta asta si la kilometrii astia ?
Mentionez ca freelanderul arata foarte bine si urmeaza sa verific si cartea lui tehnica la service .
In concluzie ..................merita aceasta achizitie avand in vedere toate cele mentionate mai sus ???

DKW
14th February 2012, 23:10
In legatura cu Freelander 2 te poti documenta mai temeinic aici http://www.freel2.com/forum/romanian-vf20.html. Per total este mai performant decat Freelander 1.
Daca masina a fost exploatata in mod corect, nu ar trebui sa aiba probleme, dar nu strica si o verificare la un service autorizat LR.
Cat despre achizitie, decizia iti apartine.
Pentru o utilizare zilnica in conditiile actuale din Bucuresti (drumuri, zapada, etc) este o masina care se achita onorabil de sarcini avand in vedere faptul ca totusi este un SUV.
Verifica totusi cartea de service (cand e facuta ultima revizie) si daca se acorda garantie.

mariusg
14th February 2012, 23:15
De cand sta? Se acorda garantie in banii astia? Daca da unde se face garantia si cu ce piese (origine)? Cartea tehnica este vizata in cei 2 ani de garantie acordata de producator?
Cam astea ar fi intrebarile pe care mi le-as pune.

Wildcard
15th February 2012, 11:13
Multumesc pt primul set de sfaturi,iar azi ma duc sa ma interes de aspectele pe care le-ati punctat .

Va tin la curent !

Wildcard
15th February 2012, 18:46
Salut,
Motorul lui FL2 de 2.2 TD4 este de origine Ford ?
Este cumva acelasi ca si pe Mondeo ?

sierrafery
15th February 2012, 19:18
Salut,
Motorul lui FL2 de 2.2 TD4 este de origine Ford ?
Este cumva acelasi ca si pe Mondeo ?
E motor DW12BTED4 folosit la Citroen C5 si Peugeot 407

Bimbasul
25th February 2012, 08:56
Sunt interesat de achizitia unei masini cu tractiune integrala, suficient de mare pentru o familie cu 4 membri, dar care sa nu genereze costuri exagerate cu intretinerea. Dupa indelungi "cercetari" pe internet si pe la diversi dealeri am decis ca F2 este ceea ce imi trebuie (practic o selectasem pentru sistemul de tractiune performant, portbagajul incapator, motorul decent din perspectiva putere/consum si parbrizul incalzit). Am fost la dealer si, acolo, surpriza! Masina atat de frumos prezentata pe internetnet m-a dezamagit din punct de vedere al calitatii. Plastice ieftine, neplacute la atingere atat la interior cat si la exterior, butoanele din bord dintr-un cauciuc ciudat, aproape lipicios, tapiterie din stofa cam "neprietenoasa" (nu voiam piele) . Sunt de acord ca din punct de vedere al performantelor dinamice este superioara altor masini din clasa sa, dar cam neprietenoasa cu familia. Iar pretul este foarte mare, raportat la calitate si la concurenta (practic m-am decis pentru o masina asemanatoare ca performante, cu mai multi caluti sub capota, dar cu un Haldex fara "ajutoare" si care, ca pret, cu toate optionalele disponibile (destul de multe) este sensibil sub pretul de plecare, fara TVA, al F2 SE). Inclin, totusi, sa cred ca F2 este bun ca achizitie sh, dar ca masina noua ...

DKW
25th February 2012, 09:10
Poate binevoiesti sa-ti faci si o prezentare aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37712-Topic-de-prezentare-a-membrilor&p=779914#post779914 si sa citesti Regulamentul http://forum.club4x4.ro/showthread.php?59106-Regulile-casei&p=650703#post650703 inainte de a posta.

Bimbasul
25th February 2012, 10:14
Poate binevoiesti sa-ti faci si o prezentare aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37712-Topic-de-prezentare-a-membrilor&p=779914#post779914 si sa citesti Regulamentul http://forum.club4x4.ro/showthread.php?59106-Regulile-casei&p=650703#post650703 inainte de a posta.

Am facut si prezentarea. E drept, e prima postare, dar contravine regulamentului?

DKW
25th February 2012, 10:24
Am facut si prezentarea. E drept, e prima postare, dar contravine regulamentului?
Prima postare se face la prezentarea membrilor, e un fel de buna ziua.:wink:
Referitor la Freelander 2, e chestie de gusturi. Personal, la mine urmatoarea masina va fi tot Land Rover.

Bimbasul
25th February 2012, 10:41
Prima postare se face la prezentarea membrilor, e un fel de buna ziua.:wink:
Referitor la Frelander 2, e chestie de gusturi. Personal, la mine urmatoarea masina va fi tot Land Rover.

Cu siguranta, e chestie de gusturi. L2 este o masina excelenta. Daca era numai dupa "sufletul" meu, ramaneam la L2. Dar decizia s-a luat cu familia. Practic pledoaria mea in fata familiei "4x4 performant, parbriz incalzit, mai mare ca altele si...punctul forte pentru familisti - portbagaj mare" a cazut in fata argumentelor legate de utilizarea cotidiana in oras. Cu siguranta daca vor fi facute minime ajustari calitative la capitolul "family friendly" care sa creeze conditii pentru "family togetherness" atunci L2 va fi, cu siguranta, urmatoarea masina.

elviscatalin
26th April 2012, 21:34
va salut!

tot caut sfaturi si info despre un freelander, din 2003 , motor 2000cc, cutie automata (sau cum o fi pe aceste modele)
m-am gandit sa gasesc utile si info primite de la posesori sau de la cei care au mai multe idei despre acest tip de masina...
masina doresc sa o iau pentru oras si pentru iesiri la tara (zona de munte in Sibiu) la 2-3 week-end-uri distanta + iesirile la munte pe care le facem (schi, excursii, etc...)

asadar...orice pareri despre probleme, puncte forte, intretinere, sfaturi, sunt foarte utile...

multumesc!

PS.:daca am uitat ceva detalii, trageti-ma de maneca!

ovi-tm
12th July 2012, 14:06
Salut,
Dupa cum am scris si in prezentare doresc sa achizitionez cu un buget mai redus un LR Freelander Td4,4+1 usi,diesel,an 2002-2005.
Din pacate in zona Timis-Arad (eu locuind in Timisoara) nu am gasit nimic potrivit si prin urmare rog sprijin din partea membrilor clubului,in sensul de a ma informa daca stiu ei ceva in zona sau de a ma ajuta,in masura posibilitatilor,cu o pre-inspectie de cunoscator la masini gasite pe net,departe de Timisoara.
Bine inteles ca deranjul trebuie sa fie rasplatit.
Spre exemplu:
145511
sau:
145512
sau:
145513

Observatii pertinente care pot fi facute pe baza pozelor sunt si ele bine-venite.
Multumesc anticipat

DKW
12th July 2012, 23:59
@ovi-tm: Freelander 1 Td4 nu are 130 hp decat cu chip tuning, exista doar cu 112 hp si 103-109 hp (reduced effect) exceptand seria limitata "Black Spirit" (MY 2002)care are 129 hp. Freelander 1 nu are diferential blocabil, nu are suspensie reglabila.
@all: pentru a primi raspunsuri cat mai la obiect detaliati mai clar ce caracteristici va intereseaza la un Freelander 1 (sau 2).
Specificatii gasiti aici : http://www.myfreelander.co.uk/, iar alte detalii de la utilizatori le gasiti rasfoind topicul existent.

ovi-tm
13th July 2012, 09:03
Salut,
Ma intereseaza un Freelander 1 Td4,minim 112CP,preferabil cutie manuala,2002-2005,stare f.buna optic si tehnic,dotari minimale standard pentru freelander,CD original cu comenzi functionale pe volan,webasto e un avantaj,jenti aluminiu 16",etc.
M-am informat asupra masinii (inclusiv citind postarile din acest forum),stiu ca nu are reductor si suspensii reglabile,intuiesc care sunt performantele in teren si cred ca ma satisfac,cel putin in aceasta etapa.
Merci

DKW
13th July 2012, 11:16
Salut,
Ma intereseaza un Freelander 1 Td4,minim 112CP

Doar daca vrei un Freelander 1 chip-uit.
Cu CD original e mai greu de gasit, eventual cu casetofon original (+ magazie de CD-uri).
Daca vrei sa-l scoti si pe off, recomand janta de tabla.
Echiparea cu Webasto a fost disponibila doar pt masinile livrate in tarile cu clima mai rece, optional poti gasi cu incalzitor electric.

firekeeper
16th July 2012, 00:07
indiferent la ce freeleander te hotarasti eu iti spun asa: TD4 de bmw
1. NU Anglia RHD verifica online seria de sasiu sa vezi daca a fost rhd sau lhd nativ
2. Daca are mai mult de 130.000km automat ia in calcul inlocuirea vascocuplajului 400eur (remanufacturat 250-300 plus transport din anglia)
3. IRD-ul verificat la sange - daca nu poate dovedi proprietarul ca a inlocuit vascodriveul vei avea surprize neplacute cu ird-ul

Iti spun din experienta ca nu se merita luata englezoaica sau modificata - in romania nu se lucreaza responsabil - eu am luat englezoaica modificata si de 4 luni muncesc la ea sa o aduc la adevar.
am inlocuit la ea - volanta, disc de ambreiaj, placa de presiune, kit rulment, bujii incandescente, rola AC, curea AC curea acesorii, senzor turatie axa came, ulei motor, ulei grup, ulei ird, ulei cutie, ulei servo directie, radiator AC, tubulatura bord, ventilator aeroterma, senzor AC, furtune servodirectie, ansamblu stergatoare, cuzineti ird, vascocuplaj, metabond motor, metabond transmisie, antigel, inlocuirea straturilor de insonorizant bitum plus poliuretan ingnifug etc...
Instalatia electrica refacuta pt lhd partea de fata cu mutarea cutiei de sigurante in stanga cu respectarea sectiunii firelor etc etc...
Acum am ajuns in faza in care trebuie sa-i mai pun scaunele incalzite si sa montez bordul.
Toate astea de ce? pt ca treaba cu mutatul volanului nu a fost executata stas, standard procedure, vorba mecanicului si prietenului meu, de prima data.
Costurile s-au ridicat undeva la 50mil fara manopera pt ca am pus tot ce exista mai bun lasand la o parte costul pieselor brute volanta etc..la instalatia electrica prelungirile care nu au putut fi evitate s-au executat cu niste tuburi heated solder de la wurt care costa 4lei/buc fa un calcul asa numai la 10 fire de prelungit x2 capete ne mai lund in calcul achizitionarea sculei pt ele, banda izolatoare speciala de auto etc etc...

De asta spun ca daca iti iei cu volan pe stanga din fabrica scapi de o gramada de batai de cap si cheltuiala si timp si tot asa...

In concluzie eu iti zic asa:
Volan pe stanga din fabrica, si imediat la atelier/ service/ mecanicul tau sa verifici pe banc vascocuplajul, ird-ul, schimb uleiuri total cu metabond (exceptand cazul cutiei automate) si sa mai ai pregatit un buget de 1000eur pt eventualele surprize - placa disc volanta ird vascodrive.

Posibil sa nu ai problemele astea dar mai bine sa ramai cu banii in buzunar decat sa incepi sa plingi cu vorbe cum am patit eu care n-am ascultat sfaturile baietilor mai experimentati in ale freelanderelor.

Per ansamblu te felicit pt alegerea facuta in a opta pt freelander care este o masina excelenta de onroad si offroad mediu spre easy. Odata pusa la punct si tinuta din scurt cu schimat ulei la timp in motor si transmisie nu implica costuri majore de intretinere cu exceptia vascocuplajului care musai la 130.000 km trebuie inlocuit pt a nu busi IRD-ul

Nu te lua numai dupa aspectul estetic al masinii vezi sa aiba transmisia beton ca motorul il faci mai usor si fiind de bmw nu prea pica asa usor injectoare sau pompa...

Te asteptam cu o poza si ceva detalii despre masina dupa achizitionare

ovi-tm
16th July 2012, 07:54
Salve,
Iti multumesc pentru sfaturile clare si la obiect.
Privitor la cele cu volan pe dreapta m-am interesat inclusiv din postarile de aici ce presupune o mutare ca la carte,am contactat niste service-uri autorizate LR sa-mi faca o oferta dar niciunul nu face asa ceva...prin urmare am renuntat din start la idee.
Privitor la cei 130000 km sigur masina va avea mai mult,trebuie doar sa fiu atent la aspectele legate de vascocuplaj/IRD.

Daca iti trimit un link pe PM cu un Freelander in Galati poti sa-mi dai o parere,eventual poti sa ma ajuti cu o vizualizare/test a masinii?
Merci anticipat.

firekeeper
17th July 2012, 00:02
daca gasesti ceva prin gl nici o problema numai sa accepte vanzatorul sa-i dai jos ird-ul sau poate stie cineva vreo metoda de test fara demontare - la vascocuplaj se suspenda masina pe elevator si se pun niste semne cu vopsea, faci o tura cu viraje stranse si verifici iar semnele - daca s-au decalat e ok daca nu, e blocat, exista posibilitatea sa mearga in gol insa si asta se verifica fara demontare.
Eu in gl am gasit numai RHD si motor de landrover an 2000 dar cine stie...nu m-am mai interesat dupa ce mi-am luat...
la ird e mai problematic, pana nu desfaci nu stii ce cumperi doar sa se auda trosnituri sau ceva evident....
Din cate stiu VCU+IRD sunt proiectate sa transmita doar 30% la puntea spate daca se blocheaza VCU raportul de transmisie va fi 50/50 insa ird-ul e facut doar pt 30% de aia in scurt timp va sfarsi dezastruos. Deasemeni si grupul spate are de suferit. Vezi discutiile legate de IRD de pe forum
Exista mai multe filmulete pe youtube cum se poate verifica vascocuplajul (VCU) insa cel pe banc in menghina cu greutatea suspendata mi se pare cel mai corect, sau cel cu o roara suspendata, cu toate ca acolo intra mai multe elemente in discutie insa poti face o apreciere cat de cat corecta - scrie pe youtube test vcu freelander.
Eu de la Bellengineering am luat VCU si pot spune ca e stas - au site oficial aruca un ochi si pe acolo ca fac si IRD-uri, macar ca pret orientativ...
Parerea mea e ca nu gasesti la vanzare freelandere cu vcu schimbat dar macar sa mai fie ala vechi bun cat de cat si atunci scade riscul de ird cu probleme majore...c-o mai fi vreun semering care umezeste sau cum a fost al meu cu probleme la cuzineti se rezolva la un pret decent.

Daca gresesc cu ceva corectati-ma.

ovi-tm
17th July 2012, 07:22
Iti multumesc din nou pentru sfaturi si pentru intentia de a ma ajuta.
Am mai aflat lucruri importante (daca mai stii mai baga...).
Am sa ma documentez asupra VCU si IRD.
Succes si bafta la "aranjarea" masinii tale.Tot raul nspre bine,in sensul ca odata pusa la punct ai scapat pentru (sper) o luuunga bucata de vreme.

rifa
23rd July 2012, 16:59
Salutare,

Am nevoie de sfaturile voastre.

Doresc sa achizitionez un 4X4, pana in 5000 de Euro, Diesel, AC, CC pana in 2.0(max.).
Ma gandeam la un Freelander. Merita?

Cam ce altceva mi-ati recomanda?

Ar fi utilizat atat pentru coborat pe munte, cat si pt mers in oras. Unica masina,

PS: luat din RO sau DE? Merita din DE?

Multam!

nissan4x4
23rd July 2012, 17:04
sa inteleg ca doresti un SUV?

rifa
23rd July 2012, 20:08
sa inteleg ca doresti un SUV?

da, cam asa ceva, si abilitati de off road, dar si fiabila ca masina de zi cu zi.

deci..land rover? de care? cum? vreo idee ceva

DKW
23rd July 2012, 20:58
deci..land rover? de care? cum? vreo idee ceva

Freelander 1 Td4 (1951 cc/ 112 hp/ 260 Nm) este cea mai viabila optiune din gama Freelander. Dar cu Freelander-ul stock nu poti sa faci decat un off-road usor. Daca vrei sa incerci ceva mai greu trebuie sa-i faci un upgrade, caz in care vei sari de limita de 5000 E pentru masina + accesorizare. Optiunea de Cruise Control este doar pe Td4 si KV6 (2500 cc) cu CV automata, dar cam greu gasesti cu CV automata in stare buna la banii astia.
Mai bine arunca un ochi pe discutiile despre Discovery 1 sau 2.

Cat despre cumparatul din Germania, doar de la dealeri germani, nu alte natii.

pitonul
23rd July 2012, 21:05
Salutare,



Ar fi utilizat atat pentru coborat pe munte, cat si pt mers in oras. Multam!

Pai de coborat poti folosi piciorul, iar ptr. mers in oras, RATB-ul, eventual metroul.

rifa
23rd July 2012, 21:14
Pai de coborat poti folosi piciorul, iar ptr. mers in oras, RATB-ul, eventual metroul.

ha...funny you

Astral
23rd July 2012, 21:59
Inarmeaza-te cu ceva rabdare si rasfoieste topicul de mai jos :
http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66427-Sfat-achizitie-Freelander-2&highlight=sfat+achizitie

Alexa
24th July 2012, 01:22
Salutare,

Am nevoie de sfaturile voastre.

Doresc sa achizitionez un 4X4, pana in 5000 de Euro, Diesel, AC, CC pana in 2.0(max.).
Ma gandeam la un Freelander. Merita?

Cam ce altceva mi-ati recomanda?

Ar fi utilizat atat pentru coborat pe munte, cat si pt mers in oras. Unica masina,

PS: luat din RO sau DE? Merita din DE?

Multam!




Din ceea ce scrii tu cred ca ar trebui sa intelegi anumite lucruri:

1. la 5000 euro nu iti poti lua o masina buna (in stare tehnica buna) si sa fie si full echipata indiferent ca este Land Rover sau alta marca (cu atat mai putin alt ceva decat Freelander 1 2001-2003). La banii astia ai decat 2 optiuni:
A: sa iei o masina din Germania (numai din zonele de nord - vest, vest, central-vest ale Germaniei si exclus Berlin: se dau multe tepe in Berlin si in zonele de sud si est) la maxim 3000 euro . La acesti bani nu va fi in starea ce mai buna insa in tara de la Land Atelier impreuna cu service Ciolpani poti sa iti faci masina boboc pana in 1000 euro daca stii sa alegi o masina cu probleme tehnice mai putin costisitoare (poate avea mai multe probleme si sa iesi mai ieftin sau sa ai o problema si sa fie scump, diferit ... sau poate fi invers). Mai platesti cam 1800 euro pe taxa de prima inmatriculare si uite asa cu tot cu inmatricularea propriuzisa iesi la 5000 euro + reparatii. Daca ai extrem de mult noroc reparatiile or sa se incadreze in suma si nu o sa depaseasca.

B: sa iei o masina din tara , gata inmatriculata, care la 5000 euro , in mod sigur are cateva hibe pe care probabil nu va fi nevoie sa le remediezi imediat , insa va trebui sa le remediezi in cursul a 1 an sau max. 2... asta daca nu doresti ca acele probleme sa creeze alte probleme probabil mai costisitoare.

Trebuie sa intelegi ca nimeni nu isi vinde masina daca e buna, trebuie sa fii foarte norocoasa sa gasesti pe cineva care o vinde pt ca vrea alta, are mai multe, are nevoie de bani sau alt motiv inafara de cel al starii tehnice precare. insa NU VEI GASI o masina din cazurile acelea la doar 5000 euro. Nu stiu daca iti dai seama insa o masina ca a mea spre exemplu ... full accesorizata costa de noua 39870 euro, iar cele standard minimum 29980 euro. Chiar dupa 11 - 12 ani nu o poti cumpara la pret de Dacia si sa fie ca scoasa din fabrica.


2. La 5000 euro nu iti permiti alt ceva decat un Freelander 1 din 2001-2002.
La performantele pe care le ceri la acesti bani exista decat Freelander 1 din 2001-2002 (din gama LR)
La impozit mic, taxa de prima inmatriculare mai mica, piese ieftine, consumul cel mai mic dintre toate masinile 4X4 din acei ani si la acesti bani ... este din nou o singura masina ... da ai ghicit : Freelander 1 din 2001-2002.
Mai pe scurt singura masina care se potriveste cerintelor tale si se apropie la pret de banii pe care ii ai este un Freelander 1. Recomandrea mea pt a se incadra la consum, taxe, performante dintre toate Freelanderurile doar : FEELANDER 1 2001 SAU 2002 5 USI (daca vrei full option) sau 3 USI (dar ai de cautat daca vrei full option sunt mai rare in 3 usi cu toate optiunile) si DOAR MODELUL TD4 numai automat (esti femeie o sa ma intelegi de ce automat, te ajuta enorm si are o cutie superdestepta nu ca cele obisnuite automate) in nici un caz V6 (consum mare taxe mari este 2,5 motorul), nu 1.8 (este cel mai putin fiabil si are cel mai des probleme cu motorul) si NU 2.o disel (este lenes nu se compara cu motorizarea 2.0 TD4 si mare atentie sa nu iei un 2.0 disel in loc de un TD4 ) Daca nu scrie pe el TD4 si nici in acte TD4, nu e TD4.

Astral
24th July 2012, 07:12
....Si ar mai fi varianta cu volan pe dreapta, care masini sunt mai ieftine......

rifa
24th July 2012, 11:03
multam frumos.

o sa va dau de stire ce si cum.

de asta ce spuneti ??

DKW
24th July 2012, 11:22
Ia legatura cu userul @Alexa, poate te ajuta sa vezi si sa testezi masina.

Astral
24th July 2012, 11:28
Iar parerea mea ar fi...cateva:
- indica masina care te intereseaza fara datele de contact ale vanzatorului, pentru ca nu e ok sa promovam aici vanzarea unor masini ai caror proprietari nu se afla pe forum.....
- uita-te si la Mica Publicitate/Vanzari 4x4/Land Rover pentru ca macar acele anunturi au proprietarul aici, este cunoscut si riscurile sunt diminuate (atentie ! spun "diminuate", nu excluse, pentru ca nu bag mana in foc pentru nimeni....)
- citeste si recomandarile de aici :
http://forum.club4x4.ro/showthread.php?67899-Regulile-de-utilizare-a-sectiunii-de-Plangeri-si-Reclamatii

Alexa
24th July 2012, 11:39
multam frumos.

o sa va dau de stire ce si cum.

de asta ce spuneti ??

146422

Daca doresti sa o vezi sa o testezi te pot ajuta ... insa este cu cutie manuala iar asta inseamna ambreiaj... ambreaj = piesa in plus care se poate strica mai ales daca esti incepatoare . Iar Cruise Control nu s-a pus pe cutiile manuale decat pe Black Spirit.
Daca doresti sa te ajut ai PM cu nr. meu de tel.

simionres
25th July 2012, 21:53
Salut,

daca esti interesat am un Freelander KV6 cutie automata, cumparat din romania reprezentanta, are 98000 km reali se vede in cartea service, nu a fost implicat in accidente, merge si arata super ok.Este cel din semnatura si am la el si soft top nou nout, daca esti interesat da-mi de stire.

Pentru vanzari exista sectiunea Mica Publicitate sau PM.

Marian Neagu
21st August 2012, 10:01
Salutare. Asa cum am spus si in prezentare, intentionez sa achizitionez un Freelander din 2001 TD4 cu 4+1 usi. Astazi merg sa vad doua masini (una are 220.000 km si cealalta 315.000 km). Problema este ca cea cu 220.000 km are volanul schimbat din cate imi dau seama din fotografii (pe partea stanga la usa soferului nu are yala pentru cheie), in schimb are interior din piele, scaune incalzite si casetofonul original. Din cate am citit mai sus, este de preferat sa evit masinile cu volanul schimbat si mai mult ca sigur voi respecta sfaturile voastre, dar intrebarea mea este daca pentru un motor de BMW, 315.000 km sunt prea multi sau e ok. De asemenea, din discutiile cu proprietarii (la telefon) am aflat ca cea cu volanul schimbat este cumparata acum 2 luni de la Deva si inscrisa recent in circulatie, iar cealalta este de mai mult timp in tara, fiind la al doilea proprietar, care a schimbat recent ambreiajul si cu ceva timp un urma grupul spate. Omul zicea ca nu se pricepe la masini si o duce la service de cate ori are probleme cu ea, dar zicea ceva ca avea o piesa de la cardan sudata si "pusa pe direct" si ca a schimbat-o si pe asta. Logica imi spune ca era vorba despre vascocupla, dar nu pot lua de bun tot ce imi spune, cel putin pana nu vad factura (banuiesc ca o are din moment ce a schimbat-o la service).
M-am orientat spre cele doua masini pentru ca astea sunt cam singurele care se incadreaza in bugetul meu si care sunt mai aproape de Targoviste. Daca cineva cunoaste un Freelander de vanzare in Dambovita sau imprejurimi, la un buget de maxim 5500 euro, rog sa ma ajute.
O zi buna va doresc si sper ca nu am plictisit cu postarea asta lunga.

P.S. Fiind novice in acest domeniu, e posibil ca la inceput ca mai confund termenii specifici 4x4, dar voi remedia cu timpul :)

DKW
21st August 2012, 14:35
315000 km raportati la vechimea masinii (2001) sunt cam reali. Masina sotiei, tot 2001, a implinit ieri 290500 km si este ok. Restul tine si de cum a fost ingrijita masina. Recomandarea mea ar fi s-o verifici intr-un service dedicat inainte sa dai banii.

Marian Neagu
21st August 2012, 14:38
Multumesc pentru raspuns. In 30 de minute plec sa o vad si ii propun proprietarului sa fac un test la service. Am inteles ca cel mai apropiat (si mai bun) ar fi la Ciolpani. Ramane de vazut cum se face programarea la service in caz ca proprietarul accepta.
O zi buna

Sir. Kid
22nd August 2012, 08:51
315000 km raportati la vechimea masinii (2001) sunt cam reali. Masina sotiei, tot 2001, a implinit ieri 290500 km si este ok. Restul tine si de cum a fost ingrijita masina. Recomandarea mea ar fi s-o verifici intr-un service dedicat inainte sa dai banii.

Era o legenda cum ca la LR nu se pot da KM inapoi! E adevarata sau e doar praf in ochi?

DKW
24th August 2012, 13:07
In mod normal sunt mai multe module care contorizeaza nr de km parcursi de un vehicul, daca vrei sa dai km inapoi trebuie sa umbli in fiecare modul, altfel pe tester va aparea cea mai mare valoare stocata.

trafalet_32
24th August 2012, 21:55
Buna tuturor!Ca expropietar de 4x4(Nissan Terrano 2)am intrat in sevraj,si ma mananca palmele dupa un alt 4x4,numai ca de data asta vreau sa fiu mai informat inainte sa cumpar masina.Deci Terrano era o masina incredibila,am utilizat-o aproape un an in Roma (Italia)ca si masina de oras iar cand aveam timp ieseam pe campuri cu ea sa ma distrez,dupa care am venit cu ea acasa pe roti 2300km si m-a satisfacut pe deplin.Odata ajuns acasa insa mi-a pierit toata pofta in momentul cand m-am dus sa platesc impozitul(masina era inscrisa ro,motor 2700 diesel)asa ca am renuntat la ea.Acum doresc sa imi iau alta,dar cum nu doresc sa platesc statului roman taxe aberante si cum prima optiune inainte de Terrano era Land Rover,ma gandesc spre achizitia unui Freelander sau Discovery.Acum vine dilema,si anume care ar fi mai potrivit?FREELANDER aspect elegant,motorizari bune,pret acceptabil,adaptat pentru eventual offroad easy soft.DISCOVERY aspect masculin,robusta,incapatoare,motoare mai mari,se preteaza si la un offroad mai dur.Ce vreau eu -o masina de zi cu zi(locuiesc in mediu rural,si trebuie sa fac zilnic 10 km de sosea de piatra),sa fie placuta ochiului(imi plac masinile ingrijite),sa pot iesi cu ea si la o iarba verde dar si pe autostrada,sa fie inmatriculata ,iar impozitul sa nu fie unul aberant(deci o capacitate cilindrica pana in 2600cm),si sa ma incadrez intr-un buget intre 3500 si 5000euro.Deci un sfat din partea cunoscatorilor e binevenit.Va multumesc!!!

Sir. Kid
24th August 2012, 22:30
Freelander!
ai ca motorizari:
1.8 benzina
2.0 diesel
2.0 diesel Td4
2.5 benzina V6

Discovery 3,4 iese din discuție fiind echipat numai cu motoare de 2700 si 3000 cm.

DKW
24th August 2012, 22:31
sa ma incadrez intr-un buget intre 3500 si 5000euro.

La banii astie nu prea iei un Freelander in mintile lui.
Cel mai ok este Td4, 2.0 diesel/112 hp/260 Nm , CVmanuala sau automata (motorizare BMW)
Cel mai puternic este KV6 2.5 petrol/177hp/240 Nm, CV automata (motorizare Rover)

Sir. Kid
24th August 2012, 22:33
La banii astie nu prea iei un Freelander in mintile lui.

Adevarat!
Eu nu iti recomand decat versiunile TD4 (diesel) si KV6 benzina. 1.8 are probleme.

teddybear
25th August 2012, 07:47
Adevarat!
Eu nu iti recomand decat versiunile TD4 (diesel) si KV6 benzina. 1.8 are probleme.

Ai uitat sa mentionezi totusi si Disco 2 Td5, tot 2500 cc ca si KV6, care se preteaza mult mai bine scopului propus decat un Freelander 1 (chiar initiatorul intrebarii inclina un pic balanta spre Disco).
Partea proasta este ca, atat in ce priveste Freelander 1 cat si Disco 2, ca sa le gasesti in mintile lor, trebuie sa mai plusezi considerabil la buget, altfel, bagi bani la greu sa le aduci in stare optima de functionare. Un usor avantaj al unui Disco, totusi, este ca permite mai lesne o eventuala "evolutie": se gasesc mai usor solutii de echipare off-road,(inaltare, gume, accesorii), decat pentru Freelander.

DKW
25th August 2012, 20:43
Ai uitat sa mentionezi totusi si Disco 2 Td5, tot 2500 cc ca si KV6, care se preteaza mult mai bine scopului propus decat un Freelander 1 (chiar initiatorul intrebarii inclina un pic balanta spre Disco).
Partea proasta este ca, atat in ce priveste Freelander 1 cat si Disco 2, ca sa le gasesti in mintile lor, trebuie sa mai plusezi considerabil la buget, altfel, bagi bani la greu sa le aduci in stare optima de functionare. Un usor avantaj al unui Disco, totusi, este ca permite mai lesne o eventuala "evolutie": se gasesc mai usor solutii de echipare off-road,(inaltare, gume, accesorii), decat pentru Freelander.

Freelander 1 = comportament onroad bun, offroad acceptabil
motorizare Td4 (BMW) impozit pina in 200 lei, consumabile la pret decent.
motorizare KV6 (Rover) imozit pina in 1000 lei, motorul necesita mai multa atentie
nu suporta modificari prea "agresive" datorita sistemului de transmisie adoptat si a caroseriei monococa.
pentru offroad se preteaza mai bine varianta in 3 usi, este mai rigid.

Disco 2 Td5 = comportament onroad ok, offroad bun.
Restul de detalii le gasesti pe subsectiunea dedicata.

trafalet_32
8th September 2012, 10:39
in primul rand va multumesc de raspunsuri!Am studiat problema pe toate partile si am ajuns la urmatoarele concluzii:
1-datorita taxei de inmatriculare destul de consistenta se merita sa iti cumperi masina deja inmatriculata,dezavantajul ar fi ca poate sa fi fost a unuia care nu a intretinuto bine si deci surprize neplacute pe viitor,dar asta se poate intampla si cu o masina adusa de afara.
2-desi pare ciudat inclin mult spre motorizare benzina,cu toate riscurile aferente(chiuloasa,consum mai mare,etc)
3-datorita faptului ca va fi o masina de zi cu zi ideala ar fi in 5 usi pentru confort,dar si datorita faptului ca am inteles ca cele in 3 usi sunt mai rigide
4-ideea de off road deocamdata se reduce la cei 10 km de drum pietruit care trebuie sa ii fac zilnic si pe timp de iarna eventuale obstacole de zapada pe acelasi drum,iar din cand in cand o iarba verde la padure sau ceva de genul acesta
5-volanul nu ar fi un impediment major pe ce parte este ,dar in principiu stanga este prioritar(fiind condus si de sotie ea prefera volanul normal)
Pe alta parte iau in cosiderare si inscrierea pe Bulgaria a unei masini adusa de afara ,iar in cazul acesta nu mai conteaza capacitatea,ci calitatile masinii.
Oricum mai am timp de studiat problema pana in luna Ianuarie cand ma intorc acasa si voi lua decizia finala.Va multumesc!

dand112
18th September 2012, 12:15
Cine si-a schimbat filtrul de motorina la Freelander 2,0 diesel td4? Daca e cineva care stie locatia exacta a filtrului...multumesc anticipat! Ultimii doi mecanici..nu prea stiua..si..abia am luat masina...si..trebuie schimbat.

DKW
18th September 2012, 19:57
Daca este Td4 2001-2003, filtrul de motorina este langa pompa secundara de motorina, in compartimentul motor, sub cutia de la ECU, pe contraaripa din stanga a masinii.

dand112
19th September 2012, 09:15
multumesc..o sa merg azi la alt mecanic!informatiile de la tine..vor fi asul din maneca!:))

dand112
28th September 2012, 14:13
@trafalet_32: prima data trebuie sa te hotarasti asupra marcii masinii! Eu unul detin un freelander de vreo 3 saptamani (2usi,hardtop,alegerea mea a fost ceva confort,aspect,si off road mai putin,fiind pasionat doar de pescuit,e ok pentru asta)! Masina este autoutilitara in acte (n1 codul in cartea de italia, taxa 340euro=1450ron, aproximativ) !eu zic sa-ti cauti una de afara, poate o gasesti si cu carte service, dar autoutilitara, s-o poti inscrie cu bani putini! Asta e sfatul meu! A mea intre timp a primit si numere de romania! Ma declar multumit!

Micha
29th September 2012, 09:39
Stiti cumva daca la modelul Freelander 1 au existat 2 tipuri de motoare pe benzina de 1.8?
Daca da, cum se pot diferentia ele (serie sasiu, forma capac culbutori?).

DKW
29th September 2012, 10:41
Stiti cumva daca la modelul Freelander 1 au existat 2 tipuri de motoare pe benzina de 1.8?

Motorizarea 1.8 (1796 cc) benzina este una singura, l4 Rover K series (provenienta Ford) 1997-2006.

Micha
29th September 2012, 10:48
Merci, ca la un moment dat vazusem si ceva despre un motor modelul L si asta m-a incurcat. Deci toate 1.8 din 97-06 sunt de tip K.

DKW
29th September 2012, 10:49
"L" este codarea pentru 2.0 diesel, tot Rover.

trafalet_32
1st October 2012, 21:46
@trafalet_32: prima data trebuie sa te hotarasti asupra marcii masinii! Eu unul detin un freelander de vreo 3 saptamani (2usi,hardtop,alegerea mea a fost ceva confort,aspect,si off road mai putin,fiind pasionat doar de pescuit,e ok pentru asta)! Masina este autoutilitara in acte (n1 codul in cartea de italia, taxa 340euro=1450ron, aproximativ) !eu zic sa-ti cauti una de afara, poate o gasesti si cu carte service, dar autoutilitara, s-o poti inscrie cu bani putini! Asta e sfatul meu! A mea intre timp a primit si numere de romania! Ma declar multumit!

Multumesc de sfat!e ok si solutia ta,dar fiind masina de zi cu zi,musai trebuie sa aiba minim 5 locuri,nu conteaza usile ,dar locurile sunt importante.Tu ai lasat masina cu 2 locuri?Eu actualmente sunt in Italia (Roma),si sincer ma dau de ceasu mortii sa gasesc ceva in toate mintile,dar foarte greu,pentru ca majoritatea masinilor aici tehnic sunt ok,dar ca aspect sunt de tot plansu.Ma rog,poate e doar o impresie,dar caut...........

dand112
2nd October 2012, 08:38
Masina are 4 locuri in certificat, asa a fost ea! Nu e cu doua locuri! Din cauza asta, cei de la RAR din galati, au trimis actele la Bucuresti, pentru ca nu aveau numere de omologare pentru tipul asta de masina! Daca nu era in doua portiere nu se mai facea decapotabila! Eu asta am vrut, asta mi-am luat! Sa nu te grabesti, asta te-as sfatui! Si, daca are o zgarietura acolo, nu-i bai! Motorul sa fie ingrijit si in parametri (carte service eventual) :grin:

trafalet_32
3rd October 2012, 22:03
Daca as avea norocul tau sa gasesc una identica ar fi ok,insa din pacate nu sunt ,iar ce se gaseste sunt hartanite si trantite de vai mama lor.In plus preturile se apropie de una deja inmatriculata in RO.Deci o sa am rabdare pana ma intorc in tara si ori caut un Freelander inscris deja si care sa se incadreze in bugetul alocat,ori ma duc frumusel prin Jermanica si vad ce pot gasi acolo altceva mai puternic (Discovery,Pajero,Terrano)si ma rog de bunii nostri vecini bulgari sa imi ia banii si sa imi puna numere pe jucarie.Nu stiu de ce dar parca imi surade din ce in ce mai tare ideea de a inscrie masina in BG.Macar daca dupa un an doi ma satur de ea sau se strica si nu vreau sa o mai fac, nu mai am de platit impozite aberante,cum deja am patit-o anul acesta de am platit impozit 6000ron pe un reno 25 cu motor de 2068(masina care nu mai exista in circulatie de 7 ani,si care tot de atunci era radiata,insa cei de la primarie au omis sa finalizeze radierea,iar prostu plateste:cr:cr) Deci iau in cosiderare si varianta BG pentru motoare peste 2000.

dand112
4th October 2012, 08:50
Eu m-am oprit la mototr de 2000cm! Rovineta pentru ea e 430 lei, RCA vreo 700lei, motor mai mare=taxe mai mari! Daca te tenteaza varianta cu Germania, intra pe mobile.de, poate gasesti ceva acolo! Varianta doi, am vazut Freelandere pe autovit de vanzare, iar baietii care le au mai negociaza! Toata treaba e sa ai rabdare, sa stii ce vrei, ca baietii mai si negociaza! Am vazut ceva frumos pe la unul de la mures, avea 3 sau 4 masini la vanzare! Ia legatura cu el, ca s-ar putea sa-ti placa ce are! Sunt masini, toata chestia e sa stii unde sa te uiti. Succes!

mickyvele
16th October 2012, 22:30
Eu m-am oprit la mototr de 2000cm! Rovineta pentru ea e 430 lei, RCA vreo 700lei, motor mai mare=taxe mai mari! Daca te tenteaza varianta cu Germania, intra pe mobile.de, poate gasesti ceva acolo! Varianta doi, am vazut Freelandere pe autovit de vanzare, iar baietii care le au mai negociaza! Toata treaba e sa ai rabdare, sa stii ce vrei, ca baietii mai si negociaza! Am vazut ceva frumos pe la unul de la mures, avea 3 sau 4 masini la vanzare! Ia legatura cu el, ca s-ar putea sa-ti placa ce are! Sunt masini, toata chestia e sa stii unde sa te uiti. Succes!


Rovineta 430 lei, sau vorbeai de impozit?

dand112
17th October 2012, 09:52
rovigneta amice,impozitul mai pe la sf de an!

Sir. Kid
17th October 2012, 10:13
rovigneta amice,impozitul mai pe la sf de an!

Amice, bați câmpii și mai și insiști pe asta! Rovinieta pe un an pentru AUTOTURISM costa 126.39 lei!

Citeste si tu inainte sa comentezi aiurea!

dand112
17th October 2012, 11:07
in certificatul meu de inmatriculare scrie autoutilitara N1!AM SI CHITANTA DE LA PECO!nu e autoturism:wink:!nu bat campii amice!

vreau sa-mi ramana jugulara intacta!

eu as fi intrebat'de ce asa de mult(430)??nu mi-as permite sa -ti atac jugulara!te-ai cam pripit/ofensat/iritat aici!:ha:

teddybear
17th October 2012, 11:42
in certificatul meu de inmatriculare scrie autoutilitara N1!AM SI CHITANTA DE LA PECO!nu e autoturism:wink:!nu bat campii amice!

vreau sa-mi ramana jugulara intacta!

eu as fi intrebat'de ce asa de mult(430)??nu mi-as permite sa -ti atac jugulara!te-ai cam pripit/ofensat/iritat aici!:ha:

Mie imi da ceva cu virgula... si pentru ca nu stiu intreb:
In cazul unui Freelander 1 utilitara, suma taxelor platite (impozit, rovignieta, RCA, etc.) nu este cumva mai mare decat in cazul aceluiasi model dar autoturism? Sunt curios pentru ca, la un moment dat, voi vrea si eu unul... si vreau sa stiu ce ma asteapta:roll:

dand112
17th October 2012, 11:48
eu iti spun ce-am platit eu:rovigneta=430lei(autoutilitara)si r.c.c pe 6luni=370lei!pe la sfarsit de an probabil ca o sa merg sa platesc si impozitul(probabil tot vreo 400lei)!avantajul a fost ca,am platit taxa de mediu(inmatriculare)doar 1425lei,pe care o sa-i recuperez!daca era autoturism,nu-mi permiteam sa-l inscriu,pentru ca taxa era foarte mare!acum..fiecare dupa buget!eu am vrut varianta asta cu autoutilitara!:grin::wink:

teddybear
17th October 2012, 11:50
eu iti spun ce-am platit eu:rovigneta=430lei(autoutilitara)si r.c.c pe 6luni=370lei!pe la sfarsit de an probabil ca o sa merg sa platesc si impozitul(probabil tot vreo 400lei)!avantajul a fost ca,am platit taxa de mediu(inmatriculare)doar 1425lei,pe care o sa-i recuperez!daca era autoturism,nu-mi permiteam sa-l inscriu,pentru ca taxa era foarte mare!acum..fiecare dupa buget!eu am vrut varianta asta cu autoutilitara!:grin::wink:

Nu m-am referit la taxa de mediu/inmatriculare ci strict la taxele "de intretinere"! Multumesc pentru raspuns!

dand112
17th October 2012, 11:53
ar mai fi varianta s-o transform in autoturism,acum,dupa ce am inscris-o.O sa ma interesez de costuri!momentan,ramane asa,nu-i mare suma!la motor mai mare de 2000cm,chiar doare!dar ,cand esti pasionat de o masina,costurile nu mai conteaza!

mickyvele
17th October 2012, 11:53
in certificatul meu de inmatriculare scrie autoutilitara N1!AM SI CHITANTA DE LA PECO!nu e autoturism:wink:!nu bat campii amice!

vreau sa-mi ramana jugulara intacta!

eu as fi intrebat'de ce asa de mult(430)??nu mi-as permite sa -ti atac jugulara!te-ai cam pripit/ofensat/iritat aici!:ha:


Amice daca este autoutilitara sper sa nu ii montezi bancheta spate ca risti sa ramai fara numere daca te opreste politia,nu stiam ca este atat de scump la autoutilitara amice de asta am si intrebat. Numai Bine

dand112
17th October 2012, 12:09
e mai personalizat freelanderul asta al meu!:wink:e autoutilitara cu 5 locuri!(are grilaj metalic amplasat dupa bancheta din spate)!din cauza asta,cei de la rar din galati au trimis dosarul masinii la bucuresti,pentru ca ei nu aveau numere de omologare pentru specimenul asta de masina!:wink:sa auzim de bine!

dupa ce-mi monteaza amicul meu scut ptr vcu,sper sa pot s-o fotografiez,si-o sa te edifici!e personalizata,intr-adevar,dar nu unicata!poate reusesc duminica asta sa o fotografiez!

dannym31
17th October 2012, 16:22
Va salut domnilor! O rugaminte, daca ma puteti ajuta cu sfaturi in privinta achizitionarii unui Land Rover Freelander an 1999-2001! Care sunt diferentele intre motorizari? Ce ma sfatuiti sa iau? Precizez ca am intentia sa il aduc din Anglia. Va multumesc anticipat.

DKW
17th October 2012, 17:06
eu iti spun ce-am platit eu:rovigneta=430lei(autoutilitara)si r.c.c pe 6luni=370lei!pe la sfarsit de an probabil ca o sa merg sa platesc si impozitul(probabil tot vreo 400lei)!avantajul a fost ca,am platit taxa de mediu(inmatriculare)doar 1425lei,pe care o sa-i recuperez!daca era autoturism,nu-mi permiteam sa-l inscriu,pentru ca taxa era foarte mare!acum..fiecare dupa buget!eu am vrut varianta asta cu autoutilitara!:grin::wink:

Taxa de mediu 1425 lei
Rovigneta 430 lei
RCA 6 luni 370 lei
ITP ? (din cate stiu, la autoutilitare ITP-ul se face anual)
Impozit ?

dand112
17th October 2012, 17:22
impozitul inca nu stiu,iar itp-ul la fel,masina anul asta(luna septembrie )a primit numere de romania!insa la rar am platit 830 lei pentru cartea de identitate si celelalte chestii.

nokx83
17th October 2012, 21:27
Atat a fost ITP-ul?

Sau ai platit si numerele cu altele?

dand112
18th October 2012, 11:49
Atat a fost ITP-ul?

Sau ai platit si numerele cu altele? repet:am platit 830lei la rar,in suma asta intrand si itp-ul valabil pana la 13.09.2013!costul ptr taxa de prima inmatriculare(la autoutilitara)e de 1430lei!tu n-ai decat de adunat si vezi cat iese!:grin:

Liviu-San
4th November 2012, 14:53
Buna ziua!
Sunt interesat in achizitionarea unui suv,de familie si chiar nu prea stiu ce sa-mi iau.Ma gandeam la Mazda cx7 sau freelander.Inclin spre benzina. Diesel am si,desi pana acum n-am avut probleme cu motorul, mi-e frica totusi de injectoare si pompa de motorina.pe de alta parte,am vazut ca la freelander se arde garnitura de chiulasa.La cx7,sunt probleme cu discurile de frana si mai rau cu ambreiajul.Intrebarea mea, este daca s-au remediat problemele cu garnitura la modelele mai noi.ce am gasit eu,pe mobile.de,este din 2008 si are numai 14.000 km...7950E :grin:

mickyvele
4th November 2012, 15:15
Atat a fost ITP-ul?

Sau ai platit si numerele cu altele? repet:am platit 830lei la rar,in suma asta intrand si itp-ul valabil pana la 13.09.2013!costul ptr taxa de prima inmatriculare(la autoutilitara)e de 1430lei!tu n-ai decat de adunat si vezi cat iese!:grin:


Te rog o poza cu grilajul din spatele banchetei sunt curios cum l-ai prins acolo si eventuale sfaturi despre tot ce trebuie facut ca sa o inmatriculezi autoutilitara . Multumesc

teddybear
4th November 2012, 21:49
Buna ziua!
Sunt interesat in achizitionarea unui suv,de familie si chiar nu prea stiu ce sa-mi iau.Ma gandeam la Mazda cx7 sau freelander.Inclin spre benzina. Diesel am si,desi pana acum n-am avut probleme cu motorul, mi-e frica totusi de injectoare si pompa de motorina.pe de alta parte,am vazut ca la freelander se arde garnitura de chiulasa.La cx7,sunt probleme cu discurile de frana si mai rau cu ambreiajul.Intrebarea mea, este daca s-au remediat problemele cu garnitura la modelele mai noi.ce am gasit eu,pe mobile.de,este din 2008 si are numai 14.000 km...7950E :grin:

Ceva imi da cu virgula:
Freelander din 2008 este Freelander 2! La acesta ai disponibile 2 motorizari:diesel de 2,2 l de provenienta Peugeot si benzina de 3,2l de provenienta Ford. Nici unul din acestea nu are problema amintita de tine (arderea frecventa a garniturii de chiulasa)!
Cel care are astfel de probleme este motorul de 1,8 benzina care echipeaza Freelander 1 si care s-a produs intre 1997-2006 (desi, in anii din urma acest motor nu prea a mai fost gasit, el fiind inlocuit cu KV6 - 2,5l).
Iar ultimul semn de intrebare este generat de pretul de care vorbesti: un Freelander 2 cu numai 7950 Euro...e suspect de ieftin!
Pe de alta parte, un Frelander 1 benzina 1,8 la banii astia este foarte scump! Cred totusi ca ai incurcat ceva pe undeva...

DKW
5th November 2012, 00:20
ce am gasit eu,pe mobile.de,este din 2008 si are numai 14.000 km...7950E :grin:

In 2008 a fost inmatriculata, este model 2005-2006 (facelift), doar asa justifica pretul. Dupa 2001 au upgrade la sistemul de racire si s-a rezolvat problema cu garnitura de chiulasa.

Micha
5th November 2012, 00:45
Poti sa ne spui mai exact cu s-a rezolvat acea problema cu garnitura? Pe scurt sau un link, cum vrei.

DKW
5th November 2012, 02:33
http://forum.club4x4.ro/showthread.php?48733-Freelander-1-8-16V-MY01-Asteptari-Neplaceri&p=542797&viewfull=1#post542797 sau folosesti google http://www.google.com/search?q=freelander+1+thermostat+kit&hl=ro&safe=off&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=KBeXUJPhNMvHswbhloHwAw&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1645&bih=944 :wink:


Te rog o poza cu grilajul din spatele banchetei sunt curios cum l-ai prins acolo si eventuale sfaturi despre tot ce trebuie facut ca sa o inmatriculezi autoutilitara . Multumesc

Descarca RAVE > Freelander 1 > Accesory Fitting Instruction, gasesti acolo tot ce te intereseaza. Daca vehiculul este M1 in CIV, cam greu sa-l faci autoutilitara.

Liviu-San
5th November 2012, 06:31
In 2008 a fost inmatriculata, este model 2005-2006 (facelift), doar asa justifica pretul. Dupa 2001 au upgrade la sistemul de racire si s-a rezolvat problema cu garnitura de chiulasa.

Da, despre masina respectiva este vorba.Mai tarziu am vazut si eu ca este inmatriculata in 2008,dupa ce am mai facut unele cautari si am comparat modelele intre ele.M-au pacalit farurile din fata, dar dupa am vazut ca nu era lafel cu spatele si interiorul:grin: In alta ordine de idei, credeti ca masina isi justifica banii, avand in vedere ca are km pe care-i are?:$ Sau sa mai am rabdare si sa mai caut? ce ma sfatuiti?:tk

DKW
5th November 2012, 06:41
Ti-as recomanda un Td4, intretinut cum trebuie ajunge lejer la 500000 km fara revizii majore. Pe de alta parte o masina statuta uneori e mai paguboasa decat una cu foarte multi km.
Freelanderul din anunt este modelul cu facelift (valabil pt toate motorizarile incepand cu 2003 pana in 2006), nu este nimic suspect la prima vedere. Merita banii aia doar pentru ca are putini km si are putini ani de stat pe sosele dar a stat 2-3 ani degeaba pana sa fie achizitionat.

Micha
5th November 2012, 08:28
http://forum.club4x4.ro/showthread.php?48733-Freelander-1-8-16V-MY01-Asteptari-Neplaceri&p=542797&viewfull=1#post542797 sau folosesti google http://www.google.com/search?q=freelander+1+thermostat+kit&hl=ro&safe=off&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=KBeXUJPhNMvHswbhloHwAw&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1645&bih=944 :wink:

Ah, stiam de faza cu furtunele alea si de pe aici de pe forum, plus am citit si acel comentariu al unui utilizator care spunea ca in cazul lui nu au avut efect.
Eu credeam ca te referi la alta smecherie.
Legat de faza cu termostatul eu nu inteleg de ce nu se pune direct un termostat care sa deschida mai repede. Am inteles ca originalul deschide la 87 si se gasesc unele care deschid la 82. Plus ca am mai citit ca se pune nu stiu ce garnitura de chiuloasa metalica (multistrat?).

dand112
5th November 2012, 09:32
@mickyvele: eu asa am cumparat masina! autoutilitara cu 5 locuri,in 2 usi,hardtop detasabil)! ar mai fi de montat scut la vcu,la care lucreaza un amic de-al meu,scut care e necesar,dupa care,o sa-i fac poze!din ce retin,pentru transformare e cineva pe la focsani,daca nu ma-nsel!:clo sa-i fac poze,cand termina amicul meu ce mai are de facut pe la ea!:cl

mickyvele
5th November 2012, 11:23
@mickyvele: eu asa am cumparat masina! autoutilitara cu 5 locuri,in 2 usi,hardtop detasabil)! ar mai fi de montat scut la vcu,la care lucreaza un amic de-al meu,scut care e necesar,dupa care,o sa-i fac poze!din ce retin,pentru transformare e cineva pe la focsani,daca nu ma-nsel!:clo sa-i fac poze,cand termina amicul meu ce mai are de facut pe la ea!:cl

Eu i-am facut cartea de identitate si scrie Autoturism M1G caroseria AC break sa fie oare autoutilitara ? O sa intreb la financiar sa vad ce taxa de poluare calculeaza altfel nu cred ca imi pot da seama.

DKW
5th November 2012, 11:29
Autoturism M1G caroseria AC break sa fie oare autoutilitara

Nu este autoutilitara. Daca nu este autoutilitara in acte nu o poti face autoutilitara.

Liviu-San
5th November 2012, 19:19
In 2008 a fost inmatriculata, este model 2005-2006 (facelift), doar asa justifica pretul. Dupa 2001 au upgrade la sistemul de racire si s-a rezolvat problema cu garnitura de chiulasa.

Mi-am sunat cumnatul azi, ca sta in Germania,sa vorbeasca cu ei, sa vada daca mai este valabil anuntul si alte date despre masina.In principiu,daca este asa cum apare in anunt,cred ca saptamana viitoare merg s-o iau.Sper sa fie totul ok cu ea...
Mi-ar fi placut sa cunosc un coleg din Bucuresti,posesor de freelander,sa ma sui in ea,macar sa stiu despre ce este vorba,avand in vedere ca nu stiu absolut nimic despre marca si cu ce se mananca,afara de ce-am citit pe forum.N-as vrea sa am surpriza neplacuta sa ajung acolo si sa fiu dezamagit...:tk
Din ce-am calculat, taxa de prima inmatriculare,ajunge la 1800E?

DKW
5th November 2012, 19:39
Posesor de 1.8 petrol din Bucuresti este userul @ BlackLord, incearca sa iei legatura cu el.

dand112
5th November 2012, 20:10
la mine scria autoutilitara(n1asta e codul ei=din italia provine)!incearca pe la un birou cu acte auto/inmatriculari si te edifici exact!LKW era codul pentru Germania de autoutilitara,daca retin bine!daca nu,ma poate corecta cineva mai avizat!intereseaza-te,vezi pe la Focsani care e treaba cu transformarea,daca nu..mergi cu judecata,ca marea majoritate la Tulcea,sau unde-ti vine tie mai aproape!!:cloricum,te mai documentezi pe parcurs aici:clsi in alta parte!

Liviu-San
5th November 2012, 20:35
Inca o intrebare,daca nu este cu suparare....
Am mai gasit una diesel,inmatriculata in 5/06,tot cu facelift.Este euro 3, sau 4? :tk

Micha
5th November 2012, 20:52
La banii aia sfatul meu e sa iti iei o masina cu o tehnologie mai moderna, nu una conceputa prin 1995 si inceputa a se fabrica prin 1997. Chiar daca a mai aparut nu stiu ce facelift.

Liviu-San
5th November 2012, 21:39
La banii aia sfatul meu e sa iti iei o masina cu o tehnologie mai moderna, nu una conceputa prin 1995 si inceputa a se fabrica prin 1997. Chiar daca a mai aparut nu stiu ce facelift.

Aveam in vedere si Mazda CX7,dar are motorul de 2.2 benzina turbo,260 CP si papa cam mult. Oricum sare de 10.000E si cam depaseste bugetul meu.Ca si design si dotari,mazda este peste freelander,dar cred ca si intretinerea este mai costisitoare...

DKW
8th November 2012, 20:23
Inca o intrebare,daca nu este cu suparare....
Am mai gasit una diesel,inmatriculata in 5/06,tot cu facelift.Este euro 3, sau 4? :tk

Td4 este Euro 3.

Liviu-San
9th November 2012, 13:34
Td4 este Euro 3.
Aoleu! Pai eu acum sunt in Germania si maine trebuie saßmi iau masina!Ei spun ca este euro 4.La ce trebuie sa ma uit

DKW
9th November 2012, 18:44
Toata seria Td4 2001-2006 este Euro 3, de la Freelander 2 s-a bagat norma Euro 4. Din cate tin minte, in acte e trecuta si norma de poluare, certificare TUV sau Dekra.

Liviu-San
9th November 2012, 22:33
Toata seria Td4 2001-2006 este Euro 3, de la Freelander 2 s-a bagat norma Euro 4. Din cate tin minte, in acte e trecuta si norma de poluare, certificare TUV sau Dekra.

Maine merg si vad masina si actele.Daca in acte scrie euro 4,o iau,daca nu,am facut un drum in germania degeaba.....:scr

DKW
10th November 2012, 08:35
Daca in acte scrie euro 4,o iau...

Daca este Freelander 1 Td4 va fi sigur Euro 3.

Liviu-San
10th November 2012, 15:49
Am luat azi masina, este euro 4 trecut in carte.Este fabricata in 08.2006.

***Costy***
12th November 2012, 17:51
salutare tuturor...doresc achizitionarea unui 4x4 care va fi folosit majoritatea timpului in oras si ocazional in light offroad...ma gandesc la mai multe modele printre care si freelander td4 motor de bmw.ce spuneti??se merita masina?precizez ca esti singura masina..de fapt si prima..si incerc sa strang argumente constructive in achizitionarea ei pana la jumatatea anului viitor...consuma decent??se preteaza bine pe asfalt?

DKW
12th November 2012, 21:25
Citeste topicul asta http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66427-Unicul-topic-cu-sfaturi-atotcuprinzatoare-privind-achizitia-unui-Freelander, majoritatea informatiilor le gasesti aici.

matteo_tgv
16th November 2012, 14:29
Va salut,

incercand sa scap de consumul mare a lui Subaru Forester 2.0 benzina aspirat, as vrea sa trec la un Freelander diesel. Subaru papa cam 8-9 la drum si cam 10-11 la oras, mers decent. Nu eu folosesc masina ci a mea prietena (face naveta la serviciu in oras, ne-am mutat la tara si, iarna, iti cam trebuie 4x4 in multe zile). Ca veleitati off-road nu e important; atata vreme cat are 4x4 pentru drumuri cu zapada si o plimbare usoara prin padure (drum forestier), e destul.

Am un drum in Anglia si m-as intoarce cu un Freelander diesel, am vazut ca acolo sunt destul de ieftine (si Subaru e tot cu volan pe dreapta si se descurca fata perfect).

Apar urmatoarele intrebari de om care, desi a avut 2 Discovery (200 si 300 TDI), la Freelander habar n-are:

1. Cat consuma Freelander 2.0 diesel si TD4?
2. Ce e preferabil sa iau 2.0 diesel sau TD4 si de ce?
3. Cum sta Freelander la fiabilitate per total?

Multumiri, inca de pe acum, celor care au rabdarea si amababilitatea sa ma lumineze un pic :)

Cu stima,
Matteo

DKW
16th November 2012, 14:50
1. Cat consuma Freelander 2.0 diesel si TD4?
2. Ce e preferabil sa iau 2.0 diesel sau TD4 si de ce?
3. Cum sta Freelander la fiabilitate per total?


Uite consumul dat de producator pentru toate modelele Freelander 1.
Intre 2.0 Diesel si Td4 e de preferat Td4, 2.0 Diesel s-a produs doar intre 1998 si 2000, deci piese SH mai rar.
Fiabilitatea este in functie de cum a fost tratata masina de fostul proprietar si de ce pretentii ai de la ea. Citeste subforumul si apoi te decizi.:grin:

Sir. Kid
19th November 2012, 09:14
Am luat azi masina, este euro 4 trecut in carte.Este fabricata in 08.2006.

Daca toata lumea ti-a spus ca e euro 3, de ce insisti aiurea tot cu ideea ta! FREELANDER 1, fie el cu facelift cu sau fara, nu exista euro 4!!!

AI grija ca in germania, era o coincidenta pe acte. Euro 4 al lor e un fel sau se confunda cu euro 3 la noi. Oricum masina aia niciodata nu o sa iti iasa euro 4!

Succes

Liviu-San
19th November 2012, 10:24
Daca toata lumea ti-a spus ca e euro 3, de ce insisti aiurea tot cu ideea ta! FREELANDER 1, fie el cu facelift cu sau fara, nu exista euro 4!!!

AI grija ca in germania, era o coincidenta pe acte. Euro 4 al lor e un fel sau se confunda cu euro 3 la noi. Oricum masina aia niciodata nu o sa iti iasa euro 4!

Succes

Am inteles,totusi nu trebuie sa fii asa acid in exprimare....:tk

Sir. Kid
19th November 2012, 11:03
Am inteles,totusi nu trebuie sa fii asa acid in exprimare....:tk

scuzele mele! Nu am vrut sa sune asa. Te rog daca ai timp sa ii faci o prezentare masinii ca discutie separata si poate schimbam cateva idei despre facelift-uri. Toate cele bune si sa o stapanesti sanatos.

Liviu-San
19th November 2012, 11:45
scuzele mele! Nu am vrut sa sune asa. Te rog daca ai timp sa ii faci o prezentare masinii ca discutie separata si poate schimbam cateva idei despre facelift-uri. Toate cele bune si sa o stapanesti sanatos.

Nici o problema!Avem de povestit,pt ca sunt novice la tot ceea ce tine de marca si model si imi prinde bine orice sfat pt a remedia una alta la ea:wink:

dand112
19th November 2012, 11:57
s=o stapanesti sanatos1cat te-a ajuns masina?:cl

Liviu-San
19th November 2012, 12:06
s=o stapanesti sanatos1cat te-a ajuns masina?:cl
Multumesc frumos! Pana acum, aproape 9000E.Sa vedem cu inmatricularea ce-o sa mai fie,pt ca am inteles ca iar o sa se modifice taxa de mediu.Dupa ce imi expira numerele,o sa merg cu nr rosii 3 luni si dupa nu mai stiu.Habar nu am ce sa fac...

dand112
19th November 2012, 12:35
multa lume merge pe varianta tulcea!cat tin numerele rosii,se rezolva si cu inmatricularea!e o varianta mai buna,decat sa platesti taxa!din ce vorbesc cei care au tangente cu inmatricularile/taxele,se pare ca nu se va schimba mai nimic!doar zvonuri.:wink:

Liviu-San
19th November 2012, 12:47
multa lume merge pe varianta tulcea!cat tin numerele rosii,se rezolva si cu inmatricularea!e o varianta mai buna,decat sa platesti taxa!din ce vorbesc cei care au tangente cu inmatricularile/taxele,se pare ca nu se va schimba mai nimic!doar zvonuri.:wink:

astept sa-mi dai detalii,pe PM,sa nu deranjam.N-am auzit de varianta asta si nu stiu in ce consta!:tk

DKW
19th November 2012, 12:57
@liviuvisanl : daca vrei sa scapi de batai de cap inutile o inmatriculezi normal, cu taxa de mediu platita si gata. Fa-ti un calcul realist la cati bani dai pe drumuri si alte batai de cap si pe final ai sa vezi ca nu iesi prea ieftin per total, doar ca dai banii in etape.:wink:

Liviu-San
19th November 2012, 13:12
@liviuvisanl : daca vrei sa scapi de batai de cap inutile o inmatriculezi normal, cu taxa de mediu platita si gata. Fa-ti un calcul realist la cati bani dai pe drumuri si alte batai de cap si pe final ai sa vezi ca nu iesi prea ieftin per total, doar ca dai banii in etape.:wink:

Asta am si vrut initial si inca mai vreau,dar daca am aflat intre timp ca masina mea este euro 3,taxa este 3000E si chiar daca as avea banii astia nu i-as da.La euro 4,era in jur de 1000 E.Eu socotelile astea mi le-am facut si am insistat sa fie masina euro 4.E vorba numai de taxa vietii,pt ca sincer putea sa fie masina si non euro ca nu m-ar fi interesat...

mickyvele
19th November 2012, 19:18
Multumesc frumos! Pana acum, aproape 9000E.Sa vedem cu inmatricularea ce-o sa mai fie,pt ca am inteles ca iar o sa se modifice taxa de mediu.Dupa ce imi expira numerele,o sa merg cu nr rosii 3 luni si dupa nu mai stiu.Habar nu am ce sa fac...


Se inmatriculeaza fara taxa in maxim 3 luni depinde de instanta dar fara a cere cheltuielile de judecata,ar fi bine sa inaintezi anul acesta procesul. Bafta . Eu am si recuperat o taxa platita in 2007 cam in 10 luni

cocofree
24th November 2012, 18:31
Se inmatriculeaza fara taxa in maxim 3 luni depinde de instanta dar fara a cere cheltuielile de judecata,ar fi bine sa inaintezi anul acesta procesul. Bafta . Eu am si recuperat o taxa platita in 2007 cam in 10 luni

De ce spui ca ar fi bine ca anul acesta sa inainteze procesul? Crezi ca vor da astia o lege din 1 ianuarie care poate fi in acord cu comunitatea europeana?
In alta ordine de idei va rog 2 informatii:
1. Greutatea tractabila maxim autorizata cu sistem de franare.
2. Greutatea maxim autorizata(greutatea ei + greutatea incarcaturii)
Freelander - 2001 - 1951 cmc - 4 usi .
Va multumesc.

teddybear
24th November 2012, 18:40
De ce spui ca ar fi bine ca anul acesta sa inainteze procesul? Crezi ca vor da astia o lege din 1 ianuarie care poate fi in acord cu comunitatea europeana?
In alta ordine de idei va rog 2 informatii:
1. Greutatea tractabila maxim autorizata cu sistem de franare.
2. Greutatea maxim autorizata(greutatea ei + greutatea incarcaturii)
Freelander - 2001 - 1951 cmc - 4 usi .
Va multumesc.

Daca ai fi avut rabdare sa citesti acest topic pe indelete, ia uite ce ai fi gasit:


Salut! Freelanderul poate tracta maxim 2040 kg, ce-i peste greutatea asta se numeste loterie.
Cat despre consum, daca masina nu a fost birjarita, sunt sanse destul de mari sa aiba consumul declarat de producator, eventual 1-1,5 l in plus. Pentru capabilitati de remorcare, topul Freelander 1 sta cam asa:
1) KV6 2500 cc benzina
2)Td4 2.0 diesel
3) Di 2.0 diesel
4) 1.8 benzina


A raspuns @DKW mai sus la intrebarea asta:



Iar manualul Freelander spune asa:126479

O zi buna!

mickyvele
24th November 2012, 22:31
De ce spui ca ar fi bine ca anul acesta sa inainteze procesul? Crezi ca vor da astia o lege din 1 ianuarie care poate fi in acord cu comunitatea europeana?


Da ,este in proiect in parlament taxa de poluare in fuctie de cat iti polueaza masina,si atunci nu mai ai ce sa le faci ,de exemplu in Luxemburg platesti taxe mai mari si impozit daca ai o masina de lux fata de una din clasa medie.

cocofree
24th November 2012, 22:43
,,Daca ai fi avut rabdare sa citesti acest topic pe indelete, ia uite ce ai fi gasit:,,
Raspuns tipic dat unui nou membru. Astia suntem. Citesti, incerci sa acumulezi cat mai mult, nu gasesti tot(ti-ar trebui zile intregi) si avand nevoie de informatie te incumeti si intrebi. Poc! ai gresit. Asta-i clubul, intrebi vrute si nevrute, ce-ar fi ca astia noi sa nu mai spunem nimic pentru ca orice informatie exista deja de atatia ani printr-un coltisor.
In alta ordine de idei multumesc pentru informatiile utile.


Da ,este in proiect in parlament taxa de poluare in fuctie de cat iti polueaza masina,si atunci nu mai ai ce sa le faci ,de exemplu in Luxemburg platesti taxe mai mari si impozit daca ai o masina de lux fata de una din clasa medie.
Da, de acest raspuns imi era frica. Insa probabil ca in Luxemburg platesti cat poluezi ANUAL si in nici un caz cand cumperi masina. Nu ?

Astral
24th November 2012, 22:54
,,Daca ai fi avut rabdare sa citesti acest topic pe indelete, ia uite ce ai fi gasit:,,
Raspuns tipic dat unui nou membru. Astia suntem. Citesti, incerci sa acumulezi cat mai mult, nu gasesti tot(ti-ar trebui zile intregi) si avand nevoie de informatie te incumeti si intrebi. Poc! ai gresit. Asta-i clubul, intrebi vrute si nevrute, ce-ar fi ca astia noi sa nu mai spunem nimic pentru ca orice informatie exista deja de atatia ani printr-un coltisor.
In alta ordine de idei multumesc pentru informatiile utile.


Ce-ar fi ca macar o data, cei nou veniti, sa citeasca tutorialul de AICI (http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56883-Tutorial-functii-forum)....?
Nici nu-ti imaginezi ce mult te va ajuta sa poti face sapaturi intr-un mod eficient in gramada de informatii detinute de acest forum.....

DKW
24th November 2012, 22:59
,,Daca ai fi avut rabdare sa citesti acest topic pe indelete, ia uite ce ai fi gasit:,,
Raspuns tipic dat unui nou membru. Astia suntem. Citesti, incerci sa acumulezi cat mai mult, nu gasesti tot(ti-ar trebui zile intregi) si avand nevoie de informatie te incumeti si intrebi. Poc! ai gresit. Asta-i clubul, intrebi vrute si nevrute, ce-ar fi ca astia noi sa nu mai spunem nimic pentru ca orice informatie exista deja de atatia ani printr-un coltisor.

Era de ajuns sa cauti "sarcina maxima Freelander"...
Daca fiecare user nou ar deschide cate un topic nou despre orice problema/dilema/sfat/curiozitate atunci ar fi si mai greu sa gasesti raspunsurile la problemele aparute.

Liviu-San
1st December 2012, 01:40
Da ,este in proiect in parlament taxa de poluare in fuctie de cat iti polueaza masina,si atunci nu mai ai ce sa le faci ,de exemplu in Luxemburg platesti taxe mai mari si impozit daca ai o masina de lux fata de una din clasa medie.

Am si eu o nelamurire:) Dupa ce se ghideaza cei din Luxemburg daca o masina este "de lux" sau nu?Care sunt criterile?poate ai o masina veche de 15 ani, ex:BMW seria 6.Cum se raporteaza la o masina de clasa medie, cu an de fabricatie mai recent?Si de ce in Germania,dupa ce cauta la TUV masina in calculator si o trec in acte ca fiind euro 4,in Romania este cu semnul intrebarii?nu vorbim despre aceeasi masina oriunde in CE?Eu pe cine sa mai cred?

DKW
1st December 2012, 15:01
Am si eu o nelamurire:) Dupa ce se ghideaza cei din Luxemburg daca o masina este "de lux" sau nu?Care sunt criterile?poate ai o masina veche de 15 ani, ex:BMW seria 6.Cum se raporteaza la o masina de clasa medie, cu an de fabricatie mai recent?Si de ce in Germania,dupa ce cauta la TUV masina in calculator si o trec in acte ca fiind euro 4,in Romania este cu semnul intrebarii?nu vorbim despre aceeasi masina oriunde in CE?Eu pe cine sa mai cred?

Criteriul este nivelul de echipare si cilindreea pentru perioada respectiva si incadrarea vehiculului pe piata. Un Freelander 1 din 2001 full option (asta insemnand inclusiv barile de portbagaj, cover roata rezerva, etc) ajungea la 34000-38000 euro.
In plus, in Germania norma euro e putin diferita, au 4 clase de emisie pt fiecare nivel de euro. Masina ta este Euro 3 dar cu sticker verde (adica 4) ceea ce indica faptul ca masina era in paramerti de fabrica la ultimul ITP/TUV.

trafalet_32
29th December 2012, 09:25
Salutare tuturor!Am devenit un fel de fantoma al forumului,in sensul ca in fiecare zi intru ,citesc ,aflu informatii dar stau cumintel si incerc sa nu poluez cu interventii inutile,insa....Am o mare dilema:pentru care motiv Freelander este categorisit ca un off-road?,pentru ca in viziunea mea(e posibil ca gresesc)este mai mult un SUV,dar....Sper sa nu fie o intrebare tampita!Va multumesc anticipat de raspuns!Stima,Florin!

sierrafery
29th December 2012, 11:43
nu e in categoria "off-road vehicle" ...oficial e SUV(cu tgoate ca pe unele site-uri de vanzari e bagat la off-road), are unele dotari specifice pt off-road si e capabil, dar el e in categoria SUV, http://www.carbuyer.co.uk/reviews/land-rover/freelander/sports-utility-vehicle/review

DKW
29th December 2012, 18:50
Oficial este un crossover, adica nici cal, nici magar. Dar tehnica de marketing l--a bagat la SUV-uri.
Scurt istoric http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/land-rover/freelander-land-rover/the-cars-land-rover-freelander/
http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_(automobile)
Freelander e conceput pe aceeasi platforma cu Ford Escape si Mazda Tribute, pe aceeasi platforma a aparut si Honda CR-V.

Si niste specificatii: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?76048-Freelander-Sales-Brochure-and-Specification

Rrobert
30th December 2012, 17:57
Ma poate ajuta cineva cu un manual tehnic si de reparatii pentru Freelander TD4?

DKW
30th December 2012, 18:11
Daca ai fi cautat nitel, ai fi gasit http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56810-In-atentia-proaspetilor-posesori-de-land-rover, rasfoieste putin pe acolo si vei gasi destule link-uri catre diverse manuale.

teddybear
30th December 2012, 18:11
Ma poate ajuta cineva cu un manual tehnic si de reparatii pentru Freelander TD4?

Salut si bine ai venit!
Manuale poti descarca si de aici:
http://macassemble.com/lrm/
Cu rezerva ca, la anul tau de fabricatie (2003), poti gasi multe ciudatenii, altfel decat in manuale. Fa-ti timp si citeste si http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56810-In-atentia-proaspetilor-posesori-de-land-rover, vei gasi in acest topic multe link-uri utile pentru a-ti cunoaste masina!


LE: Scuze DKW, postam in acelasi timp :grin:

Rrobert
30th December 2012, 22:41
...site-ul l-am descoperit abia aseara..astazi toata ziua am citit postarile de pe forum... Mii de multumiri pentru intelegere si ajutor!

rcdragomir
2nd January 2013, 05:09
Salut tuturor. Maine doresc sa vizionez un LR Freelander spre achizitionare . Este din 06/2004 si are 120000 KM la bord .Atasez si niste poze si va rog sa va exprimati opiniile referitoare la aceasta masina , care ma costa 8000 euro (fara inmatriculare) . O alta intrebare pentru voi ....daca pe talon scrie ca este furgon destinat transport marfa .....taxa de inmatriculare este de 380 euro ? Astept parerile voastre si va doresc un AN NOU 2013 plin de realizari .
162552162553162554162555162556

DKW
2nd January 2013, 06:34
Doar daca in CIV este trecuta N1 (autoutilitara).
Din poza observ ca are cv automata, verifica daca a avut schimburile de ulei facute, mai ales la cutia de viteze, si esential, sa nu bruscheze la schimbarea treptelor de viteza.

rcdragomir
2nd January 2013, 07:20
Doar daca in CIV este trecuta N1 (autoutilitara).
Din poza observ ca are cv automata, verifica daca a avut schimburile de ulei facute, mai ales la cutia de viteze, si esential, sa nu bruscheze la schimbarea treptelor de viteza.

da .....este trecuta ca N1.
o sa constat cand o sa o conduc daca trecerea intre treptele de viteza se face lin.....multumesc de sfat.
referitor la pret.....eu am tot studiat piata si sicer cred ca pretul este corect daca masina arata si merge bine
am deja o octavia cu DSG asa ca metoda de comparare exista
Multumesc de raspuns

DKW
2nd January 2013, 07:29
o sa constat cand o sa o conduc daca trecerea intre treptele de viteza se face lin
Si daca face schimbarea la 2000 rpm in modul Drive. Cel mai bine ar fi sa ajungi cu masina la un service dedicat Land Rover pentru o verificare.

rcdragomir
2nd January 2013, 08:13
Si daca face schimbarea la 2000 rpm in modul Drive. Cel mai bine ar fi sa ajungi cu masina la un service dedicat Land Rover pentru o verificare.

din pacate nu am cum ajunge la service...o sa ma bazez pe simturile mele si pe sfaturile voastre.

multumesc pentru adresa oferita, dar masina o vad la Cluj, asa ca numai dupa achizitionare o sa ajung sa vad ce bafta am avut. eu stau in Ploiesti, si sper sa nu aiba probleme ascunse masina
si ...mergem inainte ...ce sa facem
daca nu speri ca o sa fie bine atuncinu mai incerci nimic ...
multumesc

Micha
2nd January 2013, 08:24
Hai sa iti dau un sfat general deoarece am vandut masini la un moment dat:
- fereste-te sa cumperi masini de la distanta mare. Apare in constient o chestie, ceva de genul: pai tot am venit pana aici si am cheltuit atata, o iau, ce sa fac.
Sau ai mai vazut masini dupa ce ai parcurs distante mari si la un moment dat clachezi: m-am saturat de atatea drumuri, am cheltuit pana acum 300 euro, o iau pe asta, imi bag picioarele.
Nu uita ca suma pe care o cheltui pe drum este mult mai mica decat suma pe care o dai pe masina si de obicei suma data pe drum o negociezi in cazul in care o si cumperi, asa ca scoate-o din calcule, chiar daca nu cumperi din prima. O scazi de la a doua masina.
- nu mai spune ca o sa cumperi masina, ci doar ca te duci sa o vezi. Considera asta ca pe o excursie.
- nu te indragosti de masini, mai ales necumparate.
- fereste-te sa te duci cu femeia.
- fereste-te de samsari cat poti. unii sunt corecti, dar de unde stii care sunt? cand vezi ca ti se servesc minciuni (cu ruda, cu nevasta, ca aia a mers pana azi, ca becul ala nu era aprins, etc) pleaca.

Cele mai mari panarame de masini au fost vandute catre oameni veniti de la distanta mare.

Eu nu iti scriu aici ca masina e proasta sau sa nu o iei ci doar sa gandesti altfel cand cumperi masini. Ca primul tau post a fost cu "maine doresc", deci pari cam decis, ceea ce unii spun ca esti o "gaina" (buna de jumulit).

rcdragomir
2nd January 2013, 08:45
1-eu am scris ca maine doresc sa vizionez.....pentru a cumpara.......nu ca ma duc sa o cumpar orice ar avea defect masina respectiva
2-ideal era sa ma ajuti cu un sfat referitor la ce lucruri specifice acestui model trebuiesc sa le am in vedere atunci cand o vizionez
3-conduc masini de cca 21 de ani si stiu ca fiecare model are unele parti sensibile....asta voiam sa aud daca ma poti ajuta
4-sa se intalneasca maine hotul cu prostul sau vulpea si gaina buna de jumulit ......sper ca nu fie cazul deoarece ma retrag de la primul semn ca ceva este neclar in afacere
Asa ca ........vezi pozele masinii......si poate ma ajuti cu ceva sfaturi sa pot pleca la drum mai pregatit decat ma gasesc acum
ps ....am incercat sa sun si la Autosincron CLUJ sa fac o programare ptr maine dimineata dar din pacate nu au raspuns la telefon .....mai incerc

Micha
2nd January 2013, 08:58
Eu ti-am raspuns la ce ma pricep. Bafta maine! Sau poate poimaine.

dand112
2nd January 2013, 09:18
masina arata bine,insa,la 8000 de euro cat e pretul de achizitie,e bine sa-i faci o verificare!la cutia de viteze,ca daca are vicii ascunse,o sa plangi cu lacrimi!succes!

sierrafery
2nd January 2013, 09:21
vezi poza atasata... martorii aia trebuie sa se aprinda si apoi sa se stinga dupa vreo 3 secunde pe "self test"...binenteles ca in functie de dotari s-ar putea ca unii sa nu se aprinda de loc, aceia care nu au un sistem in spate dar cei legati de ABS (TC, HDC) trebuie neaparat, cel de presiune ulei sau alternator trebuie sa se stinga instantaneu in momentul cand a pornit motorul... nu trebuie sa ramana niciunul aprins sau sa flaseze dupa ce ai pornit motorul, in afar de cei care sunt pentru a indica un sistem pus in functie(de exemplu acel 22, care trebuie sa fie aprins daca HDC-ul e in functie si lucreaza OK) studiaza schema cu atentie si fi atent sa nu lipseasca vreunul la self check la inceput pentru un sistem care e in dotarea masinii...unii au obiceiul sa mascheze defectiuni anuland martorul sistemului defect sa nu se vada ca e aprins dupa pornire...la asta sa fii foarte atent...in rest bafta


162558

rcdragomir
2nd January 2013, 09:51
multumesc ....o sa studiez schema.......sunteti draguti cu raspunsurile oferite si o sa tin cont de sfaturile date

jantorero
2nd January 2013, 18:11
Hai sa iti dau un sfat general deoarece am vandut masini la un moment dat:
- fereste-te sa cumperi masini de la distanta mare. Apare in constient o chestie, ceva de genul: pai tot am venit pana aici si am cheltuit atata, o iau, ce sa fac.
Sau ai mai vazut masini dupa ce ai parcurs distante mari si la un moment dat clachezi: m-am saturat de atatea drumuri, am cheltuit pana acum 300 euro, o iau pe asta, imi bag picioarele.
Nu uita ca suma pe care o cheltui pe drum este mult mai mica decat suma pe care o dai pe masina si de obicei suma data pe drum o negociezi in cazul in care o si cumperi, asa ca scoate-o din calcule, chiar daca nu cumperi din prima. O scazi de la a doua masina.
- nu mai spune ca o sa cumperi masina, ci doar ca te duci sa o vezi. Considera asta ca pe o excursie.
- nu te indragosti de masini, mai ales necumparate.
- fereste-te sa te duci cu femeia.
- fereste-te de samsari cat poti. unii sunt corecti, dar de unde stii care sunt? cand vezi ca ti se servesc minciuni (cu ruda, cu nevasta, ca aia a mers pana azi, ca becul ala nu era aprins, etc) pleaca.

Cele mai mari panarame de masini au fost vandute catre oameni veniti de la distanta mare.

Eu nu iti scriu aici ca masina e proasta sau sa nu o iei ci doar sa gandesti altfel cand cumperi masini. Ca primul tau post a fost cu "maine doresc", deci pari cam decis, ceea ce unii spun ca esti o "gaina" (buna de jumulit).

Mare dreptate ai colega...sincer ar trebui deschis un topic si acestea ar fi primele reguli care nu trebui incalcate

Dom
2nd January 2013, 18:47
In primul rind AU MULTI ANI!!!! tuturor ai dreptata sfaturile de baza la achizitionare cam astea sunt, multi dintre noi spunem ca stim totusi o mai furam :ha3:op

DKW
4th January 2013, 02:59
Hai sa iti dau un sfat general...
P-astea le-ai uitat.
Fereste-te de masinile:
-cu prea putini km pentru varsta lor, o masina veche de minim 8 ani daca are sub 100000 km ori a avut probleme ori a fost trasa pe dreapta mult timp, caz in care ajungi sa schimbi diverse furtune, filtre, etc... In tari ca Franta, Belgia, Germania o astfel de masina are o medie de 15000-20000 km pe an, sunt mai rare cazurile cu masini folosite sezonier, gen Suedia, Norvegia, etc.
-echipate cu anvelope diferite tip/dimensiune, denota probleme sau viitoare probleme la IRD.
-fara scutul de la motor (ori a umblat mult prin service-uri, ori a suferit vreun accident)
-cu suspensiile moi, lasate, la varianta in 5 usi este sesizabil, masina standard este mai ridicata de spate.
-echipate cu carlig de remorcare ce prezinta urme avansate de uzura (semn ca a carat la greu)
-fara cardan, denota clar probleme la IRD, VCU, eventual si diferential spate.

rcdragomir
4th January 2013, 07:08
Multumesc tuturor care mi-au oferit sfaturi.....am tinut cont de ele si dupa o atenta verificare a seriilor si a masinii la service si o mica negociere ....am devenit un nou proprietar de LR FREELANDER . Sunt incantat de felul in care se comporta masina la drum (dupa cca 500 km) ,cutia schimba lin iar motorul trage foarte bine si ma bucur acum de placerea da a o conduce . Sper sa nu am probleme in viitor cu ea .

DKW
4th January 2013, 07:18
Sa o stapanesti sanatos!:h5 Acum fa-ti timp si studiaza restul thread-urilor, mai inveti una-alta despre mentenanta masinii, etc. Cu proxima ocazie fa-i toate schimburile, nu sta in baza celor spuse de fostul "proprietar".

rcdragomir
14th January 2013, 15:57
Sa o stapanesti sanatos!:h5 Acum fa-ti timp si studiaza restul thread-urilor, mai inveti una-alta despre mentenanta masinii, etc. Cu proxima ocazie fa-i toate schimburile, nu sta in baza celor spuse de fostul "proprietar".

asa am sa fac....oricum sunt genul care ii place sa fie totul verificat personal

Micha
27th February 2013, 21:15
169533

Ce parere aveti de pret? Si in cazul in care ar lasa la 10000?

Macar 2-3 sfaturi la ce sa ma uit la o prima evaluare vizuala si auditiva.

Multumesc!

dand112
28th February 2013, 08:28
land roverul pare ok,in mintile lui1!da e bine sa mergi la reprezentanta sa-l verifici cap coada!sa stii ce cumoperi...

DKW
28th February 2013, 15:33
169533

Ce parere aveti de pret? Si in cazul in care ar lasa la 10000?

Macar 2-3 sfaturi la ce sa ma uit la o prima evaluare vizuala si auditiva.

Multumesc!

Intra pe Freel2.com, au si subforum pt Romania.

tarkanyi
13th March 2013, 21:37
Salutare, as dori sa-mi cumpar si eu un freelander.
Bugetul ar fi cam 7-8000 euro. Problema mea e ca sunt nedumerit, de unde sa cumpar masina. In Germania, necunoscand limba, risc sa fiu pacalit de vanzator si sa cumpar o epava, iar ajuns acasa, trebuie sa platesc taxa imensa de poluare. In tara daca cumpar una inmatriculata, la transcriere iar trebuie sa platesc taxa. O masina adusa din afara si neinmatriculata ar fi o solutie, dar aici la pretul masinii se mai adauga si comisionul samsarului.
Oare nu stie cineva pentru un Freelander cu motor td4, din 2003-2005 cat ar fi taxa aceasta noua? Sunt fel de fel de calculatoare on-line, dar nu sunt exacte. Exista si euro4 la acest model?

Orice sfat mi-ar fi de mare folos.
Multumesc anticipat!
Ioan

DKW
13th March 2013, 21:57
Oare nu stie cineva pentru un Freelander cu motor td4, din 2003-2005 cat ar fi taxa aceasta noua? Sunt fel de fel de calculatoare on-line, dar nu sunt exacte. Exista si euro4 la acest model?
Pe 15 martie va intra noua taxa in forma finala, doar atunci vei sti exact cat este taxa de mediu.

Liviu-San
14th March 2013, 15:00
Salutare, as dori sa-mi cumpar si eu un freelander.
Bugetul ar fi cam 7-8000 euro. Problema mea e ca sunt nedumerit, de unde sa cumpar masina. In Germania, necunoscand limba, risc sa fiu pacalit de vanzator si sa cumpar o epava, iar ajuns acasa, trebuie sa platesc taxa imensa de poluare. In tara daca cumpar una inmatriculata, la transcriere iar trebuie sa platesc taxa. O masina adusa din afara si neinmatriculata ar fi o solutie, dar aici la pretul masinii se mai adauga si comisionul samsarului.
Oare nu stie cineva pentru un Freelander cu motor td4, din 2003-2005 cat ar fi taxa aceasta noua? Sunt fel de fel de calculatoare on-line, dar nu sunt exacte. Exista si euro4 la acest model?

Orice sfat mi-ar fi de mare folos.
Multumesc anticipat!
Ioan

Daca a fost inmatriculata in Romania dupa 2007,are taxa platita deja si nu ar trebui sa mai platesti alta taxa.Din ce am calculat eu pana acum, timbrul de mediu depaseste bugetul alocat de tine,adica 9485 de E.
La RAR, mi-au spus ca ar exista si euro 4,dar intre anii 2004-2005,cu siguranta nu! A mea e 2006 la sfarsit si tot euro 3 este,din pacate pt mine...

DKW
14th March 2013, 15:06
La RAR, mi-au spus ca ar exista si euro 4,dar intre anii 2004-2005,cu siguranta nu! A mea e 2006 la sfarsit si tot euro 3 este,din pacate pt mine...
Freelander 1 (1997-2006) a fost doar euro 2 si 3, nu s-au facut cu norma euro4.

Liviu-San
14th March 2013, 15:39
Freelander 1 (1997-2006) a fost doar euro 2 si 3, nu s-au facut cu norma euro4.

Inseamna ca aia de la RAR sunt priceputi tare....:grin:
Nu ma mira oricum,sunt plini de surprize!

Micha
15th March 2013, 00:40
Daca a fost inmatriculata in Romania dupa 2007,are taxa platita deja si nu ar trebui sa mai platesti alta taxa.
Ai mare grija ca chiar daca taxa a fpst platita, ea poate fi in litigiu. Și te trezesti ca pentru un TD4 din 2002 ai de platit timbru de 5000 euro.
Chiar daca o masina are taxa platita, interesati-va inainte. Ca daca ai de platit 5000 euro la o asemenea masina o sa iti vina sa ii dai foc.

Vrea un prieten sa isi ia un TD4 pe la 5000 euro, am vazut impreuna o masina ce parea OK si cand am sapat mai bine am dat de asta:
Obiect dosar: contestaţie act administrativ fiscal taxa de poluare
Materia juridică: Contencios administrativ şi fiscal
Procesul nu e finalizat, dar dupa ce ala o sa isi ia banii, urmatoarea vanzare a masinii se va face cu taxa de 5000 euro, asa ca nu o mai vinzi niciodata.

tarkanyi
15th March 2013, 05:22
Multumesc pentru promptitudine.
Oare exista o modalitate de a afla daca fostul proprietar si-a recuperat taxa in instanta sau daca masina a fost inmatriculata prin hotarare judecatoreasca? Cineva mi-a spus ca un act in acestsens se elibereaza doar dupa contractul de vanzare-cumparare sidureaza ceva timp.

Ar fi o alta solutie sa cumpar una mai veche, Euro 2, care ar avea taxa mai mica. Dar aceasta varianta nu-mi surade...

rcdragomir
15th March 2013, 05:48
Multumesc pentru promptitudine.
Oare exista o modalitate de a afla daca fostul proprietar si-a recuperat taxa in instanta sau daca masina a fost inmatriculata prin hotarare judecatoreasca? Cineva mi-a spus ca un act in acestsens se elibereaza doar dupa contractul de vanzare-cumparare sidureaza ceva timp.

Ar fi o alta solutie sa cumpar una mai veche, Euro 2, care ar avea taxa mai mica. Dar aceasta varianta nu-mi surade...

eu cred ca ideea este sa cauti una inmatriculata recent si la care s-a achitat taxa de curand iar proprietarul nu a deschis nici un proces de revendicare si nici nu are de gand ..... iar daca chiar esti chiar interesat si serios ..(cauta-ma la rcdragomir@yahoo.com si poate o vand pe a mea LRF 2004, 2.0 Td4, )....eu sunt mai mult plecat din tara , am cumparat-o degeaba , o tin in garaj si nu ma prea pot bucura de ea ...

Micha
15th March 2013, 06:03
Nu ma pricep la chestii cu tribunale, dar de exemplu daca pe proprietarul poate fi gasit aici:
http://portal.just.ro/InstantaDosareLista.aspx?idInstitutie=3
cu o chestie gen
contestaţie act administrativ fiscal taxa de poluare
probabil ca ala e omul tau.

Euro 2 e fantastic de ieftin comparativ cu Euro 3 care e o aberatie. Spre exemplu un Freelander din 1999 benzina are taxa 770 euro, iar cea pe motorina e 1491 Euro.
http://www.4tuning.ro/calculator-timbru-mediu-2013/
Iar unul din 2002 pe benzina are timbru de 3000 euro si motorina 5000 euro.

DKW
15th March 2013, 08:04
Euro 2 e fantastic de ieftin comparativ cu Euro 3 care e o aberatie. Spre exemplu un Freelander din 1999 benzina are taxa 770 euro, iar cea pe motorina e 1491 Euro.
http://www.4tuning.ro/calculator-timbru-mediu-2013/
Iar unul din 2002 pe benzina are timbru de 3000 euro si motorina 5000 euro.

In 2010 am platit 1700 euro taxa fericirii pentru Td4/2002 iar sotia 1200 euro in 2007 pentru Td4/2001. Culmea e ca daca imi luam din 2001 as fi dat tot 1200 euro. Acum chiar ca stau sa ma gandesc sa recuperez taxele.

JurasikMan
15th March 2013, 08:25
Nu le recupera. Masinile au deja o durata considerabila de viata si probabil le vei vinde intr-un viitor apropiat. Cand ai sa faci asta , valoarea lor de piata va scadea exact cu contravaloarea timbrului de mediu si din aceasta cauza vei sta mult cu ele pana sa le cumpere cineva. O sa iti scoti taxa de mediu cand vei vinde masinile .

Micha
15th March 2013, 08:41
Eu cred ca nu ar trebui sa se poata asa ceva.
Daca eu cumpar masina de la DKV el spunandu-mi ca are taxa platita, o inmatriculez fara probleme. Dar daca dupa aceea el ar putea recupera taxa si eu as dori sa revand masina, practic nu as mai putea-o face vreodata pentru ca la 5000 euro timbru de mediu nu mi-o mai ia nimeni.
Eu sper sa nu se poata recupera taxa odata ce masina a fost instrainata si la data pronuntarii sentintei ea are deja alt proprietar. E aproape inselatorie, daca nu cumva chiar o fi.

E putin offtpic, dar cu asemenea taxe uriase eu vad si o alta problema. Stau la bloc, deci parchez pe domeniul public (parcare neplatita ca asa e la mine in oras). La un moment dat nu mai vreau sa merg cu masina, nici nu o pot vinde ca nu mi-o cumpara nimeni, dar nici nu vreau sa mai platesc impozit la ea deoarece nu o folosesc. Pot scapa de impozit?

DKW
15th March 2013, 08:48
Eu cred ca nu ar trebui sa se poata asa ceva.
Daca eu cumpar masina de la DKV el spunandu-mi ca are taxa platita, o inmatriculez fara probleme. Dar daca dupa aceea el ar putea recupera taxa si eu as dori sa revand masina, practic nu as mai putea-o face vreodata pentru ca la 5000 euro timbru de mediu nu mi-o mai ia nimeni.
Eu sper sa nu se poata recupera taxa odata ce masina a fost instrainata si la data pronuntarii sentintei ea are deja alt proprietar. E aproape inselatorie, daca nu cumva chiar o fi.



Din cate am inteles, taxa nu mai poate fi recuperata daca masina a fost instrainata cu toate formele legale. Doar ce am fost acum 2 zile cu un prieten sa-si inmatriculeze masina cumparata de 2 saptamani, si asa ceva ne-a zis un angajat de la DRPCIV.


E putin offtpic, dar cu asemenea taxe uriase eu vad si o alta problema. Stau la bloc, deci parchez pe domeniul public (parcare neplatita ca asa e la mine in oras). La un moment dat nu mai vreau sa merg cu masina, nici nu o pot vinde ca nu mi-o cumpara nimeni, dar nici nu vreau sa mai platesc impozit la ea deoarece nu o folosesc. Pot scapa de impozit?
Doar daca o casezi cu forme legale, si in baza actului dat de la REMAT te duci la Fisc. Sau daca o dezmembrezi ori o vinzi altuia care bifeaza ca dezmembrare pe actul de vanzare-cumparare.

Micha
15th March 2013, 08:56
OK, si daca vanzatorul are procesul pe rol, fara sa ii fi dat statul banii inapoi?
1.) Nu o pot inmatricula deoarece este deschis acel dosar fara a avea sentinta definitiva?
2.) Daca la data sentintei masina are deja alt proprietar se considera actiunea nula?

Eu cred in 1.) deoarece eu nu stiu daca la urmatorul termen vine statul cu hartie cum ca reclamantul a vandut deja masina si reclamatia a devenit nula.

DKW
15th March 2013, 08:59
OK, si daca vanzatorul are procesul pe rol, fara sa ii fi dat statul banii inapoi?
1.) Nu o pot inmatricula deoarece este deschis acel dosar fara a avea sentinta definitiva?
2.) Daca la data sentintei masina are deja alt proprietar se considera actiunea nula?

Eu cred in 1.) deoarece eu nu stiu daca la urmatorul termen vine statul cu hartie cum ca reclamantul a vandut deja masina si reclamatia a devenit nula.

Lacunele legislatiei, din pacate.

On topic, hai sa lasam topicul in destinatia lui initiala.

Micha
15th March 2013, 11:14
TD4 2001
1. Cum iti dai seama daca un Freelander a avut volanul pe dreapta si a fost mutat pe stanga?
2. De ce credeti ca porneste ceva mai greu, dupa ce electromotorul invarte vreo 10 secunde? Fum nu scoate nici albastru nici negru, deci compresie pare ca are. Sa fie bujiile incandescente? Ca dupa pornire miroase putin a motorina nearsa sau ceva de genul, in spate la atasament. Ca atunci cand arderea nu e completa.

DKW
15th March 2013, 15:29
TD4 2001
1. Cum iti dai seama daca un Freelander a avut volanul pe dreapta si a fost mutat pe stanga?
2. De ce credeti ca porneste ceva mai greu, dupa ce electromotorul invarte vreo 10 secunde? Fum nu scoate nici albastru nici negru, deci compresie pare ca are. Sa fie bujiile incandescente? Ca dupa pornire miroase putin a motorina nearsa sau ceva de genul, in spate la atasament. Ca atunci cand arderea nu e completa.

1. In primul rand te uiti la stergatoare, majoritatea nu le schimba si raman RHD, deschizi capota de la motor si te uiti la pedalier daca are urme de reparatii pe partea dreapta iar tevile de AC sunt prelungite de pe stanga pe dreapta in zona pedalierului. La cutie automata se observa imediat la maneta schimbatorului, la RHD e pe partea dreapta a schimbatorului display-ul cu leduri.
2. Bujii incandescente duse sau probleme cu injectoarele.

tarkanyi
15th March 2013, 21:13
eu cred ca ideea este sa cauti una inmatriculata recent si la care s-a achitat taxa de curand iar proprietarul nu a deschis nici un proces de revendicare si nici nu are de gand ..... iar daca chiar esti chiar interesat si serios ..(cauta-ma la rcdragomir@yahoo.com si poate o vand pe a mea LRF 2004, 2.0 Td4, )....eu sunt mai mult plecat din tara , am cumparat-o degeaba , o tin in garaj si nu ma prea pot bucura de ea ...

Ok, mersi, in momentul in care o sa am suma disponibila, o sa te caut.
Ma intereseaza treaba, o sa am pana la varaun buget pentru masina.


Restul discutiei va rog sa-l purtati pe PM

Bogdan.R
17th March 2013, 12:33
Salutare si bine v-am gasit.
Caut o masina noua de cateva luni si atat m-am sucit si rasucit, incat nu mai am putere sa fac nicio alegere. Intr-un final, dupa multe cautari, am ramas la X3 sau Touareg. Pretul undeva la 46.000 €, cu discount cu tot. X3-ul avea tot ce-i posibil pe el, inclusiv pachet M sport. Am facut test drive, masina mi-a placut (in comparatie cu Q5 care e groaznic). In fine, pana la urma, ma tot gandesc ca poate nu se merita sa dau atatia bani pe o masina (care X3, are destul de multe problemute, din ce-am citit) si sa ma orientez catre altceva. Si dintre toate japonezele, coreene si ce-or mai fi, Freelander 2 e cam singurul care-mi face cu ochiul... poate si Volvo XC60, dar sare destul de multicel la pret.
In fine, m-am gandit la FL2, SD4, cutie automata. Cu ceva dotari si fara discount iese pe la 37-38.000. Se simte un pic diferenta de pret fata de X3...
Acum, ce vreau eu de la masina, iar voi o sa-mi spuneti daca se merita sau nu FL2:
- off-road nu fac, dar uneori in plimbari , intru prin zone destul de nasoale. De asemenea, prin zapada vreau sa nu-mi mai tremure fundul (am o Octavia II acum, luata tot noua, care a implinit 5 ani).
- vreau o masina extrem de confortabila la drum lung, sa nu ma oboseasca si nici sa ma simt ca intr-o barca in ea, sa-mi vina rau de topaitul pe scaun din cauza suspensiei (senzatie avuta in Q5)
- sa nu fie puturoasa... aici nu prea am de ales, decat motorul de 190 cp, despre care cred ca-i cat de cat decent, nu?
- km fac in jur de 10-12.000 pe an, se merita sa iau masina noua sau SH?
- fiabilitate foarte buna, planuiesc s-o tin cel putin 10 ani...
Singura mea problema, este ca in curand (?!) va apare FL3... care este minunat, o copie dupa Evoque. In curand, adica probabil in vreo 2 ani, la cum se aude... Oricum, nu voi putea astepta, masina vreau s-o iau cam in 2 luni, dar parca-mi pare rau sa iau un model vechi, care atunci in preajma dispartiei lui, va avea reduceri incredibile.
Asadar, daca sunt oameni binevoitori pe aici sa ma ajute cu un sfat, le multumesc din suflet!

Micha
17th March 2013, 13:18
Ai putea sa iti iei un FL2 SH de vreo 2-3 ani si sa astepti treiul. La revanzarea unui SH pierzi mult mai putin decat ai pierde la una noua.

Bogdan.R
17th March 2013, 13:20
Nu prea e o solutie, din pacate... nu-mi place genul asta de bișniță cu masinile. 2 ani nu mai pot astepta pana apare... nu mai am rabdare. :( Oricum, din ce vad, in 2013 abia a primit un facelift... deci sigur va mai dura cel putin 2 ani pana schimba totul.

rcdragomir
17th March 2013, 17:00
Salutare si bine v-am gasit.
Caut o masina noua de cateva luni si atat m-am sucit si rasucit, incat nu mai am putere sa fac nicio alegere. Intr-un final, dupa multe cautari, am ramas la X3 sau Touareg. Pretul undeva la 46.000 €, cu discount cu tot. X3-ul avea tot ce-i posibil pe el, inclusiv pachet M sport. Am facut test drive, masina mi-a placut (in comparatie cu Q5 care e groaznic). In fine, pana la urma, ma tot gandesc ca poate nu se merita sa dau atatia bani pe o masina (care X3, are destul de multe problemute, din ce-am citit) si sa ma orientez catre altceva. Si dintre toate japonezele, coreene si ce-or mai fi, Freelander 2 e cam singurul care-mi face cu ochiul... poate si Volvo XC60, dar sare destul de multicel la pret.
In fine, m-am gandit la FL2, SD4, cutie automata. Cu ceva dotari si fara discount iese pe la 37-38.000. Se simte un pic diferenta de pret fata de X3...
Acum, ce vreau eu de la masina, iar voi o sa-mi spuneti daca se merita sau nu FL2:
- off-road nu fac, dar uneori in plimbari , intru prin zone destul de nasoale. De asemenea, prin zapada vreau sa nu-mi mai tremure fundul (am o Octavia II acum, luata tot noua, care a implinit 5 ani).
- vreau o masina extrem de confortabila la drum lung, sa nu ma oboseasca si nici sa ma simt ca intr-o barca in ea, sa-mi vina rau de topaitul pe scaun din cauza suspensiei (senzatie avuta in Q5)
- sa nu fie puturoasa... aici nu prea am de ales, decat motorul de 190 cp, despre care cred ca-i cat de cat decent, nu?
- km fac in jur de 10-12.000 pe an, se merita sa iau masina noua sau SH?
- fiabilitate foarte buna, planuiesc s-o tin cel putin 10 ani...
Singura mea problema, este ca in curand (?!) va apare FL3... care este minunat, o copie dupa Evoque. In curand, adica probabil in vreo 2 ani, la cum se aude... Oricum, nu voi putea astepta, masina vreau s-o iau cam in 2 luni, dar parca-mi pare rau sa iau un model vechi, care atunci in preajma dispartiei lui, va avea reduceri incredibile.
Asadar, daca sunt oameni binevoitori pe aici sa ma ajute cu un sfat, le multumesc din suflet!

Salut Bogdan,

Daca discuti despre masini cu valori de 45-46000 euro....te felicit . Inseamna ca esti ok financiar.
La viata mea am avut cca 30 de masini....sunt pasionat sa le conduc, sa le simt caii sub picioare . Si eu am o Skoda Octavia II 1.9 tdi ,cumparata de noua in 2007 si care a costat 32000 euro cu leasing cu tot ,iar acum abia daca as putea cere 8000 euro pe ea. Mai am si un Land Rover Freelander 2004 Td4 motorizarea BMW cumparat anul trecut la mana a II din pasiune pentru cum arata si cum merge . Ca tot suntem amandoi din Ploiesti da-mi voie sa-ti spun urmatoarele ;
-masina trebuie sa-ti placa de la prima vedere si sa o conduci inainte cca 100 km ca sa poti spune daca este sau nu comoda daca este pe gustul tau (am avut experienta cu un BMW serie 3 din 2008 care pe mine nu m-a satisfacut la capitolul confort )
-daca te gandesti sa o tii cel putin 10 ani si nu o cumperi pentru a o schimba peste putin timp ,nu trebuie sa te gandesti la cat se pierde la revanzare ....deja se amortizeaza prin placerea de a o conduce si de a te bucura de ea.
-modele de masini vor aparea in fiecare an si nu ai cum sa cumperi o masina care sa fie mereu in voga chiar si peste putin timp vor devenii modele vechi .
- cumpara una cu cutie automata ....amandoua masinile mele sunt asa si sunt confortabile la condus atat in oras cat si afara
-gaseste ceva cu o motorizare diesel pana in 2200 cm , sau benzina pana in 2000 cm.....peste nu se merita sa platesti taxe anuale mari care si asa sunt aberante si deja incluse in pretul combustibilului iar cum 90% din timp il petreci in oras vezi si consumul de carburant
Ultimul sfat;
asculta si parerile celorlalti ,incearca sa ti cont de sfaturile bune, dar hotareste singur ce doresti sa conduci in functie de familia ta si locurile pe unde te plimbi . As fi bucuros sa pot sa-ti fiu de ajutor cu aceste sfaturi .
O zi buna si sa auzim in viitor de masina ta
Robert

corax
22nd March 2013, 18:28
Ziua buna, as dori sa-mi cumpar si eu un Freelander.
Din cate am citit pana acum se cam trag urmatoarele concluzii: de preferat TD4, 2,0 DIESEL, 112HP/260NM; cutie de viteze manuala; volan pe stanga din fabricatie; 2 sau 4 usi (asta in functie de preferintele si utilizarea fiecaruia),...
Acum sa va spun care este situatia mea: sunt silvicultor de meserie in zona de munte cu naveta de 35km pana la locul de munca si cu inca cca 50km pe drumurile forestiere; va fi a 2 masina a familiei (mai am un golf 4 combi); sunt si vanator atat cu arma cat si cu aparatul de fotografiat; nu am mai avut pana acum o masina 4x4; as vrea sa ma ajute si in meserie si pasiune (ar fi suficienta si cu 2 usi) dar as vrea sa pot sa mi iau si familia (formata din 4 membrii) la o drumetie sau de ce nu intr un concediu (aici ma gandesc la o varianta cu 4 usi),...
Sunt putin derutat in legatura cu ,,N1,,, merita sau nu merita? Se gasesc masini ,,N1,, si in variante cu 4 usi sau doar in 2 usi si fara bancheta din spate?
Un coleg si a adus de o luna un Freelander TD4 din 2001, in 2 usi din Anglia, pe Germania i s a dus VCU+IRD (cu toate ca in Anglia a facut teste si a ,,hamalito,, vreo 300 de mile intr o saptamana si nu a avut nimic si a venit pe trailer) si are si neplacuta surpriza sa plateasca timbru de mediu de aproape 4000 euro (a platit taxa de prima inmatriculare inainte de 15 martie dar nu a facut inmatricularea ca nu i a fost venit radierea din Anglia). II terminat si pe langa el si eu, nu stiu ce o sa gasesc in limita bugetului pe care imi permit sa l pun la bataie: cam 4000-4500 euro cu tot cu timbru de mediu.
Eram fixat tot pe o ,,englezoaica,, dar nu mai stiu ce sa mai fac...
Orice sfat mi-ar fi de mare folos.
Multumesc anticipat!
Lucian

DKW
22nd March 2013, 18:39
N1 in 4/5 usi doar din Anglia, Olanda, Belgia, Italia, care au alte reglementari in domeniu. Mai exista varianta s-o achizitionezi autoutilitara in 3 usi (Commercial/Van), o inmatriculezi asa si dupa un an o reomologhezi M1, dar mai trebuie studiata procedura.
Edit: sa nu crezi ca englezii sunt cei mai buni utilizatori, o mare parte cauta chilipiruri si trag de masina pana cedeaza. Masina trebuie testata personal, de preferat si cu cineva care stie bine modelul de masina.

corax
23rd March 2013, 06:14
@DKW multumesc ptr primele sfaturi.
Cu verificatul masinii in Anglia este un pic cam greu, am un verisor acolo dar nu se pricepe deloc la masini si nici limba nu o prea stie, decum termeni tehnici. Am incercat sa i aflu istoricul prin internet dar nu ma pricep prea mult.
Pentru cine se pricepe sa ,,vada,, si dincolo de imagini asta ar fi masina:

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201303185824981/sort/default/usedcars/price-to/3000/fuel-type/diesel/transmission/manual/model/freelander/make/land_rover/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/radius/40/page/1/postcode/e65th?logcode=p

Are cam multi km dar ma gandesc ca o fi bine intretinuta si va mai merge inca mult si bine si pe drumurile noastre, sau nu?
Mi se pare sau are rotile mai mici decat este normal, sau asa este facuta poza?
Trebuie facute si alte diligente in cazul inmatricularii ca utilitara sau este suficient ca ea apare in actele englezesti ca utilitara si RAR ul nu mi mai cere si alte modificari?
In cazul in care o inmatriculez ca utilitara trebuie sa aiba perete despartitor si nu pot sa i pun banchta in spate?
Multumesc!
Lucian...

DKW
23rd March 2013, 06:33
1. Gumele trebuie sa aiba dimensiunile 205/65/16 pentru jantele alea (de 16")
2. Pare sa aiba un nr real de km.
3. Pentru RAR iti mai trebuie si grilajul din spatele scaunelor, gasesti tot in Anglia cu preturi incepand de la 40 de lire.
4. Masina nu trebuie sa scoata fum albastru sau alb, sa nu aiba usoare intreruperi sau ezitari in mers in gol, nu trebuie sa scoata sunete ciudate gen suierat, trebuie sa intre usor in orice treapta de viteza, cu rotile virate maxim sa nu aiba o tendinta accentuata de infranare, sa nu troncane la plecarea de pe loc, sa nu aiba martori aprinsi in permanenta (clasicii HDC, TC, ABS sau altii), de verificat nivelul uleiului, furtunele de la intercooler, sa nu vireze greoi (servo pe duca), sa aiba cardanul pe masina, sa nu vibreze in mers, etc... Citeste topicul cu atentie si poti sa-ti faci o idee despre ce trebuie verificat la un Freelander inainte de a-l cumpara.

corax
21st April 2013, 11:46
Am gasit un Freelander commercial in strainatate la care proprietara mi a spus ca martorul de motor din bord este aprins. A fost cu ea la reprezentanta si service si i s a spus ca este o problema electronica a martorului de sta aprins. Poate sa ascunda o defectiune si cam care ar putea fi acestea?
Multumesc.

teddybear
21st April 2013, 12:21
Am gasit un Freelander commercial in strainatate la care proprietara mi a spus ca martorul de motor din bord este aprins. A fost cu ea la reprezentanta si service si i s a spus ca este o problema electronica a martorului de sta aprins. Poate sa ascunda o defectiune si cam care ar putea fi acestea?
Multumesc.

Salut!
Ar fi util daca ai sti codul de eroare si ne-ai spune si despre ce motorizare este vorba (Td4 sau KV6). Cu aceste doua amanunte suplimentare, sigur vei avea sansa de a primi un raspuns concret:wink:

TheCrow
7th May 2013, 10:31
N1 in 4/5 usi doar din Anglia, Olanda, Belgia, Italia, care au alte reglementari in domeniu. Mai exista varianta s-o achizitionezi autoutilitara in 3 usi (Commercial/Van), o inmatriculezi asa si dupa un an o reomologhezi M1, dar mai trebuie studiata procedura.
Edit: sa nu crezi ca englezii sunt cei mai buni utilizatori, o mare parte cauta chilipiruri si trag de masina pana cedeaza. Masina trebuie testata personal, de preferat si cu cineva care stie bine modelul de masina.

Eu sunt deja in situatia asta: urmeaza sa cumpar un Freelander TD4 in 3 usi din 2002 adus de un prieten din Olanda care in actele de acolo este trecut ca autoutilitara (a fost folisita de un salon de frizerie canina) dar pentru inscriere trebuie sa fac rost de grilajul despartitor (e singurul lucru care lipseste pentru inscriere). Vanzatorul din Olanda i-a dat si bancheta din spate plus cele 4 geamuri asa ca o pot transforma relativ usor in M1. Problema mea este daca pun bancheta si pe acte este trecuta autoutilitara, ce parere ar avea politia de asta? Se poate inmatricula ca autoutilitara cu 5 locuri ?

DKW
8th May 2013, 00:23
Eu sunt deja in situatia asta: urmeaza sa cumpar un Freelander TD4 in 3 usi din 2002 adus de un prieten din Olanda care in actele de acolo este trecut ca autoutilitara (a fost folisita de un salon de frizerie canina) dar pentru inscriere trebuie sa fac rost de grilajul despartitor (e singurul lucru care lipseste pentru inscriere). Vanzatorul din Olanda i-a dat si bancheta din spate plus cele 4 geamuri asa ca o pot transforma relativ usor in M1. Problema mea este daca pun bancheta si pe acte este trecuta autoutilitara, ce parere ar avea politia de asta? Se poate inmatricula ca autoutilitara cu 5 locuri ?

Daca in acte (CIV) este trecuta N1 si 4-5 locuri, sunt toate sansele s-o poti inmatricula asa, dar trebuie sa ai neaparat acel grilaj de despartire in conformitate cu cerintele RAR. Daca in acte este N1/2 locuri va fi inmatriculata ca atare, N1/2 locuri, iar daca ulterior ii montezi bancheta spate fara sa reomologhezi masina, nu e de bine. In caz de control ARR/RAR se lasa cu numerele luate si adus masina acasa pe platforma + drumuri la RAR, etc...

TheCrow
8th May 2013, 09:22
Multumesc mult de raspuns. O sa merg la RAR zilele astea sa ma interesez de reomologare dupa 1 an in M1 si de omologarea unei autoutilitare cu 4 locuri, si postez detalii.

cadmiumtdc
14th May 2013, 21:06
Buna seara

As vrea sa cumpar un Land rover Freelander 2000-2002 fabricatie .. ideea este ca nu am prieteni care sa stie ceva despre genul asta de masina ... am condus una zilele trecute un td4 din 2002 motor disel de bmw .. mi-a placut sincer oricum sunt un tip la 2. si 7 cm si 130 de kg ... si am incaput cu lejeritate ... am dat o tura de vreo 50 de km si super tare...
Ce vreau sa imi spuneti sincer Cat ma costa intretinere gen un pivot ,, o bucsa,,
Daca au ceva probleme cu rugina ?!!?
Si daca e o masina buna in general ....

Cristi S
14th May 2013, 21:20
Salut! Daca te uiti putin in sectiunea Land Rover si mai departe in sectiunea Freelander vei vedea ca ai raspunsuri la toate intrebarile din prezent si viitoare. Multa bafta!

Liviu-San
14th May 2013, 21:22
Salut!
Ca ai loc in masina,te cred,dar nu ne-ai povestit cum te-ai urcat in ea,fara sa te lovesti cu capul de rama plafonului:grin:Eu am facut singur un training cu mine si informez de fiecare data pasagerii sa aibe grija cand se urca in masina.Scaunele mi se par cam sus si nu se pot regla pe inaltime(probabil ca nu ar conta, la constructia masinii)Nu cred ca ar trebui sa-ti pui probleme de costuri la articulatii,ci la VCU si IRD.Daca o sa ai rabdare sa iei la puricat topicurile cu problemele masinii,cu siguranta vei descoperi raspunsurile la toate intrebarile tale.Nu te descuraja, este o masina,ca oricare alta din clasa ei, cu plusuri si minusuri.Important este sa te informezi temeinic,inainte sa faci pasul:wink:

teddybear
14th May 2013, 21:41
... si mult mai important este pentru ce anume o cumperi, ce vrei sa faci cu ea:wink:

DKW
15th May 2013, 09:17
Buna seara

As vrea sa cumpar un Land rover Freelander 2000-2002 fabricatie .. ideea este ca nu am prieteni care sa stie ceva despre genul asta de masina ... am condus una zilele trecute un td4 din 2002 motor disel de bmw .. mi-a placut sincer oricum sunt un tip la 2. si 7 cm si 130 de kg ... si am incaput cu lejeritate ... am dat o tura de vreo 50 de km si super tare...
Ce vreau sa imi spuneti sincer Cat ma costa intretinere gen un pivot ,, o bucsa,,
Daca au ceva probleme cu rugina ?!!?
Si daca e o masina buna in general ....

Pentru intretinere e de ajuns google pentru a-ti face o parere despre preturile de intretinere, restul tine de ce consideri ca fiind "mari" sau "mici" costurile aferente.
Dupa dimensiunile date de tine ti-as recomanda varianta in 3 usi, are scaunele si bancheta pozitionate mai in spate, dezavantaj in cazul familiei mai mari.
Problemele cu rugina sunt cam ultimele griji la un Freelander, daca este intretinuta ca la carte este o masina ok, cu plusurile si minusurile ei.

LRadu
8th June 2013, 19:31
Va salut.

Sunt si eu in cautarea unui freelander. Am citit si am cautat ceva vreme si astfel am ajuns la concluzia ca imi voi achizitiona un freelander in 2 usi, dupa 2004(facelift) motor 2.0. Bugetul e undeva intre 5 si 6k.

Am gasit pana acum 4 pretendenti care mi-ar placea, fiecare cu + si - urile lor. 3 dintre ele sunt neinmatriculate, unele cu carte altele fara, toate autoutilitare (taxa.. ). Din pacate toate sunt cam in cealalta parte a tarii, departe de mine facand alegerea putin mai dificila. Inclin oarecum pentru cea inmatriculata deoarece as iesi probabil mai avantajos cand voi trage linie.

Din ce am mai citit pe aici, am cateva idei generale la ce sa fiu atent, la ce sa ma uit si cel mai probabil voi insista ca persoana sa vina cu masina la cluj deoarece aici pot sa apelez la diverse cunostinte pentru verificari amanuntite (la motor, la sistemul 4x4,vascocuplaj).

Ce ma interesa e faptul daca la RAR cand o transcriu pe mine, daca are deja talonul de autoutilitar ea trebuie sa fie in "stare" de autoutilitara? sau pot sa ii lipseasca despartitoarele? Si am inteles ca as putea sa o fac auto, cu vreo 200EU. Cam cum merge treaba? Nu stiti?

Si orice precizari suplimentare acum inainte de achizitie ar fi tare utile.
Multumesc, numai bine!

DKW
8th June 2013, 20:24
Ce ma interesa e faptul daca la RAR cand o transcriu pe mine, daca are deja talonul de autoutilitar ea trebuie sa fie in "stare" de autoutilitara? sau pot sa ii lipseasca despartitoarele? Si am inteles ca as putea sa o fac auto, cu vreo 200EU. Cam cum merge treaba? Nu stiti?

Daca este trecuta N1 in CIV trebuie sa aiba grilajul despartitor in conformitate cu reglementarile RAR. Ulterior poti s-o reomologhezi ca autovehicul de transport persoane, dar e bine sa te documentezi inainte.

LRadu
8th June 2013, 21:34
Daca este trecuta N1 in CIV trebuie sa aiba grilajul despartitor in conformitate cu reglementarile RAR. Ulterior poti s-o reomologhezi ca autovehicul de transport persoane, dar e bine sa te documentezi inainte.

Da asta stiu. Dar ma refeream la situatia in care masina e deja cu talonul facut pe romania si doar trebuie sa schimb proprietarul din talon.

DKW
8th June 2013, 21:39
Am specificat.


trebuie sa aiba grilajul despartitor in conformitate cu reglementarile RAR.

LRadu
8th June 2013, 21:50
Am specificat.

Intelesesem ca e vorba de cazul in care nu este inca inmatriculat pe ro. Multumesc, deci trebuie sa am in vedere sa aiba si acel grilaj.

dand112
9th June 2013, 13:46
grilajul respectiv,mi-a permis sa-mi inmatriculez freelander-ul cu 325euro!fara el...te va durea la portofel!:wink:

LRadu
9th June 2013, 20:38
Da, am inteles ca sunt foarte atenti domnii de la rar. Dar eu as dori ca ulterior sa o transofrm in autoturism. Dar toate la timpu lor.

Maine voi mai da niste telefoane si probabil voi lua o decizie.
Ce parere aveti, sa am in vedere si masini de prin germania, sa ma duc eu dupa ea? Sau nu se merita efortul?

Mai aveam o intrebare. Cum stau la capitolul suspensii? Ce fel de suspensii au? Cum se comporta pe drumuri de macadam, si din astfel de exploatari apar probleme la capitoul bucsi/biletele/brate ?

DKW
9th June 2013, 20:49
Daca o achizitionezi din Germania trebuie sa mai adaugi cateva sute de euro la pretul masinii, poate chiar mai mult daca nu gasesti din prima masina potrivita. Singurul avantaj ar fi ca o cumperi tu si nu mai trece prin mana vreunui samsar.
La capitolul suspensii Freelander-ul sta destul de bine, cu suspensiile stock poti sa te bagi si pe drumuri de macadam sau mai desfundate fara stres prea mare.

ursuletz_82
18th June 2013, 11:25
Care sunt normele de poluare corecte ale unui Freelander an fabr 99-2000 diesel/benzina ,dar si 2001? Mai exact ce euro le scoate RAR-ul nostru la motoarele de 1.8 si 2.0Td.
Multumesc!

DKW
18th June 2013, 14:36
1997-2000 Euro2 = 1.8 benzina (Rover) si 2.0 Di ( Rover)
2001-2006 Euro3 = 1.8 benzina (Rover) si Td4 (BMW)

LRadu
20th June 2013, 00:45
Astazi am ajuns si eu cu el acasa. Sunt proaspatul proprietar al unui Freelander td4 2004, cu unele probleme care trebuie rezolvate, dar va multumesc de sfaturi sper sa fi facut o alegere buna. Primul pas: inscrierea ca autoturism, dar trecem pe alte topicuri :)



182149

Sir. Kid
20th June 2013, 10:40
Astazi am ajuns si eu cu el acasa. Sunt proaspatul proprietar al unui Freelander td4 2004, cu unele probleme care trebuie rezolvate, dar va multumesc de sfaturi sper sa fi facut o alegere buna. Primul pas: inscrierea ca autoturism, dar trecem pe alte topicuri :)



182149

Sa il stapanesti sanatos si fara incidente!
Te asteptam cu un topic de prezentare a masinii! :)

tarkanyi
27th June 2013, 20:43
Salutare, inca tin fierul in foc, urmeaza sa-mi cumpar un SUV cam prin august. Bugetul e in jur de 5-6000 Euro. Sa fiu sincer, m-am uitat la tot ce misca in domeniu, si Freelander-ul mi se pare o masina cu mult caracter, robusta, etc. Imi place la nebunie. Ma ingrijoreaza doar ca nu are diferential blocabil. ...si Dusterul are... Oare se poate monta ulterior asa ceva? Sau masina compenseaza in vreun fel acet "handicap"?
Ideea e ca eu de langa bloc sa ies pe strada, trebuie sa urc o panta de vreo 25 metri, dar cam abrupta. Vara e ok, dar as dori ca iarna sa nu am probleme sa ies cu Freelanderul.
Eu as prefera una cu Facelift, de prin 2004 cu 4 usi, inmatriculata. As putea cumpara si una mai veche, dar cu kilometraj mai decent (cca. 130-150000) dar la masina veche am un sistem de navigare de 2 DIN.
La modelul facelift se poate monta, la modelele anterioare nu. Intrebarea mea e daca se poate schimba doar consola (aceea in care e casetofonul si butoanele de laincalzire) cu una de facelift? A incercat cineva asa ceva?

Mersi anticipat!

Razvan Tesa
28th June 2013, 20:25
Sal , am inteles ca la Land Rover Freelander se poate vedea daca a fost cu volan pe dreapta dupa seria de caroserie ... asa este ?

DKW
1st July 2013, 05:58
Pana la VIN decoder primul indiciu il vezi la scaunele din fata, doar scaunul soferului are reglaj lombar. Daca gasesti reglajul lombar pe scaunul din dreapta, e clar ca a fost RHD (volan pe dreapta).



Salutare, inca tin fierul in foc, urmeaza sa-mi cumpar un SUV cam prin august. Bugetul e in jur de 5-6000 Euro. Sa fiu sincer, m-am uitat la tot ce misca in domeniu, si Freelander-ul mi se pare o masina cu mult caracter, robusta, etc. Imi place la nebunie. Ma ingrijoreaza doar ca nu are diferential blocabil. ...si Dusterul are... Oare se poate monta ulterior asa ceva? Sau masina compenseaza in vreun fel acet "handicap"?
Ideea e ca eu de langa bloc sa ies pe strada, trebuie sa urc o panta de vreo 25 metri, dar cam abrupta. Vara e ok, dar as dori ca iarna sa nu am probleme sa ies cu Freelanderul.
Eu as prefera una cu Facelift, de prin 2004 cu 4 usi, inmatriculata. As putea cumpara si una mai veche, dar cu kilometraj mai decent (cca. 130-150000) dar la masina veche am un sistem de navigare de 2 DIN.
La modelul facelift se poate monta, la modelele anterioare nu. Intrebarea mea e daca se poate schimba doar consola (aceea in care e casetofonul si butoanele de laincalzire) cu una de facelift? A incercat cineva asa ceva?

Mersi anticipat!

Stai linistit ca masina compenseaza lipsa diferentialului blocabil prin sistemul de Traction Control, si o face surprinzator de bine. La Td4 nu conteaza prea mult numarul de km ci cum a fost intretinuta masina, pentru un 2004 un kilometraj real este peste 150000 km, daca are mai putini cel mai probabil e statuta si o dai in alte probleme.
Consola centrala se poate monta, dar nu vad cu ce te ajuta o cheltuiala suplimentara datorata sistemului de navigatie? Doar daca ai timp de pierdut pe la parcurile de dezmembrari.

raduccu
2nd July 2013, 19:09
Salutare, inca tin fierul in foc, urmeaza sa-mi cumpar un SUV cam prin august. Bugetul e in jur de 5-6000 Euro. Sa fiu sincer, m-am uitat la tot ce misca in domeniu, si Freelander-ul mi se pare o masina cu mult caracter, robusta, etc. Imi place la nebunie. Ma ingrijoreaza doar ca nu are diferential blocabil. ...si Dusterul are... Oare se poate monta ulterior asa ceva? Sau masina compenseaza in vreun fel acet "handicap"?
Ideea e ca eu de langa bloc sa ies pe strada, trebuie sa urc o panta de vreo 25 metri, dar cam abrupta. Vara e ok, dar as dori ca iarna sa nu am probleme sa ies cu Freelanderul.
Eu as prefera una cu Facelift, de prin 2004 cu 4 usi, inmatriculata. As putea cumpara si una mai veche, dar cu kilometraj mai decent (cca. 130-150000) dar la masina veche am un sistem de navigare de 2 DIN.
La modelul facelift se poate monta, la modelele anterioare nu. Intrebarea mea e daca se poate schimba doar consola (aceea in care e casetofonul si butoanele de laincalzire) cu una de facelift? A incercat cineva asa ceva?

Mersi anticipat!


cam acelasi dubiu l-am avut si eu pana m-am urcat in masina si am plecat cu ea ( a mea a fost pe loc ) nu are ea cai multi, nu e cea mai fiabila, cea mai dotata .... dar iti ofera o senzatie pe care nici fostul meu bmw seria 5 care l-am avut nu mi-o oferea ...deci daca gasesti una buna ia-o si ai sa vezi ca nu te va dezamagi (neaparat motorul td4 si nu altceva:).

tarkanyi
6th July 2013, 07:17
Multumesc mult pentru sfaturi!

teddybear
6th July 2013, 09:24
La Td4 nu conteaza prea mult numarul de km ci cum a fost intretinuta masina, pentru un 2004 un kilometraj real este peste 150000 km, daca are mai putini cel mai probabil e statuta ...
... sau "manarita" la kilometri :wink:

firekeeper
26th July 2013, 14:13
Ma poate ajuta si pe mine cineva sa verific un VIN online - nu mai stiu adresa..

teddybear
26th July 2013, 14:30
Ma poate ajuta si pe mine cineva sa verific un VIN online - nu mai stiu adresa..

http://www.autohausaz.com/html/vehicle_identification_numbers.html In josul paginii ai cateva link-uri, e bine sa le incerci pe toate, pot aparea unele erori.

tarkanyi
11th August 2013, 15:07
se contureaza masinuta... am gasit acest anunt: http://land-rover.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/land-rover-freelander-td4-12008263.html

Ambele masini sunt superbe. S-ar incadra si la bugetul meu. Ce ma deruta e ca in anunt apare:
"Rog cititi cu atentie anuntul !
Prima inmatriculare import 07.10.2005"
Asta ce o fi insemnand? Taxa de prima imatriculare tot trebuie platita, nu?
...daca da, la banii astia gasesc alta imatriculata deja.

Multumesc anticipat!

DKW
11th August 2013, 15:19
Nu te agita prea tare, sunt RHD modificate in LHD, serii standard. Uite si site-ul lor http://www.mmautopark.ro/main.html, toate masinile sunt prezentate ca fiind absolut nemaipomenite. Niciuna nu este inmatriculata, deci fara taxa platita. :wink:

P.S.: absolut toate seriile Freelander s-au comercializat worldwide.
In poza se vede reglajul lombar, la Freelander 1 doar scaunul soferului are acel reglaj. In plus are elemente (badge) lipsa...

Mate Andrei Vlad M.D.
11th August 2013, 15:21
Pe mine ma deruteaza alte detalii .. daca nu e pt europa is alte tari din care vine, deci fie SUA fie Anglia s.a.m.d...Eu nu prea stiu modelul asta da stiu sigur ca in anglia volanul nui pe partea care trebuie! Alta incertitudine probabil 150cp!
td4 fara modificari are 112 ,modelul BlackSpirit are ceva mai multi caluti din fabrica ! Mai sunt cele modificate de proprietar!
Inca ceva nu vreau sa te descurajez da mi se pare ca pe-afara ii vopsit gardul!

Masina trebuie vazuta si apoi sa iti faci parere despre ea!:wink:
Ai rabdare ca gasesti masini in mintile lor nu fi derutat de aspectul exterior!




L.E nu vazuse ce a scris DKW! acum ca stiu ca toate au fost comercializate worldwide afirmatia mea ramane doar la logica ce ma indrumat sa cred ca sunt LHD modificate!

tarkanyi
11th August 2013, 15:54
Multumesc. Cred ca am aflat acum modul cel mai simplu de depistare a masinilor RHD modificate pe LHD: Reglajul lombar. Cred ca cel mai simplu e sa caut masini importate din restul Europei, cu atestate fiscale si carte service, eventual cu un test la reprezentanta LR din zona... Sunt putin speriat pentru pentru ca "trec" de la Logan la LR si sunt ceva diferente intre ele. E super forumul, ma bucur ca v-am gasit!

Mate Andrei Vlad M.D.
11th August 2013, 16:13
Nu te grabi doar!

Ai grija la piata din cluj!

Era sa o iau bine acolo este un tip din turda mare samsar pacat ca nu mai stiu cum se cheama individul!

Si nu cumpara masina daca ceva ti se pare in neregula!

Sapa pe aici pe forum si vei gasi la ce si cum trebuie sa fi atent!:old