Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Lada niva - reconstructie


vlad_b

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 162
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Lada niva - reconstructie

 

Eu nu ştiu cum e la cei ce porneşte pe rând.

A mea e 1.7i, an de fabricaţie 2004, cu injecţie multipunct, Euro 3.

Are două ventilatoare mari şi zgomotoase, care pornesc simultan la cca. 90-95 de grade a lichidului de răcire. Nu au cum porni altfel, că sunt legate în paralel. Cred că la toate cu ventilator electric e la fel.

Dacă nu pornesc la max. 95 de grade, cel mai probabil e o problemă la termostat.

73 de Zoli / YO5CRQ

http://www.yo5crq.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Eu osingura data am avut probleme cu ele de nu-mi mai porneau si-mi ajunsese apa la 130si poate chiar mai mult atunci cand nu-mi mai facea contact bine minusu pe caroserie, asta mi-a spus un rus la un servis.

In rest de cate ori ma uit la ea si apa e de multe ori si la 50-60 si mai pornesc ,tot amandoua imi pleaca inacelasi timp

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Referitor la ventilatoare, am inteles. La unii merg amandoua odata, la altii pe rind.

 

Deocamadata sunt satisfacut de unu :grin:

 

Intre timp, alta intrebare:

 

Are ceva daca merg 60 km cu roti 205/75/15 pe spate si 195/70/15 pe fata? Ma gindesc ca pot aparea diverse tensiuni prin diferentialul central (sper sa nu fi spus vreo prostie)?

 

In alta ordine de idei, am schimbat tot ce insemna frina (inclusiv tevi, furtune, saboti,cilindri,etc..), am aerisit, insa nu tine pe fata.. adica nu blocheaza. I-am lasat pe mesteri sa mai bibileasca la ea.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Referitor la ventilatoare, am inteles. La unii merg amandoua odata, la altii pe rind.

 

Deocamadata sunt satisfacut de unu :grin:

 

Intre timp, alta intrebare:

 

Are ceva daca merg 60 km cu roti 205/75/15 pe spate si 195/70/15 pe fata? Ma gindesc ca pot aparea diverse tensiuni prin diferentialul central (sper sa nu fi spus vreo prostie)?

 

In alta ordine de idei, am schimbat tot ce insemna frina (inclusiv tevi, furtune, saboti,cilindri,etc..), am aerisit, insa nu tine pe fata.. adica nu blocheaza. I-am lasat pe mesteri sa mai bibileasca la ea.

 

 

1.DA , are ceva daca mergi cu cauciucuri diferite ca marime deoarece niva are tractiunea permanenta 4x4 si risti sa rupi ceva diferentiale.

2. etrierele si pistonasele de frana fata sunt o pacoste la niva. trebuie aerisite f bine si chiar asa s-ar putea sa ai surprize. fii perseverent

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

1.DA , are ceva daca mergi cu cauciucuri diferite ca marime deoarece niva are tractiunea permanenta 4x4 si risti sa rupi ceva diferentiale.

landy, tot respectul, insa daca omul merge fara sa blocheze centralul, nu are nici pe dracu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Daca rotile au diametre diferite pe cele doua punti vor apare tensiuni suplimentare, nu prea mari ce-i drept, in elementele transmisiei (cardan, grup, planetare) aferente puntii cu diametru mai mic.

Cit despre etriere, n-am avut pina acum nici un fel de probleme, sunt chiar ok. Frineaza excelent, chiar prea brutal, nu m-ar deranja deloc o frina fata mai "domestica".

cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

In concluzie, pot sa merg 60 km usurel pina la RAR cu roti mai mici pe fata si mai mari pe spate. In momentul in care voi mai face rost de $, o sa cumpar 4 cauciucuri la fel.

 

Referitor la frine, dupa cum am mai spus, cam tot e nou. (pompa, discuri, placute, garnituri etrieri,furtune, regulator, furtune, cilindri spate, saboti), insa dupa ce am aerisit-o de am capiat, pedala se duce 3 sferturi si rotile nu se blocheaza...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Am adus masina acasa de la service, dupa ce am montat jdemii de piese..

 

Motorul merge chiar binisor. Insa directia e muci, o ia in toate directiile (aici ar putea fi de vina si cauciucurile mici, strimbe si vechi)

 

Frinele, desi noi, nu tin. Nu blocheaza.. singurul lucru pe care nu l-am schimbat este tulumba servo.. poate o fi de acolo

 

Nu merge semnalizarea... insa nu imi dau seama care e si unde e siguranta sau relelul vinovat (e un morman de fire in stinga jos sub volan) -> indicati-mi va rog unde sa ma uit pentru siguranta si releu de semnalizare.

In rest, e prea marfa :banana

 

Intrebare stupida: 1. Maneta lunga (reductorul) pentru mers normal, pe sosea, trebuie sa stea trasa in spate, nu?

2. Maneta scurta (zavorul diferentialului central?), pt sosea, trebuie sa stea impins in fata?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

La ultimele intrebari, ai spus bine. asa tr sa stea.

Cu privire la directia care e muci:

- posibil sa fie si jentile varza si cauciucuri vechi, dar, verifica sa nu iti danseze cumva vre-o planetara (sa nu fie bine stransa), sau cumva rulmentii de la roata. Daca ai probleme cu rulmentii, iti dai seama sigur - trancane, scartaie, si dupa fiecare troznet, masina are tendinta sa mearga pe unde vrea.

La frane, nu stiu ce sa zic. Si eu am avut probleme dupa ce am scos-o de la reparat (prindea frana doar undeva dupa a treia pedala), ar am mers la nenea mesteru, i-am predat masina si cheile si am plecat rapid ca sa nu fac urat. Ce i-o facut nu stiu, dar, acuma prinde bine

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

La ultimele intrebari, ai spus bine. asa tr sa stea.

Cu privire la directia care e muci:

- posibil sa fie si jentile varza si cauciucuri vechi, dar, verifica sa nu iti danseze cumva vre-o planetara (sa nu fie bine stransa), sau cumva rulmentii de la roata. Daca ai probleme cu rulmentii, iti dai seama sigur - trancane, scartaie, si dupa fiecare troznet, masina are tendinta sa mearga pe unde vrea.

La frane, nu stiu ce sa zic. Si eu am avut probleme dupa ce am scos-o de la reparat (prindea frana doar undeva dupa a treia pedala), ar am mers la nenea mesteru, i-am predat masina si cheile si am plecat rapid ca sa nu fac urat. Ce i-o facut nu stiu, dar, acuma prinde bine

 

Sper sa fie de la roti, pentru ca rulmentii sunt noi, fuliile (axul pe care stau rulmentii) sunt noi, iar planetarele sunt strinse. Ma gindesc si la caseta de directie. Am citit undeva, pe un site in eng, ca are un surub pe care il poti stringe ca sa nu mai mearga pe 3 carari odata.

 

Are cineva un manual de utilizare Lada Niva 1.7i? eu am unu de 1600 si sunt ceva diferente..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

uite aici niste manuale; mai aveam ceva salvat de pe diferite site-uri dar nu le gasesc

Partea 1

http://www.maxoffroad.ro/manualeservice/niva/1.pdf

 

Partea 2

http://www.maxoffroad.ro/manualeservice/niva/2.pdf

 

Partea 3

http://www.maxoffroad.ro/manualeservice/niva/3.pdf

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

incercati sa verificati hardingul ( in al doilea pdf. pag.10 stanga jos ) - e o piesa slaba la aceste masini si cedeaza mai ales daca nu-s proportionate anumite chestii ;

O zi frumoasa va doresc !
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

incercati sa verificati hardingul ( in al doilea pdf. pag.10 stanga jos ) - e o piesa slaba la aceste masini si cedeaza mai ales daca nu-s proportionate anumite chestii ;

 

Harding = gogoasa de cauciuc care leaga cutia de cardan? Daca da, pare a fi ok; nu are joc, pare strinsa.

 

revin cu intrebarea.. Unde sau care e siguranta/releul de semnalizare? M-am uitat prin manuale, insa nu ma prind.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Verifica in primul rind rotile. Masina a fost la o firma de paza din cite vad, adica tavalita fara nici un fel de menajamente. Verifica jentile, foarte posibil sa fie indoite. Dupa aceea veifica caseta de directie. Foarte posibil sa ai jocuri in ea si atunci cel mai bine ai face-o sa o schimbi. Veriifca daca ai ulei in caseta, 200 ml atit recomanda constructorul. Estefoarte posibil sa nu ai. Ai grija de unde cumperi piese. Incearca sa eviti tirgurile, daca ai putea face rost de piese de la unguri sau bulgari ar fi foarte bine. Prin tirguri gasesti numai mizerii, evita sa cumperi asa ceva chiar daca au preturi mai mici. O sa sfirsesti prin a-ti face mii de draci pentru ca nu sunt fiabile si cedeaza rapid cind ti-e lumea mai draga, si in plus o sa scoti o gramada de bani din buzunar cu reparatiile si plimbatul pe la service.

cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Verifica in primul rind rotile. Masina a fost la o firma de paza din cite vad, adica tavalita fara nici un fel de menajamente. Verifica jentile, foarte posibil sa fie indoite. Dupa aceea veifica caseta de directie. Foarte posibil sa ai jocuri in ea si atunci cel mai bine ai face-o sa o schimbi. Veriifca daca ai ulei in caseta, 200 ml atit recomanda constructorul. Estefoarte posibil sa nu ai. Ai grija de unde cumperi piese. Incearca sa eviti tirgurile, daca ai putea face rost de piese de la unguri sau bulgari ar fi foarte bine. Prin tirguri gasesti numai mizerii, evita sa cumperi asa ceva chiar daca au preturi mai mici. O sa sfirsesti prin a-ti face mii de draci pentru ca nu sunt fiabile si cedeaza rapid cind ti-e lumea mai draga, si in plus o sa scoti o gramada de bani din buzunar cu reparatiile si plimbatul pe la service.

 

 

Toate piesele de le-am montat, le-am luat de la www.pieselada.ro

 

La prima vedere par ok, insa cu timpul imi voi face o parere.... intre timp am sa ma uit la caseta, daca are ulei.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

O sa cumpar si eu piese de la ei. Mi s-au parut seriosi, destul de receptivi. Unele preturi mi se par cam mari, dar probabil ca sunt si piese de calitate, caz in care preturile ar fi justificate. De exemplu, cupla dintre cv si reductor la ei este 550 ron iar la rusi in tirg 300. Am cumparat de la rusi si in nici 20000 km am fost nevoit sa o schimb. Nu mai pun la socoteala manopera care este destul de consistenta.

cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Lada niva - reconstructie

 

Azi m-am mai confruntat cu o problema..

 

nu reusesc sa pun maneta lunga din mare in mic (reductorul?)

 

Iese din pozitia de mers pe sosea, trece in pozitia intermediara, insa nu cupleaza in pozitia de mic. Am dat capacul jos, crezind ca o fi ceva de plastic care nu permite impingerea manetei.. insa nu era nimic care sa restringa cursa.

 

Toate incercarile le-am facut pe loc, cu motorul pornit/oprit si cu ambreiajul apasat.

 

Cind e pe pozitia de mijloc, se invirte gogoasa aceia de cauciuc, fara ca masina sa se miste, dupa cum am inteles ca e normal. Dupa ce m-am impins in ea cit de tare am putut, a cuplat un pic, adica masina a vrut sa se puna in miscare, apoi a s-a auzit un sunet ascutit de roti zimtate ce nu s-au potrivit...

 

problema e ca imi aduc aminte de cind era demontat, m-am jucat la ambele manete si am observat clar ca, cupla toate cele 3 pozitii si cele trei iesiri se invirteau cum trebuie. Nu inteleg de ce odata montata la loc (cutia de transfer) nu mai vrea sa cupleze....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Lada niva - reconstructie

 

Am atins niste fire de sub bord ce imi cadeau pe pedala de acceleratie si s-a oprit motorul in mers si nu mai vrea sa porneasca...

 

Nu se mai aude pompa de benzina cind pun contactul.

 

Tocmai plecam cu masina din service dupa ce i-am schimbat toba servo, in speranta ca ii vor tine frinele...

 

Service-ul in care tin masina nu are electrician, ci doar mecanici. Sambata am programat-o la electrician, insa ca sa ajung pana acolo, va rog sa imi spuneti ce fir/siguranta/releu controleaza pompa de benzina, ca sa pot sa urnesc utilajul pana la electrician.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare