Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

GPL - ieftin, dar bun?


habarnist

Postări Recomandate

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

... da , si daa....

 

Adica na , poti alege economia si reduce maxim debitul din pompa de injectie ( pornirea si relantiul nu sunt afectate fiind independente ) sau merge la putere si nu reduci nimic ca oricum e redus din cauza ca nu mai dai atata pedala la fund .

 

Cum ziceam , o prostie ... ce-ti trebuie ? ...

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

Am avut gpl cu plaman non secventiala si pe Dacia 1310 prin anii 2000 si mergea bine daca era reglata. ma rog, era pe carburator si probabil conta si asta.

Pe 4.7 benzina am avut tomasseto initial cu 2 rampe si apoi pusesem una singura mai mare Artic parca. Mergea mai bine cu rampa mai mare dar consumul in Bucuresti nu scadea sub 25. Extraurban consuma 16 17 la 130 pe pilot. Nu prea inteleg cum 5.9 benzen al lui Karolow consuma mai putin, cand e tocmai pe dos din cate spune lumea, adica 4.7-le consuma mai putin oleaca.

iar pe Daihatsu am tot Tomasetto stag3 si merge mai bine decat pe benzina. si consuma fix la fel adica maxim 13 14 in Bucuresti, si am deja vreo 30 mii cu ea, iarna zilnic folosita si vara aproape zilnic.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

Pentru diesel nu mi se pare o mare smecherie sa pui GPL, intr-adevar, dar la un benzinar cu motor mare, care consuma mult, este o mare smecherie, pentru ca reduci costurile cu carburantul la jumatate, cel putin. Si daca iti pui o instalatie desteapta, poti avea chiar si un mic castig de putere fara sa consumi in plus. Pana in prezent, in toate cazurile vazute sau auzite de mine de oameni nemultumiti de GPL, de vina au fost instalatiile proaste sau neconforme cu cerintele motorului.

Eu dupa 2 ani de GPL ma declar foarte multumit atat de costuri cat si de cum merge masina pe GPL.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

Am avut gpl cu plaman non secventiala si pe Dacia 1310 prin anii 2000 si mergea bine daca era reglata. ma rog, era pe carburator si probabil conta si asta.

Pe 4.7 benzina am avut tomasseto initial cu 2 rampe si apoi pusesem una singura mai mare Artic parca. Mergea mai bine cu rampa mai mare dar consumul in Bucuresti nu scadea sub 25. Extraurban consuma 16 17 la 130 pe pilot. Nu prea inteleg cum 5.9 benzen al lui Karolow consuma mai putin, cand e tocmai pe dos din cate spune lumea, adica 4.7-le consuma mai putin oleaca.

iar pe Daihatsu am tot Tomasetto stag3 si merge mai bine decat pe benzina. si consuma fix la fel adica maxim 13 14 in Bucuresti, si am deja vreo 30 mii cu ea, iarna zilnic folosita si vara aproape zilnic.

 

Cosmin :) eu zic doar ce am avut eu si ce am experimentat eu ,iar valorile sunt niste medii calculate prin metoda alimentarii intre doua plinuri de gaz si kilometrii parcursi,

eu aveam butelie de 80-90 litrii si efectiv intrau cam 58-62 litri de gaz la un plin, cu astia :) mergeam intre 230 si 280 km

cred ca la un moment dat pe topical meu de la Jeep am facut chiar si o comparative cu tipul de gaz de la cateva benzinarii si de presiunea de alimentare, dar asta e alt subiect :) oricum nu e exclus ca instalatiile sa fie reglate diferit, pt necesitatile fiecarui motor, nu e exclus ca stilul de condus sa joace un rol important si iara e cunoscut faptul ca un motor de litraj mare, cu cuplu mare ,rareori e folosit la adevarata lui sarcina si capacitate, de aici si aspectul consumului :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

un specialist al instalatiilor gpl spunea mai sus de americane - nepretentioase si de asiatice - fitoase. abordarea mi se pare absolut hilara. daca jeep-ul meu are motor italian si caroserie americana, eu ce c@cat de masina am ?

treaba asta cu gpl-ul mi se pare un fel de scarpinare in c#r atunci cand nu te mananca. am mers cu o tampenie de-asta de masina cu gpl; mergea ca o b@sina.

 

Mi-a zis un specialist in motoare diesel ca aceste motoare sunt pentru utilaje agricole. Deci cred ca ai o masina pentru lucrari agricole.

[/sarcasm-off]

Iar treaba cu motor diesel pe Jeep e "un fel de scarpinare in c#r atunci cand nu te mananca" si pute mai rau ca o b@sina.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

Karol eu zic ce zic fisele tehnice, ca Wj 4.7 benzina are consumo declarat urban cu 4 5 litri mai putin decat 5.9 pe zj. Evident ca depinde si de talpa, insa Wj ul meu nu a consumat sub 25 pe traseele mele din Bucuresti. Singura explicatie ar fi ca poate tu ai folosit o pe trasee mai lejere si mai putin aglomerate.

Oricum reverend la topic, gpl-ul face toti banii si merita. Este mai rentabil decat benzina sau diesel.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: GPL - ieftin, dar bun?

 

Mi-a zis un specialist in motoare diesel ca aceste motoare sunt pentru utilaje agricole. Deci cred ca ai o masina pentru lucrari agricole.

[/sarcasm-off]

Iar treaba cu motor diesel pe Jeep e "un fel de scarpinare in c#r atunci cand nu te mananca" si pute mai rau ca o b@sina.

 

specialistul ala era dezinformat si te-a dezinformat si pe tine. nu stiu cum miroase la teava de esapament, dar daca spui ca miroase a b@sini inclin sa cred ca esti un specialist; sau daca nu, esti pe cale sa devii unul. :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare