Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Bobina electromotor defecta?


Gil

Postări Recomandate

Salutare baieti

pe scurt care-i buba: dau sa plec azi cu masina, invart cheia in contact si nimic. Ma impinge un prieten, pleaca in primii 2 metri.

Opresc motorul, dau cheie, iar nimic. Computerul zice ca e ok, baterie am, totul ok aparent. Iau o coada de topor si bocanesc

de cateva ori in bobina. Gata, masina porneste. Prietenul meu zice ca-i bobina calda si asta nu-i normal, deci ea e buba.

Intrebari: - bobina aia se poate masura? Se schimba doar ea sau cu tot cu electromotor? Ce ar trebui sa verific la ea?

Se poate repara?

Va multumesc anticipat :h5

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

:hi Bobina de pe electromotor "starter" se poate verifica daca are bobinajul dus sau daca este in scurt. Rar se intampla sa se duca partea de bobinaj.

La starter se duc plotii de pe contactele care cupleaza invartirea electromotorului din cauza curentului de descarcare mare si a folosintei indelungate, acestia se pot curata , nu recomand, greu de reparat deoarece este capsulat si la remontare nu mai poate fi strans corespunzator si nu va mai da rezultate pentru mult timp, munca de sisif. De fapt nu stii cum vor arata la demontare, pot sa nu mai aiba pastile de contact mai deloc.

Il poti inlocui cu unul sh dar ai grija la tipul electromotorului, poate gasesti la dezmembrari . Nou nu cred ca ai sa gasesti la magazine, adica numai starter.

Verifica si contactul cu cheie de la volan ca si acesta poate fi o cauza .

Ca sa verifici bobina direct, cu un fir de curent de la plusul bateriei alimenteaza bobina la borna cu papuc unde vine firul subtire si vezi daca functioneaza, va produce un zgomot de cuplare, asta daca ai electromotorul pe masina. Daca este demontat trebuie si borna minus la masa electromotor. Bafta, :h5

SAMURAI SJ stock
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

O completare:

am banuit ca e bobina (starterul) de vina, fiindca nu se auzea niciun "click" atunci cand invarteam cheia. Deci nu cupleaza, am banuit.

Multumesc pana acum!

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Si eu ma gandeam ca daca sunt carbunii, bobina ar trebui sa functioneze adica sa actioneze bendixul (cred ca asa-i zice). La mine in schimb e liniste totala. :P

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Gil - este boala samuraielor. Problema este la contactul de la cheie. Japonezul in dorinta de economie a trecut circuitul electric spre bendix direct prin cheie - iar acolo e amperaj destul de mare si contactele se oxideaza. Se rezolva cu orice releu. Vezi topicul lui Bogdan (Farfarello) despre Kaprun - acolo se discuta in amanunt treaba cu releul.

Nu sunt trist - doar treaz...

"Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Multumesc pentru sfaturi.

Am urmarit topicul despre Kaprun si prima data m-am gandit exact la chestia cu releul. Totusi, sunt nelamurit cu trei lucruri:

- daca e contactul de la cheie de ce restul se alimenteaza (clicaie releul de pompa de benzina, scade mult intensitatea iluminarii la ceasul electronic deci se

alimenteaza si altele - bobina de inductie, computer, etc. si asta cu farurile stinse)

- de ce a pornit dupa ce-am pocnit bendixul cu bata? :P

- e normal sa se incalzeasca bendixul dupa 10 minute de mers al motorului?

O sa pun si-un releu dintr-ala dar nu vreau sa-l pun degeaba.

Ieri am masurat bendixul si e ok, dar functioneaza acum deci nu e nimic concludent.

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Multumesc pentru sfaturi.

Am urmarit topicul despre Kaprun si prima data m-am gandit exact la chestia cu releul. Totusi, sunt nelamurit cu trei lucruri:

- daca e contactul de la cheie de ce restul se alimenteaza (clicaie releul de pompa de benzina, scade mult intensitatea iluminarii la ceasul electronic deci se

alimenteaza si altele - bobina de inductie, computer, etc. si asta cu farurile stinse)

- de ce a pornit dupa ce-am pocnit bendixul cu bata? :P

- e normal sa se incalzeasca bendixul dupa 10 minute de mers al motorului?

O sa pun si-un releu dintr-ala dar nu vreau sa-l pun degeaba.

Ieri am masurat bendixul si e ok, dar functioneaza acum deci nu e nimic concludent.

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator soso-bum

Re: Bobina electromotor defecta?

 

:ha: cum drak ai masurat BENDIXUL?.....cu metrul sau cu aparatu de masura slp :happy

daca ai dat cu ....paru...si a pornit probleme nu e de la contact sigur

eu zic ca e sau oxidat colectorul de pe rotor,ori periile uzate sau nu fac contact pe rotor

ori ceva contacte oxidate in bobina de aclansare a electromotorului care este capsata..

toata treaba se rezolva cu demontare si eliminarea prin verificare

am mai citit ca bobina se alimenteaza prin carbunii electromotorului care este ink o perla,curentul merge de la bobina la perii :P

da jos electromotorul si dute la un electrician ,stai langa el si ai sa vezi ca nu-i bai mare

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

:ha: cum drak ai masurat BENDIXUL?.....cu metrul sau cu aparatu de masura slp :happy

daca ai dat cu ....paru...si a pornit probleme nu e de la contact sigur

eu zic ca e sau oxidat colectorul de pe rotor,ori periile uzate sau nu fac contact pe rotor

ori ceva contacte oxidate in bobina de aclansare a electromotorului care este capsata..

toata treaba se rezolva cu demontare si eliminarea prin verificare

am mai citit ca bobina se alimenteaza prin carbunii electromotorului care este ink o perla,curentul merge de la bobina la perii :P

da jos electromotorul si dute la un electrician ,stai langa el si ai sa vezi ca nu-i bai mare

 

Scuze pentru confuzie, asa am crezut ca se numeste bobina de aclansare. Aia am masurat-o, cu aparatul de masura. Nu e greu,

manuale de service si rabdare iti trebuie.

Curentul, din cate am vazut eu merge de la baterie la bobina (+), si de la contact din nou la bobina (conectorul mic de pe ea).

Da, urmeaza sa merg la un electrician.

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Solenoidul este bobina,adica cilindrul mai mic atasat pe cel mare .

Verificarea functionarii lamelei este simpla.

Cu doua fire alimentate cu plus si minus alimentezi doar bobina.

Bobina este alimentata prin polul de excitatie ( la care se leaga firul mai subtire la atasarea pe masina) cu surub sau papuc mama,iar celalalt pol de alimentare a bobinei trebuie sa fie lamela subtire ce se leaga la borna mai groasa de alimentare a bobinajului din electromotor.

:ha: cum drak ai masurat BENDIXUL?.....cu metrul sau cu aparatu de masura slp :happy

daca ai dat cu ....paru...si a pornit probleme nu e de la contact sigur

eu zic ca e sau oxidat colectorul de pe rotor,ori periile uzate sau nu fac contact pe rotor

ori ceva contacte oxidate in bobina de aclansare a electromotorului care este capsata..

toata treaba se rezolva cu demontare si eliminarea prin verificare

am mai citit ca bobina se alimenteaza prin carbunii electromotorului care este ink o perla,curentul merge de la bobina la perii :P

da jos electromotorul si dute la un electrician ,stai langa el si ai sa vezi ca nu-i bai mare

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Gil - chiar daca ai carbunii uzati, sau contactul de le bendix oxidat pune-i totusi si acel releu. Este o treaba de 15 min si 3 lei - dar o sa previi multe probleme pe viitor.

Nu sunt trist - doar treaz...

"Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Am sa montez si releul, e clar ca-i un lucru bun.

Bobina se "masoara" dupa cum urmeaza in fotografie. Este bun si testul cu firele de curent dar, repet, acum merge si nu pot trage

nicio concluzie. Din sfaturile voastre, rezolvarea e cam asa: alta bobina (daca e defecta), carbuni + curatat electromotor, releu pentru contact.

Multumesc inca o data. :h5

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

O imformare corecta despre circuitu electric al Solenoidului caci avem obiectii :

 

<< am mai citit ca bobina se alimenteaza prin carbunii electromotorului care este ink o perla,curentul merge de la bobina la perii >>

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator soso-bum

Re: Bobina electromotor defecta?

 

informarea corecta e ca.........practic borna de + de la baterie si firul de + de la contact se prind pe bobina

normal ca circuitul se inkide prin masa care poate fi de oriunde.

Editat de Max
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

pune releul cum te a sfatuit Vitali, eu inca nu l am montat dar am schimbat bateria cu una mai mare de 72 ah si merge de rupe, inaite aproape la fiecare pornire facea figuri, practic contactul de la cheie se oxideaza si nu mai are curent destul sa arunce bobina.

gill.s
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Gil - este boala samuraielor. Problema este la contactul de la cheie. Japonezul in dorinta de economie a trecut circuitul electric spre bendix direct prin cheie - iar acolo e amperaj destul de mare si contactele se oxideaza. Se rezolva cu orice releu. Vezi topicul lui Bogdan (Farfarello) despre Kaprun - acolo se discuta in amanunt treaba cu releul.

 

...si nu numai ei au facut ghidusia asta.

Mai poate sa fie si din cauza oxidarii sau colmatarii cu norori. Poti sa desfaci bobina de pe electromotor si sa incerci o curatare cu WD40.

Suzuki Jimny 1.3i 2004

 

"There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Bobina electromotor defecta?

 

De un timp am si eu problema cu pornitul. Aceleasi simptome descrise de Gil.

Puteti desena o schema de cum si unde se monteaza releul ala?[/quote

Vezi in topicul KAPRUN..... al lui Farfarelo, la paginile 16,17,18 ai documentatie la greu :hi

SAMURAI SJ stock
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Trebuie sa inchid cumva acest topic pentru ca nu cumva problema sa ramana pentru cititori "in coada de peste".

Deci, rezolvarea a venit in felul urmator:

Am montat releul (e joaca de copil daca esti atent la schema electrica) dar buba a ramas aceeasi. Bobina refuza sa

"arunce" bendixul in fata si sa realizeze contactul electric pentru electromotor.

M-am "suparat" acum doua zile, am dat jos electromotorul, l-am facut bucati-bucatele si, nu mica mi-a fost mirarea

sa descopar ca toata vaselina de pe axul rotorului (unde culiseaza bendixul), furca ce face legatura dintre bobina si bendix si cea

din lagarele in care sta rotorul era aproape inexistenta iar ceea ce a mai ramas era intarit si amestecat cu praf negru provenit din

uzura periilor. Nu mai vorbim de depunerile de pe stator.....

Am purces la o curatare "ca la carte" iar la partea asta m-am ajutat mult de un spray pentru curatirea franelor (practic benzina usoara

imbuteliata intr-un sptay). L-am facut ca nou. Apoi am observat, uitandu-ma in manualul de service, ca periile sunt cam la

limita ca dimensiune. Am cumparat altele noi, le-am montat, am asamblat electromotorul (vaselina cu litiu unde trebuia) si l-am testat mai intai "la rece" numai

pe baterie pentru ca eram putin sceptic (este prima data cand repar un electromotor). Si, surpriza... :ypu merge!

L-am montat pe masina, a pornit la cheie, ce mai una-alta, sunt bucuros! :ypu

Costurile reparatiei sunt cam asa:

releu - 16 lei Hella 12V 30A 4 picioruse

suport siguranta 30A + kit sigurante - 14 lei

perii electromotor - 16 lei

sprayul pentru frane il aveam prin dulap dar nu cred ca-i mai mult de 15 lei.

 

Concluzii:

- defect mecanic: bobina nu putea sa actioneze ansamblul furca-bendix, se bloca si de-aia nu pornea decat pocnita cu bata :grin:

- m-am ales cu o imbunatatire a sistemului de pornire (releu de pornire sau "clicky starter")

- un plus de experienta si satisfactie pe masura

- economie de bani

 

Multumesc tuturor celor care m-au ajutat si le doresc spor la reparatii! :h5

P.S. Regret ca n-am facut poze dar m-am luat cu treaba si... am uitat. Daca cineva se incumeta sa faca ce-am facut eu, il ajut cu placere.

Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Stai asa Gil, nu inchide topicul ca eu n-am rezolvat-o.

In concluzie,nu este nevoie de releul ala ci de o inspectie la releu-electomotor. Asa e?

Am examinat putin schema electrica si am observat in ea un comutator la ambreiaj(clutch pedal position switch). Reiese din schema ca numai cu el inchis se alimenteaza releul.

Unde este ca eu nu l-am gasit ?

La mine simtomul e asa: sucesc cheia si...nimic, nici un click.Chiar daca contactele alea mari din releu ar fi oxidate si nu da curent la motor, tot ar trebui sa faca click.

Opresc aeroterma,pozitiile,muzica,o fac pe nevasta sa taca, sa ne rugam, apas pedalele cu cate picioare am, mai sucesc odata si...porneste.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Bobina electromotor defecta?

 

Am examinat putin schema electrica si am observat in ea un comutator la ambreiaj(clutch pedal position switch).

 

Acest comutator exista numai la masini cu cutie automata dar la pedala de frana - la tine ori e coincidenta ori candva un donator automat a participat la invierea masinii tale.

 

Poate gresesc dar la un samurai un asemenea comutator este inutil si nu cred ca japonezul l-a montat acolo. Am vazut zeci de samuraie, am studiat o multime de forumuri dar prima datra aud de asa ceva la sami.

Nu sunt trist - doar treaz...

"Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare