Functionarea motorului diesel cu ulei vegetal / bio-diesel

Am niste Toyote Landcruiser cu motoare de 4000 cc diesel.

Simple, fara turbo, injectie cu pompa de injectie normala 6 in linie, fara nimic extra.

Doresc sa incep utilizarea uleiului vegetal in combinatie cu motorina.

Stiu sigur ca motoarele mele se preteaza fara probleme la astfel de alimentare dar as vrea sa stiu exact daca ar fi totusi nevoie de modificari speciale.

In primul rand ma gandesc ca sa construiesc un incalzitor electric special pus pe conducta de tur (bineinteles legat cu un termostat care sa decupleze la o anumita temperatura) pentru a scade vascozitatea uleiului prin incalzire la o anumita temperatura. In felul acesta uleiul va trece mai usor prin filtrul de combustibil mai ales atunci cand sunt temperaturi scazute afara.

Ma mai gandesc de asemenea ca sa aplic un strat de izolatie termica pe rezervor si eventual pe conducte.

Care ar fi temperatura optima la cre trebuie incalzit uleiul?

Ce alte modificari ar fi necesare?

Care ar fi proportia optima de ulei/motorina?

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Rezervorul si conductele nu cred ca e nevoie sa le izolezi termic, nu ajungi foarte departe.

Pentru o versiune "lenesa" poti sa faci o spirala fie pe langa saxofon, sa pe langa o conducta fierbinte de apa, ca sa incalzesti "gratuit" combustibilul.

Daca nu vrei nici o grija poti merge cu un 75 / 25 - motorina / ulei.

Uleiul evident, filtrat foarte bine in prealabil.

Daca vrei mai mult, intervine urmatorul aspect - nu rezista piesele de cauciuc de pe traseu, inclusiv garniturile din pompa de injectie, uleiul ataca piesele de cauciuc.

Stiu ca sunt kituri speciale de "conversie" care implica un alt fel de cauciuc prietenos care nu are probleme.

Multe tractoare in zilele noastre (de astea straineze ca UTB e pe butuci), sunt facute din start cu piese de acest gen, si compatibile pana la 100% biodiesel, vegetal, ulei, sau tot ce vrei.

Cam asta e.

Ah, bonus, in spatele tau miroase a cartofi prajiti.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Am folosit ulei vegetal pe motoare TD cu pompa mecanica Bosch.

Daca nu faci nicio modificare, cu ulei 100% poti porni cam pana la 10C fara probleme, o sa se balbaie putin la pornire si atat. Cu amestec 1/1 merge pana pe la 2-3C. Ideal ar fi ca temperatura uleiului la intrarea in pompa sa fi e 30-40C, altfel e prea vascos pt tolerantele dintre piesele pompei de injectie.

Nu am mers niciodata iarna cu ulei, asa ca nu pot da sfauri privind incalzirea. Totusi m-am interesat si motoarele DCI de la Renault au un incalzitor electric termostatat inseriat pe conducta de alimentare. Cred ca se poate utiliza ca atare.

Vstef a punctat foarte bine, uleiul dizolva unele furtune de cauciuc, precum si unele oringuri din pompa. Eu am testat diverse furtune de combustibil cateva zile in ulei cald si l-am ales pe cel care nu avea nicio urma vizibila de deteriorare. Cu garniturile din pompe nu am avut probleme, dar un kit de garnituri e 30-40ron.

Uleiul uzat trebuie decantat in prealabil cateva zile, chiar saptamani, apoi filtrat de 2-3 ori inainte de a fi turnat in rezervor. Cel mai bun e cel de gogoserie, pt ca este schimbat des si nu are foarte multe impuritati.

Contrar parerii generale, gazele evacuate nu miros a cartofi prajiti ci a clatite sau mancare chinezeasca gatita la wok :tr

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

dar care ar fi sansele si care sunt problemele la folosirea uleiurilor mineralee uzate, gen ulei de motor?

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Si acelea ard la fel de bine, dar contin in general pilitura foarte fina de prin motor, care ar putea trece prin filtrul standard.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

vorbiti cu dacosul, de la White Wolves Offroad Club Rm. Valcea.

el merge cu ulei de floarea soarelui, cand vrea sa alimenteze trage la supermarket:ha::ha: masina e un microbuz VW Synchro 4x4.

umbla cu bax-ul de ulei in portbagaj.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Ramasesem anu trecut in drum pe centura,fara gaz in rezervor. Eu venind de la metro. Am bagat 3L de Floriol si a mers brici pana acasa,mai greu a fost pana a pornit dar m-a mirat si pe mine atunci.

Era un nene pe aici cu un Passat din 2003 in care baga ulei de motor folosit. Era foarte multumit de alegerea facuta.

Cu uleiul de fast food merge fara nici o problema,era un Golf I prin Chitila fara nici o modificare,iarna mergea cu ulei filtrat si iarna cu motorina. Mirosea chiar frumos la esapament.

Filtratul este critic,in rest ai de unde sa-l iei.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Si eu am mers o luna cu ulei de floarea soarelui. Masina a mers perfect (Nissan Patrol 2,8 '97). Din ce am bantuit eu pe net, se pare ca sunt unii care sustin ca apar niste depuneri prin pompa de injectie. Daca te pricepi sa-ti bucatalesti pompa din cand acest risc nu mai este o problema.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

baietii astia zic ceva aici despre alimentarea unui motor cu ulei vegetal

http://www.elsbett.com/ro/tehnologia-de-conversie-elsbett/autoturisme-si-autoutilitare.html

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

pe difflock este o rubrica intreaga a forumului despre combustibili alternativi

toyota mea merge cu ulei de floarea soarelui sau cu ulei de motor uzat ,ambele amestecate cu motorina

cred ca ar fi binevenit un rezervor micut separat cu motorina sa pornesti si sa opresti pe motorina pt a spala pompa de injectie si a preantampina eventualele depuneri

iar in rezervorul mare al masinii se poate pune ulei ,masinile merg si pe ulei fara sa fie amestecat singura cerinta e vascozitatea scazuta, ceea ce se poate rezolva doar prin incalzire, in special in anotimpuri mai reci.

ca si fapt divers cunosc un mecedes cobra care merge doar pe ulei de transformator de ani de zile , cunosc un mercedes care mergea pe ulei de motor amestecat cu motorina (daca cautati pe net blackdiesel gasiti discutii) si mai cunosc un coleg forumist care merge demult cu un golf 2 cu diverse uleiuri care mai de care mai ciudate, insa toate ard...

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Cred ca problema uleiului uzat de gatit este sarea care se gaseste de pilda in uleiul de la Mc sau din alte restaurante si care nu cred ca face bine la injectoare,este cam aceeasi problema ca si zaharul care se cristalizeaza in injectoare.Uleiul vegetal nefolosit cred ca este intradevar solutie in cazul in care este mai ieftin si consumul se pastreaza.Uleiul de motor si eu zic ca este plin de resturi metalice care pot cu timpul dauna grav.Am mers cu ulei filtrat de la Mc amestecat 1 la 1 cu motorina si am adunat toti cainii din padure.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

@pinti

Bine ca lupii erau satui ... :grin:

Interesanta optiune ... uleiul la poarta fabricii ajunge undeva la 3.5-3.7 ron / litru ...Gugalind pe net am gasit un stoc interesant! :grin:

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Uleiul vegetal,de floare soarelui,nu e daunator pentru garnituri?

Sigur stiu ca cel de rapita e cel mai periculos.

Din ce am citit pana acum,cel mai bun ar fi cel de gatit/folosit si amestecat cu 25% motorina.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

In Austria ce comercializeaza la pompa, combustibil biodiesel. Practic este ulei de porumb.....

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

nu chiar

uleiul trece printr-un proces impreuna cu alcool metilic si soda caustica ca sa devina biodiesel

nu sunt chimist dar ceva se intampla pe acest traseu pt ca biodiesel-ul nu devine vascos nici pe timp de iarna

uleiul de motor daca e lasat la decantat cateva zile banuiesc ca fierul de care tot vorbim fiind mai greu se depune pe fundul vasului

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Am cunoscuti care au folosit intensiv uleiul cel mai ieftin din supermarket, cu mult succes , fara modificari . Chiar merge , dar la masinile lor vechi , era pusa alimentarea pe direct , fara filtre .La pornire e mai greu , dupa e OK . Singurul furtun de cauciuc e la returul de la rezervor , insa si conductele au cite un O-ring , insa toate nu au avut nici o scurgere .

Am vazut insa ca fumul la evacuare e cam lung...mai lung decit la motorina .

Principala cauza a fost pretul , 27 ron - fata de 42, sau cit era prin toamna.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

ceva informatii despre prepararea combustibilului http://www.combustibilalternativ.org/cum-sa-facem-biodiesel/ sper sa va ajute pe cei interesati

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Ca sa scapi de aschiile mici de metal din uleiul folosit oare nu merge cu un magnet puternic ?

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Aici e un incalzitor electric pentru filtrul de combustibil.

http://www.greenbull.at/catalog/images/bandheater1.jpg

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Aici e un incalzitor electric care se monteaza pe conducta de alimentare.

http://www.greenbull.at/catalog/images/INLINE.png

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Aici e un incalzitor de combustibil care se scufunda in rezervor. Eu asta inteleg.

http://www.greenbull.at/catalog/images/INTANK.png

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Un pret pentru incalzitorul "pe conducta" ? Ma tenteaza unul de ceva timp.

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Am vazut la renault safran si 25,( motorul de 2500cc TD)un sistem de filtru motorina cu rezistenta electrica ,controlata de o termocupla (montata pe acel sistem de filtrare)-mai trebuie un releu ...ptr preluare curenti mari.

-Acest sistem nu functioneaza ptr motoare de capacictate mare,dar se poate folosi fara element filtrant (se inseriaza cu filtrul original ,dar se pune inainte)

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Interesanta solutie de criza privind folosirea uleiului vegetal, drept combustibil. Se poate folosi orice fel de ulei vegetal, nu numai cel de floarea soarelui ( ma refer la cel de rapita sau porumb)? Cred ca miroase ca la gogoserie:ha:

Care ar fi raportul de combinatie intre ulei si motorina?

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

Vedeti sa nu puneti ulei de palmier. Are prostul obicei ca sub 25 de grade (cu plus) sa se faca exact ca grasimea. Nu conteaza ca ii amestecat sau nu cu diesel, el tot asa se face. Mai departe, odata ajuns in motor, va dati seama ce iese...