Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Topic unificat Cutie Automata Freelander


aranyi.noemi

Postări Recomandate

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Am gasit pe busonul de la cutie doua bucati de metal.

Da cutia jos. cel mai probabil s-a spart ''pistonul'' de reverse.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...
  • Răspunsuri 471
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Buna seara,

Dupa cum am promis revin cu amanunte.

Am dat cutia jos, am schimbat fitrul din cutie si convertizorul, montat sters toate erorile din calculator ( 12 la numar ) si masina functioneaza.

Dar in continuare am nevoie de parerile si experienta dumneavoasrta. Am pus in cutie cel mai ieftin ATF ( nu stiam daca va functiona si am mers forte putin cu masina in fata si in spate si am oprito ).

Se poate schimba tot uleiul din cutie fara a da cutia jos ?

Se poate folosi RAVENOL ATF JF506E in loc de TEXACO N402 ?

Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Da se poate folodi acel ulei, dar inainte mai goleste o data instalatia si baga doar din ala.... nu mai e cazul de filtru acum la faza asta

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 5 luni mai târziu...

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Am si eu urmatoarea problema la cutia automata.Din treapta 3 in 4 schimba cu socuri atat pe Drive cat si pe Sport.Pe sport daca schimb la fix 3100 r/min nu mai bruscheaza.Restul treptelor le schimba normal.

O alta problema e ca uneori dupa ce stau la semafor sau in intersectie uita ca e in viteza,accelerez si nu mai pleaca(asta se intampla numai cand e rece motorul)Daca o trec pe N apoi o bag iar in viteza isi revine.

E posibil sa isi revina daca schimb uleiul?Au trecut 50.000 km de cand a fost schimbat ultima oara o data cu convertizorul si tot blocul de valve.Din pacate nu stiu ce ulei a fost folosit atunci ca sa ii schimb decat 4 litri.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

In cazul in care nu stii ce ulei a fost mai bine schimba-l cu cel recomandat de producator(scrie in RAVE), si nu o data de doua ori consecutiv, adica dupa ce pui prima sarja fa o tura sa schimbe prin toate vitezele apoi mai schimbi o data... filtrul schimba-l la a doua schimbare cand deja majoritatea uleiului e nou

 

ca sa nu intri in vrie cu uleiul sau sa iei nustiu ce minune recomandata de vre-un vanzator totodata sa nu platesti pretul exorbitant al celui original eu recomand RAVENOL ATF JF506E(care nu e nici el ieftin dar mai ieftin ca originalul STC50531) 2 x 4L ar trebui sa ajunga....nu te juca cu altceva daca vrei sa dureze si sa lucreze bine cutia

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

@WYX, cand face figuri apare vreun cod pe display, F1, F2?

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Sierrafery la Ravenol ATF 506E m-am gandit si eu dupa ce am mai citit in topicul asta.Ideea e ca nu stiam daca e bine sa-l schimb eu de doua ori cate 4 l sau trebuie schimbat tot odata(in service) avand in vedere ca nu stiu ce ulei e in cutie.Filtru nu e in cutie?

DKW nu apare nimic pe display,chiar am urmarit dar nu apare.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Sa scoti complet uleiul din cutie cred ca trebuie data jos de pe masina nu prea vad cum altcumva, la cutiile astea JATCO nu stiu cum e cu filtrul eu am zis si filtru din reflex dar se pare ca la astea nu e cazul, tot ceva ATF trebuie sa fie deci schimba-l de doua ori sau daca vrei sa fii scrupulos schimba-l de 3 ori si tot e mai ieftin decat dat jos cutia, vezi sa nu confunzi suruburile de golire

P4051811.jpg.5f7e5d740b6e4752286c8936fe869bda.jpg

 

P.S. ...s-a confirmat, nu ai treaba cu filtrul iar uleiul e bine sa fie schimbat la max 50.000

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Multumesc!In weekend o sa ma apuc de treaba.Deci golirea se face pe la surubul de 24mm(auto drain plug) iar umplerea pe undeva prin compartimentul motor printr-o conducta cu dop de cauciuc.Ce rol are surubul (auto level check plug)?

Am citit ca schimbatorul trebuie sa fie in pozitia N in momentul golirii/umplerii.De ce altceva trebuie sa mai tin cont?

Dupa primul schimb de 4 l e bine sa merg cat mai mult cu masina sa se incalzeasca si amestece cat mai bine uleiul sau e suficient o tura de cativa km daca schimba prin toate treptele?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Procedura de schiumbare ulei e in RAVE, tine uleiul langa calorifer sau soba inainte de schimbare ca si cel din cutie trebuie sa fie cald in momentul ala si ajunge o tura scurta cat sa se amestece bine

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Multumesc!In weekend o sa ma apuc de treaba.Deci golirea se face pe la surubul de 24mm(auto drain plug) iar umplerea pe undeva prin compartimentul motor printr-o conducta cu dop de cauciuc.Ce rol are surubul (auto level check plug)?

Am citit ca schimbatorul trebuie sa fie in pozitia N in momentul golirii/umplerii.De ce altceva trebuie sa mai tin cont?

Dupa primul schimb de 4 l e bine sa merg cat mai mult cu masina sa se incalzeasca si amestece cat mai bine uleiul sau e suficient o tura de cativa km daca schimba prin toate treptele?

 

Am scchimbat la VW,Audi, BMW,Mercedes uleiul in cutie automata si umplerea se face astfel. Exista un buson lateral pe care se introduce uleiul cu o pompa sau bidon taiat cu furtun atasat si prin cadere libera , cat intra pana da afara, apoi se porneste motorul si se plimba maneta schimbatorului prin toate pozitile mantinand-o cateva secunde pe fiecare pozitie pana cand uleiul va da afara din orificiul respectiv.In etapa cu motorul pornit inca mai intra cativa litri de ulei in cutia automata. Fara ulei destul nu ai tractiune suficienta si motorul se tureaza mai mult inclusiv la plecare de pe loc .De fapt schimba mai tarziu vitezele.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

@Flaviu co ...Eu zic sa nu dai sfaturi despre cum se umple cutiile ZF cand e vorba de cutie JATCO, astea au un orificiu dedicat pt nivel nu pe unde se umple(ala din poza "auto level check plug") ceea ce lipseste la ZF... @WXY eu te sfatuiesc sa faci EXACT cum scrie in RAVE - Workshop manual - Service procedures - Automatic gearbox JATCO - Adjutments -Drain and refill dar de acolo la "Refill" sa dai si pe linkul de la punctul 5 cu "check and top-up fluid level" (cu exceptia fazei cu Testbook pe care nu-l ai de aia am zis sa nu mergi mult cu ea, poti sa pui mana pe cutie si sa estimezi temperatura, deci sa mergi cu ea si inainte sa te apuci de toata operatiunea ca dupa ce ai umplut sa poti trece direct la verificare nivel)

 

...asta in cazul in care vrei sa functioneze perfect vreo 50.000km si sa te tina cutia cat tine masina

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Am fost cam ocupat in ultimul timp si nu am apucat sa schimb uleiul la cutie.Nu am prea folosit nici masina.Am citit procedura din RAVE si cu siguranta asa voi face.Dupa o saptamana de stat pe bara masina s-a comportat exact la fel(oprit si stat la semafor si cand sa plec se tura si nu pleca de pe loc si bruscare la schimbarea din 3 in 4)Am inceput sa am dubii ca e de vina uleiul dar tot o sa fac schimbul pt. ca au trecut 50.000 de cand a fost schimbat ultima data.Va tin la curent despre cum o sa se comporte dupa schimb.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

@WXY, cand schimbi uleiul sa verifici si cablul de actionare de la selectorul de viteze, prinderea pe cutia automata, se mai slabeste si poate sa dea implausibile gear position iar ca masura de protectie masina nu pleaca de pe loc. Ai in RAVE procedura pentru reglaj.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Sa sti ca m-am gandit ca poate fi o problema si pe la cablu pt. ca daca atunci cand vreau sa plec de pe loc si accelerez dar nu pleaca o trec pe N si apoi iar pe D si isi mai revine.Iar daca sunt in modul sport si stau la semafor pe 2 si nu pleaca cand se face verde o reduc in 1 si pleaca.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

In sfarsit am reusit sa schimb uleiul.Nu l-am schimbat eu,am mers la domnul Nicu Harbu (Kata Technik) in ideea ca pune si testerul pe masina si mai aflu una-alta.A pus si am vazut ca a aparut eroarea P1605.A facut o tura cu masina cu testerul conectat si in timp ce mergea urmarea ce se intampla pe tester si cum se comporta cutia.Verdictul a fost "blocul de valve!"Din nou blocul de valve.....I-am spus ca are doar 50 mii km de cand e schimbat si nu i-a venit sa creada.

Am verificat nivelul de ulei si cutia avea ulei suficient,dar negru(tot 50 mii km si uleiul).Am facut doua schimburi repetate cu Ravenol ATF 506 E si mersul nu s-a imbunatatit.De reconditionat blocul de valve costa 600 euro + manopera.

Pentru problema cu ramasul pe loc la semafor cand e rece nu a stiut ce sa-mi spuna.Am verificat cablul selectorului si este ok nu are joc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Am verificat nivelul de ulei si cutia avea ulei suficient,dar negru(tot 50 mii km si uleiul)

 

S-a verificat uleiul sa nu contina pulberi si/sau pilitura?

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Pai conform codului de eroare problema e ECU-ul cutiei nu blocul de valve ca e cod de EEPROM, iar daca e intr-adevar asta e normal ca citirile de pe solenoizi sa nu fie in regula dar poate fi si cod istoric, nu e foarte relevant daca nu e impreuna cu martori... a fost sters si apoi a revenit acelas cod? , cat despre simptom facand rabat de codul asta e aici un buletin: http://www.myfreelander.co.uk/Transmission/transprobs3.htm ar trebui setat cablul EXACT cum scrie acolo

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

DKW-Din pacate uleiul nu s-a verificat daca are pilitura la primul schimb.A dat drumul la putin ulei intr-un pahar,a vazut ca e foarte negru apoi intr-un recipient mare cu o palnie in cap unde nu a mai putut fi vazut.La cel de-al doilea schimb am insistat eu sa vad cat ulei iese si i-a dat drumul intr-un lighean gradat.A iesit 3,6 l dar fiind cel de-al doilea schimb deja era mai curat.Pilitura nu am vazut dar presupun ca busonul de golire este macnetic si ar fi trebuit sa fie si pe el.

Sierrafery-L-am intrebat daca are erori si mi-a spus ca i-a afisat ceva despre calculatorul cutiei dar ca e ceva ce nu trebuie bagat in seama.Din punctul lui de vedere a zis ca sigur e blocul de valve.Eu am facut si o poza la tester cand la pus prima data pana sa plecam in probe cu masina [ATTACH=CONFIG]278118[/ATTACH] si pare ca e asa cum spui tu.

Cablul selectorului nu are joc si intra bine in fiecare treapta.Am sperat ca acum daca am schimbat uleiul nu o sa mai faca probleme si am facut niste probe aseara.Numai pe D am reusit sa o fac sa nu mai plece de pe loc dupa 6-7 accelerari si opriri bruste pe o distanta de 100m.Am trecut apoi in N si iar in D si si-a revenit.Problema apare la mersu in coloana sau opriri dese la semafoare si treceri de pietoni,niciodata in afara orasului.Din pacate nu imi apare nici o eroare pe display F4 sau altceva si parca nu as umbla eu la cablu de teama sa nu-l dereglez.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Linkul cu poza nu merge, ataseaz-o cum trebuie.... cat despre ce-i in buletin nu e vorba de a fi cablul slabit sau sa aiba joc ci doar dereglat "Automatic transmission selector cable incorrectly set." si nici ca e obligatoriu sa apoara martori , eu zic sa cauti pe cineva priceput si sa se faca reglajul cum trebuie macar sa fie eliminat ca si cauza, parereamea e ca blocul de valve ar da erori specifice

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

@WXY, in afara de ce ti-a subliniat @sierrafery mai verifica si mufele de legatura de la cablajul cutiei de viteze.

http://forum.lro.com/viewtopic.php?f=20&t=62742.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

As merge la cineva specializat dar nu stiu la cine.[ATTACH=CONFIG]278154[/ATTACH] Sper ca acum merge linkul cu poza.O sa dau iar scutul jos si o sa incerc si un reglaj de cablu.Cu ocazia asta schimb si uleiul la cutia de transfer ca decat el a mai ramas neschimbat.

DKW nu stau foarte bine cu engleza dar o sa citesc cu atentie si o sa verific si cablajul respectiv.De fapt am luat si eu contact cu cele doua mufe din imagine.Sper sa nu fac confuzie dar eu le-am vazut uitandu-ma din compartimentul motor.Au si niste suporti care le face sa stea fixe.Ale mele erau scoase din suporti si atarnau cum vroiau ele.Fiind de marimi diferite am identificat repede locul fiecareia si le-am pus la loc .Ieri am mers cu un freelander 1 2006 sarit bine de 200 mii km care schimba perfect.Pot sa fac o proba cu calculatorul cutiei de pe alta masina sau mai rau o zapacesc.O fi vreo diferenta de soft de la 2002 la 2006?

Editat de WXY
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Pot sa fac o proba cu calculatorul cutiei de pe alta masina sau mai rau o zapacesc.O fi vreo diferenta de soft de la 2002 la 2006?

In principiu poti sa faci, dar vei schimba toate valorile stocate in ECU, modul de condus al proprietarului. Dar mai insista pe partea de reglaj corect a selectorului.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

ECU e adaptiv... se readapteaza usor si daca e numai o tura scurta pt testare nu se modifica prea mult, nici n-o sa simta, sau poate o sa-i placa:grin:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Am schimbat uleiul la cutia de transfer.Pe buson am gasit ceva pilitura si ulei nu a avut decat 850-900g.Eram pregatit sa umplu cu 1,1 l dar cu 1 l a ajuns la nivel.

Am facut reglajul la cablul cutiei de viteze respectand pasii din schema si S-A REZOLVAT problema cu plecatul de pe loc dupa mai multe franari repetate.

Am verificat mufele de legatura de la cablajul cutiei de viteze(se conecteaza bine nu au joc),le-am desfacut si curatat cu spray de contacte.Cutia tot nu schimba cum trebuie mai ales din 3 in 4.Uneori desi in modul D imi da impresia ca pleaca cu 1 de pe loc dupa care schimba imediat 2.Stiu ca trebuie sa plece direct din 2 pe D.

In modul Sport i-am prins eu dichisul si stiu cand sa schimb fara sa bruscheze.

O sa fac proba si cu calculatoru cutiei de la cealalta masina sa vad ce se intampla si va tin la curent.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare