Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?


nissan4x4

Postări Recomandate

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Buna seara !

 

 

Tare ? Notiunea de tare trebuie clar definita, in aceasta situatie... Sa vorbim de masini stock:

 

 

- la Jeep gasesti 5.2, 5.9, si 6.1 Hemi. In "ambele" trei situatii, cu posibilitate de blower. Care blower mai aduce circa 40-60% performanta.

 

- transmisia stock este subtire subtire si TD-ul de 2.5 de la VM e aiurea.

 

- frane pe discuri la 85% din Grand-uri. Dar e nesemnificativ, pentru ca o frana pe aer cu tambur e exagerat de buna. Am 12 ani de experienta cu asa ceva...

 

- dimensiuni rezonabile pentru off-road. Nu e lat cat un autobuz si nici lung ca Route 66.

 

- upgrade si modificari ? Nici luati laolalta, ceilalti nu ofera atatea variante.

 

Da, am Cherokee. Nu scartaie, uneori scutura si motorul actual suna a tractor old-school. Dar duce 33" prin locuri speciale...

 

 

Acum, sa vorbim de masini de alt gen.

 

Nu vad bine un 4.2TD incercand sa faca ce face un Cummins de 5.9 sau 6.7, un Detroit de 6.2 sau 6.5 sau un Powerstroke de 7.3. Vorbim de diesele aici. Ca benzinarele sunt superioare prin definitie, iar automatele americane la fel...

 

NP205 si D300 sunt mult mai sus decat ce stie muritorul de rand ca are pe masina lui japoneza, coreeana sau germana. Ca sa nu vorbesc de ATLAS II cu doua sau patru trepte...

 

Punti ? D60 e deja mai sus decat orice punte de Nissan. Si exista D70, D80, Dana S110, D135, GM14BFF, Ford 9", Rockwells...

 

In garaj in schimb, n-as tine neaparat doar o singura masina... Adica, pe langa Jeep, daca tot e vorba de 4x4, ar arata bine un H1 "military trim" de prin 1990, un K30 de prin '87 si un RAM nou cu 6.7 si doua turbine, dus pana la 1300CP si 3000Nm. Ultimul asa, de amorul artei, dedicat special baietilor cu M-Power, Skyline, SL, SLS, Brabus, Lorinser, etc...

 

Capitolul 4x2 il discutam cu alta ocazie...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

:g:g:g

 

PS cred ca acum cineva iti va spune ca sarma care tine cablul de la frana de mana de la Patrol e facut dintr-un aliaj nemaiextra, pe care nu il are nimeni....

"Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism"

Disco 2, TD5 HSE, 02

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 64
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

ambreiaj cardanic????????????????? :grin:

 

ce-i ala?

 

eu am spus ca frana de mana este pe un tambur....montat pe flansa de iesire a cardanului spate....

 

in acest fel....ori tin ambele roti...ori niciuna

 

imi plac masinile japoneze.....dar mor dupa cele americane...gen Ford Bronco...sau Chevrolet Blazer K5

 

evident toate echipate cu motoare V8.....diesel sau benzina :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

macar tu sti cum e frana de parcare la Patrol...?

 

personal cred ca este una dintre cele mai simple si eficiente solutii

 

 

Nu, nu stiu, de ce ? conteaza? LA cum e topicul nici un contraargument nu este suficient.

 

Land Rover disco 2 e mai tare ca are parbriz incalzit

"Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism"

Disco 2, TD5 HSE, 02

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Inca un topic interminabil si fara rost. Din toata discutia 5-6 posturi sunt de valoare ...restul e timp pierdut.

 

Io am o masina de tuns iarba ...e mai tare decat toate patroalele ... ca sa raspund in trendul topicului ...

 

Cand va plictisiti de el dati un semn sa il inchid.

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Inca un topic interminabil si fara rost. Din toata discutia 5-6 posturi sunt de valoare ...restul e timp pierdut.

 

Io am o masina de tuns iarba ...e mai tare decat toate patroalele ... ca sa raspund in trendul topicului ...

 

Cand va plictisiti de el dati un semn sa il inchid.

 

Eu am urmarit topicul, mi se parea interesant, poate ar trebui doar putina curatenie prin el.Nu este inceput el in cel mai elegant mod, dar in mare parte este util, se vad avantajele sau dezavantajele modelelor ce intra in competitie cu Patrolul precum si ale Patrolului.

Ideea ar fi ca cei care au ceva argumente solide sa le expuna iar cei care iau in gluma discutia sa se abtina.

Omul este făcut să trăiască şi nu pentru a se pregăti să trăiască!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Eu am urmarit topicul, mi se parea interesant, poate ar trebui doar putina curatenie prin el.Nu este inceput el in cel mai elegant mod, dar in mare parte este util, se vad avantajele sau dezavantajele modelelor ce intra in competitie cu Patrolul precum si ale Patrolului.

Ideea ar fi ca cei care au ceva argumente solide sa le expuna iar cei care iau in gluma discutia sa se abtina.

 

Si eu l-am urmarit, dar daca cineva vine cu argumente sunt ori ignorate, ori luate in deradere. Eu sunt in asentimentul lui Yonutz

"Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism"

Disco 2, TD5 HSE, 02

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Hmm...cu tot respectul pentru nea Luigi...

Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?...

 

dar la ce capitol?(presupun din start ca on road e exlus,nu discutam despre ''micutele tunate'')...unele masini au motorizare mai buna,altele homocinetica,unele sunt mai bune la confort,...pe unde ''sare'' samuraiul ramane patrolul si invers...pe unde nu a razbit samurai si patrol a trecut toyota (vazuta de mine)si etc...umila mea parere e ca o masina de off-road indeferent de marca nu poate satisface toate doleantele in domeniu...mai ales stok...odata modificate vorbim de altceva caci aici intra in discutie felul si scopul modificarii.Ideal ar fi o masina pentru fiecare tip de iesire off-road...expeditie ceva LWB,extrem...ceva usor cu motor puternic...etc.

 

P.S.(mai in gluma mai in serios).....ca si raspuns direct la intrebare ar fi : un patrol preparat ?...

 

P.S.S. Chiar as fi curios un pajero 2.8 SWB vs. patrol 2.8 SWB pe un traseu liber ales cu acelasi pilot (impartial ales) ce mari diferente ar fi...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

"Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?"

"tare"- depinde ce intelegi prin acest cuvint.

De exemplu eu inteleg prin tare:

- o masina care merge pe strada de 63 ani (cel mai mare parc de oldtimere);

- o masina la care inca se fabrica piese de schimb de 63 ani;

- o masina care in acesti 63 ani a fost implicata in toate razboaiele;

- o masina de care se leaga competitii internationale de renume monomarca;

- o masina pe care o poti intilni pe tot globul de la tarile cele mai sarace, la cele mai bogate;

Mai vrei.... sa stii ca mai am.

Cred ca a-ti ghicit la ce m-am referit.

Land Rover Discovery 2 V8 Automatic -Thor

Land Rover Discovery 2 Td5 Manual - Phoenix

www.lroc.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

Cu alte cuvinte: ori suntem golani ori nu mai suntem.

 

Mingea ridicata la fileu de MariusG ...e cam rotunda ... :grin: :br

 

Pe de alta partea acilea cica e vorba despre o comparatie ...Utzuzama vs. Patrol nu de altceva ...Sa-mi fie cu iertare.

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

o idee inteleapta .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Care masina e mai tare ca PATROL-ul si ..... DE CE?

 

N-am sa raspund care si nici de ce, dar va spun ca dupa IMS,aro10, aro 243,320, Mitsubishi Pajero 85 am luat un Patrol 3.3 din 85 de la un prieten care ma tot tragea cind nu pornea pajero. Intre timp am cumparat un G lung vechi care nu mi-a placut am trecut pe Defender 110 cu care necazurile mergeau snur intre timp am vandut patrolul3.3 apoi si Defenderul 110 (cu 4000 euro pierdere) si am luat un y60 '95 de care sunt FOARTE multumit, doar impozitul ma necajeste.Poate Landcruiserul e bun inca n-am avut dar nici nu incerc deoarece sunt foarte multumit de patrol.

Nissan Patrol y60 LWB,Mercedes C combi

Honda Dominator nx 650 , 1993

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare