Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Dan te rog eu fai niste poze alternatorului ala de il ai tu acum si trimitei lui Liviu ca e incapatanat si nu vrea sa inteleaga ce trebuie facut.asa ca daca vede cum e facut ala poate se linisteste cu tot stocul de curele de alternator ca nu mai ramane nici o curea in tara daca le cumpara el pe toate:)

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

sa il caut si fac poze, ca intentionez sa-l montez si eu

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

am gasit alternator bosch de 100 A de pe un Opel, la preturi care sfideaza concurenta :wink:

150 lei, il adaptez pe un suport de niva pe care era montat un AC.

este o optiune, sper ca luna asta sa finalizez,

spor

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

am gasit alternator bosch de 100 A de pe un Opel, la preturi care sfideaza concurenta :wink:

150 lei, il adaptez pe un suport de niva pe care era montat un AC.

este o optiune, sper ca luna asta sa finalizez,

spor

deacord cu tine,Doar ca aici Liviu are AC si nu renunta le el deci nu are unde sa puna alternatorul,si nici suportul ala, doar daca ii schimba locatia de jos unde e acum sus deasupra bobinei de inductie.

daca aveam alte optiuni si eu le aplicam fara nici o problema,

ar mai fi una cu alternator de supernova sau solenta da nu mai stiu cum e prinderea,si cu o tija de reglaj deaia cu surub :)

Liviu e limitat la a se folosi de aceeasi prindere dar la care poate pune orice alternator care incape dimensional si ca pozitii de prindere

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

eram dator cu niste poze cu montajul alternatorului in cauza

Eu am reusit alinierea, numai ca am alta problema. Nu se duce dracul mai mult de 12.8V poti sa-l omori. :fk I-am schimbat si carbunii, pentru ca cei de la karol nu erau pe dimensiune, si tot cam atata arata la relanti. Trebuie sa-l testez si la mers, si apoi mai vad eu

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Revin cu un update!

Am fost la @Karol saptama trecuta cu agregatul din dotare si m-am mai dumirit cu problema. In urma multiplelelor interventii,am ajuns la concluzia ca,cureaua era prea scurta si practic alternatorul se tinea in ea. A capatat alternatorul un joc la rulment,dar nu-l schimb pana nu o sa sa dea semne ca ar ceda. A pus Karol niste saibe,numai el stie cum,am ajuns acasa, am schimbat cureaua cu una putin mai lunga,am largit un pic gaura suportului de la alternator si l-am aliniat(nu eu,ci un prieten mecanic). A plecat tata cu masina,au pornit GMV-urile de vreo 3 ori,nu a mai scartait nimic,deci numai de bine.

Sper sa o tina asa. O sa pun pe forum si dimensiunea curelei pentru modelele cu A/C.

Multumesc @Karol pt ajutor!:tk:h5

L.E.- alternatorul incarca "blana", nu l-as schimba cu unul O.E

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

sa iti fie de bine Liviu :)

eu ti-am zis ca daca faceai asta de cand il ai era bine:)

eu l-am montat asa si nu am rupt o curea de cand ma stiu:) doar la un Tico demult da nu din vina mea:):):)

sa imi zici daca am avut dreptatet ca dimensiune:)

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Buna, ma ajuta cineva si pe mine cu un alternator pt niva 1,7i din 2007 este cu AC si servo...sau macar cu un stator ca e prajit, in rest am schimbat puntea de diode,perii, deci ar merge. Va multumesc anticipat si orice sfat ma ajuta. o zi buna tuturor

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Buna, ma ajuta cineva si pe mine cu un alternator pt niva 1,7i din 2007 este cu AC si servo...sau macar cu un stator ca e prajit, in rest am schimbat puntea de diode,perii, deci ar merge. Va multumesc anticipat si orice sfat ma ajuta. o zi buna tuturor

Pai si in ce sens sa te ajute?

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

pai treaba e simpla

cauti un alternator stricat din care sa iei ce ai tu nevoie sa il faci pe al tau

rogi un coleg nivist sa te ajute cu unul daca are ,eventual poate il obtii ca donatie, daca nu poti sa zici si tu ca oferi ceva la schimb eventual o tuica o bere o placuta de frana...etc un schimb cu o alta piesa

alta varianta ai sa pui un anunt la cumparari piese cu ce ai tu nevoie si vezi ce primesti ca retur

personal te-as ajuta cu piesa dar nu am defapt nu mai am nimic din lada inafara de un grup spate nou de 3,9 raport

iar ca alternator iti recomand cu incredere altul, e mai sanatos,

fie adaptezi unul fie te chinui mereu cu originalul

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Sa ma ajute ori cu un alternator second de vanzare ori cu o informatie: unde as putea gasi un stator second...

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

...daca e statorul treaba e mai simpla, se poate rebobina ca mai sunt dinozauri care mai fac asta. era mai nasol cu rotorul ca nu mai reusesc oamenii sa in centreze

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

multam fain! Dupa lungi si anevoioase cautari, Am rezolvat...sper. azi ar trebui sa ajunga un alternator de nvia din 2005 cu puntea de diode arsa dar statorul si rotorul in stare buna, sper sa potriveasca si sa nu fie probl. Dar totusi, ce alternator mai potriveste, fara prea multe artificii?

P.S. tuica o dau oricum :x

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Se pare ca nu sunt asa norocos, si alternatorul care l-am luat e ars...deci ramane valabil, daca ma poate ajuta cineva cu un stator bun(sa nu fie in scurt) sau cu un alternator la pret bun...va rog sa ma anuntati. multumesc

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

nu am rezolvat mare lucru,deci am luat un alternator nou de niva si asta e. in consecinta am de vanzare o punte de diode nou nouta pt alternator de niva 1.7i ,cine e interesat. multumesc

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

...nu te grabi sa vinzi asa repede puntea de diode, e o piesa ce se arde la un momentdat, deci las-o de rezerva, nu se stie niciodata...

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Ma confrunt cu probleme la incarcarea bateriei... poate are cineva experienta si ma poate indruma...

Alternatorul nu mai incarca bateria. Am verificat firele ce duc catre baterie, firele care fac masa la caroserie si motor... am tras chiar fire de plus si minus direct de pe alternator pe baterie dar nimic... voltajul este doar cel al bateriei. Am desfacut alternatorul si am verificat releul si puntea de diode asa cum scrie in manual. Ca rezultat ele par a fi ok - releul intrerupe peste 14.7-14.8 iar puntea nu permite trecerea curentului decat intr-o directie.

Becul din bord se aprinde la contact si se stinge la pornirea motorului. Am verificat tensiunea pe firul ce duce catre acel martor si cu motorul pornit am intre 13.5 si 14.4 (sau mai mult in functie de turatie) -asta inseamna ca alternatorul produce curent, nu?

Mai departe am tras un fir in paralel cu firul respectiv pe care l-am legat la borna de plus a bateriei - astfel cu motorul pornit bateria astfel conectata se incarca. La oprirea motorul daca las firul acela conectat bateria se descarca (pierde 3.5A).

Am verificat si sigurantele si vizual si cu multimetrul si sunt ok. Am desfacut si bordul si toate firele sunt la locul lor....

Care ar fi deci problema? De ce nu incarca decat daca trag un fir direct pe plus de la acea borna (nr. 61) care in mod normal este de minus?...

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Ma confrunt cu probleme la incarcarea bateriei... poate are cineva experienta si ma poate indruma...

Alternatorul nu mai incarca bateria. Am verificat firele ce duc catre baterie, firele care fac masa la caroserie si motor... am tras chiar fire de plus si minus direct de pe alternator pe baterie dar nimic... voltajul este doar cel al bateriei. Am desfacut alternatorul si am verificat releul si puntea de diode asa cum scrie in manual. Ca rezultat ele par a fi ok - releul intrerupe peste 14.7-14.8 iar puntea nu permite trecerea curentului decat intr-o directie.

Becul din bord se aprinde la contact si se stinge la pornirea motorului. Am verificat tensiunea pe firul ce duce catre acel martor si cu motorul pornit am intre 13.5 si 14.4 (sau mai mult in functie de turatie) -asta inseamna ca alternatorul produce curent, nu?

Mai departe am tras un fir in paralel cu firul respectiv pe care l-am legat la borna de plus a bateriei - astfel cu motorul pornit bateria astfel conectata se incarca. La oprirea motorul daca las firul acela conectat bateria se descarca (pierde 3.5A).

Am verificat si sigurantele si vizual si cu multimetrul si sunt ok. Am desfacut si bordul si toate firele sunt la locul lor....

Care ar fi deci problema? De ce nu incarca decat daca trag un fir direct pe plus de la acea borna (nr. 61) care in mod normal este de minus?...

Firul pe care-l tragi tu este normal sa descarce...ramane excitatia inchisa!:wink:

Daca ai desfacut ! mai desfa si verifica izolatiile ! tot ce inseamna izolatii pe punte de diode si prindere pe alternator,tot ce inseamna izolatie punte +, punte - , dupa care verifica alternatorul pe banc cu bormasina ,fara releu , si cu releu , dupa care-l pui pe masina , pana-l pui verifica ca la punerea contactului, atat pana cat si dupa pornirea motorului sa ai ,,excitatie" !!!!

Am mers cateva luni bune pana sa ma apuc de treaba cum trebuie si am gasit o saiba izolatoare care dadea la masa !

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Dar totusi daca ramane inchisa excitatia de ce stinge becul din bord?... fara motor pornit este minus iar cand pornesc motorul devine plus (probabil ar trebui sa revina la minus).

Ce am observat mergand cu improvizatia asta e ca

1. Indiferrnt de cati consumatori pornesc, la rece ramane voltajul constant de aprox 13.8 iar cu un ampermetru in serie pe plus bateria nu primeste mai mult de 4A indiferent de turatia motorului.

2. Din momentul cand se incinge tare motorul in mers si intra in functiune ventilatoarele pierd orice voltaj si se descarca bateria ca si inainte de a fi tras firul de la borna de excitatie la plusul bateriei.

Asta m-ar duce cu gandul ca una din diodele alternatorului face figuri si din cauza asta nu se inchide nici circuitul la pornirea motorului si nici nu se produc amperii necesari si nici voltajul nu trece de 13.8- 13.9. Dar inainte de a mai schimba inca o piesa costisitoare am nevoie sa fiu sigur ca ea ar fi cauza.

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

PAI ASTA-TI SPUNEAM SI EU!!:ha: sa nu mai cumperi nimic !! numai sa mai muncesti putin ..sa desfaci sa cureti si sa masori de la A-Z!

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Am luat de la colegul Bogdan puntea de diode si se pare ca s-a rezolvat. Insa nu scoate un voltaj constant (am o Fiesta si la ea e 14.4 permanent). Adica porneste cu 14.05v si tot scade pana pe la 13.5( cu faruri, proiectoare, aeroterma si luneta pornite). E ok si asa (inainte de problema nu am masurat sa vad cum incarca deci nu am un reper despre cum ar fi "normal").

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Am zis bine ca se pare ca s-a rezolvat. Acum cu faruri si aeroterma pornita si cu baterie nou nouta imi scade voltajul la 12.9 iar la repornire se simte clar cum bateria e din ce in ce mai descarcata. Sa se fi dus si puntea asta de diode? La pornire imi baga 14 fix...

Re: Alternator Echivalent pt. Niva 1.7i

Am zis bine ca se pare ca s-a rezolvat. Acum cu faruri si aeroterma pornita si cu baterie nou nouta imi scade voltajul la 12.9 iar la repornire se simte clar cum bateria e din ce in ce mai descarcata. Sa se fi dus si puntea asta de diode? La pornire imi baga 14 fix...

parere personala

incearca sa masori tensiunea la borna pe alternator sa vezi cat scoate, la rece, la cald...etc cand crezi tu

iar daca la borna alternatorului scade atunci e clar ca deja alternatorul sau puntea e gata, daca nu puntea carbunii, sau condensatorul ala de filtraj sau o diode...etc

eu am avut o problema similara la Lada dar mie nu imi scadea sub 13,6V in final am luat un alternator nou si sa rezolvat treaba pt o perioada, cea mai buna varianta e sa folosesti un alt alternator

la Patrol am avut o problema similara dar acolo buba era cablul de la alternator la baterie care se pare nu putea sa "duca" ce ii dadea alternatorul si aveam tensiuni tot asa mici

am tras un cablu nou de 25mm2 si sa rezolvat treaba

verifica, nu e paranormal situr e ceva pe undeva ori o masa, ori un contact aiurea ori ceva defect sau prost dimensionat