MIHAI DAN Postat Martie 10, 2013 Partajează Postat Martie 10, 2013 va salut ! zilele trecute cand am montat scutul (sub cutia de viteze si transfer) am observat ca am catalizatorul cam pe duca este foarte ruginit si are si partea de deasupra( unde se afla si sonda ) desprinsa l-am "bandajat" cu o platbanda dar asta este o solutie provizorie intrebarea este daca se poate renunta la catalizator si ce implica asta unde trebuie montata sonda lamda ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tdd70 Postat Martie 10, 2013 Partajează Postat Martie 10, 2013 Re: problema catalizator ! Pai o sa cam ai probleme cand vei face ITP-ul. Noxele vor iesi mai mari decat scrie in carte, adica daca masina e euro 3 (spre ex) noxele vor iesi euro 2 sau mai jos, deci nu vei lua ITP-ul. Daca te hotarasti sa il dai jos totusi, sonda aia lambda cred ca poti sa o pui pe traseul de evacuare, dar locul de amplasare sa fie cam la aceeasi distanta fata de iesirea din motor cum este acum. Asta e doar parerea mea personala, sper sa nu se dea cu pietre. Ii las oricum pe cei mai stiuti sa iti dea mai multe detalii. Oricum bafta la rezolvat problema, si sa ne spui si noua cum ai facut pana la final. LR Discovery 2, an 2000, manual, Td5, HDC, ACE, SLS, TC, etc... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
LorDeko Postat Martie 10, 2013 Partajează Postat Martie 10, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Pei daca renunti la catalizator si tragi teava si pui sonda lambda, o sa ramana check'u aprins si o sa-ti consume ca la balamuc........ MINIM 17% pe oras mers ca bosorogii cu schimbat numai la 2000-2200 Maxim!. Daca faci cum iti zic eu si pacalesti sonda o sa se stinga check engine si revii la parametrii normali:banana Te duci la un strungar si ii spui sa-ti faca o reductie de genul: E MEGA simplu si te costa 1bere. NU ca pe ebay 10lire sau 40$ ca pe alte site-uri:ha: Uite si o poza cu niste cote, dar daca ii duci sonda strungarului o sa fie si mai simplu: L.E. Nu ar trebui sa-ti faci probleme la ITP. Traim in Romania si asta spune totul:ha: Editat Martie 10, 2013 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MIHAI DAN Postat Martie 11, 2013 Autor Partajează Postat Martie 11, 2013 Re: problema catalizator ! multumesc pentru ajutor! probabil ca o sa incerc varianta propusa de LorD'eko !(apropo de bere poate ne intalnim la una impreuna ca vad ca suntem din aceeasi locatie fac cinste:wink:) deocamdata mai merg asa pana o ceda colierul de tabla pus de jur- imrejur pe catalizator intre timp ma pregatesc cu piesa respectiva la strungar orcum o sa va tin la curent cu aceasta problema! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mita31 Postat Martie 12, 2013 Partajează Postat Martie 12, 2013 Re: problema catalizator ! Sa speri sa poti scoate sonda intreaga. A mea se sudase, nu mai functiona, in AutoCom la afisare parametri in timp real - prima sonda "misca" a doua era "inghetata" si mi se aprinsese martorul check engine. O sonda lambda de origine este destul de scumpa, BOSCH sau MAGNETI MARELLI se invart pe la 250-300 LEI buc. Eu am luat una BOSAL (aceeasi marca cu esapamentul) si s-a "nimerit" la fix si la bani (150 lei) si a stins si becul. Cand mi s-o darama catalizatorul, la fel o sa fac si eu, reductie pentru sonda si teava in locul lui. Numai bine! All-Wheel Drive - it`s all we'll drive! ▀ lllllll ▀ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
edy_M Postat Martie 12, 2013 Partajează Postat Martie 12, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Interesanta varianta propusa! Este si verificata, adica, nu apar efecte negative cum ar fi: cresterea consumului, scaderea puterii motorului sau altele?! La ultima verificare tehnica mi s-a spus ca noxele sunt peste parametrii acceptati ptr. euro 3, o cauza posibila fiind - catalizator defect. Anul trecut am fost in concediu cu Jimny la Marea Neagra, pe litoralul nostru si m-a cam speriat consumul (undeva intre 11-12 %, la mers intre 100-120 km/h, cu sprinturi ocazionale la 130-140), iar pe oras cam 10 %..., ce parere aveti, este un consum normal sau catalizatorul defect poate fi cauza?! Si daca ar fi catalizatorul, se poate rezolva cu inlocuirea lui cu teava si sudarea acelei reductii in care se monteaza sonda lambda (sau cum se monteaza acea reductie, a facut vreunul dintre voi asa ceva)? Editat Martie 12, 2013 de edy_M :club: :j [fulgu] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mita31 Postat Martie 12, 2013 Partajează Postat Martie 12, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Interesanta varianta propusa! Este si verificata, adica, nu apar efecte negative cum ar fi: cresterea consumului, scaderea puterii motorului sau altele?! La ultima verificare tehnica mi s-a spus ca noxele sunt peste parametrii acceptati ptr. euro 3, o cauza posibila fiind - catalizator defect. Anul trecut am fost in concediu cu Jimny la Marea Neagra, pe litoralul nostru si m-a cam speriat consumul (undeva intre 11-12 %, la mers intre 100-120 km/h, cu sprinturi ocazionale la 130-140), iar pe oras cam 10 %..., ce parere aveti, este un consum normal sau catalizatorul defect poate fi cauza?! Si daca ar fi catalizatorul, se poate rezolva cu inlocuirea lui cu teava si sudarea acelei reductii in care se monteaza sonda lambda (sau cum se monteaza acea reductie, a facut vreunul dintre voi asa ceva)? Consumul nu e mare, mai ales daca nu e cu jantele stock si anvelopele stock, la vitezele de care ai amintit. Si banuiesc ca si masina era incarcata spre maximum, nu? Am vazut la alte masini reductie pentru sonda lambda pusa si eliminat catalizatorul. Noxele nu vor mai corespunde, dar martorul "check engine" se stinge, daca reductia e facuta bine. Rolul ei e sa "ridice" putin "nasul" senzorului de oxigen, astfel se simuleaza un flow "subtiat" de gaze de evacuare, intocmai cum este acesta cand gazele trec prin catalizator. Consumul, dupa cum ai observat si tu, este rezonabil la maximum 3000 rpm in ultima treapta de viteza. Adica cam la 80 km/h in treapta a V-a. La 100-120 si peste ai ture multe, daca ai si jante si anvelope mai mari ... basca bagaje si persoane, mie mi se pare rezonabil pentru Jimny consumul asta 11L si ceva /100 km, in conditiile mai sus amintite. Si cred ca este absolut normal, nu consuma mult sau mai mult din cauza catalizatorului la tine. De fapt, catalizatorul poate avea doua defecte: 1 se sparge, 2 se infunda. Cand se sparge, se aude, dar masina trage, cand se infunda (mai greu), nu iti mai trage masina. Numai bine! Editat Martie 12, 2013 de mita31 All-Wheel Drive - it`s all we'll drive! ▀ lllllll ▀ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
LorDeko Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 Re: problema catalizator ! edy_M. Nu sudezi reductia aia . O infiletezi. Ii dai filet exterior si interior. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
unde Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 Re: problema catalizator ! Interesanta varianta propusa! Este si verificata, adica, nu apar efecte negative cum ar fi: cresterea consumului, scaderea puterii motorului sau altele?! La ultima verificare tehnica mi s-a spus ca noxele sunt peste parametrii acceptati ptr. euro 3, o cauza posibila fiind - catalizator defect. Anul trecut am fost in concediu cu Jimny la Marea Neagra, pe litoralul nostru si m-a cam speriat consumul (undeva intre 11-12 %, la mers intre 100-120 km/h, cu sprinturi ocazionale la 130-140), iar pe oras cam 10 %..., ce parere aveti, este un consum normal sau catalizatorul defect poate fi cauza?! E normal consumul ala la Jimny la vitezele alea si oricum banuiesc ca aveai si masina incarcata. Suzuki Jimny 1.3i 2004 "There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
edy_M Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 Re: problema catalizator ! Este vorba despre Jimny stock (suspensie, anvelope-jante, totul original), incarcat ca ptr. o saptamana de vacanta la mare ptr. doua persoane Asta urma sa intreb in continuare aici: "Cum imi pot da seama daca, catalizatorul este defect?", insa am primit raspunsul; deci, daca demontez catalizatorul si il scutur bine, ar trebui sa se auda zgomote in interiorul lui (asta ar fi singura varianta, ptr. ca de tras, trage bine masina). Referitor la reductie, am inteles acum, ideea este sa nu expunem sonda lambda la fluxul direct al gazelor de esapament, ci sa aiba "cuibusorul" ei. Multumesc. :club: :j [fulgu] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mita31 Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Edi, eu vroiam sa zic - daca se sparge tabla din jurul elementului filtrant (fagurele din interior - monolit metalic) - se aude zgomot pe evacuare, mai ales in ture, mai puternic si mai gros decat la o evacuare stock. La fel cum se va auzi si daca scoti catalizatorul si il inlocuiesti cu teava. Toba finala amortizeaza, dar nu perfect. Se poate intampla sa se si faramiteze bucatele in carcasa, fara ca aceasta sa fie perforata (bucatele care zornaie in carcasa, doar antrenate de gaze si denivelari) si atunci - il scoti il intorci cu capetele in jos pe rand, dai cu el de asfalt/beton si bucatelele cad. Se poate si "opera", cum am facut si eu la alta masina, se taie un capac, se sparge restul de "miez" ramas dupa fragmentarea facuta de "oboseala" , se scoate de acolo si apoi se sudeaza capacul la loc. Asta ca sa nu pui teava. Dar tu ziceai ca ti-au spus ca e posibil sa fie catalizatorul defect, asta inseamna ca poate fi sparta carcasa si sa evacueze o parte din gaze pe la spartura, adica pe sub masina, lucru care foarte posibil nu se simte avand in vedere ca masina nu emana cine stie ce cantitate de gaze, sau s-a fragmentat elementul interior intr-o proportie atat de semnificativa incat pur si simplu pe analizorul de gaze nu-si mai face treaba. Se poate si inlocui cu unul aftermarket si universal pentru euro3 sau euro 4 care este ieftin (intre 200 si 300 lei). Unul oem nu vreau sa stiu cat costa. Acum, mai trebuie sa vezi ce si cum e acolo la tine si in functie de asta vezi tu ce varianta vei alege. Tine-ne la curent.:h5 Numai bine, Editat Martie 13, 2013 de mita31 All-Wheel Drive - it`s all we'll drive! ▀ lllllll ▀ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
unde Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 Re: problema catalizator ! Asta urma sa intreb in continuare aici: "Cum imi pot da seama daca, catalizatorul este defect?" Am uitat sa te intreb citi km are masina (macar pe bord). In teorie un catalizator pentru benzina ar trebui sa tina cam 160.000 de km. Suzuki Jimny 1.3i 2004 "There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
edy_M Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Masinuta are 128 mii km (cel putin pe bord), dar tinand cont de faptul ca nu sunt primul proprietar, ci al 3-lea, posibil sa fi fost umblat la km-traj (cu toate ca este doar un Jimny, insa, in ziua de azi, este o "cerinta", ca si masina s.h. sa nu depaseasca 150 mii km). Ar merge chiar f. bine varianta cu decuparea (cu grija) unuia dintre capacele catalizatorului, examinat, iar daca se constata ca este "varza", extragerea "miezului" si sudarea capacului; iar in rest totul ramane "ca original". Multumesc ptr. idei si detalii. L.E.- Va tin la curent cu noutatile, insa doar dupa sarbatorile de Paste voi face asta, pana atunci sunt plecat din tara. Editat Martie 13, 2013 de edy_M :club: :j [fulgu] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mita31 Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 (editat) Re: problema catalizator ! Ziceam ca nu vreau sa stiu cat e un catalizator OEM. Am intrat pe un site al unui cunoscut retailer de piese auto: :uameni Acum stiu, dar tot nu vreau. Cred ca Bosal e pe masina din fabrica, ca toata coloana e Bosal, la mine, cel putin. La 15 bete jumatate, eu zic, pas :grin:. Nu mai vorbesc de Walker, care-i 18 spre 19. Numai bine, Editat Martie 13, 2013 de mita31 All-Wheel Drive - it`s all we'll drive! ▀ lllllll ▀ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
LorDeko Postat Martie 13, 2013 Partajează Postat Martie 13, 2013 Re: problema catalizator ! La Mine prima oara s-a dus fagurele din primul catalizator. La inceput nu stiam ce zornaie cand o acceleram pe loc. Dupa un timp a inceput sa-mi creasca consumu si s-a infundat de tot si al 2-lea catalizator. pe primul l-am curatat de tot..... a fost usor. Am bagat un fier beton prin el si am macinat tot. Pe al 2-lea l-am dat jos si am tras teava. N-as da nici mort de la 15 bete in sus pe un catalizator.:ha: Adica americanii merg fara de zeci de ani si nu mai comenteaza nimeni la ei ca rup ozonu:ha: 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate