GTC Auto Shop
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul 1234
Afisez rezultatele 31 la 36 din 36
  1. #31

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,774

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    De la chiulasa se leaga la intrare in separator Valva ramane intre chiulasa si separator . Instalarea e dupa pricepere si posibilitati .
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

  2. #32

    Data Inscriere
    Nov 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    48
    Mesaje
    78

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    Citat Postat original de cos Vizualizare Mesaj
    De la chiulasa se leaga la intrare in separator Valva ramane intre chiulasa si separator . Instalarea e dupa pricepere si posibilitati .
    Si priceperea si posibilitatile sunt suficiente sa inteleg daca-mi explicati cum pastrati valva pe un furtun care acum are 12 mm in chiuloasa si 16 mm in celalalt capat.Concluzie ,furtunul se inlocuieste cu unul de 12 mm la ambele capete ,cum puneti valva pe acest nou furtun ,asta este marea neantelegere .
    Cat mai simplu ,cum ati procedat dvs?

    Seara buna !!

  3. #33

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,774

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    Stut de reducere 16mm la 12mm si doua coliere , totul intermediar pe furtun .
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

  4. #34

    Data Inscriere
    Nov 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    48
    Mesaje
    78

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    Citat Postat original de cos Vizualizare Mesaj
    Stut de reducere 16mm la 12mm si doua coliere , totul intermediar pe furtun .
    Daca furtunul nou care se monteaza are 12 mm ,ce stut de reducere ?
    Valva ramane pe furtunul care pleaca din chiuloasa ,corect?
    Doar daca pastrez furtunul original ,dar nu cred ca e suficient de lung ,pot sa fac o reductie de la 16 cat are la 12 cat intra in catch can si continui cu o bucata de furtun pana la acesta ..altfel nu vad cum.

    Ce rol are valva ?

    Toate filmuletele de demo cu instalarea catch can ,inclusi cele care prezinta Man provent 200 nu fac referire la acea valva .
    Pur si simplu se pleaca cu furtun de 12 mm din chiuloasa si se intra in catch can .
    Se iese din catch can cu furtun de 16 mm si se mufeaza in furtunul de admisie.

    Stima!!
    Last edited by bankerul; 19th March 2017 at 11:46.

  5. #35

    Data Inscriere
    Nov 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    48
    Mesaje
    78

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    Salut,
    Nu vreau sa contrazic pe nimeni ,dar cred ca valva Pcv nu e musai sa fie pastrata la montarea oil catch can-ului.
    Si la fratii australieni parerile sunt impartite ,inclusiv demo-urile de pe YT ,pt nissan patrol desigur, nu fac referire absolut deloc la valva Pcv.

    Furtunul original cu dimensiuni diferite la capete 12 mm in carter si 16 in admisie ,pur si simplu se inlatura cu valva cu tot si se pun altele,de 12 si 16 care fac legatura cu catch can-ul.

    Poate ,din colegii care sunt pro valva ,ne explica importanta acesteia si ce implica lipsa .

    Stima !!

  6. #36

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,774

    Implicit Re: De ce trebuie recirculate gazele din capacul chiulasei in admisie?

    Volumul in carter nu e constant , variaza continuu in functionare . Pentru o oarece asemanare ilustrativa , daca blocul motor ar fi flexibil s-ar umfla si dezumfla ca un plaman . La unele motoare asta chiar se compenseaza cu un burduf flexibil ( reniflard ) . Pentru a nu produce oscilatii de presiune in alimentare si contaminarea cu aer atmosferic umed ( evitarea emulsionarii uleiului ) se aplica PCV - desi pare o influenta minima orice delaliu conteaza la umplerea admisiei , a se vedea compensatoarele de volum de pe admisie de la ZD30 . Odata cu instalarea unui recuperator apare si o rezistenta in curgerea gazelor dar care nu inlocuieste PCV .

    Explicatia e doar 10% din povestea PCV ... iar eu ma staduiesc sa devin antisocial .... scuze , tre's plec ...
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

 

 
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul 1234

Discutii Similare

  1. apa pe admisie lada niva
    By gabarea in forum Mecanica
    Raspunsuri: 23
    :: 30th January 2013, 08:19
  2. "Marmelada" la greu in capacul chiulasei
    By Max in forum Mecanica
    Raspunsuri: 11
    :: 5th May 2012, 23:23
  3. Cum ajunge uleiul in admisie?
    By vitalies in forum Mecanica
    Raspunsuri: 40
    :: 29th January 2011, 20:27
  4. galerie admisie freelander td4
    By bratu romeo in forum Mecanica
    Raspunsuri: 6
    :: 29th October 2010, 21:42
  5. Raspunsuri: 16
    :: 27th July 2010, 09:41














Sprijina si tu forumul Club4x4 daca il consideri util.Multumim!