Trooper 2.6i - relanti fluctuant

Daca poate sa ma ajute si pe mine cineva,porneste, merge bine in ture daca o iei usor dar fluctueaza relantiul si cand accelerezi de jos mai brusc,da rateuri in admisie,dardaie,tremura,nu mai trage !!! A mai intampinat cineva aceasta problema,cum s-a rezolvat ? Va multumesc anticipat pentru orice fel de sfat sau sugestie ! :hl:hl:hl:hl:hl:hl:hl:hl:hl:hl:hl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl:pl Editat Martie 27, 2014 de chello

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

salut !

 

cred ca este debitmetru ! daca vrei suna ma ptr ca am unul si -l putem pune ! asta ar fi prima varianta ,

 

a doua ar fi unul din vacuUmuri , am si dintr astea ....daca nu -i dam de cap te trimit la un profesionist !

 

mai poate fi clapeta de acceleratie necuratata ... dar trebuie luat din aprope in aproape !

 

incerc sa te ajut , fara nici o obligatie din partea ta !

Iancu

Editat Martie 27, 2014 de Astral
vacUUm...cu doi U

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

A venit colegul Chello . am pud debitmetrul , mersul s-a schimbat dar nu multumitor ...

 

A fost si la Jan la Transcarpat , din pacate ei nu mai au toate vacuumurile si toate celelalte piese ptr a le lua prin eliminare ... masina este RAVASITA , iar ca s-o pui la punct trebuie sa ai piesele sau sa le cumperi si sa le schimbi

 

Mersul masinii este cu multe rateuri si mai ales , neantalnit de mine cred ca nici de Transcarpat , IN ADMISIE !?! , in evacuare , hai mai merge ...dar in admisie , deoarece nu avem cunostinte mecanice dar si necunoasterea principiul.. CRED ca exista o detonatie ..deoarece , Cheliosul ...mi-a spus ca ii sar furtunurile de pe pompa/vaccumul de relanti ...

 

Rog cei care au experiente cu masinile japoneze , sa-l indrume !

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

rateu in admisie inseamna amestec sarac, adica prea mult aer, prea putina benzina.

Cauzele pot fi:

Debitmetru

Sonda lambda

Aer fals

Editat Martie 30, 2014 de BoZo

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

Relantiul fluctuant poate sa vina pana si de la filtrul de combustibil, bujii, clapeta.

Fiind japoneza asigurate ca ai bujii corespunzatoare pt motorul tau, studiaza si vezi in principiu ar trebui sa fie NGK.

Verifica clapeta, curat-o daca e nevoie.

Verifica traseul admisiei cum a spus si un coleg mai sus sa nu cumva sa traga aer fals pe undeva.

Debitmetru l-ai verificat asa ca verifica si sonda lambda.

Si unul dintre cele mai importante lucruri baga benzina de 98 sau mai mare!!!

Editat Aprilie 5, 2014 de Astral

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

vezi si motorasul pas cu pas....pozitia clapetei de acceleratie si vacuum-urile....ca sunt pacatoase

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

Scapa de masina aia :wink: ! La masina si motorul acela problemele se tin in lant. Cum rezolvi una imediat apare urmatoarea...si tot asa la nesfarsit ... Eu m-am chinuit timp de 2 ani cu una ...

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

Dragilor aveti "dreptate" cand spuneti ca problemele se tin lant la masina si motorul asta... eu am 4 (cu acelasi motor) si n-am probleme cu nici una...:grin: si asta in conditiile in care am 46 la picior... Mai mult pentru cei ce stiu povestea, una dintre ele a fost scufundata si apoi a stat cu apa in ea 2 ani, pana a ajuns la mine. Initial pentru acte, dar dupa ce am scos apa din ea si am pus ulei nou, a devenit pentru folosinta.

Problemele cu acest motor sunt legate de faptul ca este mult prea avansat pentru marea majoritate a mecanicilor la care ajung masini mai vechi de 15 ani.... Putin inteleg ce e aia un motor cu gestiune pe calculator si multe vaccumuri...

Intorcandu-ne la masina colegului nostru (am si vazut-o la Calugareni in primavara), problemele sunt legate de supape (se pare ca sunt vreo 2 pe admisie care nu mai inchid cum trebuie si de aici mersul neregulat si "rateuri" in admisie). A mai fost omis in textul initial faptul ca masina desi este cu injectie multi punct, a functionat ceva vreme cu o instalatie GPL pentru carburatie...

Depinzand de bugetul disponibil, eu sugerez:

1. refacere chiuloasa + scaune supape + ghiduri supape (sugerez la Nasu Mare).

2. refacere instalatie electrica motor (exista si electrician cu experianta pe Isuzu).

3. schimbare instalatie GPL cu una adecvata tipului de motor.

 

Altfel Cheliosule ai telefonul meu, fa-ti timp, asa cum am discutat si hai cu masina la mine la garaj sa-i dam de cap.

Re: Trooper 2.6i - relanti fluctuant

 

Relantiul fluctuant poate sa vina pana si de la filtrul de combustibil, bujii, clapeta.

Fiind japoneza asigurate ca ai bujii corespunzatoare pt motorul tau, studiaza si vezi in principiu ar trebui sa fie NGK.

Verifica clapeta, curat-o daca e nevoie.

Verifica traseul admisiei cum a spus si un coleg mai sus sa nu cumva sa traga aer fals pe undeva.

Debitmetru l-ai verificat asa ca verifica si sonda lambda.

Si unul dintre cele mai importante lucruri baga benzina de 98 sau mai mare!!!

 

Cheliosule, masina merge bine mersi cu benzina de 95, cu cea de 98 vei constata ca se inchinge ceva mai tare.