Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari


alin-jeep

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Azi conversie la cardan cu cruce dubla ,culisanta si cruce spre punte (in curand chitul va fi si la vanzare)

 

[ATTACH=CONFIG]275948[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]275947[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]275949[/ATTACH]

 

Masina are suspensie OME +5 cm .

 

Dupa montarea kitului de conversie am mers cu 150 km/h fara probleme

 

:h5

 

spune-mi si mie te rog ca unui copil prost la ce foloseste si care este utilitatea acestui dispozitiv?trebuie facute modifucari?se poate monta singur cu manutele mele? se gaseste de cumparat?care ar fi denumirea corecta?

inca o data...sunt nou in 4x4...multumesc

 

Cand o sa ti se rupa una din articulatiile cardanului fata si dupa ce se va rupe si kitul de reparatie din nou o sa iti doresti altceva . Daca ai de gand sa inalti masina, din nou o sa iti dai seama ca e nevoie de altceva acolo

 

Da se poate monta cu manuta ta (varianta asta)

 

Se gaseste de cumparat in SUA-livrabil in cateva saptamani -si in curand la mine livrabil de la o zi la alta :wink:(pe teritoriul Romaniei)

 

Denumirea corecta in limba romana ar fi (cred eu ) - set conversie cardan fata

 

...alta intrebare ... :ha: ca tot e la moda

 

 

:h5

Editat de alin-jeep
Grand Cherokee 2003 2.7crd
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

...Bine ca am vandut cardanul de XJ perfect cu cruci NOI HD....

Faina conversie...No more problems

 

Stai linistit ca ala nu se potrivea pentru ca era prea scurt :old

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Azi conversie la cardan cu cruce dubla ,culisanta si cruce spre punte (in curand chitul va fi si la vanzare)

 

[ATTACH=CONFIG]275948[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]275947[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]275949[/ATTACH]

 

Masina are suspensie OME +5 cm .

 

Dupa montarea kitului de conversie am mers cu 150 km/h fara probleme

 

:h5

 

practic asta e o varianta mai buna la flansa cardan fata sa inteleg?... intreb pentru ca si eu am schimbat flansa aceea la cardan pentru ca facea un zgomot deranjant uneori...iar dupa ceva timp a inceput sa faca din nou...e posibil sa se fi stricat deja sau a cedat cealalta...cred...pentru ca nici eu nu prea am treaba cu mecanica

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

:ha: poate ca pentru ce cauti tu sunt cel mai aproape de tine :grin:

 

nu mi-ai mai raspuns in legatura cu pretul pentru kitul de inaltare de la ironman...cel de 4-5 cm...si m-ar interesa si faimoasa bara de la adco...stiu ca se discuta pe undeva aici pe forum dar nu mai tin minte unde...am inteles ca imbunatateste mult stabilitatea farasului.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

si alta intrebare...sa zicem ca am montat kit de inaltare de 4-5 ...flanse distantiere si bari stabilizatoare mai profi...e posibil sa inceapa sa pice din bucsaraie/articulatii?...adica ar trebui sa intervin si acolo sau nu neaparat?...si inca una asa ca sa ma injurati calumea...a montat cineva pe masina cauciucuri de la Insa turbo ? e ceva de capul lor sau doar o cheltuiala aiurea?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

nu mi-ai mai raspuns in legatura cu pretul pentru kitul de inaltare de la ironman...cel de 4-5 cm...si m-ar interesa si faimoasa bara de la adco...stiu ca se discuta pe undeva aici pe forum dar nu mai tin minte unde...am inteles ca imbunatateste mult stabilitatea farasului.

 

 

Scuze -pentru oferta de pret -vorbim de Luni

 

De faimoasa bara de care vorbesti nu mai este nevoie daca montezi kitul de suspensie de la Ironman -garantez . Nu pot sa spun acelasi lucru despre alte marci pentru ca nu le-am folosit/testat deci nu sunt nici pro nici contra

 

:h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

si alta intrebare...sa zicem ca am montat kit de inaltare de 4-5 ...flanse distantiere si bari stabilizatoare mai profi...e posibil sa inceapa sa pice din bucsaraie/articulatii?...adica ar trebui sa intervin si acolo sau nu neaparat?...si inca una asa ca sa ma injurati calumea...a montat cineva pe masina cauciucuri de la Insa turbo ? e ceva de capul lor sau doar o cheltuiala aiurea?

 

Insa turbo sunt resapate -nu le recomand pentru masina asta care nu este tractor e masina finuta

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

si alta intrebare...sa zicem ca am montat kit de inaltare de 4-5 ...flanse distantiere si bari stabilizatoare mai profi...e posibil sa inceapa sa pice din bucsaraie/articulatii?...adica ar trebui sa intervin si acolo sau nu neaparat?...si inca una asa ca sa ma injurati calumea...a montat cineva pe masina cauciucuri de la Insa turbo ? e ceva de capul lor sau doar o cheltuiala aiurea?

 

Daca o sa folosesti masina o sa mai pice una-alta . Daca o tii in garaj nu o sa te coste nimic

 

Vorbesc din proprie experienta -chiar de azi . Plimbare scurta- o craca naravasa a realizat asta :fr2

 

16730293_1291110934298811_6902543869252178006_n.jpg.f1fcb456c497cbf677944bb13d67cb8e.jpg 16640884_1291111017632136_5955969755713666657_n.jpg.6d57613c179b8ace8beedd95069e62aa.jpg

 

Daca stateam acasa scapam cu luneta intreaga si nici nu mai trebuia sa spal masina

Editat de alin-jeep
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Daca o sa folosesti masina o sa mai pice una-alta . Daca o tii in garaj nu o sa te coste nimic

 

Vorbesc din proprie experienta -chiar de azi . Plimbare scurta- o craca naravasa a realizat asta :fr2

 

[ATTACH=CONFIG]275990[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]275991[/ATTACH]

 

Daca stateam acasa scapam cu luneta intreaga si nici nu mai trebuia sa spal masina

 

pfff...imi pare rau de luneta sincer...e clar ca se mai pot intampla si de astea...arata bine rau masina ta...are kit de inaltare de 5 cm?...cel de la ironman?...vad ca si tu ai ramas cu jantele originale dar banuiesc ca ai flanse ( de cat? - faptul ca rotile ies din caroserie trebuie ceva modificari pe carte eventual o vizita pe la rar ? )...de cat sunt MT-urile?...si ce marca? - am vazut si eu acum ca Insa sunt reesapate...deci le scot de pe lista...trebuie sa ma apuc si eu curand de a mea dar inca caut un service si un mecanic de incredere in zona...( am sa incerc sa iau legatura si cu userul Doctorul , am vaz ca e din Onesti si cred ca am si discutat mai demult cu el pe forum...dar nu stau prea mult pe acasa si cred ca din cauza asta inca nu am avut ocazia sa il cunosc personal ) ...mai intai trebuie sa rezolv cu caseta de directie- am ceva joc peste limite care o face si mai greu de controlat la viteze mari...nu pierde sau altceva insa jocul e suparator. am mai observat ceva, dar cred ca e normal...rotile din spate scrasnesc rau in sensul giratoriu , cred ca va trebui sa fac un nou schimb de uleiuri in grupuri eventual si o revizie generala...(am schimbat uleiul in grupuri acum 4-5 ani dar fara spalare, doar schimb...cred ca ar trebui desfacute si vazut cum se prezinta - Castrol limited slip cred ca era uleiul indicat in alternativa la mopar + aditiv... ?? )... e mult de munca si trebuie timp si bani...vazand masinile voastre imi cam vine cheful sa ma pun pe treaba ...bafta la noroiala si atentie la crengi :wink:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

asa..ca m-am intors din concediu si pot sa raspund(daca aveam grandul cu ine in tara acum eram tatic cu zapezile din Constanta).

cat eram acasa am primit mesaj de la mecanic ca selectorul de viteze e dus,praf...am comandat de la lituanian si a fost montat pe masina,nu mai are nici o eroare gen 702 sau altele, acum tot nu merge sa schimbe vitezele.Mecanicii au spus ca da uleiul afara din cutie,au o eroare de suprasarcina. au spus ceva de solenoidul din cutie.

astept sa vedem ce spune specialistul in cutii de viteze(aici toti sunt specialisti in domeniul lor) daca nu o sa o fac pe garantie cu o cutie noua ceea ce m-ar coafa mai bine

 

revin cu noutati.

am reusit ca dupa o lunga perioada sa scot masina din service(a durat atat de mult pt ca baietii intre timp si-au mutat si service-ul in alta locatie si au avut probleme).

 

partile bune:

1.am reusit sa schimb selectorul dar tot nu schimba vitezele,s-a constatat ca in cutie,mufa care intra in ea a fost bagata cu forta si lipita acolo cu un fel de Poxipol.

2.s-a comandat alta cutie si s-a montat....merge bine,schimba vitezele nu sunt probleme.

 

Partile rele:

1.la intoarcere spre casa am constatat un fel de huruit sau frecare la anumite viteze,parca ar fi ceva de la cardane sau oricum ceva tren de rulare...daca imi puteti da idei sunt binevenite.

2.caldura pe partea soferului nu merge(baga doar rece)...trebuie sa ma apuc de taiat si confetionat usile la aeroterma

3.trebuie sa iau cauciucuri de vara(acum am M+S) si intreb daca merg cele de 245/70/17(acum eu am de 235/65/17)

 

multumesc

Editat de nico30
Grand Cherokee 2003 2.7crd
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Salut,

Am avut in sfarsit timp sa schimb si steckerul de la cutie. Nu a durat mai mult de 10 minute. Am completat uleiul, sters erorile si se pare ca e in regula deocamdata 😱. Va trebui doar sa urmaresc , in zilele urmatoare, daca nu mai apar scurgeri de ulei la cutie.

IMG_1580.JPG.17e32ea6f6541f3e12b43a9fbb8eeb15.JPG

 

PS : ca sa fiu sigur ca nu apar si alte coduri de eroare, am luat si o baterie noua, cea veche dadea deja semne de oboseala.

 

IMG_1582.JPG.5b0690e7727c4e22f6ae07202786e4ad.JPG

mersii inca o data pentru sfaturi 👍

Editat de Astral
Mai revezi conjugarea verbului "a trebui"....timpul viitor n-ar cratima, iar doi de i, nici atat....
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

pfff...imi pare rau de luneta sincer...e clar ca se mai pot intampla si de astea...arata bine rau masina ta...are kit de inaltare de 5 cm?...cel de la ironman?...vad ca si tu ai ramas cu jantele originale dar banuiesc ca ai flanse ( de cat? - faptul ca rotile ies din caroserie trebuie ceva modificari pe carte eventual o vizita pe la rar ? )...de cat sunt MT-urile?...si ce marca? - am vazut si eu acum ca Insa sunt reesapate...deci le scot de pe lista...trebuie sa ma apuc si eu curand de a mea dar inca caut un service si un mecanic de incredere in zona...( am sa incerc sa iau legatura si cu userul Doctorul , am vaz ca e din Onesti si cred ca am si discutat mai demult cu el pe forum...dar nu stau prea mult pe acasa si cred ca din cauza asta inca nu am avut ocazia sa il cunosc personal ) ...mai intai trebuie sa rezolv cu caseta de directie- am ceva joc peste limite care o face si mai greu de controlat la viteze mari...nu pierde sau altceva insa jocul e suparator. am mai observat ceva, dar cred ca e normal...rotile din spate scrasnesc rau in sensul giratoriu , cred ca va trebui sa fac un nou schimb de uleiuri in grupuri eventual si o revizie generala...(am schimbat uleiul in grupuri acum 4-5 ani dar fara spalare, doar schimb...cred ca ar trebui desfacute si vazut cum se prezinta - Castrol limited slip cred ca era uleiul indicat in alternativa la mopar + aditiv... ?? )... e mult de munca si trebuie timp si bani...vazand masinile voastre imi cam vine cheful sa ma pun pe treaba ...bafta la noroiala si atentie la crengi :wink:

 

La voi cred ca este un blestem ,,scrasnitul rotilor" :ha::ha: stai de vorba cu @Doctoru :ha::ha:

 

:h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Salut. Intrucat vine primavara si am nevoie si de caldura si de racire in habitaclu voi demonta bordul. Pe langa problema asta, clapeta de recirculare a aerului este rupta si prinsa cu soricei si necesita inlocuire. Intrebarea mea este daca si-a mai reconditionat cineva clapeta si daca poate veni cu niste detalii. Pe langa asta, la viteze de peste 90km/h intra aer de afara undeva in spatele torpedoului, mai exact dinspre acea clapeta de recirculare. De la ce poate fi? Multumesc. O sa revin cu poze cu procesul

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Buna seara, are cineva vreo idee de ce ventilatorul motor merge pe treapta maxima in continu din momentul in care pornesc motorul, pana cand il opresc, indiferent de temperatura motorului (indicata corect si in bord), e vreo sonda care l minte ca i incins? Sau?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Salut. Intrucat vine primavara si am nevoie si de caldura si de racire in habitaclu voi demonta bordul. Pe langa problema asta, clapeta de recirculare a aerului este rupta si prinsa cu soricei si necesita inlocuire. Intrebarea mea este daca si-a mai reconditionat cineva clapeta si daca poate veni cu niste detalii. Pe langa asta, la viteze de peste 90km/h intra aer de afara undeva in spatele torpedoului, mai exact dinspre acea clapeta de recirculare. De la ce poate fi? Multumesc. O sa revin cu poze cu procesul

 

nu cred ca-ti doresti sa demontezi bordul,solutia sa repari usile e mai usoara prin decuparea in spatele torpedoului si refacerea usilor.

eu am reusit relativ usor sa o fac si acum sunt la stadiu de a experimenta un implant de balama pe vechea usita. sper sa mearga

legat de curentul din spatele torpedoului nu stiu ce sa zic ca nu am asa ceva.

Grand Cherokee 2003 2.7crd
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

nu cred ca-ti doresti sa demontezi bordul,solutia sa repari usile e mai usoara prin decuparea in spatele torpedoului si refacerea usilor.

eu am reusit relativ usor sa o fac si acum sunt la stadiu de a experimenta un implant de balama pe vechea usita. sper sa mearga

legat de curentul din spatele torpedoului nu stiu ce sa zic ca nu am asa ceva.

 

Nu ma gandeam ca trebuie dat jos si volanul...ideea e ca schimband clapetele de cald/rece am rupt acel plastic alb care invarte clapeta dinspre motor si ca sa-l inlocuiesc cu unul metalic trebuie dat jos bordul...sau sa incerc sa fac o imbinare intre cel rupt si clapeta... Ca sa nu fac alt reply, ma gandeam ca aerul de afara intra in habitaclu din cauza ca pozitia clapetei de recirculare nu mai este cum ar trebui si permite intrarea aerului de afara. Sper sa existe vreo sansa sa ajung la ea fara demontat tot bordul

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Nu ma gandeam ca trebuie dat jos si volanul...ideea e ca schimband clapetele de cald/rece am rupt acel plastic alb care invarte clapeta dinspre motor si ca sa-l inlocuiesc cu unul metalic trebuie dat jos bordul...sau sa incerc sa fac o imbinare intre cel rupt si clapeta... Ca sa nu fac alt reply, ma gandeam ca aerul de afara intra in habitaclu din cauza ca pozitia clapetei de recirculare nu mai este cum ar trebui si permite intrarea aerului de afara. Sper sa existe vreo sansa sa ajung la ea fara demontat tot bordul

 

parerea mea dupa ce am vazut pe net...nu o face daca nu esti priceput in asa ceva. sunt 1000 de suruburi si 200 de mufe,o sa uiti sigur sa montezi cva,apoi soriceii care o sa ii ai in bord dupa montaj.

parerea mea e sa unesti conexiunea intre usite fixa astfel sa nu mai ai bi-zona

Grand Cherokee 2003 2.7crd
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Buna seara, are cineva vreo idee de ce ventilatorul motor merge pe treapta maxima in continu din momentul in care pornesc motorul, pana cand il opresc, indiferent de temperatura motorului (indicata corect si in bord), e vreo sonda care l minte ca i incins? Sau?

Sonda temperatura?

Sonda/solenoid?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Sonda temperatura?

Sonda/solenoid?

 

Daca ar fi sonda de temperatura atunci ti-ar indica aiurea temperatura in bord. Deconecteaza solenoidul si vezi ce se intampla.

'02 WG CRD - EGR delete

'94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Salut de 2 zile am o problema la wj 2,7 crd presiunea de ulei cind se incalzeste tinde catre 0 la relati, am schimbat uleiul si filtru dar nu sunt inbunatatiri stie cineva ce ar putea fi? Pompa ulei, supapa suprspresiune blocata? unde este supapa respectiva?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

2.0.thumb.jpg.28b000b1b6d0e51e010391ff3ba05772.jpg4.thumb.jpg.be658e5051c0e0eec07e430048f9c4e4.jpg2.thumb.jpg.3c65172bfc14725dfd612f241f5a07e2.jpg5.thumb.jpg.6a2ded312253b7b7bac1122d02fa1daf.jpg6.thumb.jpg.4a2381245c279d6ca0fe03c1541d352d.jpgSalut. Problema: pornesc aerul conditionat, totul se aude normal dar nu intra aer in habitaclu pe nicio gura de ventilatie.

Rezolvare: clapeta de recirculare s-a rupt si a cazut astupand 'blower motor'. Pentru a nu desface tot bordul, exista o solutie:

1) Se desface capacul de plastic de la picioarele pasagerului, mai exact de sub torpedo, prins in 2 suruburi (in pozitie verticala, spre torpedo)

2) Dupa desfacerea acestuia, in dreapta se vede blower motor care este prins cu 3 suruburi (in cazul meu aurii) drepte (atentie, un surub este ascuns dupa un cablu (langa peretele din dreapta) si necesita desfacerea cu grija). Trebuie scoase acele 3 suruburi si o mufa (prin apasare). Cu un pic de rabdare iese :)

3) Prin canalul in care era blower motor cu mana se poate simti clapeta cazuta

4) Pentru prinderea ei sunt mai multe variante, eu am ales-o pe cea mai simpla: am luat 2 soricei, i-am prins unul de celalalt, am infasurat clapeta iar prin deschiderea torpedoului de tot (lasat 'sa atarne') se pot observa in dreapta niste gratii de plastic care permit intrarea aerului din habitaclu (recircularea aerului) de care eu am prins soriceii. Ar mai fi o varianta pe care am citit-o pe internet cu datul a 2 gauri in mijlocul clapetei si prinsa cu sarma de acel grilaj

5) Prinderea la loc a blower motor si a capacului de plastic et voila!

 

Dupa urmarea pasilor de mai sus s-ar putea intampina o problema si anume intrarea aerului de afara la viteza mai mare in habitaclu, care ma gandesc eu ca ar fi din cauza ca acea clapeta de recirculare nefiind la locul ei permite accesul aerului de afara prin spatiile de langa ea, lucru foarte deranjant pentru pasager... Am incercat sa prind mai bine clapeta de recirculare si sa acopar cu folie de plastic acel grilaj, dar nu am mai iesit cu ea din oras ca sa pot confirma daca mai intra aer sau nu

 

Acum, alta problema... pornitul greu la rece. Mai multe service-uri vizitate, mii de lei aruncati, schimbate 'enspe mii de piese, de la bujii si baterie la garniturile pompei de inalta si verificarea acesteia, de la regulatorul de presiune in rampa la filtru de motorina si injectoare la spusele unora... si tot nimic! Astazi, intr-o doara, uitandu-ma la nivelul lichidelor si a uleiului, m-am gandit sa ma uit si la furtunul ce pleaca din filtru si se duce in pompa si....surpriza! vad o bula de aer... Dupa calmarea nervilor, am facut un mic research pe discutia asta si am gasit 2 coduri pentru acel furtun. Unul de la Mercedes in dreptul caruia era scris minunata suma de doar 85 de lei si inca unul Mopar. Am cautat pe internet codul Mercedes si am gasit ceva doar la rusi/ucrainieni, iar cel de la Mopar in UK si US. De unde se poate lua acel furtun la noi? Vine cu tot cu garnituri sau mai trebuie luate si ele separat? Multumesc si spor :)

 

P.s. am incercat sa adaug fotografii pentru pasii de mai sus, dar nu stiu ce are de nu merg incarcate :(

P.p.s. a aparut o poza si nu stiu cum :))))))

1.thumb.jpg.91e2668fef38b61b7c03d53a36119b9b.jpg

Editat de alin-jeep
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

Salut de 2 zile am o problema la wj 2,7 crd presiunea de ulei cind se incalzeste tinde catre 0 la relati, am schimbat uleiul si filtru dar nu sunt inbunatatiri stie cineva ce ar putea fi? Pompa ulei, supapa suprspresiune blocata? unde este supapa respectiva?

 

Eu recomand sa demontezi baia de ulei si sa cureti acolo totul . Se intampla la multe motoare treaba asta . Eu am desfacut complet un motor si in afara de curatarea de mai sus nu am facut nimic . Dupa remontare fenomenul respectiv a disparut

 

:h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD -probleme si rezolvari

 

[ATTACH=CONFIG]276265[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]276267[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]276266[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]276268[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]276269[/ATTACH]Salut. Problema: pornesc aerul conditionat, totul se aude normal dar nu intra aer in habitaclu pe nicio gura de ventilatie.

Rezolvare: clapeta de recirculare s-a rupt si a cazut astupand 'blower motor'. Pentru a nu desface tot bordul, exista o solutie:

1) Se desface capacul de plastic de la picioarele pasagerului, mai exact de sub torpedo, prins in 2 suruburi (in pozitie verticala, spre torpedo)

2) Dupa desfacerea acestuia, in dreapta se vede blower motor care este prins cu 3 suruburi (in cazul meu aurii) drepte (atentie, un surub este ascuns dupa un cablu (langa peretele din dreapta) si necesita desfacerea cu grija). Trebuie scoase acele 3 suruburi si o mufa (prin apasare). Cu un pic de rabdare iese :)

3) Prin canalul in care era blower motor cu mana se poate simti clapeta cazuta

4) Pentru prinderea ei sunt mai multe variante, eu am ales-o pe cea mai simpla: am luat 2 soricei, i-am prins unul de celalalt, am infasurat clapeta iar prin deschiderea torpedoului de tot (lasat 'sa atarne') se pot observa in dreapta niste gratii de plastic care permit intrarea aerului din habitaclu (recircularea aerului) de care eu am prins soriceii. Ar mai fi o varianta pe care am citit-o pe internet cu datul a 2 gauri in mijlocul clapetei si prinsa cu sarma de acel grilaj

5) Prinderea la loc a blower motor si a capacului de plastic et voila!

 

Dupa urmarea pasilor de mai sus s-ar putea intampina o problema si anume intrarea aerului de afara la viteza mai mare in habitaclu, care ma gandesc eu ca ar fi din cauza ca acea clapeta de recirculare nefiind la locul ei permite accesul aerului de afara prin spatiile de langa ea, lucru foarte deranjant pentru pasager... Am incercat sa prind mai bine clapeta de recirculare si sa acopar cu folie de plastic acel grilaj, dar nu am mai iesit cu ea din oras ca sa pot confirma daca mai intra aer sau nu

 

Acum, alta problema... pornitul greu la rece. Mai multe service-uri vizitate, mii de lei aruncati, schimbate 'enspe mii de piese, de la bujii si baterie la garniturile pompei de inalta si verificarea acesteia, de la regulatorul de presiune in rampa la filtru de motorina si injectoare la spusele unora... si tot nimic! Astazi, intr-o doara, uitandu-ma la nivelul lichidelor si a uleiului, m-am gandit sa ma uit si la furtunul ce pleaca din filtru si se duce in pompa si....surpriza! vad o bula de aer... Dupa calmarea nervilor, am facut un mic research pe discutia asta si am gasit 2 coduri pentru acel furtun. Unul de la Mercedes in dreptul caruia era scris minunata suma de doar 85 de lei si inca unul Mopar. Am cautat pe internet codul Mercedes si am gasit ceva doar la rusi/ucrainieni, iar cel de la Mopar in UK si US. De unde se poate lua acel furtun la noi? Vine cu tot cu garnituri sau mai trebuie luate si ele separat? Multumesc si spor :)

 

P.s. am incercat sa adaug fotografii pentru pasii de mai sus, dar nu stiu ce are de nu merg incarcate :(

P.p.s. a aparut o poza si nu stiu cum :))))))

 

MARE ATENTIE - eu tocmai ce am rezolvat o astfel de problema . Masina purtata prin mai multe serviceuri ,bani aruncati cu gramada ,furtune noi originale . Le-am aruncat pe toate pentru ca nu etansau corect de noi .

 

:h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare