GTC Auto Shop
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul 1234
Afisez rezultatele 31 la 40 din 40
  1. #31

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Citat Postat original de wolfman Vizualizare Mesaj
    Cos din nou are dreptate, ca de obicei dar daca vrei bara fata HD o sa uiti de cele cateva kg in plus si iti vei multumi mai tarziu cand vei vrea un troliu sau cand vei rupe un mal de pamant, sau un pomisor prin padure sau vei avea nevoie de un punct de ridicare pentru hi lift sau...cine stie ce idei iti mai vin. Eu nu regret nici un moment cele 100 kg in plus in botul masinii (bara + troliu + bullbar) deaorece am "pacatuit" cu ele in multe feluri mai mult sau mai putin legale sau morale dar asta conteaza mai putin. Am preferat sa fie HD in adevaratul sens al cuvantului si am facut-o din tabla de 6 mm cu ranforsari. Am vazut in pozele de mai sus ca ai un tinichigiu pe cinste asa ca nu ai nevoie decat de material si ceva idei si sigur va iesi mai ieftin si mai bine dacat una cumparata.
    Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  2. #32

    Data Inscriere
    Jan 2008
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    37
    Mesaje
    1,866
    Masina
    Nu am , merg pe jos ...

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Citat Postat original de smihai Vizualizare Mesaj
    Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc
    Ce amintiri....

    http://forum.club4x4.ro/showthread.p...highlight=zana

    uite, pentru inspiratie, bara este AFN si in afara de faptul ca producatorul cerea pe ea cam 600E, nu se mai fabrica,si este dintr-un aliaj foarte usor.
    se poate copia rapid, simpu si aerisit...

    de altfel tot topicul poate servi ca inspiratie...
    Dacă de Óntelepţi o povaţă este apreciată, de proşti e ca o jignire considerată.
    Dream It, Do It, Live It....

  3. #33

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Salut baieti.Masina mea este aproape gata si a venit vremea sa ma hotarasc ce cauciucuri trebuie si pot sa i pun fara sa tai nimic din ea.Tinichigeria facuta,vopsita,data cu grund(interior+ exterior) ,atifonata,maine voi ajunge in Bucuresti sa-i iau jantele de la sablat si vopsit(SRZ Powdercoanting,recomand cu incredere baietii de acolo),mi-a mai ramas doar sa o trec o zi pe la service sa-mi schimbe uleiuri filtre,placute,furtune imbatranite si alte chestii d'astea+ sa ajung la brasov sa-i duc arcurile la springluit unde am inteles ca se va mai inalta cu vreo 5 cm.
    Masina urmeaza sa o folosesc 90% off road 10% on road(atunci cand trebuie sa ajung la locul cu pricina) care nu va fi foarte departe de locul unde va sta masina.
    Acum intrebarea mea pt voi este ce dimensiune maxima de cauciucuri pot sa-i pun?as prefera profil simex fiindca din cate am citit si m-am documentat ar fi cam cel mai bun pentru offroad.
    Multumesc!

    http://anvelocom.ro/anvelope-off-roa...-xtreme-simex/ Eu la astea m am uitat,doar ca nu am foarte multe cunostinte care au masini offroad si nu am unde sa vad live anvelopele.
    Last edited by smihai; 5th March 2015 at 12:40.
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  4. #34

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Dupa cum spuneam,SRZ Powdercoating sunt de exceptie!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Click image for larger version. 

Name:	FB_IMG_1425572914018.jpg‎ 
Views:	30 
Size:	41.8 KB 
ID:	238804   Click image for larger version. 

Name:	FB_IMG_1425572911883.jpg‎ 
Views:	24 
Size:	32.4 KB 
ID:	238805   Click image for larger version. 

Name:	FB_IMG_1425572909129.jpg‎ 
Views:	27 
Size:	55.5 KB 
ID:	238806   Click image for larger version. 

Name:	FB_IMG_1425572906243.jpg‎ 
Views:	26 
Size:	65.6 KB 
ID:	238807  
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  5. #35

    Data Inscriere
    Mar 2010
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    36
    Mesaje
    802

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Citat Postat original de smihai Vizualizare Mesaj
    Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc
    Am ceva poze doar ca trebuie sa le caut si stau foarte prost cu timpul liber dar fac tot posibilul sa le gasesc. Te rog sa-mi mai aduci aminte pe PM si sa-mi lasi si o adresa de mail ca sa ti le pot trimite.
    "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva
    incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

  6. #36

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Sa fiu in randul lumii
    app,nu l am lipit acolo:))
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Click image for larger version. 

Name:	IMAG0574.jpg‎ 
Views:	17 
Size:	1.54 MB 
ID:	239081  
    Last edited by smihai; 7th March 2015 at 20:29.
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  7. #37

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Salutare colegi,

    Dupa o feroza si o vitara am hotarat sa revin la visul meu, si anume, patrolul k260 SD3.3T pe care ma apucasem sa l restaurez in urma cu ceva timp.Masina am adus-o in stadiul astaClick image for larger version. 

Name:	patroclefb.jpg 
Views:	41 
Size:	113.7 KB 
ID:	277038
    Tinichigerie, vopsitorie, 3 maini de grund,schimbat furtunase, furtune, placute etc etc, gresat toate cele, sablat/vopsit electrostatic jantele iar in weekend urmand sa o si antifonez.

    Inainte sa dau o caruta de bani pe piese as avea cateva nelamuriri pe care sper ca mi le puteti clarifica:

    1.Suspensiile - am gasit kit de la ironman cu 4 arcuri si 4 telescoape + 5 cm- pret 6800 de lei.A mai incercat cineva sa treaca pe elicoidale?Din ce am citit pe forum doar cos- ar fi incercat asta si n ar mai sfatui pe nimeni sa incerce(Munca multa/investitie mare)

    2.Cauciucuri - 33"/35" Incap fara SL? Le invarte suficient de bine? Din pacate nu am la indemana una dintre dimensiuni pentru a o putea incerca direct pe masina.

    3.Uleiuri - in afara de grupul de spate care are si LSD si stiu ca trebuie folosit un ulei anume, pentru restul ce uleiuri folositi?

    Multumesc si raman dator de o
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  8. #38

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,774

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    GL4 la cutie si reductor/transfer , GL5 75W90 la diferential fata , GL5 75W140 LS la diferential spate . Eu dupa ceva timp m-am stabilit pe Valvoline , Repsol .

    Cu banii de suspensie noua te cam incadrezi si in conversia la elicoidale daca toata manopera e a ta . Nu e termen de comparatie ,fara ezitare as face din nou ( ca pentru mine a fost un fel de vacanta placuta ), fara a schimba mare lucru din ce am facut ( n-as mai face tendoanele cu balljoint ci cu bucse de cauciuc , originale ... flexarea mare pe o permit balljointurile nu am folosit-o practic ca , ar fi trebuit coilovere sau alte aberatii si mai scumpe ... deci , bani aruncati inutil ... si mai trancane ca si cum ar fi vechi si uzate de 50 de ani ... asa au trancanit de noi ca n-am vrut sa folosesc balljoint cu inel de amortizare ca aveau sarcina mai mica , proportional redusa din cauiza inelului - o prostie , oricum si una singura tinea cat pentru toata masina ) .

    Deci ( in cazul meu ) - ai dreptate , nu sfatui dar recomand fara sa ma tem ca as recomanda gresit .

    Nu ca asa e bine ca asa am facut eu si imi laud eu trotineta mea ci pentru ca e incomparabil mai bine , oricum ai intoarce problema . In cazul meu am inceput cu puntile de Y60 in vizor , dar apoi am ajuns la cele de Y61 ca asa mi-a parut ca-i mai bine , .Poate e mai bine dar sigur fuse mai scump . Acum , vremurile poate s-au mai schimbat ... e o lume nebuna , preturi , oameni , neoameni ... cum o mai fi ...

    33" le invarte bine . De incaput , nu stiu ... teoretic da , cu practica e mai nasol , depinde si de latimi si ET .
    Last edited by cos; 20th March 2017 at 23:03.
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

  9. #39

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    26
    Mesaje
    236
    Masina
    Nissan Patrol K260,Lexus IS 220, Daihatsu Feroza 1.6i 16 V

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Multumesc pentru sfaturi.Cred ca o sa raman la suspensia pe foi de arc fiindca nu ma pricep la facut modificari si parca nici nu mi vine sa dau 3000-4000 de lei cuiva care ar putea sa faca asta.Poate o sa ii bag ceva cercei mai lungi asta daca gasesc pe cineva sa mi-i confectioneze.
    Cauciucuri mi-ar placea niste 35" de la Silverstone dar din cele citite pe aici cred ca raman la 33".Daca Y60 cu motor de 2.8 invartea 35" cred ca 3.3T invarte lejer 33".
    Un troliu de 12000-15000 de lbs pentru ca masina-i grea, noroiul mare.
    Niste bari si praguri HD.Scuturile le am pe cele originale si sper sa reziste.
    Iar pe termen mai lung mi as dori si un roll cage interior.

    Pana una alta sa fim sanatosi si sper sa o termin cat mai repede
    Nissan Patrol k260 SD33T
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    Daihatsu Feroza 1.6i,16V - FEROZIANUL

  10. #40

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,774

    Implicit Re: Inca un batranel printre voi

    Cerceii lungi sunt instabili , cu cat mai lungi cu atat mai instabili si vor uza prematur bucsele de arc , nu te avanta la cercei de 20 cm .
    33" e o ceva compromis dar scapi repede ca nu tai din caroserie .
    Troliul de 12000/13000 e cam ce poti pune rezonabil , unul de 15000/16000 e infiorator de greu si mare ... mai indicat e un scripete pe cablu si dublezi tractiunea . Va merge de doua ori mai incet ca si viteza dar cu scripetele urci masina in pom ...

    Bare si praguri HD ... vin cu greutatea la pachet , altfel sunt decorative ... Scutul de cutie rezista , am incercat , e bunicel , sper ca ai toate prinderile de sasiu in stare buna .


    ... rollcage interior ... e bun , la cele 45 kg cat are . E bun rau la nevoie , dar daca e sa fie facut merita sa fie facut bine si atunci te limiteaza cam mult la acces si ergonomia interioara ... Poate fi suplinit cu succes de un rollbar , eventual dublu care ar face un contur de securitate doar pe mijlocul celulei sofer/pasager . Pentru ca masina oricum se tavaleste la caroserie ( fiind rollcage interior ) un rollbar te protejeaza aproape identic ca la rollcage ... un rollcage in adevaratul sens al cuvantului e util in constructii , mina etc ... e foarte necesar sa fie OPS/FOPS/ROPS si altele ... dar cum ziceam , in mina , in constructii etc ... La o masina care nu se da la extrem , e cam lest inutil . Culmea e ca stiindu-te protejat si in siguranta te dai cu mai multa incredere si repejor observi ca te dai cam bine si masina cam poate ... e la fel ca atunci cand in cele din urma iti pui troliu la Patrol - cand nu-l aveai era mare nevoie de el , dupa ce-l pui nu mai ai asa mare nevoie ...



    ... cam asa as face eu ... de fapt cam eram avantat tare dar viata asta cea mai mare curva a avut ale mofturi si am mai batut pasul pe loc .
    Last edited by cos; 22nd March 2017 at 21:07.
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

 

 
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul 1234














Sprijina si tu forumul Club4x4 daca il consideri util.Multumim!