Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Inca un batranel printre voi


smihai

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 56
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Inca un batranel printre voi

 

Da . Poate ceva taiere la colturile barei fata originala , daca suspensia e lasata prea mult .

 

Cred ca o sa i pun bara heavy duty,eu imi făceam griji sa nu atingă cand iau viraj sau cand culizeaza suspensia prea mult.o sa i duc parcurile la sprengluit la brasov ,am inteles ca o mai ridica vreo cativa cm.recent m am intalnit cu un domn care este membru west alpine si mi a recomandat niste băieti de la brasov care se ocupa cu asa ceva.dansul am inteles ca de 8 ani lucrează cu ei si n a avut nici o problema.

Apropo de bara heavy duty,am citit pe undeva că se poate face la comanda si costa in jur de 1000 de lei.stiti pe cineva sau doar am inteles eu gresit?

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Nu stiu ce si cat e , dar daca nu ai neparata nevoie nu pune . Fiecare kilogram conteaza .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Cos din nou are dreptate, ca de obicei dar daca vrei bara fata HD o sa uiti de cele cateva kg in plus si iti vei multumi mai tarziu cand vei vrea un troliu sau cand vei rupe un mal de pamant, sau un pomisor prin padure sau vei avea nevoie de un punct de ridicare pentru hi lift sau...cine stie ce idei iti mai vin. Eu nu regret nici un moment cele 100 kg in plus in botul masinii (bara + troliu + bullbar) deaorece am "pacatuit" cu ele in multe feluri mai mult sau mai putin legale sau morale dar asta conteaza mai putin. Am preferat sa fie HD in adevaratul sens al cuvantului si am facut-o din tabla de 6 mm cu ranforsari. Am vazut in pozele de mai sus ca ai un tinichigiu pe cinste asa ca nu ai nevoie decat de material si ceva idei si sigur va iesi mai ieftin si mai bine dacat una cumparata.

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Cos din nou are dreptate, ca de obicei dar daca vrei bara fata HD o sa uiti de cele cateva kg in plus si iti vei multumi mai tarziu cand vei vrea un troliu sau cand vei rupe un mal de pamant, sau un pomisor prin padure sau vei avea nevoie de un punct de ridicare pentru hi lift sau...cine stie ce idei iti mai vin. Eu nu regret nici un moment cele 100 kg in plus in botul masinii (bara + troliu + bullbar) deaorece am "pacatuit" cu ele in multe feluri mai mult sau mai putin legale sau morale dar asta conteaza mai putin. Am preferat sa fie HD in adevaratul sens al cuvantului si am facut-o din tabla de 6 mm cu ranforsari. Am vazut in pozele de mai sus ca ai un tinichigiu pe cinste asa ca nu ai nevoie decat de material si ceva idei si sigur va iesi mai ieftin si mai bine dacat una cumparata.

Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc:grin:

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc:grin:

 

Ce amintiri....

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?39277-Zina-lu-RZV/page12&highlight=zana

 

uite, pentru inspiratie, bara este AFN si in afara de faptul ca producatorul cerea pe ea cam 600E, nu se mai fabrica,si este dintr-un aliaj foarte usor.

se poate copia rapid, simpu si aerisit...

 

de altfel tot topicul poate servi ca inspiratie...

Dacă de întelepţi o povaţă este apreciată, de proşti e ca o jignire considerată.

Dream It, Do It, Live It....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Salut baieti.Masina mea este aproape gata si a venit vremea sa ma hotarasc ce cauciucuri trebuie si pot sa i pun fara sa tai nimic din ea.Tinichigeria facuta,vopsita,data cu grund(interior+ exterior) ,atifonata,maine voi ajunge in Bucuresti sa-i iau jantele de la sablat si vopsit(SRZ Powdercoanting,recomand cu incredere baietii de acolo),mi-a mai ramas doar sa o trec o zi pe la service sa-mi schimbe uleiuri filtre,placute,furtune imbatranite si alte chestii d'astea+ sa ajung la brasov sa-i duc arcurile la springluit unde am inteles ca se va mai inalta cu vreo 5 cm.

Masina urmeaza sa o folosesc 90% off road 10% on road(atunci cand trebuie sa ajung la locul cu pricina) care nu va fi foarte departe de locul unde va sta masina.

Acum intrebarea mea pt voi este ce dimensiune maxima de cauciucuri pot sa-i pun?as prefera profil simex fiindca din cate am citit si m-am documentat ar fi cam cel mai bun pentru offroad.

Multumesc!:tk

 

http://anvelocom.ro/anvelope-off-road-33x10-5r15-silverstone-mt-117-xtreme-simex/ Eu la astea m am uitat,doar ca nu am foarte multe cunostinte care au masini offroad si nu am unde sa vad live anvelopele.

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Am inteles.Daca ai ceva poze cu bara ta sau poze in timp ce o faceai,cum ai ranforsat-o...etc etc,cred ca m ai ajuta putin.Multumesc:grin:

 

Am ceva poze doar ca trebuie sa le caut si stau foarte prost cu timpul liber dar fac tot posibilul sa le gasesc. Te rog sa-mi mai aduci aminte pe PM si sa-mi lasi si o adresa de mail ca sa ti le pot trimite.

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Sa fiu in randul lumii:cl

app,nu l am lipit acolo:))

IMAG0574.thumb.jpg.eadb4f1367b996824355de81bd970bed.jpg

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 ani mai târziu...

Re: Inca un batranel printre voi

 

Salutare colegi,

 

Dupa o feroza si o vitara am hotarat sa revin la visul meu, si anume, patrolul k260 SD3.3T pe care ma apucasem sa l restaurez in urma cu ceva timp.Masina am adus-o in stadiul astapatroclefb.thumb.jpg.8278af38c34f6965337ef568c4f85723.jpg

Tinichigerie, vopsitorie, 3 maini de grund,schimbat furtunase, furtune, placute etc etc, gresat toate cele, sablat/vopsit electrostatic jantele iar in weekend urmand sa o si antifonez.

 

Inainte sa dau o caruta de bani pe piese as avea cateva nelamuriri pe care sper ca mi le puteti clarifica:

 

1.Suspensiile - am gasit kit de la ironman cu 4 arcuri si 4 telescoape + 5 cm- pret 6800 de lei.A mai incercat cineva sa treaca pe elicoidale?Din ce am citit pe forum doar cos- ar fi incercat asta si n ar mai sfatui pe nimeni sa incerce(Munca multa/investitie mare)

 

2.Cauciucuri - 33"/35" Incap fara SL? Le invarte suficient de bine? Din pacate nu am la indemana una dintre dimensiuni pentru a o putea incerca direct pe masina.

 

3.Uleiuri - in afara de grupul de spate care are si LSD si stiu ca trebuie folosit un ulei anume, pentru restul ce uleiuri folositi?

 

Multumesc si raman dator de o :x

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

GL4 la cutie si reductor/transfer , GL5 75W90 la diferential fata , GL5 75W140 LS la diferential spate . Eu dupa ceva timp m-am stabilit pe Valvoline , Repsol .

 

Cu banii de suspensie noua te cam incadrezi si in conversia la elicoidale daca toata manopera e a ta . Nu e termen de comparatie ,fara ezitare as face din nou ( ca pentru mine a fost un fel de vacanta placuta ), fara a schimba mare lucru din ce am facut ( n-as mai face tendoanele cu balljoint ci cu bucse de cauciuc , originale ... flexarea mare pe o permit balljointurile nu am folosit-o practic ca , ar fi trebuit coilovere sau alte aberatii si mai scumpe ... deci , bani aruncati inutil ... si mai trancane ca si cum ar fi vechi si uzate de 50 de ani ... asa au trancanit de noi ca n-am vrut sa folosesc balljoint cu inel de amortizare ca aveau sarcina mai mica , proportional redusa din cauiza inelului - o prostie , oricum si una singura tinea cat pentru toata masina ) .

 

Deci ( in cazul meu ) - ai dreptate , nu sfatui dar recomand fara sa ma tem ca as recomanda gresit .

 

Nu ca asa e bine ca asa am facut eu si imi laud eu trotineta mea ci pentru ca e incomparabil mai bine , oricum ai intoarce problema . In cazul meu am inceput cu puntile de Y60 in vizor , dar apoi am ajuns la cele de Y61 ca asa mi-a parut ca-i mai bine , .Poate e mai bine dar sigur fuse mai scump . Acum , vremurile poate s-au mai schimbat ... e o lume nebuna , preturi , oameni , neoameni ... cum o mai fi ...

 

33" le invarte bine . De incaput , nu stiu ... teoretic da , cu practica e mai nasol , depinde si de latimi si ET .

Editat de cos

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Multumesc pentru sfaturi.Cred ca o sa raman la suspensia pe foi de arc fiindca nu ma pricep la facut modificari si parca nici nu mi vine sa dau 3000-4000 de lei cuiva care ar putea sa faca asta.Poate o sa ii bag ceva cercei mai lungi asta daca gasesc pe cineva sa mi-i confectioneze.

Cauciucuri mi-ar placea niste 35" de la Silverstone dar din cele citite pe aici cred ca raman la 33".Daca Y60 cu motor de 2.8 invartea 35" cred ca 3.3T invarte lejer 33".

Un troliu de 12000-15000 de lbs pentru ca masina-i grea, noroiul mare.

Niste bari si praguri HD.Scuturile le am pe cele originale si sper sa reziste.

Iar pe termen mai lung mi as dori si un roll cage interior.

 

Pana una alta sa fim sanatosi si sper sa o termin cat mai repede:j

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Cerceii lungi sunt instabili , cu cat mai lungi cu atat mai instabili si vor uza prematur bucsele de arc , nu te avanta la cercei de 20 cm .

33" e o ceva compromis dar scapi repede ca nu tai din caroserie .

Troliul de 12000/13000 e cam ce poti pune rezonabil , unul de 15000/16000 e infiorator de greu si mare ... mai indicat e un scripete pe cablu si dublezi tractiunea . Va merge de doua ori mai incet ca si viteza dar cu scripetele urci masina in pom ...

 

Bare si praguri HD ... vin cu greutatea la pachet , altfel sunt decorative ... Scutul de cutie rezista , am incercat , e bunicel , sper ca ai toate prinderile de sasiu in stare buna .

 

 

... rollcage interior ... e bun , la cele 45 kg cat are . E bun rau la nevoie , dar daca e sa fie facut merita sa fie facut bine si atunci te limiteaza cam mult la acces si ergonomia interioara ... Poate fi suplinit cu succes de un rollbar , eventual dublu care ar face un contur de securitate doar pe mijlocul celulei sofer/pasager . Pentru ca masina oricum se tavaleste la caroserie ( fiind rollcage interior ) un rollbar te protejeaza aproape identic ca la rollcage ... un rollcage in adevaratul sens al cuvantului e util in constructii , mina etc ... e foarte necesar sa fie OPS/FOPS/ROPS si altele ... dar cum ziceam , in mina , in constructii etc ... La o masina care nu se da la extrem , e cam lest inutil . Culmea e ca stiindu-te protejat si in siguranta te dai cu mai multa incredere si repejor observi ca te dai cam bine si masina cam poate ... e la fel ca atunci cand in cele din urma iti pui troliu la Patrol - cand nu-l aveai era mare nevoie de el , dupa ce-l pui nu mai ai asa mare nevoie ...

 

 

 

... cam asa as face eu ... de fapt cam eram avantat tare dar viata asta cea mai mare curva a avut ale mofturi si am mai batut pasul pe loc .

Editat de cos

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: Inca un batranel printre voi

 

Salutari, după ce am studiat puțin problema, am văzut și alte mașini și m am tot gândit ce sa fac și cum sa fac, am ajuns la ideea ca vreau sa i fac conversie pe elicoidale doar pe puntea fata, urmând ca pe spate sa i trec arcurile peste punte.Știu ca mi ar trebuie niște telescoape si arcuri de y61 scurt de 3L, tendoane de defender și pahard de Toyota 80.

Problema e ca nu știu pe nimeni care sa facă asta bine.Am văzut postarile lui cos de prin 2011 cu nissanul soției care a ieșit super dar nu știu dacă asta e un hobby și o face doar pt el(si/sau timpul ii permite) sau ajuta și alți colegi mai neîndemânatici, contracost, normal:grin: ..Daca aveți ceva recomandări, as rămâne profund dator...cu o bere:2dr

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

... io o fac de hobby , timpul nu-mi permite sunt amanetat pana la toamna , iti pot da cateva urechi de tendon pentru puntea fata si ceva piese de talere de arc, cred ca mai am si pe cele de pe sasiu ( in pozitia in care era necesar la puntea de Y61 sub sasiul respectiv ) .... sau te pot ajuta cu una-alta ...

 

Poti folosi tendoane de Y60 sau Y61, de Pajero MK2 de spate ... custom ... ce vrei tu , oricum flexarea e limitata de amortizoare si de bara panhard ... care va trebui custom sau de Y60 scurtata , se poate renunta si la semicaseta si trece la bara de directie directa ...

Editat de cos

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: Inca un batranel printre voi

 

Salutare.Revin cu cateva probleme.Din cauza timpului mult prea scurt( o zi pe saptamana) in care pot sa ma ocup si de nissan si care de multe ori il las pentru o iesire la padure cu vitara nu am avansat prea mult cu reparatiile/asamblarea/montarea pieselor.

in weekendul prelungit am trecut la etapa in care i am montat conductele de frana pe spate si am zis sa i schimb si cilindrul de la ambreiaj.Toate bune si frumoase pana am vrut sa montez noul cilindru.Mecanicul imi spune ca ambreiajul arata ca si cum ar fi cuplat/apasat sau placa de presiune e dusa.Am pus cilindrul, am bagat lichid si cand sa apas pedala...iese tija de la cilindru din garnitura.Eu am mers cu masinuta asta cand inca se afla intr-o stare deplorabila, intradevar am dat cateva ture de cartier, dar ambreiajul mergea pana in momentul in care am oprit-o.Si da, a trecut ceva timp de cand nu a mai mers si pedala a stat permanent apasata, din cauza ca garnitura vechiului cilindru nu mai tinea lichidul cum trebuie.

Am lasat cilindrul de o parte si am zis sa aerisim franele.Pun lichid de frana, fac pedale dar...degeaba.Lichidul nu ajungea pana unde trebuie.Aici imi amintesc ca am citit candva o discutie pe forum (si va rog sa nu ma condamnati ca n am incercat functia de cautare avansata a formului, dar am introdus toate cuvintele posibile si nu mi-a gasit nimic) in care cineva spunea ca franele la patrol se aerisesc intr-un fel.Nu mi mai aduc aminte in ce fel.

A treia problema a fost cand am vrut sa-i schimb si filtrul de motorina, pentru ca l am dat jos pe cel vechi si cand sa l pun pe cel nou am constatat ca nu era la fel.era un filtru de motorina cu senzor, probabil pentru alt timp de nissan, asta cu toate ca m am dus sa comand piesele cu cartea masinii.

Punem filtrul cel vechi cu gandul sa pornim masina, poate asa reusim sa aerisim franele.Surpriza...masina nu mai porneste, in conditiile in care dupa 12 ani de stat a luat-o cam de la primele chei.Ne am chinuit si cu spray la filtrul de aer, tot nimic.Am amorsat-o, am bibilit-o...tot nimic.Acum astept din nou ziua de sambata pentru a reincerca imposibilul.Daca aveti ceva raspunsuri la problemele mele, as fi recunoscator.Multumesc.nissan.thumb.jpg.216c02a96d6d24c02bb389b42590afdd.jpgnissan.thumb.jpg.216c02a96d6d24c02bb389b42590afdd.jpg

Cam asa arata acum... si imi place:grin:

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Cand spui cilindrul de ambreiaj te referi la pompa care e apasata de pedala sau la pistonul receptor de pe cutie ? Cum adica iese tija din garnitura ? Daca iese de la pistonul receptor e furca rupta sau cazuta de pe pivotul ei , placa cu lamelele ( soarele ) strapunse de rulment ... si toate astea duc la marirea cursei pistonului receptor sa poata iesi tija impingatoare de la furca ambreiajului .

 

Franele se aerisesc in cel mai clasic mod , intai repartitorul de franare apoi rotile incepand cu cea mai departata roata si terminand cu cea mai apropiata de pompa de frana .

 

Cat despre pornire , e cam clar ca a tras aer pe la filtru , dupa ce o pui in regula aeriseste instalatia de alimentare . In cazul in care e dezamorsata ( si pompa de injectie e si ea goala ) mai bine s-o pornesti trasa ca ar fi cam mult de invartit si obosesti inutil electromotorul ( nu chiar dar cam asa ceva ... si n-are rost .... ) Un diesel ca asta daca are motorina porneste , daca nu -atunci nu . Nu e cazul de pornit cu spay , nu la vremea asta .

 

... mai sunt si alte probleme care pot fi la pornire dar sunt cam pe langa - lipsa curent la electrovalva de la motorina , filtru infundat ...

Editat de cos

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Prietenul meu Luci ,care a contribuit în proporție de 99,9% la punerea pe roate a acestei mașini, a avut plăcerea de a face inaugurarea.

Cos, îți mulțumesc din suflet pentru sfaturi, ai facut un om fericit. au fost foarte utile!Toată stima.

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Saptamana ce urmeaza vreau sa ii cumpar cauciucuri.Ar invarti ok niste Maxxis Trepador M8060( Cele cu striatiile mai pronuntate pe exteriorul cauciucului) 35x12,5x15?Un cauciuc are in jur de 31 kg dar...ma ajuta si rapoartele din grupuri sa invarta 35''?

Am tot stat pe ganduri intre silverstone profil simex pe 33" si aceste maxxis-uri.Ideea e ca o sa mai merg si pe asfalt, iar silverstone pe langa faptul ca se tocesc foarte repede nu au nici aderenta pe asflatul umed.Am observat asta la vitara, nu vreau sa aflu cum e cu o masina de aproape 2.5 T.

Astept pareri.

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Masina ar merge cumva , evident ca o sa mai scada destul performantele in special la viteze mari in ultimele doua trepte de viteza ( nu ca ar fi masina de mare performanta in depasiri ) dar nu se infunda motorul ( nu moare ) .

 

Le duce , dar banuiesc ca o sa cam atinga in caroserie .

 

 

Daca as avea masina asa cum o ai acum m-as limita la o anvelopa de 33 cu 11,5 . Mai mult din cauza puntii fata ( C200 ) si a sistemului de directie , nu atat ca nu le-ar duce bine la 35x12,5 ( depinde si cum te dai cu masina si pe unde te gandesti sa mergi ) .

Intre anvelope de offroad si asfalt umed nu e nci o legatura , oricum trebuie sa mergi mai prudent decat vaca pe gheata/pisica pe tabla , ca si cum n-ai avea frane . La fel de valabil ca si vorba ca daca ai gume bune de offroad le pierzi in ritm de un leu pe kilometru ....

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

Imi aduc aminte de 3,3 TD....ce masina.Mergi pe 33 cu 10,5. eu am gasit niste 33 cu 10,5 Simex jungle trekker suoer ok dar pt strada si plimbari 90% am amers pe BFG MT. Vorbesc de masina si de situatie de acum ~7-8 ani...

Acum Jungle Trekker nu se mai fabrica exista alternative vaste la BFG MT...si nici bfg MT nu mai arata la fel profilul .

Ideea este ca de la 33 la 35 pierde din sphan, mai ales pe urcari si puntea fata este mai firava decat la unchiul Y60...bine si spatele cu rulmentii aia este tot pe acolo...

 

Orice aia alege 35 nu te ajuta, tot lovesti cucerceii de la arc daca nu inveti sa ii feresti. si al 33 invarte mult mai ok rotile.Am incercat din toate...

Dacă de întelepţi o povaţă este apreciată, de proşti e ca o jignire considerată.

Dream It, Do It, Live It....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Inca un batranel printre voi

 

S-a votat, raman pe Silverstone 33"x10,5x15.Multumesc pentru sfaturi,domnilor!

Unul din arcurile pe fata fiind rupt am hotarat sa ma uit si de suspensii.Initial am vrut sa cumpar unul stock,fara lift, pana in momentul in care ma gandeam ce sa fac, conversie pe elicoidale sau kit de suspensie + 45mm de la IronMan.Din tot internetul asta doar cei de la e piesa il puteau aduce la un pret foarte piperat de aproape 1400 lei/bucata.ENORM.Pe alte site-uri gasisem si cu 700 de lei, doar ca nu l puteau aduce.

Am sunat la cei de la IronMan cu gandul ca n am cum sa cumpar doar un arc pe fata ca ar sta masina haisita, deci as vrea doua.Cu toata amabilitatea, un domn de acolo mi-a zis ca arcurile ajung abia in octombrie din Australia.Perfect...

Am sunat la GTC dupa arcuri OME +5cm.Cei de acolo mi-au zis ca ar ajunge cam in 2 saptamani, decat ca nu gasesc arcuri pentru k260 de 3.3.Au doar de 2.8, DAR, in baza lor de data le mai arata niste arcuri pentru patrol MK sau MQ aboslut toate motorizarile in afara de cea de 2.8.Stiam ca cel putin arcurile fata de pe cel de 2.8 nu se potrivesc pe cel de 3,3, din cauza faptului ca sunt mai lungi.Urmeaza ca azi sa trec pe la GTC si poate o rezolv.

Acum, am mai gasit pe cineva care vinde doar arcurile pe spate, facute tot de OME lift +5cm cu 8 foi, la un pret accesibil.Omul mi-a zis ca le-a avut pe un patrol 3.3, dar din ce scrie el prin anunturi eu am ajuns la concluzia ca a fost patrol de 2.8.

Intrebare: Se potrivesc arcurile spate de la k260 de 2.8 la k260 de 3.3?Sau e aceeasi poveste ca la cele de pe fata.As vrea sa le iau si doresc sa nu mi iau o mare teapa.Multam mult.

Editat de smihai

Nissan Patrol k260 SD33T:tr

Suzuki Vitara 1.6 8V

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare