Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Cautari cu peripetii...Shogun Pinin


plummer

Postări Recomandate

Salutare tuturor,

Dupa mult timp alaturi de voi pe forum, cateva iesiri cu colegii si cateva prezente ca spectator la competitii off-road, era timpul sa imi gasesc tractorasul visurilor... Shogun Pinin

Multumesc colegilor @matteo_tgv si @kedu58 pt toate informatiile pretioase pe care mi le-au impartasit :tk

 

Azi am avut o zi plina si am fost sa vad cateva "printese" care subit s-au transformat in "curve" batrane :)) Pe net toate bune si frumoase, la telefon vanzatorii super amabili si am ajuns sa vad si prima masina, un Pinin 2002, automat. Primul lucru a fost sa vad daca au incalzit motorul si ce sa vezi? Motorul era aproape fierbinte, pana si capota era calda . Deja nu mai eram interesat de masina dar am zis sa fiu cu obraz subtire si m-am mai invartit pe langa masina. Daca tot eram "interesat" am zis sa-i dau si o cheie sa-l aud. Motorul a pornit la sfert dar imediat am sesizat vechea meteahna a lor legata de depunerile in admisie: se tura intre 500-1200 rpm, ca un balansoar . M-am bucurat totusi ca am vazut pe viu cum se prezinta aceasta probema la ele si apoi am :ooo .

 

A doua masina, Pinin din 2003, varianta Equippe, vopsea albastru metalic, se prezenta pe exterior ireprosabil. Am intrat pe sub ea sa verific scurgeri si alte cele, iarasi dezamagire: grupul spate supura destul de bine si uleiul sters de pe grup era curat, ceea ce-mi indica faptul ca era completat/schimbat recent.

 

Al treilea Pinin sper sa fie cu noroc si merg fara sa ma mai entuziasmez http://www.gumtree.com/p/honda/2004-shogun-pinin/1037682615.

Motorul rece, semn bun. Curatica la interior, nepregatita pt vanzare, scrumiera curata. Merg inainte si ma uit pe la caroserie, o infundatura pe partea dreapta, si cateva zgarieturi, semne din jungla urbana :dr2 Suspensia destul de buna, rugina nesemnificativa pe sub masina. Verific grupul spate, uscat. Atasez o poza si va rog daca puteti sa-mi descifrati ce reprezinta abtipildul.

 

[ATTACH=CONFIG]236341[/ATTACH]

 

Se pare ca ziua nu e totusi compromisa si inima imi revine la loc. Pun contactul si porneste ca un benzinar adevarat fara efort. Urca pt 2-3 minute la ~1200 rpm si apoi scade pe la 500 rpm unde ramane fara alte variatii. Pun copiloata sa tureze motorul sa vad daca da cu fum sau daca scuipa ceva ulei. Nimic. Intru inapoi in masina si verific a/c-u care merge cu brio [fulgu]. Incep sa ma joc cu cutia de viteze si cutia de transfer care se actioneaza foarte usor. Atasez si un filmulet la care vin cu intrebari.

 

https://www.youtube.com/watch?v=AWQnGar7LcQ

 

1. Pe tot parcursul filmarii motorul este pornit. Este normal turatia sa stea la acea valoare? Mi se pare cam scazuta turatia.

2. Se poate vedea in modul 2x4 ledul portocaliu clipind, cuplez din 2x4 in 4x4 Hi si cupleaza fata(ledul clipeste in continuare) apoi cuplez 4x4Hlc si ledul portocaliu nu mai clipeste ci ramane aprins permanent, apoi cuplez 4x4Llc si ramane aprins doar ledul portocaliu. Este normal ca ledul sa clipeasca permanent in mod 2x4 si 4x4 Hi? Daca da, de ce? Daca nu, ce ar putea fi si cum se rezolva?

 

Pana in prezent sunt multumit de ce am vazut, dar neavand experienta necesara verificarii unei masini cap-coada, urmeaza sa fac saptamana viitoare o programare la RAC pentru verificare istoric si inspectie tehnica.

Atasez si un model de verificare istoric.

 

Sunt constient de faptul ca nu mai e virgina ca in prima zi si o mai dor planetarele si mai trebuie unsa prin anumite locuri ca orice batranica care se respecta :as:ha: dar incerc sa suflu si in iaurt ca banii se aduna cu greu si se imprastie repede.

Revin cu detalii pe parcursul saptamanii viitoare.

 

:h5

20150207_151728.thumb.jpg.5010f6ee12f4362f533682e3a71093f5.jpg

Editat de plummer

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii

 

Se pare ca istoricul se poate afla mai rapid decat ma asteptam. Au venit toate datele. Nu pot sa atasez pdf-ul aici insa pot da cateva date:

 

MAKE MITSUBISHI

MODEL SHOGUN PININ GDI

YEAR 2004

COLOUR SILVER

ENGINE 1999CC

 

 

NO OUTSTANDING FINANCE

NOT EXPORTED

NOT IMPORTED

NO COLOUR CHANGES

NO MILEAGE DISCREPANCIES

NOT WRITTEN OFF

NOT SCRAPPED

NO INTERESTED PARTIES

NOT STOLEN

 

 

VEHICLE HISTORY

 

Here is an overview of the vehicle history. Use this information to make sure that you are completely happy with the vehicle history before you purchase the car. The amount of miles we have recorded. Discrepancies could indicate ’clocked‘ mileage.

Refer to your online report for full mileage history.

 

MILEAGE DATE SOURCE

 

89000 07/12/2013 DVLA

 

51000 22/09/2008 DVLA

 

43000 28/02/2008 DVLA

 

 

Pana acum totul este ok, masina are 11 ani si 91700 mile reale la bord :old

 

Edit: pretul unei verificari este15 lire. Este putin tinand cont de faptul ca te poate de un drum de 300-500 mile sa vezi o masina care ar putea avea probleme.

Editat de plummer

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Este normal ca ledul sa clipeasca permanent in mod 2x4 si 4x4 Hi? Daca da, de ce? Daca nu, ce ar putea fi si cum se rezolva?

 

 

Salutare, arata bestial masinuta si se prezinta grizav si ca si dotari si istoric! Bravo! Stii sa alegi!

 

 

Pai sa incepem cu inceputul: turatia motorului este normal sa stea acolo!

Cel putin la 1.8 GDI turatia de relanti data de manual este 500 de rpm.

Ca sta unde sta acum inseamna ca: nu ai depuneri grave de carbon si mai inseamna ca nu s-a umblat la senzorul de pozitie al clapetei.

 

 

Nu este normal ca becul diferentialului central sa palpaie in 2x4 si 4x4 h.

Incearca sa dai cu spatele dupa decuplare din reductor (4x4 Llc) si vezi daca se opreste din palpait.

 

Daca nu se opreste poate fi senzorul din cutia de tranfer.

 

Mai citeste pe aici ca au discutat colegii destul de detaliat problema.

 

Ps. Cuplarea/decuplarea se face mecanic deci problema.nu ar trebui sa fie mare.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Update:

 

Oameni buni, proverbul cu tot ce este frumos, nu este adevarat s-a adeverit si la mine. Gasesc un alt Pinin pe site, coincidenta, de partea cealalta a firului tot un roman. Merg sa il vad, ca deh, pana saptamana viitoare e cale lunga si nu strica sa mai vad ceva in plus. Pretul bun ~1750 lire.

Ajung acolo si raman perplex, masinuta tipla, puteai sa lingi sare de pe tapiserie si motor. Am fost lovit ca de trasnet. Dedesubt, putina rugina, ca sa fie dar totul uscat. Cand ma bag sub masina sotia stimabilului iese din casa si imi zice "Nici daca ne luam Mercedes nu o cautam atat pe sub aripi" :bi (ei avand in fata casei un mercedes, masina sotului data de catre firma la care lucreaza ca sofer).

Interiorul asa cum am mai zis, ca de masina noua, mirosea a bradut, ce mai zic, asta e roman de-al nostru cu constiinta si il doare sufletul de masina lui nu ca "bulangiii" la care le gasesti pana si bagajele copiilor pe bancheta din spate si nu respecta masina. Imi zice ca masina a luat-o acum o luna pt tatal sau care sta in Ro si care mai are un Mitsubishi L200, dar din motive de taxa mare nu o mai inscrie, deci va trebui sa o vanda...ok... se aprinde primul beculet.

Apoi dau o cheie si masina cum nu fusese pornita de o luna de cand o cumparase porneste dupa ce electromotorul a invartit de vreo 2 ori. O las sa stea cu ralantiul la ~1200 rpm, dar fata de cea de ieri fie vremea cat de rece, dupa 5 min inca era tot pe la 1000rpm. Dupa vreo 10 min ralantiul a ramas pe la 800rpm. Se ridica inca un semn de intrebare. :pr1

Ascult motorul si mi se parea ca aud un"tzacanit" continuu ca de tacheti, nu stiu cum sa ma exprim. Motorul il puteai auzi, dar pe langa asta se mai auzea ca un tzacanit rapid metalic... L-am intrebat daca este de acord sa ducem masina la un service autorizat si imi zicea ca accepta orice test, ca asta e masina si e foarte buna.

Bun, intram inapoi in masina si hai sa verificam actele. Prima data a zis ca are istoric de service. Ma uit intre acte, avea doar talonul(V5C) si istoricul MOT-ului. Excelent si asta pana la urma sa vad daca are mileage-ul ok. Cand verific ultimul MOT din nov 2014, a picat vreo 2 limite la testul de ralanti si apoi se incalzeste motorul mai mult decat trebuie. I-am zis ca ma ingrijoreaza un pic, dar nu f mult tinand cont ca mergem la service. Abia atunci imi zice ca masina nu are taxa de drum platita si nici asigurare. Pai bun zic, daca ma hotarasc sa o cumpar azi, cum fac un drive test, ca doar nu o sa o iau dupa cum arata? Imi zice ca e in interesul meu sa ii fac asigurare si taxa de drum ca doar vreau eu sa o cumpar :ha: I-am zis, ba esti prost sau faci misto de mine? Se pare ca nu facea misto. Am gasit pana la urma o modalitate sa facem asigurare si taxa de drum pe o zi, doar sa aduca masina sa o verific in service(deja imi intrase la suflet, ca femeile care se indragostesc de culoarea masinii :grin: ).

Am plecat si aceeasi poveste, hai sa verificam istoricul masinii. La verificare ce credeti? Masina a fost lovita, reparata in service independent si repusa in circulatie :dr3 Apoi s-au gasit niste discrepante la mile.

 

Multumesc statului roman pe aceasta cale ca m-a obligat sa emigrez din Romania ca sa am parte de servicii care ma protejeaza impotriva acestor impostori :tk

 

20150208_165201.thumb.jpg.d791c3947db2c1ff88b32c174d0a45ad.jpg

 

20150208_165121.thumb.jpg.41f7ee079da65226a411ddbdfe915208.jpg

 

To Be Continued...

Editat de plummer

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Verificand istoricul masinii poti afla si cat de tare a fost lovita masina ? Intreb pentru ca "lovit" poate insema si indoita o aripa sau spart un far impreuna cu coltul bari fata de ex. In situatia asta nu cred ca ar fi o problema. Parerea mea !! Masina din poza arata ff bine, iar pretul........nu mai spun. Sau poate insemna dauna totala si atunci altfel stau lucrurile.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Verificand istoricul masinii poti afla si cat de tare a fost lovita masina ? Intreb pentru ca "lovit" poate insema si indoita o aripa sau spart un far impreuna cu coltul bari fata de ex. In situatia asta nu cred ca ar fi o problema. Parerea mea !! Masina din poza arata ff bine, iar pretul........nu mai spun. Sau poate insemna dauna totala si atunci altfel stau lucrurile.

 

Se poate afla gravitatea accidentului, de la cat A, care este cea mai grava, la cat D care reprezinta accidente usoare. Masina asta e incadrata la categoria "D" de accident, insa a fost radiata in 2013, ceea ce inseamna ca accidentul "usor" nu a fost chiar asa de usor, apoi reparata la service independent si repusa in circulatie dupa ce a trecut un test Tatcham de rezistenta a caroseriei :ig

 

Si o exlicatie mai detaliata

http://www.autotrader.co.uk/safety_and_security_centre/insurance_categories?category=c

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Cine stie mai multe despre partea electrica si alte defectiuni legate de clipirea intermitenta a diferentialului in mod 2x4 si 4x4Hi din filmuletul postat, va rog sa va dati cu parerea. Joi dimineata merg in service dar nu stiu cat de mult se pricep mecanicii aia la 4x4. Inca mai caut rezolvare inainte sa cumpar masina. :hl :tk

 

https://www.youtube.com/watch?v=AWQnGar7LcQ

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

In mod evident e ceva varza la senzorii de la cutia de transfer, asta in cel mai bun caz. Ca ar putea sa fie o problema chiar la cuplajul reductorului. Eu as verifica amanuntit problema, de exemplu daca modurile cele 4 de functionare chiar fac ce trebuie sau nu. Si in final trebuie rezolvata si problema senzorilor. Becurile trebuie sa fie asa:

 

2H - cele doua verzi de jos (galben stins)

4H - toate patru verzi (galben stins)

4HL - toate patru verzi si cel galben

4HLLc - identic cu 4HL

 

Relanti-ul sta si la mine la 500 rpm, pleaca uneori si pe la 1500 si in functie de cat de mult a stat oprita si cat de frig e afara poate sa ii ia intre 30-40 de secunde si chiar 3-4 minute sa ajunga la 500.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Salutare, din pacate nu prea stiu descifra stickerul de pe diferentialul spate.

 

Daca scrie LSD pe el atunci are autoblocant, daca nu, nu.

 

 

Bravo pentru tenacitate! Succes in continuare

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Dupa cateva cautari pe forumul de specialitate se pare ca nu e totusi un capat de tara. E o eroare electrica destul de frecventa. Dupa ce o "cautam" pe burta sa vedem care din fire nu e la locul lui, revin cu detalii.

 

http://www.pajerio.com/forum/4x4-centre-lock-light-flickering

Editat de plummer

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Dupa sticker pare ca nu are LSD, dar mi se pare discutabil. Nici la mine pe sticker nu scria LSD dar daca o las cu tractiune spate cu rotile pe gheata si cu botul intr-o movila de zapada derapeaza frumos ambele roti in mod egal, nu una cum ar fi logic daca n-ar avea LSD. Nu stiu ce sa zic, cred ca ar trebui desfacut diferentialul si vazut ce e in interior sa fiu sigur...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

salutare, am si eu un pinin 2002 si am aceasi problema, defapt am crezut ca asa e normal pana am citit aici

 

Uite si o explicatie mai pe larg a ceea ce poate fi http://pajerio.com/forum/shogun-pinin-central-diff-continuous-flashing#comment-18076

 

Si sectiunea 22d din manualul de utilizare ti-o pot trimite pe privat ca nu se poate atasa pdf-ul :op

Editat de plummer

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Si la mine palpaie becul galben de diferential central, in functie de pozitia manetei schimbatorului mic. Daca il imping usor cu mana mai in spate, se stinge becul, dar de la vibratiile masinii in mers nu sta in pozitia aia, si atunci palpaie. Dar e doar o eroare de raportare, nu sunt probleme mecanice, nu se cupleaza singur si toate modurile merg cum trebuie, am testat destul in teren. Mie mi-au zis mecanicii sa o las in pace, ca sunt vreo 5 senzori pe cutia de transfer si ma leg la cap sa ii schimb pe toti.

:jp1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cautari cu peripetii...Shogun Pinin

 

Si la mine palpaie becul galben de diferential central, in functie de pozitia manetei schimbatorului mic. Daca il imping usor cu mana mai in spate, se stinge becul, dar de la vibratiile masinii in mers nu sta in pozitia aia, si atunci palpaie. Dar e doar o eroare de raportare, nu sunt probleme mecanice, nu se cupleaza singur si toate modurile merg cum trebuie, am testat destul in teren. Mie mi-au zis mecanicii sa o las in pace, ca sunt vreo 5 senzori pe cutia de transfer si ma leg la cap sa ii schimb pe toti.

 

Da, total sunt 6 senzori: 3 pe cutia de viteze, 2 pe cutia de transfer si ultimul aproape de diferentialul față sau chiar pe diferential poziționat, nu stiu foarte exact.

~ Silence is a gift ~

~ Learn to value its essence ~

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare