Problema ABS MK3

Am o problema la Pajero MK3: ABS-ul nu functioneaza iar martorul din bord sta aprins rosu.

Cum se pot testa senzorii ca sa stiu daca e vreunul defect?

Daca un senzor de ABS este defect, automat intreg sistemul intra in regim de avarie/nefunctionare?

Multumesc anticipat!

Re: Problema ABS MK3

Cum se pot testa senzorii ca sa stiu daca e vreunul defect?

Inainte sau dupa in functie de preferinte poti da jos pe rand toate rotile si sa verifici fizic daca nu ai agatat vreun fir la roata si s a smuls/rupt, totodata poti sa verifici roata polara a fiecarei roti, senzorul de abs (mizerie si nu mai citeste correct, roata polara stramba etc).

Daca nu este de la sensor problema si este de la pompa in sine tot un tester va scoate la iveala acest lucru.

Daca un senzor de ABS este defect, automat intreg sistemul intra in regim de avarie/nefunctionare?

Re: Problema ABS MK3

Multumesc Flow!

Ce e de facut in cazul in care exista o eroare de comunicare intre calculatorul de ABS si tester? Ca aici mi-e problema si incerc sa diagnostichez altfel sistemul de ABS.

Re: Problema ABS MK3

nu merge orice tester pe pajero

Re: Problema ABS MK3

La pajero martorul ABS e galben nu rosu, iar cel rosu su semnul exclamarii daca sta aprins trebuie sa si sune buzerul ce e montat deasupra scrumierei in interior.

Daca e aprins doar cel galben intradevar poate fi un senzor ABS, dar daca e aprins si cel rosu atunci pot fi mai multe probleme

- lipsa lichid de frana, placute gata, vreun releu defect, motorasul electric ce actioneaza servo frana, sau chiar sa fie gol acumulatorul de aer...

pentru alte detalii mesaj in privat.

Re: Problema ABS MK3

Daca nu merge pus testerul pe masina ta, poate ai mai mult noroc cu metoda agrafa:

http://www.pajero.guru/how-to-read-check-engine-light-without-scanner-3-2-di-d/

Mie mi-a fost de folos cand am avut probleme cu un switch blocat de la cutia de transfer.

Re: Problema ABS MK3

la V60 din 2001 se poate conecta pe modulul de frana cu Bosch Kts. dar daca ai timp si scule poti demonta pompa de frana jos si sa o verifici cum trebuie

1. verifica releele de la ABS, sunt 3

2. pune contactul si asculta langa pompa de frana daca cupleaza si decupleaza releul de culoare roz cred ca e Denso daca nu ma insel, iar in timp ce cupleaza trebuie sa auzi cum functioneaza motorasul electric de sub pompa de frana.( in cazul in care releul cumpleaza iar motorasul nu porneste trebuie sa demonezi pompa de frana si motorul si sa il probezi separat.

In cazul in care releul cupleaza si motorasul functioneaza demonteaza butelia de azot de landa pompa si inlocuieste-o sau trimite-o undeva la incarcat.

pentru orice alte detalii legate de sistemul de franare sau cuplaje la aceasta masina nu ezita sa imi scrii pe privat.

Numai bine si spor la munca

Re: Problema ABS MK3

La pajero martorul ABS e galben nu rosu, iar cel rosu su semnul exclamarii daca sta aprins trebuie sa si sune buzerul ce e montat deasupra scrumierei in interior.

Daca e aprins doar cel galben intradevar poate fi un senzor ABS, dar daca e aprins si cel rosu atunci pot fi mai multe probleme

- lipsa lichid de frana, placute gata, vreun releu defect, motorasul electric ce actioneaza servo frana, sau chiar sa fie gol acumulatorul de aer...

pentru alte detalii mesaj in privat.

salutare ! te rog poti spune mai multe despre acumulatorul de aer ?

Re: Problema ABS MK3

Este o butelie de aer a carei presiune daca scade sub 2 nu o sa mai poti apasa pedala de frana usor, la modelele astea de masini servofrana nu este actionata pe vacum, ci sub pompa de frana exista un motoras electric care deschide o supapa si da drumul aerului din butelie in pompa de frana ca atunci cand apesi pedala sa o poti apasa cu usurinta.

butelia arata la mk3 exact ca in poza atasata si se poate reancarca...,

- daca ai probleme cu servofrana imi poti scrie si iti spun exact ce trebuie sa verifici si cum si unde sa o repari ... ca in dezmembrati o sa iti ceara preturi aberante gen 800 Euro...

oricum la partea de servo poti intalnii numai 3 probleme :

1. lipsa presiune in butelie ( se poate reancarca - pret aprox 100 lei )

2. lipsa tensiune alimentare la motoras (probleme la releee)

3. motorasul are tensiune si nu functioneaza ( perii consumate, blocate, colector defect, rotor in scurt sau ars - se poate repara si costul ajunge undeva la 200 lei cu schimbat perii , colector si bobinat )

pentru orice alte detalii imi poti scrie ...

Atentie - motorasul trebuie sa il auzi cum invarte iar timpul de lucru e doar de cateva secunde cu pauza .. nu se afla in sarcina mereu...

pt probleme la motoras imi scrii pe privat si mi-l trimiti pt reparat, iar pt lipsa aer in butelie te pot indruma la omul potrivit unde am incarcat si a functionat fara probleme

Cred ca am fost destul de explicit cat sa intelegi despre ce e vorba si sa iti dai seama cum sa gasesti problema, eu am desfacuto bucati restul e tanc in interior la pompa nu prea are ce se defecta ... Spor la munca

Codurile de piesa ce l-am dat ca exemplu pe pentru masina mea, mk4 - dar sistemul e ~ la fel. Daca folosesti programul Mitsubishi ASA poti afla codul piesei dupa seria de sasiu.

Nu stiu daca ai rezolvat, dar acumulatorul respectiv nu mai e o avere, original, nou la noi il gasesti pe la ~1000 lei, sau pe afara poate chiar mai ieftin: https://www.megazip.net/zapchasti-dlya/mitsubishi/accumulator-brake-booster-4630A012?q=4630A012

Legat de motorul eletric daca nu gasesti in alta parte, e o firma italiana, si le reconditioneaza cu vreo 100E (mtec electronics italy)...

Re: Problema ABS MK3

 

la V60 din 2001 se poate conecta pe modulul de frana cu Bosch Kts. dar daca ai timp si scule poti demonta pompa de frana jos si sa o verifici cum trebuie

1. verifica releele de la ABS, sunt 3

2. pune contactul si asculta langa pompa de frana daca cupleaza si decupleaza releul de culoare roz cred ca e Denso daca nu ma insel, iar in timp ce cupleaza trebuie sa auzi cum functioneaza motorasul electric de sub pompa de frana.( in cazul in care releul cumpleaza iar motorasul nu porneste trebuie sa demonezi pompa de frana si motorul si sa il probezi separat.

In cazul in care releul cupleaza si motorasul functioneaza demonteaza butelia de azot de landa pompa si inlocuieste-o sau trimite-o undeva la incarcat.

pentru orice alte detalii legate de sistemul de franare sau cuplaje la aceasta masina nu ezita sa imi scrii pe privat.

Numai bine si spor la munca

Salut!Unde se incarca butelia de azot?