GTC Auto Shop
Pagina 19 din 20 PrimulPrimul ... 9121314151617181920 UltimaUltima
Afisez rezultatele 181 la 190 din 198
  1. #181

    Data Inscriere
    Dec 2008
    Localitate
    Vaslui
    Varsta
    37
    Mesaje
    660

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Are cineva manomentru analogic pentru presiunea uleiului pus in cabina? L-as adapta pe filetul de la senzorul de presiune sau pe un racord de la radiatorul de ulei. Voi cum aveti?

  2. #182

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Doresc sa schimb toate uleiurile la utilajul din dotare, 2.8 cu dif spate blocabil.

    Pentru motor m-am orientat la LiquiMoly 15w40. Stiu ca incap 6.4L in baie.

    Pentru diferentialul spate stiu ca trebuie ulei tip GL5. Nu stiu daca trebuie 75w90 sau 80w90. Si nu cunosc nici cantitatea necesara. Parca undeva la 2L?

    Pentru puntea fata stiu ca trebuie ~5L. E ok sa pun tot GL5? 75w90 sau 80w90?

    Uleiul din CT e comun cu cel din CV ? Cat intra in fiecare ? De care sa pun ?

    Multumesc pentru raspunsuri.
    1975 Dacia 1300 1.3 8v / 1988 BMW E30 2.5 12v / 1988 Nissan Patrol Y60 LWB 2.8 12v / 1989 Suzuki Samurai SJ500 1.3 8v.

  3. #183

    Data Inscriere
    Mar 2011
    Localitate
    Ilfov
    Mesaje
    3,478
    Masina
    caut:)

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Citat Postat original de Silvrache Vizualizare Mesaj
    Doresc sa schimb toate uleiurile la utilajul din dotare, 2.8 cu dif spate blocabil.

    Pentru motor m-am orientat la LiquiMoly 15w40. Stiu ca incap 6.4L in baie.

    Pentru diferentialul spate stiu ca trebuie ulei tip GL5. Nu stiu daca trebuie 75w90 sau 80w90. Si nu cunosc nici cantitatea necesara. Parca undeva la 2L?

    Pentru puntea fata stiu ca trebuie ~5L. E ok sa pun tot GL5? 75w90 sau 80w90?

    Uleiul din CT e comun cu cel din CV ? Cat intra in fiecare ? De care sa pun ?

    Multumesc pentru raspunsuri.
    salutare
    mie la motor imi placea mai mult sa folosesc Valvoline nu il manca asa de repede ca pe LM si in cantitate mai mica
    adica mie in 10 mii imi lua 1,8 litri de ulei LM iar cu Valvoline nu a sarit niciodata de 1,2 litri
    in rest in cutie, grupuri...etc am pus 85W90 cu GL5
    daca la grupuri nu regret acest aspect la cutie iarna la -20 nu mai intra in marsarier,doar daca lasam motorul sa mearga vreo 5 minute si incercam dupa
    din acest motiv am ajuns sa parchez cu spatele in curte iarna sa nu mai existe acest risc ;)

  4. #184

    Data Inscriere
    Nov 2007
    Localitate
    Popesti Leordeni, IF
    Varsta
    40
    Mesaje
    7,876
    Masina
    Nissan Patrol Y60.

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    punti 80w90 gl5 5.4/2.1 litri (LS daca ai LS)
    cutie/tranfer 75w90 gl4 3.6/1.9 litri

    Referitor la "mancatul" uleiului: in conditiile in care masina este exploatata in padure ...nu prea mai tine "schimbul la 10.000". Eu zic ca ar trebui schimbat la maxim un an (3-5.000km) sau la 6-8.000 ptr circulatie mixta (strada-padure). Odata cu uleiul trebuie schimbate atat filtrul de ulei cat si cel de carburant. Filtrul de aer in functie de cat de schimbat la culoare e.

    Uleiurile BUNE (aici nu este inclus pishatoil sau mai stiu eu ce alta porcarie) indiferent de marca incep sa se deprecieze vizibil cam dupa 500 (exploatare la limita) 800-1000 ore (exploatare domestica) de functionare.

    RD28T-ul de la Nissan nu e prea gurmand in materie de ulei cand vine vorba de consum asta daca masina e in mintile ei.

    LE ...Am fost incantat si eu o perioada de Valvoline-ul ala facut in Olanda... Acum cand vad UE le dau la ...ue si pun LM!
    Last edited by Yonutz; 26th February 2017 at 20:52.
    consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

  5. #185

    Data Inscriere
    Mar 2011
    Localitate
    Ilfov
    Mesaje
    3,478
    Masina
    caut:)

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Citat Postat original de Yonutz Vizualizare Mesaj
    punti 80w90 gl5 5.4/2.1 litri (LS daca ai LS)
    cutie/tranfer 75w90 gl4 3.6/1.9 litri

    Referitor la "mancatul" uleiului: in conditiile in care masina este exploatata in padure ...nu prea mai tine "schimbul la 10.000". Eu zic ca ar trebui schimbat la maxim un an (3-5.000km) sau la 6-8.000 ptr circulatie mixta (strada-padure). Odata cu uleiul trebuie schimbate atat filtrul de ulei cat si cel de carburant. Filtrul de aer in functie de cat de schimbat la culoare e.

    Uleiurile BUNE (aici nu este inclus pishatoil sau mai stiu eu ce alta porcarie) indiferent de marca incep sa se deprecieze vizibil cam dupa 500 (exploatare la limita) 800-1000 ore (exploatare domestica) de functionare.

    RD28T-ul de la Nissan nu e prea gurmand in materie de ulei cand vine vorba de consum asta daca masina e in mintile ei.

    LE ...Am fost incantat si eu o perioada de Valvoline-ul ala facut in Olanda... Acum cand vad UE le dau la ...ue si pun LM!
    Yonutz :) eu cu a mea am iesit de 2 ori la noroaie:) si atunci odata a fost sa recuperez pe cineva :)
    cifra de 10 mii la mine e generica, nu ma ghidez dupa ea dar e doar un reper oricum eu schimb zemurile la masini cam de 2 ori pe an la astea cu care merg la servici :) la restul schimbam in functie de solicitari si destinatie
    iar Valvoline aveam din stoc mai vechi habar nu am de unde e fabricat dar era cantitate mare:) butoiul ala metalic frumos vopsit:)
    in rest la uleiuri eu sunt fan Mobil desigur adus de afara :)

  6. #186

    Data Inscriere
    Dec 2008
    Localitate
    Vaslui
    Varsta
    37
    Mesaje
    660

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Cine imi poate spune care este rostul mufelor din poze?


    Pentru cele de mai jos am inteles cu ce au legatura dar nu stiu ce s-ar fi putut conecta in locul strapurilor.
    Last edited by avolocaru; 13th May 2017 at 21:04.

  7. #187

    Data Inscriere
    Nov 2007
    Localitate
    Popesti Leordeni, IF
    Varsta
    40
    Mesaje
    7,876
    Masina
    Nissan Patrol Y60.

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Strapul ala de de fapt o siguranta ...care nu ar fi trebuit sa fie acolo...
    Mufa aia de ai prezentato acolo se pare ca e adaugata instalatiei daca am interpretat corect poza...daca nu vedem si continuarea ...si de unde vin ...e greu de spus ...

    Cand sunt improvizatii, artificii, bezele electrice facute de dorei cu diverse ocupatii sau fara...e complicat sa dai un verdict...dupa poze.
    consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

  8. #188

    Data Inscriere
    Dec 2008
    Localitate
    Vaslui
    Varsta
    37
    Mesaje
    660

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Yonutz, toate strapurile sunt originale din fabrica! au legatura cu bujiile incandescente si cu starterul de la electromotor. Probabil intr-o anumita combinatie ofereau numite conditionalitati legate de pornire, zic! eu vreau sa simplific nitel instalatia electrica sub capota si vreau sa fiu sigur ca pot sa elimin aceste strapuri sau sa stiu daca le pot folosi la ceva.
    Nu am o schema cu instalatia electrica a masinii, ca la sarme si curent ma pricep.

  9. #189

    Data Inscriere
    Feb 2009
    Localitate
    galati
    Varsta
    44
    Mesaje
    5,813

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    Mufa de pe alternator cre'ca-i comanda de la electrocuplajul compresorului AC , strapul albastru e de la bujiile incandescente si ar trebui sa se clipseze in lateralul soclului de sigurante mari ( cutia neagra ) , acolo unde scrie GLOW pe capacul sigurantelor .
    ... sa fim corecti pana la capat !
    Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

  10. #190

    Data Inscriere
    Dec 2008
    Localitate
    Vaslui
    Varsta
    37
    Mesaje
    660

    Implicit Re: Cateva intrebari de Y60

    ...si la ce foloseste strapul albastru ai idee?

    Si inca o intrebare, pistonasul care actioneaza parghia ambreiajului are un arculet in interior. Cand am curatat pistonasul am pierdut acest arculet si l-am inlocuit cu altul, diferit, pentru ca cel original a zburat in boscheti si nu am vazut ce forma si dimensiui are. Problema ar fi urmatoarea, arculetul pe care l-am pus imi impinge levierul de actionare a ambreiajului si cel mai probabil rulmentul de presiune sta asezat pe arcul placii de presiune, ceea ce nu e bine. Care este cursa pistonului si care e rolul arculetului? sa stiu ce fac, mai tai din cel pus de mine sau cumpar un pistonas complet si gata...
    Last edited by avolocaru; 14th May 2017 at 10:27.

 

 














Sprijina si tu forumul Club4x4 daca il consideri util.Multumim!