b80xox Postat Ianuarie 21, 2016 Autor Partajează Postat Ianuarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Am vorbit deja cu Lucica si voi lua carligul saptamana viitoare. Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Februarie 19, 2016 Autor Partajează Postat Februarie 19, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Are cineva o idee unde gasesc servofrana pentru masina asta, sau un cod de piesa? Dupa codul scris pe ea de Lucas nu am reusit sa gasesc nimic! Sau macar cu ce este compatibila de la alte modele? Multumesc mult pentru ajutor! Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 19, 2016 Partajează Postat Februarie 19, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Y60 , Terrano ambele versiuni de servo ( si plata si cea groasa ) cu un minim de efort , nu se potrivesc exact la gauri dar sunt aproape bolt-on . Oricum , sunt trei variante intalnite la nissanul spaniol ( atat stiu eu , pot fi si mai multe ) . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Februarie 20, 2016 Autor Partajează Postat Februarie 20, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Cos, poti sa imi dai mai multe detalii te rog? Unde anume nu se potrivesc si ce trebuie modificat? Multumesc mult! Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 20, 2016 Partajează Postat Februarie 20, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Unele servo ( nu toate ) se potrivesc direct , altele necesita mici ajustari la cele patru gauri din panoul pedalier . Intodeauna am cumparat servo cu pompa pe ea si am montat-o tot asa dupa revizie si reglaj , insa cred ca nu toate pompele se potrivesc pe toate servo , unele pompe sunt total diferite ( fata de alte pompe) ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Februarie 21, 2016 Autor Partajează Postat Februarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Deci ar trebui sa le iau pereche, pompa si cu servo? Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Februarie 21, 2016 Autor Partajează Postat Februarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Sa ma chinui cu second-hand sau iau direct noi? Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 21, 2016 Partajează Postat Februarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Loterie si cu una , si cu alta ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
KAROLOKW Postat Februarie 21, 2016 Partajează Postat Februarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 daca te ajuta cu ceva iti fac poza la cele doua pompe pe care le am eu:) cu servo cu tot :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 21, 2016 Partajează Postat Februarie 21, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Daca tot te-ai oferit masoara distantele intre axele prezoanelor de prindere a tulumbei pe peretele pedalier sa aiba omu' o baza de referinta incepand cu piesa ta . Modelul lui de motorizare nu-l cunosc in amanunt si implicit nici anexele montate pe caroserie ( desi cred ca e aceasi caroserie nu pot fi sigur doar pe instinct , credinta sau alte religii , e mecanica in milimetri si nu credinta in bunatatea Domnului ) . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Aprilie 25, 2016 Autor Partajează Postat Aprilie 25, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Uun update scurt: Purcelul meu a fost reconditionat complet (caroserie), schimbat toate uleiurile, radiator nou, are doua blocante ARB (si fata si spate), arcuri noi fata + 5 cm, MT 235/85 R16, urmeaza troliul in bara originala, are doua proiectoare cu LED de 185W bucata si e aproape gata. Mai am de rezolvat frana - e dezastru si nu i-am dat de cap nicicum si o problema cu un far care se aprinde foarte slab si greu in timp (1 sau 2 sec). Orice sfat si suport e mai mult decat binevenit! P.S. Am uitat de problema indicatoarelor mici din bord care arata valori foarte mici! Seara buna si voi pune cateva poze zilele astea! Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 25, 2016 Partajează Postat Aprilie 25, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Cu farul e clar ... ai un fir intrerupt dar caree totusi face contact cap-in-cap , poate chiar in mufa de bec ... La frana probabil ca e nevoie de o revizie totala incluzand pompa de frana si servofrana vacuumatica . Masurarea depresiunii pe care o face pompa de vacuum e un bun inceput ... La bord e foarte posibil ca minusul circuitului sa fie in neregula daca toate indicatoarele sunt afectate , sau pe circuitul lui sa fie alimentat inca un consumator care astfel il subalimenteaza . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Aprilie 25, 2016 Autor Partajează Postat Aprilie 25, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Cos, Turometrul si vitezometrul merg ok. Doar apa, ulei, combustibil si incarcare au problema. Incarcare arata 13 in loc de 14.2, motorina max 2/3 din intreg dar cel mai mult timp 1/4, presiunea la ulei mai nimic si temperatura max. 20%. Iluminatul e ok, vitezometrul si turometrul brici. Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Aprilie 25, 2016 Autor Partajează Postat Aprilie 25, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Cum sa fac sa masor depresiunea produsa de pompa de pe alternator? Cat ar trebui sa fie? La ce turatie? Eu i-am mai montat doua rezervoare de vid de pe Y60 (unul mare si unul mic) inseriate in speranta ca mai rezolv ceva dar fara prea mare succes. Unde pot gasi o pompa de vid, macar de imprumut ca sa incep de undeva? Multumesc. Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 25, 2016 Partajează Postat Aprilie 25, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Pare logic , turometru fiind separat , iluminatul de asemenea . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Iunie 14, 2016 Autor Partajează Postat Iunie 14, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Si un mic update: Am rezolvat problema franelor. Era servofrana defecta (membrana sparta). Dupa cautari am reusit sa gasesc piesa echivalenta de la TRW la un pret decent si merge brici. In urma analizei dealiate am constatat ca repartitorul nu era defect ci doar trebuia reglat dupa inaltarea masinii. Franele sunt brici - posesorul bucuros! Am instalat si troliul foarte frumos in bara originala, inlocuit si rulmenti si capete de bara! Totul e perfect. As mai avea nevoie de un snorkel (de fapt as vrea ca nevoie nu am) si as vrea sa am pe stoc caci am inteles ca sunt sensibile un bloc de lumini si un contact pornire. Orice sugestie si oferta este binevenita! Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iunie 14, 2016 Partajează Postat Iunie 14, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Snorkelul e ceva care nu e neaparat necesar dar nu poti trai fara ... personal inclin sa cred ca e si util . Blocul de lumini poate fi foarte usor revizuit , iar contactul costa 1400lei nou , caz in care as monta alte butoane in paralel , bypass la electrica contactului - si aici foarte usor de pus in practica . In caz de forta majora de gaura bugetara se poate folosi aproape bolt-on contactul de Logan diesel , ce are preturi intre 45 si 180 lei dar se runuta la inzavorarea coloanei de directie . Eu am revizuit contactul si oricum am eliminat inzavorarea , in ideea ca daca e nevoie undeva in deal sau in vale sa plec pornit cu doua sarme ( din cele mai diverse motive de cheie pierduta in parau sau in padure sau ceva defect ) cel putin sa nu am volanul blocat . Orice nepotrivire de caracter sau anatomie intre butucul nonOE si coloana de directie nu necesita neaparat interventii mecanice , suduri adaptari gauri si alte filete . Cum nu repari trimestrial contactul sa ai permanent nevoie sa-l demontezi , acesta poate fi fixat in pozitie cu cateva punti de poxilina . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Septembrie 7, 2016 Autor Partajează Postat Septembrie 7, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Are cineva o idee de unde pot procura capacul de la motorina? Cel care se inchide cu cheia, nu busonul. Multumesc. Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Septembrie 8, 2016 Partajează Postat Septembrie 8, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 @ lucica , la Ploiesti . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
avolocaru Postat Septembrie 8, 2016 Partajează Postat Septembrie 8, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Cu indicatoarele cred ca ai o problema legata de masa, daca zici ca toate cele trei indicatoare au o eroare relativ similara. Acele sunt mișcate de un element rezistiv cu bimetal. Le poți verifica direct utilizând o sursa reglabila de tensiune. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Septembrie 8, 2016 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2016 Re: Sfaturi Patrol 260 Am vorbit cu Lucica si il iau zilele astea! Multumesc Cos! Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihaiuc90 Postat Aprilie 19, 2017 Partajează Postat Aprilie 19, 2017 Re: Sfaturi Patrol 260 LSD-ul de la 3.3 potriveste intr-o punte cu rapoarte de 2.8 la k260? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Aprilie 19, 2017 Partajează Postat Aprilie 19, 2017 Re: Sfaturi Patrol 260 ti-ai luat belea pe cap, ai modelul EBRO ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
b80xox Postat Aprilie 20, 2017 Autor Partajează Postat Aprilie 20, 2017 Re: Sfaturi Patrol 260 Multumesc pentru incurajari :) Nu e chiar asa de rau. Am pus-o la punct aproape complet (mai am problema aparatelor de bord si am pierdut capacul de la busonul de la rezervor) si merge excelent masina ! are troliu, blocant fata-spate, inaltata - nu se face de ras! E motorul un piccam lenes, dar dupa ce te obisnuiiesti e ok. Mircea, Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Aprilie 20, 2017 Partajează Postat Aprilie 20, 2017 Re: Sfaturi Patrol 260 scuze, nu am urmarit discutia de la inceput, ce fel blocante are fata/spate ? ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate