Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Salutare sunt Bogdan si tocmai am achizitionat si eu un Pajero Sport 2.5TD din 2002. Ma confrunt cu ceva probleme si poate ma ajutati sa gasesc rezolvarea cat mai usor.

1. Porneste greu dimineata chiar daca nu e frig. Uneori la a 8-9 cheie. Invarte bine bateria e ok dar cred ca e problema cu amorsarea. Azi am verificat filtrul de motorina (am desfacut surubul si am dat la pompa manuala) si a iesit aer. Am dat pina a iesit doar motorina si am strans surubul. Sa vedem dimineata verdictul. Am citit ca se poate pune o supapa dar pe care furtun?

2. Becul din bord de la 4x4 palpaie la mers normal pe 2H. Daca pun pe 4H sau 4L se comporta normal. Si uneori la franare sau la curbe stranse gen giratoriu se aprinde becul ABS. Dupa o repornire becul ABS ramane stins.

3. Am un usor joc la directie despre care mecanicul care a inspectat masina inainte de cumparare mi-a spus ca e de la ceva tiranti la directie dreapta + stanga. Stiti sa-mi spuneti exact despre ce piese este vorba sa stiu ce sa caut (cum se numeste si unde o pot gasi)?

Suficient deocamdata cu problemele mele si va multumesc anticipat pentru sfaturi.

P.S. Colegii din Brasov poate i-mi pot recomanda un mester priceput la astfel de utilaje.

Revin cu noutati.

Probabil nu a fost aerisita la schimbarea filtrului de motorina pentru ca in aceasta dimineata a pornit la a doua cheie.

Posibil a doua cheie din cauza ca erau 5 grade si am doua bujii intrerupte. Am comandat bujiile si maine le schimb pe toate 4.

Re: Probleme de inceput

Salutare sunt Bogdan si tocmai am achizitionat si eu un Pajero Sport 2.5TD din 2002. Ma confrunt cu ceva probleme si poate ma ajutati sa gasesc rezolvarea cat mai usor.

 

1. Porneste greu dimineata chiar daca nu e frig. Uneori la a 8-9 cheie. Invarte bine bateria e ok dar cred ca e problema cu amorsarea. Azi am verificat filtrul de motorina (am desfacut surubul si am dat la pompa manuala) si a iesit aer. Am dat pina a iesit doar motorina si am strans surubul. Sa vedem dimineata verdictul. Am citit ca se poate pune o supapa dar pe care furtun?

 

2. Becul din bord de la 4x4 palpaie la mers normal pe 2H. Daca pun pe 4H sau 4L se comporta normal. Si uneori la franare sau la curbe stranse gen giratoriu se aprinde becul ABS. Dupa o repornire becul ABS ramane stins.

 

3. Am un usor joc la directie despre care mecanicul care a inspectat masina inainte de cumparare mi-a spus ca e de la ceva tiranti la directie dreapta + stanga. Stiti sa-mi spuneti exact despre ce piese este vorba sa stiu ce sa caut (cum se numeste si unde o pot gasi)?

 

Suficient deocamdata cu problemele mele si va multumesc anticipat pentru sfaturi.

 

P.S. Colegii din Brasov poate i-mi pot recomanda un mester priceput la astfel de utilaje.

 

Revin cu noutati.

Probabil nu a fost aerisita la schimbarea filtrului de motorina pentru ca in aceasta dimineata a pornit la a doua cheie.

Posibil a doua cheie din cauza ca erau 5 grade si am doua bujii intrerupte. Am comandat bujiile si maine le schimb pe toate 4.

Pornirea anevoioasa se datoreaza bujiilor, daca le schimbi sa le schimbi pe toate 4 si eu am patit la fel, (sa cumperi bujii cu o calitate mai buna) chiar daca nu sunt temperaturi cu minus pornea greu. Dupa ce le-am schimbat a pornit si porneste la prima cheie si 2+ si la -10.

Problema cu palpaitu nu este grava si la mine palpaie de cand am masina (un an jumate) problema cu palpaitu este din vacumul care face cuplajul la 4x4, dar merge si asa. Cand este pe H sau L nu mai palpaie, sta continu aprins, am citit undeva ca daca schimbi vacumul de cuplaj va disparea palpaitul, dar daca merge ok si asa nu am mai schimbat.

Re: Probleme de inceput

... am citit undeva ca daca schimbi vacumul de cuplaj va disparea palpaitul, dar daca merge ok si asa nu am mai schimbat.

Schimbati repede electrovalva aia, costa doar ~450 lei, pe original. La voi e semn ca va raman cuplate planetarele, care se invart continuu si se uzeaza inutil. Chiar daca nu aveti si tractiune pe fata in 2H, e ca si cum ati merge in 4x4 permanant, uzand inutil planetarele fata. Pentru 450 lei, nu merita...

Re: Probleme de inceput

Multumesc de sfat :) ma apuc sa o schimb

Re: Probleme de inceput

http://olx.ro/oferta/electrovalve-4x4-mitsubishi-ID4Y0tU.html

Asta este buna?

Re: Probleme de inceput

Nu cred, uite asa arata:

Dar eu iti recomand sa o cumperi noua, pe original, cred ca la masina asta pe care o am acum am dat doar 400 lei, la Alpadrino. Exista si chinezarii la vreo 40-50 euro, dar nu iti recomand.

Una de-asta folosita, iti poate crea probleme peste cateva luni, ani, sau chiar peste cateva saptamani. Nu ai de unde sa stii ce grad de uzura are, chiar daca ea functioneaza perfect in momentul cumpararii. Si pentru banii aia, merita sa-ti iei o grija pentru un timp indelungat. Am vazut ca electrovalvele astea cedeaza dupa vreo 7-10 ani, asa ca mai bine iei una noua, decat sa schimbi cateva SH si poate iesi mai scump decat cu una noua, plus functionarea defectuoasa.

Re: Probleme de inceput

Azi am lucrat la electrovalva, intradevar daca pun pe direct nu mai palpaie in bord si nu se misca nici diferenialu mic. Un cod are sa spun la piese auto cum sa caute. Ca astia nu gasesc. Multumesc

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Cu scuzele de rigoare pentru poluarea topicului colegului nostru, am si eu o intrebare: Si la Mitsu meu este vorba de aceiasi piesa ? In situatia in care atunci cand cuplez 4X4 sau centralul, palpaie o perioada lunga, apoi se stabilizeaza si raman aprinse. Palpaitul asta lung este vina acestei piese, respectiv electrovalva?

Multumesc.

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Cu scuzele de rigoare pentru poluarea topicului colegului nostru, am si eu o intrebare: Si la Mitsu meu este vorba de aceiasi piesa ? In situatia in care atunci cand cuplez 4X4 sau centralul, palpaie o perioada lunga, apoi se stabilizeaza si raman aprinse. Palpaitul asta lung este vina acestei piese, respectiv electrovalva?

Multumesc.

Poate fi problema si de vacum dar si aceste electrovalve. Am intalnit la L200 foarte des, conducte obturate, furtune vacum sparte, si/sau supapa unde intra in diferential furtunul de cupleaza planetarele aproape obturata de la rugina/mizerie. Ai putea verifica daca exista vacum pana la valve, apoi verifici daca valvele inchid/deschid atunci cand actionezi maneta de 4x4. Apoi verifici toate conductele de vacum. Nu e greu, doar cu atentie si migala.

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Cu scuzele de rigoare pentru poluarea topicului colegului nostru, am si eu o intrebare: Si la Mitsu meu este vorba de aceiasi piesa ? In situatia in care atunci cand cuplez 4X4 sau centralul, palpaie o perioada lunga, apoi se stabilizeaza si raman aprinse. Palpaitul asta lung este vina acestei piese, respectiv electrovalva?

Multumesc.

Presupun ca tu ai Super Select pe Mitsu tau. Ti-a dat niste idei colegul symy139, mai sus, iar daca iti palpaie becul galben de diferential central, problema este din senzorii de le cutia de transfer, Super Select. Ca nu mi-e clar daca te-ai referit la becurile verzi pentru rotile fata sau si la restul. Eu la Pinin cu Super Select am avut problema asta, cu becul galben dar si cu cele 2 verzi pentru rotile din fata, ca le mai apuca clipocitul cateodata, dar era tot din senzorii de pe cutia de transfer.

Poblema pe careo dezbateam noi aici se refera la palpairea maroturului de 4x4 dupa decuplarea puntii fata, adica mersul in 2H. Unde este clar problema cu electrovalva aia. Pe cand la tine problema se manifesta in mers, dupa ce cuplezi 4x4. Si ai altfel de martor in bord decat avem noi cu Easy Select, si implicit alti senzori pe acolo.

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Optimus, am sesizat ca voi vorbiti despre o alta situatie, insa fiind vorba despre becuri care se aprind ..sau nu, m-am bagat si eu in seama cu speranta ca obtin vreun raspuns la problema mea. Am obtinut, si constat ca problema se afla in senzorii de pe cutia de transfer.

Este adevarat ca am super select, este adevarat ca imi palpaie becul de la central, si becurile verzi de la rotile fata atunci cand cuplez 4x4. O perioada palpaie, apoi raman aprinse. Este deranjant sa mergi 10 - 15 minute cu ele palpaind.....

Spui ca trebuiesc inlocuiti senzorii de pe cutiea de transfer....??

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Spun doar ca este posibil sa fie de la aia, la mine asa a fost. Cand am fost cu masina la reprezentanta am intrebat de alea, si au testat Super Selectul, care isi facea treaba perfect, doar martorii din bord licareau aiurea. Au scos cativa senzori, i-au curatat cu ceva spray, i-au "resuscitat" putin... O vreme pareau ca vor sa stea mai linistiti dar dupa aia iar palpaiau. Aveam parca 8 senzori pe cutia de transfer, si costau vreo 100 lei bucata, daca retin bine. Au zis si cei din service ca nu prea merita sa dau banii pe ei, ca in afara de afisajul din bord nu fac altceva, iar sistemul 4x4 functioneaza bine.

La Easy Select e alta treaba, aici daca nu merg senzorii aia ca lumea, nu mai cupleaza ca lumea, am avut probleme la actuala masina, cupla cand vroia ea, si i-am schmbat pe toti, ca sa stau linistit.

Verifica sa nu fie si altceva, dar daca iti cupleaza bine 4x4... nu ar trebui sa fie problema, totusi... Iar senzorii aia ii poti scoate si tu, cu grija ca iese ulei din cutie, si ii cureti, vezi apoi daca mai face asa.

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Daca tot e topicul meu mai vin cu o intrebare.

Am masina din imagine, Pajero Sport 2001 2.5 TD 115cai.

Vreau sa cumpar anvelope si am vazut ca se pot pun 265/75/R16 fara modificari inaltari etc. Rotile de pe masina sunt 245/70/R16.

Sunteti siguri ca o sa intre fara probleme/atingeri aceste anvelope si pe masina mea (am arcuri si telescoape de strada, nu stiu daca au fost schimbate ). Nu a-si vrea sa dau banii si apoi sa fiu obligat sa o inalt.

Multumesc

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Intră sigur 100%, fără modificări. Am avut şi pe fosta, şi am şi pe actuala, fără modificări la suspensie.

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Multumesc de raspuns.

Au intrat fara probleme. Sper sa nu atinga la flexari.

Mai am o problema la care nu-i dau de cap.

Am o trepidatie/tacanit care se simte si se aude in volan (la prima vedere ai spune ca e un plastic ceva in volan) dar vibratia vine de undeva de jos dinspre directie. Nu face tot timpul si daca tin volanul strans in mana nu se mai aude. In anumite pozitii ale volanului se aude si la relanti dar mai tare se aude in mers pe denivelari sau pietre.

Am verificat bucsile pe dedesupt si par toate in regula. Ceva idei?

Multumesc

Re: Probleme de inceput - Pajero Sport 2.5TD din 2002

Fratilor, planetarele de la Mitsu se invart tot timpul,cu vaacuUmul care are probleme si ramane blocat,fie din electrovalva fie conducte obturate duce la invartirea cardanului fata pana in cutia de transfer, cuplarea puntii fata facandu-se mecanic!

Deci vaacuUm defect duce in cel mai rau caz la un consum marit cu 127 ml% :grin:

Zgomotele si jocurile directiei la Mitsu nu le-a rezolvat nimeni, din fabrica are tolerante...

Ce ai tu la masina asta nu sunt probleme, sunt nimicuri, sperii oameni, linisteste-te ai Mitsu totusi!