Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

:no1 nu si daca dormi in cabina , atunci nu prea iti permiti sa cari o tona de boarfe ca nu ai ce face cu ele noaptea :grin:

Le scoti afara :) .. pui la altii in masina care dorm in cort.. etc :) ....

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Proaspat intors din tura. Cca 3650 KM in Balcani, 2 saptamani, 4 patroale 3.0D. Temperaturi de peste 40 grade. Ma declar multumit de utilaj :D ...

Cred ca am sa deschid un topic cu tura respectiva si la expeditii.

Dupa ce temperaturile au depasit 30 grade si se apropiau de 40, am constat ca termostatul nu deschidea cat era necesar, am rezovlat problema(partial), blocandu-l pe deschis :D.

Traseul a fost in felul urmator.

Serbia - Macedonia - Albania - Muntenegru - Croatia - Bosnia Herzegovina.

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Zi cu topicul cel nou mai repede :grin:

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Fotografii din tura! Unde se pot vedea?

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Astept si eu cu interes :h5

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

La Y60 situatia e asa:

-1915 kg masina scurta

-2030 kg masina lunga

 

Cu tot ce punem pe ele si anume troliu, bari (slim sau nu), scule, bascule, ite si carice ...cred ca mai trebuie sa luam in calcul cel putin vreo 200-250kg minim. Nu se iau in calcul pasagerii si soferul ... ca iar mai vorbim de inca vreo 200-300 kg extra.

 

La Y61 (scurt-lung)... de la 2350kg in sus (indiferent de motorizare) ...daca e "full full" atunci valoarea se apropie vertiginos de 3 tone.

eu am avut relatii la fabrica :)))) pe al meu l-au facut mai usor.....numai 2201 kg :P

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

eu am avut relatii la fabrica :)))) pe al meu l-au facut mai usor.....numai 2201 kg :P

3.0:)?

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Long time no see :)

Albania :)

O bere rece la 42 grade prin muntii Albaniei

Parcare privata Tirana

Macedonia - Canionul Matka

Drumuri Nationale Albania:)

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Tara

Camping Dubrovnik

Bosnia i Herzegovina - Mostar, Sarajevo

Foarte multe semne de circulatie din Albania, aratau asa :)

Tirana filmata din Restaurantul panoramic ce se roteste, cu Time-Laps:

Podul "Latin Bridge" din Sarajevo, pe care a fost asasinat "Archduke Franz Ferdinand of Austria". Asasinarea lui a declasnat primul Razboi Mondial!

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Frumoase plimbari :)

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Tensiune pe strazile din Sarajevo

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

foarte frumos.......la mai multe !

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Foarte frumoasa tura ! Frumoase locuri , frumoase masini ;) Multumim de poze .

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

uhhh ce dor de duca ma cuprinde :grin:

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Foarte faine locuri, si par accesibile, in ideea in care nu sunt deloc departe de romania. As avea niste intrebari totusi, daca se poate. Masina e doar pentru ture de genul acesta, sau si pt off road mai "agresiv" sa ii zic asa ? Intreb asta in contextul rotilor. Poate ma insel, insa mi se pare ca rezerva nu e aceeasi dimensiune cu rotile de pe masina, lucru care poate creea disconfort serios in cazul unei pene, mai ales prin tari straine, iar pe de alta parte, pentru plimbari de genu tind sa cred ca niste roti de 35 mai mult incurca decat ajuta, motorul resimtind din plin greutatea lor. Am adus in discutie asta in contextul in care pregatesc o tura la toamna prin scandinavia, dincolo de cercul polar sper, iar din experientele anterioare cu tot felu de combinatii de cauciucuri/jante/tipuri de teren, niste cauciucuri cat mai putin agresive si de dimensiuni apropiate cu cele de fabrica schimba radical comportamentul masinii. Orice pareri sau experiente de alta natura sunt insa binevenite :)

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Foarte faine locuri, si par accesibile, in ideea in care nu sunt deloc departe de romania. As avea niste intrebari totusi, daca se poate. Masina e doar pentru ture de genul acesta, sau si pt off road mai "agresiv" sa ii zic asa ? Intreb asta in contextul rotilor. Poate ma insel, insa mi se pare ca rezerva nu e aceeasi dimensiune cu rotile de pe masina, lucru care poate creea disconfort serios in cazul unei pene, mai ales prin tari straine, iar pe de alta parte, pentru plimbari de genu tind sa cred ca niste roti de 35 mai mult incurca decat ajuta, motorul resimtind din plin greutatea lor. Am adus in discutie asta in contextul in care pregatesc o tura la toamna prin scandinavia, dincolo de cercul polar sper, iar din experientele anterioare cu tot felu de combinatii de cauciucuri/jante/tipuri de teren, niste cauciucuri cat mai putin agresive si de dimensiuni apropiate cu cele de fabrica schimba radical comportamentul masinii. Orice pareri sau experiente de alta natura sunt insa binevenite :)

salutare, noi avem roti de 33/12.5/r15 (3 patrole) al 4 lea patrol avea 285/75/r16 (echivalent 32,8) , toti cu discovery cooper stt pro. daca as porni intr-o tura cum vrei tu , eu personal, as pune bfg at 285/75/r16 sau 33/12.5/r15 . la dimensiunea asta zic ca motoru nu se chinuie . offroad mai "agresiv" nu mai sunt tentat , am imbatranit:grin:

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Eu am ales yokohama geolandar g015 pt scandinavia, dimensiunea 265/70r15 (stoc pentru pajero) iar in rest folosesc si eu cooper discoverer stt 35x12.5r15 (si da, intra fara probleme pe pajero stoc) insa le simte destul de bine, in special pe franare, inertia fiind semnificativa. Offroad grav nu fac, insa imi place foarte mult cum arata cu 35 :)) chiar am fost mirat de cat de mare e diferenta intre 33x12.5 general grabber a/t si 35x12.5 in ceea ce priveste franarea. Test de accelerare nu am facut, insa chiar sunt curios cat pierd pe 0-100 km/h

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Eu am ales yokohama geolandar g015 pt scandinavia, dimensiunea 265/70r15 (stoc pentru pajero) iar in rest folosesc si eu cooper discoverer stt 35x12.5r15 (si da, intra fara probleme pe pajero stoc) insa le simte destul de bine, in special pe franare, inertia fiind semnificativa. Offroad grav nu fac, insa imi place foarte mult cum arata cu 35 :)) chiar am fost mirat de cat de mare e diferenta intre 33x12.5 general grabber a/t si 35x12.5 in ceea ce priveste franarea. Test de accelerare nu am facut, insa chiar sunt curios cat pierd pe 0-100 km/h

hmm, citesc mai sus intra anvelopele de 35" pe Pajero stoc? E cumva acesta un topic de masturbare psihica?

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Putem sa fim ironici, insa nu cred ca e constructiv in vreun fel. Avand in vedere ca tocmai ma plimb cu roti de 35 pe un pajero mk2, lung, 3.5 v6 da, as fi tentat sa zic ca intra. La limita limitei, insa nu ating nici la viraj maxim, nici la flexari, asta in conditii de utilizare cotidiana, rationala, iar caucicurile nu sunt noi, poate joaca si asta un rol. Nu stiu, si nu ma intereseaza in mod special. Eu am intrat in discutia asta pt a auzi relatari referitoare la utilizarea unor cauciucuri mai mari in cazul unor ture mai lungi

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

fugi de acilea cu minciunile astea mai Pinocchio.

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Ok, zi faina in continuare

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

nu cumva esti matali acela de-a inventat roata? Aia de 35" de intra pe Pajero stok ;)

Hmm, chiar asa? Vinzi castraveti la gradinar? ;)

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Eu am ales yokohama geolandar g015 pt scandinavia, dimensiunea 265/70r15 (stoc pentru pajero) iar in rest folosesc si eu cooper discoverer stt 35x12.5r15 (si da, intra fara probleme pe pajero stoc) insa le simte destul de bine, in special pe franare, inertia fiind semnificativa. Offroad grav nu fac, insa imi place foarte mult cum arata cu 35 :)) chiar am fost mirat de cat de mare e diferenta intre 33x12.5 general grabber a/t si 35x12.5 in ceea ce priveste franarea. Test de accelerare nu am facut, insa chiar sunt curios cat pierd pe 0-100 km/h

Referitor la primul tau post... 33x12.5x15 am pe masina cum a spus si koch marius. 35 freaca la +5... pe + 10 e ok. Asadar nici eu nu cred ca ai 35 pe pajero stock. Dimensiunea rezervei ar trebui sa fie cea mai mica problema in tarile astea :)... o guma mai gasesti dar volanta de nissan in Albania... nici o sansa :)). Cam greu sa tai o guma din asta ... snur avem... ne descurcam cumva. De la stock la astea da, este o dif care usor se simte.

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Am intrebat despre rezerva ca o curiozitate, ca parea foarte mica fata de ce roti avea masina. Evident ca nu e un capat de lume un cui sau ceva defectiune minora. Mi-a captat insa atentia partea cu termostatul care a trebuit blocat pe deschis, din cauza supraincalzirii, si ma gandeam ca in parte si rotile au jucat un rol. Cat despre 35-uri, nu are sens discutat aiurea pe forumuri. Cand trec prin cluj iti scriu eventual in privat, si poate ne vedem la o bere sa mai schimbam impresii din calatorii, in ideea in care zona balcanica nu am vizitat-o desi e relativ la indemana, si niste relatari first hand sunt mereu binevenite, in masura timpului disponibil :)

Re: Patrol Y61 SWB ZD30 - de ture

Am intrebat despre rezerva ca o curiozitate, ca parea foarte mica fata de ce roti avea masina. Evident ca nu e un capat de lume un cui sau ceva defectiune minora. Mi-a captat insa atentia partea cu termostatul care a trebuit blocat pe deschis, din cauza supraincalzirii, si ma gandeam ca in parte si rotile au jucat un rol. Cat despre 35-uri, nu are sens discutat aiurea pe forumuri. Cand trec prin cluj iti scriu eventual in privat, si poate ne vedem la o bere sa mai schimbam impresii din calatorii, in ideea in care zona balcanica nu am vizitat-o desi e relativ la indemana, si niste relatari first hand sunt mereu binevenite, in masura timpului disponibil :)

Termiatatul plocat pe deschis nu a rezolvat problema insa. S-a infundat radiatorul. Cu multe opriri am ajuns asa pana acasa. Cat erau temperaturi sub 30 grade, nu erau probleme. Am schimbat acasa radiatorul sinpe cel vechi l-am taiat sa vad ce este acolo. Groaznic a fost :))...

ca sa incapa 35 uri, trebuiea sa iti fi fost inaltata masina. Tr 2-3 poze in privat... si da cand vii la cluj da un semn!