Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

In schimb, la relanti daca scot fisa de la C4 merge la fel, adica in 3 pistoane.

Nu ai cum sa scoti fisa de la cilindrul 4 ca acolo este infipta bobina de inductie.

La Suzuki, numaratoarea cilindrilor incepe din fata catre volanta.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Pai e prea explicabil - nu ai aprindere , fapt confirmat de mirosul de benzina . Din pacate problema ramasa eventual nerezolvata ar putea fi mascata de mirosul de benzina .

Poate fi lipsa de compresie ( orice cauza mecanica legata de supape si actionarea lor , arcuri , supapa stramba etc .... ar trebui verificata compresia ) , bujie , fisa , bobina ... tot ce tine de electrica . Daca nu se simte cand scoti fisa e un semn prea clar , nu mai sunt dubii ...

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Nu ai cum sa scoti fisa de la cilindrul 4 ca acolo este infipta bobina de inductie.

 

La Suzuki, numaratoarea cilindrilor incepe din fata catre volanta.

Stiu asta, am scos-o cu tot cu bobina din capatul fisei. Scantaie e. Am schimbat si bujiile intre ele. Doar ca nu face nici o diferenta daca e sau nu scanteie. Deci bobina, fisa si bujia le-am eliminat de pe lista de probleme.

Ramane sa fac testul de compresie.

Acum am vazut pe bonul de la chiulasa ca s-au rectificat si supapele. Si mai am o pozitie care nu o inteleg pe bon: "DR CULBUTORI SI AX" - 72 lei.

Va multumesc inca o data pentru ajutor.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Daca testul de compresie va iesi bine verifica din nou aprinderea pe cilindrul respectiv poate scanteia este prea slaba si incearca si un alt injector, actualul e posibil sa nu pulverizeze corect combustibilul.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Salut. Am schimbat si bobinele intre ele, deci problemele legate de aprindere nu cred ca mai trebuie luate in calcul.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Dupa ce ai schimbat bobinele ai verificat daca bujia 4 are scanteie? Daca nu are verifica cablajul pana la bobina cilindrului buclucas.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Bobinele la jimny sunt infipte pe fisele la 2 dintre bujii, si cu mufa si fisa merg catre celelalte 2 bujii. (inca cate una din fiecare bobina) Eu am schimbat bobina cu tot cu fisa deci, si bujille intre ele, si in orice configuratie doar C4 are probleme.

E posibil sa fie ceva de la supape, si la turatii mai mari sa mearga bine, dar la relanti nu?

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Principial vorbind , da .

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Poate fi si injectorul defect.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Reglajele la culbutori erau cauza. S-a rezolvat. Va multumesc tuturor pentru interventiile pe topic si ajutorul acordat.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Reglajele la culbutori erau cauza.

Adica la C4 nu inchideau complet supapele si din motivul asta nu aprindea amestecul?

Culbutorii aia nu trebuiau sa ii regleze tot cei de la atelierul de chiuloase?

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Nu. Culbutorii se regleaza cu chiulasa montata pe bloc si distributia pusa la punct.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Ai dreptate, era prea dimineata pentru mine :)

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Adica la C4 nu inchideau complet supapele si din motivul asta nu aprindea amestecul?

Culbutorii aia nu trebuiau sa ii regleze tot cei de la atelierul de chiuloase?

Exact! Cel mai nasol reglata era evacuarea la C4.

Ideea principala este alta, masina acum trage mult mai bine, la modul la 2000rpm am putere mai mare decat aveam inainte la 3000rpm. Si cand zic inainte, zic dupa ce am refacut motorul ultima data, nu acum cand era defecta garnitura de chiuloasa. Asta ma cam face sa cred ca baietii de la Radacini care au facut motorul data trecuta au uitat de reglaje, cel putin de cele de la C4.

Cu reglajele facute masina merge excelent, parca am schimbat motorul!

Asa ca.. nu va lasati masinile pe mana celor de la Radacini. Cel putin pe Jimny eu am constatat ca nu se pricep, si nu doar la motor, ci la multe altele. Si scumpi pe deasupra.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

nu va lasati masinile pe mana celor de la Radacini. Cel putin pe Jimny eu am constatat ca nu se pricep, si nu doar la motor, ci la multe altele. Si scumpi pe deasupra.

Crezi ca mecanicii de la Autonet sunt mai luminati?

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Macar despre ei putem sa dam niste exemple pozitive. Acum citiva ani ce-i drept, au reparat cutia automata la Jimny-ul colegului nostru Forte, pe vremea cind Jimny automat nu se importa oficial in Romania. Nu au facut-o din prima, dar macar au insistat si in cele din urma au reusit. Cred ca povestea completa e aici pe forum sau pe forumul mono marca.

Personal nu am mare incredere in mecanicii de reprezentanta dintr-un motiv foarte simplu: sint platiti foarte prost. Un mecanic de colt de strada (citeste service independent) face banii aia intr-o saptamina.

Vinovatul principal pentru aceasta situatie este RAR-ul. Din cauza procedurilor birocratice, a spagilor si a amenzilor absolut uriase (ca mijloc de corectie pentru cei ce ridica capul), foarte putine service-uri s-au deschis in ultimii ani. Asta in timp ce numarul de masini a crescut foarte mult, cu toate barierele fiscale (taxa auto, etc.) si de alta natura.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

In cazul meu masina trage destul de bine, nu consuma ulei, se incinge doar cand trag tare de ea dar se raceste.Problema este ca dupa o anumita perioada sa zicem 100-150 de km dispare ceva apa unde la 1-2 litri, daca nu sunt atent bineinteles ca motorul se incinge, opresc se raceste, pun apa si merge iar.Da ceva fum pe esapament, uneori foarte mult fum alb cateva secunde cand o pornesc.Scurgeri pe instalatia de racire nu am.

Unde dispare apa?

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

In cazul meu masina trage destul de bine, nu consuma ulei, se incinge doar cand trag tare de ea dar se raceste.Problema este ca dupa o anumita perioada sa zicem 100-150 de km dispare ceva apa unde la 1-2 litri, daca nu sunt atent bineinteles ca motorul se incinge, opresc se raceste, pun apa si merge iar.Da ceva fum pe esapament, uneori foarte mult fum alb cateva secunde cand o pornesc.Scurgeri pe instalatia de racire nu am.

Unde dispare apa?

Pe evacuare...vezi postul #36 ptr proba!

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Daca nu ai scurgeri sub masina, poti fi sigur ca pe evacuare se duce. Chestia cu antigelul e ca nu e nevoie de mult antigel ca sa scoti un nor de vapori. Asa ca e foarte posibil sa cantitati relativ mici pierdute sa existe mult "fum". Evident fumul va fi alb, si se poate testa cum zice jantorero daca vrei sa te asiguri ca acolo se duce antigelul.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Si credeti ca scap doar cu garnitura de chiulasa?

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Pana nu desfaci, nu poti fi sigur. Poti incepe cum am inceput si eu investigatiile, fara sa desfaci motorul, ai putea face un test de compresie si sa te uiti prin gaura fiecare bujii daca se vede lichid, sau ceva diferit in unul sau mai multi dintre cilindrii.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Revin cu inca o intrebare. Sunt foarte multumit de cum merge motorul la cald, de cum sta la relanti, aproape totul e bine de cand am facut reglajele la culbutori. Insa, de cand a venit frigul, cand pornesc masina, si pana se incalzeste la regimul normal de temperatura, atunci cand accelerez are niste ezitari unde nu reactioneaza la apasarea pedalei de acceleratie. la modul ca apesi si reactioneaza mai greu, cu o mica intarziere, sesizabila totusi. De la ce ar putea fi?

Mentionez ca dupa ce se incalzeste si ajunge acul de temperatura la pozitia normala, reactioneaza superb si trage cum nu a tras vreodata pana acum, de cand o am.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Revin cu inca o intrebare. Sunt foarte multumit de cum merge motorul la cald, de cum sta la relanti, aproape totul e bine de cand am facut reglajele la culbutori. Insa, de cand a venit frigul, cand pornesc masina, si pana se incalzeste la regimul normal de temperatura, atunci cand accelerez are niste ezitari unde nu reactioneaza la apasarea pedalei de acceleratie. la modul ca apesi si reactioneaza mai greu, cu o mica intarziere, sesizabila totusi. De la ce ar putea fi?

Mentionez ca dupa ce se incalzeste si ajunge acul de temperatura la pozitia normala, reactioneaza superb si trage cum nu a tras vreodata pana acum, de cand o am.

Curata IACv. pe corpul clapeta ai o chestie in care intra 2 furtunele de apa si un senzor. O dai jos si o cureti. vezi ca mai are si un surub sa-i reglez aerul. De obicei nu umbla nimeni la ala ca are si un semn cu o pasta...

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

Am curatat si uns IAC-ul de vreo 3 ori pe anul acesta.. Daca e de la el.. Inseamna ca o fi defect. Desi la relanti sta perfect acum. Problema e cand accelerez primele minute dupa pornire, adica deschid eu clapeta apasand acceleratia, si masina are ezitari. La cat inteleg eu despre functionarea valvei IAC, daca sta bine la relanti, nu ar trebui sa fie de acolo problema.

Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

daca sta bine la relanti, nu ar trebui sa fie de acolo problema.

Corect. Valva aia se ocupa de aerul care intra in motor la relanti si de socul automat (iti tine motorul mai turat primele secunde cind e rece).