GTC Auto Shop
Pagina 3 din 10 PrimulPrimul 12345678910 UltimaUltima
Afisez rezultatele 21 la 30 din 91
  1. #21

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Citat Postat original de adi_1 Vizualizare Mesaj
    Eu o alta intrebare am, inainte sa fac testul de compresie, nu cumva risc sa indoi ceva din cauza ca lichidul de racire care teoretic este prezent in cilindrul 4 nu va putea gi compresat cu aceeasi usurinta precum aerul din ceilalti cilindrii?
    Daca ai antigel in cilindru, atunci nu il vei putea comprima DELOC.
    De aceea trebuie facut cum a spus userul chivu gabriel, adica dai la automat cu toate bujiile scoase, acceleratia deschisa la maxim (sa intre aer) si mufele de la injectoare scoase (eventual scoasa siguranta de la pompa de benzina - ca altfel o sa arunce destul de multa benzina in timpul testului de compresie).
    Suzuki Jimny 1.3i 2004

    "There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet

  2. #22

    Data Inscriere
    Jul 2010
    Localitate
    Bucuresti/Fetesti
    Varsta
    43
    Mesaje
    1,509
    Masina
    Suzuki Samurai

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Citat Postat original de unde Vizualizare Mesaj
    mufele de la injectoare scoase (eventual scoasa siguranta de la pompa de benzina - ca altfel o sa arunce destul de multa benzina in timpul testului de compresie).
    se scoate mufa de la senzorul de turatie de pe axa cu came.
    daca ECU nu primeste impulsuri de le senzor nu da drumu la injectoare.
    Suzuki Samurai
    Suzuki Jimny
    Dacia DoubleCab 4x4

  3. #23

    Data Inscriere
    Jun 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    27
    Mesaje
    150
    Masina
    Suzuki Jimny 1.3

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Va multumesc pentru indrumari. Am inteles ce am de facut. Am citit si in manual toate capitolele ce tin de functionarea motorului si lipsa semnalului de la senzorul de pe arborele cu came intradevar anuleaza injectia si aprinderea. Atat voiam sa ma asigur ca nu il stric mai rau prin acest test. Acum am inteles. Maine vine si testerul de compresie, revin cu rezultatul pentru a primi mai multe sfaturi dupa.
    Last edited by adi_1; 19th September 2016 at 18:08.

  4. #24

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Citat Postat original de minitehnicusro Vizualizare Mesaj
    se scoate mufa de la senzorul de turatie de pe axa cu came.
    daca ECU nu primeste impulsuri de le senzor nu da drumu la injectoare.
    Esti sigur ca nu e senzorul de la arbore?

    Scuze de off.
    Suzuki Jimny 1.3i 2004

    "There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet

  5. #25

    Data Inscriere
    Jul 2010
    Localitate
    Bucuresti/Fetesti
    Varsta
    43
    Mesaje
    1,509
    Masina
    Suzuki Samurai

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Citat Postat original de unde Vizualizare Mesaj
    Esti sigur ca nu e senzorul de la arbore?
    du-te la masina si fa o proba.
    Suzuki Samurai
    Suzuki Jimny
    Dacia DoubleCab 4x4

  6. #26

    Data Inscriere
    Jun 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    27
    Mesaje
    150
    Masina
    Suzuki Jimny 1.3

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Am executat testul de compresie. La rece, ca nu am vrut sa mai risc sa pornesc motorul sa il incalzesc inainte.
    Rezultatele ar fi asa:
    C1 11.8 Bar
    C2 11.8 Bar
    C3 9.2 Bar - scadere observabila in cateva minute, 0.1-0.2 bar.
    C4 12.7 Bar - scadere observabila in cateva minute, 0.1-0.2 bar.

    Ca si mentiuni, am observat ca in C3 si C4 exista umezeala, poate asa s-ar explica si compresia mai mare din C4. Problema este la C3 din ce observ eu, aveti idee cum a fost data totusi eroarea de misfire pe C4?
    Meseriasi sa desfaca motorul si sa rezolve problema care sa fie disponibili eu nu am gasit, am gasit in schimb unde sa verific si planez chiulasa. Nu stiu ce sa fac, sunt din ce in ce mai tentat sa ma pun pe desfacut motorul cu manualul in brate.

    Ce ma sfatuiti?

    COMPLETARE: I-am mai dat o scanare de erori dupa executarea testului si a aparut din nou Cylinder 4 Misfire. Mentionez ca stersesem toate erorile inainte de test. Trag de aici concluzia ca ECU-ul nu stie sigur pe ce cilindru este problema, si afiseaza Cylinder 4 Misfire indiferent de unde se prezinta problema. Asta ar explica de ce problema este la C3 si mie imi dadea eroarea aceasta cu C4.
    Last edited by adi_1; 20th September 2016 at 20:00.

  7. #27

    Data Inscriere
    Dec 2014
    Localitate
    Rm. Valcea
    Varsta
    30
    Mesaje
    59
    Masina
    Grand vitara XL7, 2.0 td si Suzuki Jimny metaltop, G13BB, 1999

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Salutare! Eu am desfacut complet motorul g13 bb de la jimny -ul meu. Daca ai nevoie de sfaturi si incurajare putem discuta pe tema asta. Citind toata discutia cu problema ta nu am inteles ceva: de cand ai masina? Ce km ai facut cu ea pana la problema asta? Cum a mers inainte?
    Eu as face in felul urmator: as scoate toate bujiile si as da la automat putin pentru a evacua apa din cilindri. Apoi as pune bujiile si as porni masina pana se incalzeste. In momentul asta masina trebuie sa piarda antigel fara sa se vada. Ori intra antigel in ulei si face spuma daca nu are deja, ori intra ulei in antigel ori iese antigel pe evacuare. Picaturile alea de care zici pot fi de la condens.
    In legatura cu trepidatiile trebuie vrificate bujiile si fisele asa cum spunea cineva mai sus.
    Ai grija in ceea ce priveste scoaterea mufei de la axul cu came pt ca daca exista antigel in cilindru asta nu impiedica comprimarea lui si alte probleme.
    Nu mai stiu cum e cu admisia dar pot verifica putin maine dar am impresia ca prin admisie trec cateva furtunase cu antigel, ma gandesc ca daca masina nu fierbe nu ai chiulasa fisurata sau garnitura arsa deci nu e nevoie de desfacut motorul. Antigelul poate ajunge prin admisie in cilindru si de aici problemele.
    Imi arunc maine o privire pe la furtune si o sa scriu aici.
    O seara buna!
    Last edited by Astral; 20th September 2016 at 22:46. Motiv: CHIULASA....fara O !
    Cauta! Nici albina nu gasaeste miere in fiecare floare!

  8. #28

    Data Inscriere
    Jun 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    27
    Mesaje
    150
    Masina
    Suzuki Jimny 1.3

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Salut, si multumesc pentru ajutor.
    Masina o am de aproximativ 4 ani, a mers bine inainte. Am mai facut o data motorul la reprezentanta, si nu am fost la restrangerea chiuloasei atunci. Km facuti cam 35-40.000 de cand o am, dintre care ceva peste 10.000 km de la costisitoarea vizita la reprezentanta. Masina are putin sub 180.000 km in total.
    Antigelul iese pe evacuare. Nori mari de fum chiar de la pornire, care apoi se domolesc putin odata ce motorul se incalzeste si turatia scade, dar tot raman vizibili. Din acest motiv, si faptul ca cilindrul 3 are aceea mare diferenta de compresie, as zice totusi ca exista o problema in motor.
    Legat de furtunasele acelea care spui ca trec prin admisie, de fapt cred ca te referi la cele de tur si retur ce fac pata calda pe corpul clapeta. Voi investiga maine si acolo, dar tot cred ca e ceva in motor.
    Motorul nu as vrea sa il mai pornesc, de teama sa nu fac mai rau. Cum am spus la ultima pornire a inceput invartirea foarte greu, de parca motorul era blocat.
    E intradevar ciudat ca nu a crescut nici nivelul uleiului in baia de ulei, nici spume nu pare sa aiba, si nici ca ar fi ulei in vasul de expansiune nu se vede, dar totusi am vazut ceva bule de aer in vasul de expansiune, parca nu asa multe ori dese cat ma asteptam, dar exista.
    Pot incerca sa curat bujiile si sa verific daca exista scanteie pe toate, dar avand diferenta aceea mare de compresie in cilindrul 3, nu vad cum as putea zice (sau spera) ca e totul bine in motor.
    O alta treaba posibila este ca garnitura de chiulasa sa fii fost ciupita de mai mult timp, ca am de ceva timp fum alb la pornirea la rece pe care nu am reusit sa il atribui nici unei alte cauze pana in prezent. Si atunci poate nu a trebuit sa fiarba ca sa se mareasca aceea fisura.. si sa ajung in acest punct in care sunt acum cu masina.
    Ce as mai putea sa incerc este un teste de compresie cu pistoanele "ude", adica cu putin ulei turnat inainte de test in fiecare cilindru. Pentru a vedea daca obtin rezultate mai bune, rezultand de aici ca trebuie si segmentat. Din ce am studiat in manual, valorile testului de compresie pe cei 3 cilindrii "buni" sunt la limita minima conform manualului (Limita din manual fiind 170 PSI/11.72 BAR).

    Mai mult de atat, nu stiu ce sa fac. De aceea sunt si deschis la sfaturi si pareri.
    Last edited by adi_1; 21st September 2016 at 00:54.

  9. #29

    Data Inscriere
    Dec 2014
    Localitate
    Rm. Valcea
    Varsta
    30
    Mesaje
    59
    Masina
    Grand vitara XL7, 2.0 td si Suzuki Jimny metaltop, G13BB, 1999

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Nasol! E posibil sa fi ramas chiulasa slabita. Daca e asta scapi usor cu o garnitura si o planare. Si eu am 12000 km de la interventia la motor. Merge bine dar ma ingrijorez acum citind discutia ta pt ca nu am folosit dinamometrica. Nu am avut.
    Succes
    Last edited by Astral; 21st September 2016 at 07:50. Motiv: CHIULASA....fara O !
    Cauta! Nici albina nu gasaeste miere in fiecare floare!

  10. #30

    Implicit Re: Jimny.. Chiulasa dusa. Am nevoie de sfaturi.

    Citat Postat original de adi_1 Vizualizare Mesaj
    Motorul nu as vrea sa il mai pornesc, de teama sa nu fac mai rau. Cum am spus la ultima pornire a inceput invartirea foarte greu, de parca motorul era blocat.
    Exact!
    In acest moment tot ce trebuie facut este sa faci "autopsia" motorului. Fie in regie proprie, fie in vreun service anume. Chiuloasa trebuie dusa la un atelier specializat. Asa fac toti.
    Suzuki Jimny 1.3i 2004

    "There is nothing wrong with the planet... people are f*cked" - George Carlin Saving the planet

 

 














Sprijina si tu forumul Club4x4 daca il consideri util.Multumim!