Achizitie Patrol ,2004 diesel

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

NU a raspuns nimeni, mam interesat si nu merge din cauza ca nu prea este loc, trebuie coborat motorul mult pt ca turbo sunt prea sus.

Ben

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Mai BEN, nu suntem MAMA OMIDA sau Oracolul din DEPLHI ca sa le stim pe toate. Ma gandesc ca esti destul de profund in problema ca deja sa poti prezenta ceea ce ai descoperit, sa vedem si noi ...

Deci, am rugamintea de a pune un link cu motorul de AUDI 3,3 pe Patrol . Macar atat ...

Alfel .. numai asa ... de intrebari... suntem obositi , deh varsta!

Astept si multumesc anticipat !

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Am gasit pe youtube un tip care se joaca cu motoare si face masini 4x4 cu roti si de 40''.

L-am rugat frumos sa-mi spuna ceva din experienta lui, atat tot.

Motorul nu intra bine, nu este loc pt turbo, asta a fost raspunsul lui si a spus ca este un motor dificil, el a lucrat cu 4.2 benzina.

Acum ma gandesc la motor de mercedes, 3.2 l D inline, 200-224 CP, consum 7.0 l pe autostrada, este aproape identic la dimensiuni, este si o diferenta frumoasa de greutate, deci mai ramane de calculat.

si mai ales de discutat cu oameni care au mers mult cu mercedes 3.2 l D.

Dar sunt sigur ca nu o sa scot motorul asta de nissan pana nu imi face probleme.

Mam obisnuit, la inceput imi parea lenes dar acum este ok.

Odata ce incepi cu schimb de motoare poti sa intri in cheluieli si probleme, deci nu am nevoie de nici una, pana merge este super, are 300 mii, nu scoate fum, porneste la sfert de cheie, trage fb.

Adevarul este ca noi oameni suntem cam nemultumiti, daca ar avea 250 CP am vrea 300 CP, daca ar merge cat de rapid posibil am vrea sa zboare.

Trebuie sa ne si calmam putin

Cu raspunsurile stiu cum este, nici unul nu are timp de vanzare astazi, toti alergam dupa ceva ce este foarte important si cum am terminat lucrul acel important ( sau inca nu l-am terminat) incepa altceva si mai important. Sunt foarte recunoscator lui Cos si cei care mi-au dat info sa il repar pe al meu.

Cu alte cuvinte nu ne oprim niciodata.

Duminica cand nu pot ( nu vreau) sa muncesc din motive religioasa imi vine sa imi rod unghile.

Deci inteleg.

Numai bine la toti.

Daca o sa pun alt motor o sa fac un thread nou :)

Salutari,

Ben

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

dragule, un swap de motor costa 4-5000e , nu merita dacat pt MINIM 100 cp in plus , zau !

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Daca il fac eu costa mai putin :)

Cel mai dificil este sa trec Controlul technic fara sa isi dea seama ca am schimbat motorul :)

Ben

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Salut Ben, incearca sa te gandesti daca vrei swap si la motorul de 4.2 D de Patrol, nu are cai multi dar are cuplu, pt tras eu cred ca asta iti trebuie tie.Se pupa pe Patrol 2.8 fara bataie de cap.

Sau varianta cea mai buna, lasa-l asa cum il ai acum si iti raman banii in buzunar.

Spor la treaba.

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Da, momentan ramane asa cum este motorul, cel mai important sa scap de rugina, sper sa reusesc vara asta sa il sablez si sa il pun la punct, suspensia vine in 10 zile,dar sunt sigur cum sa dus motorul pun unul de mercedes 3.2 l, Diesel, 184CP-204CP, dar mai vedem noi , in primul rand sa fim sanatosi ca idei tot avem, niciodata nu spunem acum ajunge, am si masina, si bani, si tot ce am vrut:), nu se umple sacul niciodata la noi.

Merci,

ben

Re: Achizitie Patrol ,2004 diesel

Buna la toti care mai citesc ,

este cald si vremea sa ne apucam de sablat, am totul, compresor 60 m3 pe ora, masina de sablat si am cumparat 40 l de bile de fier.

Idea este sa fac din plastic o camera cat intra masina si sa sablez, bilele nu fac asa de mult praf ca si nisipul, sunt sigur ca nu o sa functioneze 100% dupa cum planuiesc dar o sa folosesc intuitia unde apar probleme sa imi duc jobul pana la capat.

Nu stiu cum o sa mearga, plecam acum in vacanta dar peste 1-2 saptamani as vrea sa incep sa demontez totul.

Sa fiu sincer este cam cu emoti, nu este ca si 4 rulmenti la o punte, dar nu am incotro, masina rugineste zi de zi, nu imi permit sa o dau la un servis aici, in Ro nu am cum sa las masina asa de mult si nici acolo nu este pe gratis, acum inteleg de ce multi de pe forum au refuzat oferta mea sa imi refaca masina, este un job unde intri la probleme foarte repede, mai ales sruburi rupte.

Cand am montat suspensia am vazut ce este pe sasiu, rugina, rugina, la tot ce am facut, jumatate din sruburi sau rupt, nu ai acces bun sa dai gauri in srubul rupt, mai strici din filet.

dar mam descurcat, am scule de cant am refacut Terrano.

Sunt sigur ca o sa intru in situati neplanuite, sruburi rupte, piese complet ruginite, complet distruse, alta masina am la dispozitie doar dupa ce vine sotia de la serviciu sa comand piese.

Astazi am dat cu WD40 peste toate sruburile, mai desfac din ele cand am timp, sa fie mai usor cand incep demontarea completa.

Toate conductele sun complet noi, toate bucsele si tot ce este din cauciuc a fost schimbat cu cativa ani in urma si sunt relativ bune.

Stabilizatorul de pe puntea spate, complet ruginit imposibil de dat jos acum, probabil si nefunctionabil acum, o sa vad dupa ce dau jos caroseria.

Sunt multe, trebuie sa ma duc pas cu pas.

Ce sa mai zic, este o masina care imi place, nu este perfecta ( nu exista perfecta pt mine, tot timpul este ceve ce se poate face mai bine), am doar 4 rezervoare consumate, 800km un rezervor, masina isi face treaba, este masiva, solida poti sa muncesti cu ea, asta este motivul de ce o sa o tin si intretin si o sa bag bani in ea pt ca face bani pt mine.

Un swap cu motor de camion probabil o sa vina in 1-2 ani depinde de timp si finante.

Mam gandit la un motor mercedes Atego, 4.3L, 177 CP, 4 cilindri, 670 Nm, la 1200-1600 RPM,cuplu OK, viteza putina daca ma duc gol , probabil o sa incerc sa rezolv cu cauciucuri mai mari, 35'', vedem pe moment atunci.

Sunt sigur ca si cu tunning se mai poate face ceva. Mi-ar placea un motor care sa pot sa il turez macar pana la 3000RPM fara sa fiu in zona rosie.

Idea este sa ma tin cat de cat de original, nu vreau sa fac nici o schimbare in acte ca motorul a fost schimbat, deci 4 cilindri in linie.

Am luat deja in considerare Audi 4.2L TDI, nu este loc pt turbo si mult de munca cu conecti esapamente, partea electrica imposibil de rezolvat pt mine singur, pana la anul poate mai schimbam de cateva ori ideile:):), dar imi convine idea sa pun motor de camion pt ca au cuplu foarte mare si sunt usor de conectat pe partea electrica, bineinteles ca au si dezavantaje dar cum eu folosesc masina mai tot timpul cu remorca incarcata la 2t sau mai mult de 2t motorul de camion face logica.

Salutari si numai bine,

Ben