GTC Auto Shop
Pagina 2 din 7 PrimulPrimul 1234567 UltimaUltima
Afisez rezultatele 11 la 20 din 64

Discutie: J 80 versus J 100

  1. #11

    Data Inscriere
    Nov 2007
    Localitate
    Popesti Leordeni, IF
    Varsta
    40
    Mesaje
    7,769
    Masina
    Nissan Patrol Y60.

    Implicit Re: J 80 vs J 100

    Citat Postat original de Caphonne Vizualizare Mesaj
    Salut, vezi la sectiunea Toyota pe J100 The King, luata acum cateva luni de un coleg, vad ca nu a mai scris nimic cred ca este plecat din tara.
    Uite benzinare la desert unde la place lor :)
    Tai cateva sute din buget bagi un weekend la Dubai te dai cu una si iti faci o parere :)
    Am impresia (nu sunt sigur) ca aia luat de colegul din Cluj se vinde!

    Referitor la dilema colegului cu topicul in cauza: colegule inca nu esti hotarat si orice iti vom spune noi nu va fi suficient sa te decizi ce si cum pana nu o sa mergi cu cateva...Sa-ti mai bag o "proptea"? ...poftim - FJ Cruiser...de la Toyota! (cu placere )

    Ptr test drive nu ai nevoie de nici un nr de telefon ...Suni la anunturi, te duci sa te dai cu masina, iti place pleci cu ea acasa ...nu ...asta e! Ptr J8 trebuie sa ai foarte multa rabdare ...o masina buna (nu neaparat ieftina)... apare odata la 6-12 luni ...in Europa.
    consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

  2. #12

    Data Inscriere
    Aug 2007
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    39
    Mesaje
    260
    Masina
    Toyota Landcruiser Lj70, Hzj 73-1Hd-t, Bj 73, LJ 78, Uzj 100

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Era un topic mai demult ceva de genul dupa sase luni de cautari Toyota am luat Petrol...
    Eu unul am petrecut un an cautand un 80 in mintile lui pentru ca 78 se chinuia la tractare si nici spatiul interior sau tinuta de drum pentru deplasari la distante mari nu o avantajau.
    Am ales un J10 in cele din urma pentru ca era mai noua, mai putini km in bord, interiorul mai generos si in stare mai buna un 80 in conditii similare ar fi fost cu cateva mii bune mai scump.
    IFS sau suspensia hidraulica sunt puncte mai sensibile la J10 spre deosebire de 80 insa tratate corespunzator nu pun probleme.
    Pentru expeditii sau offroad moderat un 100 va face fata cu prisosinta, in schimb 80-ul - mai spartan - te va tine un pic mai departe de breasla sefilor de garaj respectiv a dezmembratorilor.
    @Landcruiser

  3. #13

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    50
    Mesaje
    104
    Masina
    Toyota Land Cruiser VDJ200 V8 TDI, Ford Mustang 2,3 l EcoBoost

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    In primul rand multumesc tuturor celor care mi-au raspuns, mai multi netoyotisti din pacate.

    @ dan chiperi
    Asta e si concluzia mea. Punte rigida vs brate independente, suspensia pneumatica (desi am inteles ca exista J100 si fara) si mai multa electronica (nu vorbim de confort).
    Toate sunt argumente contra off-roadului, dar pentru ce-mi trebuie mie cred ca este absolut OK. Sigur, probabil costurile de intretinere vor fi mai mari, dar si anul este in favoarea lui J100. Pana la coada nu se stie.

    @cristian1
    J105 este foarte rara si cam puturoasa. Macar sa gasesc eu J100 in buget si mintiile ei.

    @Yonutz
    FZ Cruiser are numai motorul de 4l benzina, este rara, mai mica si din ce am citit nu pare sa aiba punte rigida pe fata. Asa ca nu-i o optiune.
    De drive testuri nu am nevoie, am mers cu toate ocazional si nu are nici o relevanta pentru mine atata timp cat nu caut confortul iar dimensiunile si capabilitatiile sunt similare. Cred ca diferentele cele mai mari vin din solutii tehnice folosite vs. durabilitate in exploatare dura, costuri de intretinere, etc.
    Personal nu cred ca pe unde intra un Patrol, J80 sau J100, nu intra si celelalte incaltate toate cu aceleasi gume si cu aceeasi garda la sol. Poate J100 sa aiba ceva probleme la catarari datorita rotiilor fata independente. Poate spun prostii, nu stiu.

    @robertz
    Adevar graiesti !
    Prima optiune ar fi Toyota. Dar J80 este baba si greu de gasit cu toti dintii in gura (sau este supraevaluata datorita ofertei reduse), iar ambele trebuie sa fie musai si autoutilitare. Pe de alta parte preturile sunt mai mari decat al concurentului direct, asa ca scenariul tau este cel mai plauzibil.

    Oricum am extins cautarea la cele 3 variante.

  4. #14

    Data Inscriere
    Nov 2010
    Localitate
    bucuresti
    Varsta
    32
    Mesaje
    404

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    j80 nu este supraevaluat deloc. Este pretul corect in concordanta cu faptul ca o masina ca asta intretinuta isi tine pretul. Faci eroare in sensul ca la modelele astea, ca si la G, cu cat trece timpul cu atat sunt mai scumpe :)))

  5. #15

    Data Inscriere
    Jun 2009
    Localitate
    Popesti Leordeni
    Varsta
    37
    Mesaje
    2,616
    Masina
    Daihatsu Feroza

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Mda mai complicat cand ajungi pe la service si se uita aia crucis, este ca Feroza trebuie sa aiba mecanicul ei :)) altfel nu se uita nimeni la tine.
    Acum fara misto colegii cu experienta ne pot spune unde se poate repara o masina ca asta in Bucuresti?

    13 sute un radiator la prima cautare @dccosmin se vede ca sunt rude :))
    Last edited by Caphonne; 30th December 2016 at 15:14.
    Skoda Octavia facelift 1.6 MPI 2010.The Green Shark
    Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V.

  6. #16

    Data Inscriere
    Jan 2015
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    50
    Mesaje
    104
    Masina
    Toyota Land Cruiser VDJ200 V8 TDI, Ford Mustang 2,3 l EcoBoost

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Citat Postat original de dcosmin Vizualizare Mesaj
    j80 nu este supraevaluat deloc. Este pretul corect in concordanta cu faptul ca o masina ca asta intretinuta isi tine pretul. Faci eroare in sensul ca la modelele astea, ca si la G, cu cat trece timpul cu atat sunt mai scumpe :)))
    Cred ca am fost cam ambiguu si am sa nuantez.
    Daca vorbim de calitatea utilajului, a faptului ca (aproape) fiecare piesa, de la surub si colier si pana la blocul motor sau tapiteria de pe plafon are 20+ ani, cat si a ceea ce stie sa faca (adica nu face 100% in plus fata de concurentul direct Y60 care este cu 100% mai ieftin), e supraevaluata.
    Daca vorbim de brand, pozitionarea modelului si raritatea lui, atunci nu este supraevaluata, deoarece piata stabileste pretul.
    Este si cazul retromobilelor. Un lucru cu cat este mai vechi si mai rar si cu cat este mai bine intretinut este mai scump.

    Eu vreau masina pentru tavaleala, asa ca primul aspect este mai important.
    Dar cine stie ce o fi pana la urma.

  7. #17

    Data Inscriere
    Nov 2010
    Localitate
    bucuresti
    Varsta
    32
    Mesaje
    404

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Daca tot vorbim de Toyote, j70-ul cu motorul de 2.4 de 90 de cai e puturos rau? Ca vad ca si j70-ul sta bine in pret, dar nu prea am vazut cu motor de 3 litri .

  8. #18

    Data Inscriere
    Aug 2007
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    39
    Mesaje
    260
    Masina
    Toyota Landcruiser Lj70, Hzj 73-1Hd-t, Bj 73, LJ 78, Uzj 100

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Y 60 / 61 pentru o masina de 20+ ani trebuie sa recunosc ca este imbatabila la capitolul preturi la achizitie sau componente sh se gasesc la 1/3 din preturile de cruiser insa gurile rele spun ca au probleme exact acolo unde nu ti-ai dori mai exact la sasiu ceea ce la un Landcruiser / G mai rar.
    Cu un pic de documentare si un set decent de cunostinte mecanice un 80 respectiv un 100 se poate aduce pe linia de plutire fara a fi nevoie sa apelezi la o "cleanica specializata" diferentele apar in momentul prepararii acaretului pentru offroad, daca de exemplu vrei sa iti montezi bara hd la un 100 cu suspensie ahc (este hidraulica nu pneumatica) vei munci un pic mai mult decat in cazul clasicului 80 asta daca vei decide sa pastrezi suspensia activa ahc montata de catre fabricant. Eu din ratiuni ce tin strict de safety si/sau confort am decis sa o pastrez / reconditonez respectiv imbunatatesc pe cea oem in loc sa o inlocuiesc cu una hd de la consacratii producatori aftermarket.
    Noi mai iesim prin padure, invariabil ajungem pe trase care intersecteaza ravene sau copaci cazuti, este posibil sa iesi din padure cu mai putine daune la tabla conducand 80-ul. Eu unul am fost nevoit sa fac cale intoarsa la un moment dat cu 100 pe o urcare unde treceam cu 78-ul la pas, nu a fost tocmai floare la ureche sa intorc o masina de talia lui J10 si tot am reusit sa ating un colt al barei fata.
    @Landcruiser

  9. #19

    Data Inscriere
    Jun 2009
    Localitate
    Popesti Leordeni
    Varsta
    37
    Mesaje
    2,616
    Masina
    Daihatsu Feroza

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    Zace un 70 Prado scurt de 3.0 prin Floreasca, il chinuie doar prin oras, stock fara modificari, originala pacat mai bine o vinde, am urmarit-o ani de zile, statea acolo zacea parcata.
    Skoda Octavia facelift 1.6 MPI 2010.The Green Shark
    Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V.

  10. #20
    forum sponsor
    Data Inscriere
    Feb 2014
    Localitate
    Bucuresti-Brasov
    Mesaje
    419
    Masina
    Nissan Patrol Y60 LWB 2.8TD 1995

    Implicit Re: J 80 versus J 100

    inainte sa iau patrolul m-am uitat si eu dupa un j100. faina masina, de ture super masina. si acum regret nitel ca nu am luat una.
    mi-am luat patrolul y60 pentru ca am vrut o masina cu care sa ma pot da tare si cat mai simpla mecanic. chestiile cu patrol la preturi mici sunt povesti, alea sunt epave nu mai sunt masini. treaba cu masina veche e complicata, fuse odata masina, acum probabil nu mai e si depinde tare mult daca o sa mai fie si cu siguranta nu cu vreo cateva mii cum viseaza unii.
    la cele noi gen y61 sau j100 masina trebuie sa fie in mintile ei. nu te lasa pacalit de pretul mic. daca au probleme sau rugina, sunt gata. vechiturile fiind mai simple le mai faci bucati si refaci, astea mai noi, heh, poate doar daca ai buzunarul foarte foarte larg, si nici chiar atunci, depinde de priceperea mecanicilor.
    si la o vechitura e mai bine sa o cauti pe cea in stare cat mai buna chiar daca are un pret neverosimil de mare.
    si sa fie stoc, sa ti-o modifici tu, daca vrei sa o modifici. o masina de ture eu as tine-o cat mai stoc, doar ceva suspensie intarita sa duca un troliu si greutate extra, fara lift sau cu un lift minim.

    eu personal fac un calcul simplu. daca vorbim de o masina de 40-50000 euro noua, taind vreo 10000 adaosul, la costuri de productie ajungi tot pe la 30000+. daca masina se vinde acum cu 3000 cam atat mai valoreaza, s-o faci ca la 30000 sau mai bine cu 5000 nu merge.
    j100 nou ajunge la scoruri mult mai mari...

    am vazut si eu un j100 inainte sa iau patrolul, era adus de prin danemarca, autoutilitara. avea deja rugina daca il luai la puricat, cloncanea ceva pe fata, la motor in ture inalte avea un sunet ciudat. personal ideea de autoutilitara la o asemenea masina mi se pare aiurea daca nu e cu 4 locuri. asta era cu 2. cerea vreo 11000 pe ea. sa merg pe blat cu o masina scumpa stoc cu bancheta pe spate ca e autoutilitara cu 2 locuri nu mi se pare ok.
    nu cred ca iei una ok fara 15000, doar cu noroc mare. daca nu e autoutilitara pe de alta parte 0 sanse sa o inmatriculezi la noi la ce impozit are. si e bine sa ai 5000 buget pus deoparte dupa achizitie.

    bafta!

 

 












Sprijina si tu forumul Club4x4 daca il consideri util.Multumim!