Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)


Land Rover TD4

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 115
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Ma confrunt cu o problema, poate gasesc aici rezolvarea : este vorba de stergatoarele de parbriz, la mine imi merg doar pe impuls nu si pe temporizator sau incontinuu, daca cineva sa mai confruntat cu aceasta problema il rog sa posteze posibilele cauze si eventuala rezolvare.Va multumesc

 

Au mers corect inainte sau asa ai luat-o? Conteaza ca sa stiu sa te indrum.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

In cazul asta problema s-ar putea sa fie din selector(switch), pe continuu motorul e activat direct din switch doar pe intermitent e prin CCU

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Asa a mers de cand a ajuns la mine, si sincer sa fiu este ultima problema cu care ma confrunt acum.

Sa incepem cu inceputul:dupa ce am schimbat senzorul de presiune de la rampa de injectoare(cu unu Bosch nou), dupa ce am curatat EGR-ul m-am trezit cu o rapaneala ,,ca de culbutori'' in momentul cand motorul este cald si accelerez se aude o rapaneala groaznica ,se infiinteaza si cateva intreruperi de mers ,si la esapament este groaza: fum negru.

Am fost cu ea la mecanic care ma trimis la un altul care are un atelier de reparatii pompe de injectii,injectoare si alte cele ,care mi-a zis sa verific comanda vacumatica a EGR-ului, care intradevar nu muncea, l-am inlocuit ,am mai curatat si verificat EGR-ul si merge, insa nu am scapat de rapaneala aceea.

Azi mi-am luat inima-n dinti si dintr-o pornire launtrica am demontat injectorii si am constatat la prima vedere ca unul era uscat in varf iar ceilalti umezi.I-am dus la cel cu atelierul de reparatii si a facut o prima proba in fata mea si...... unul deschidea prea tarziu iar unu.....deloc, in concluzie au ramas acolo pentru urmatoarea verificare pe ,,banc'' care urmeaza a se face maine ,cand se vor inlocui si ,,saibele de foc''.

Astept in continuare sfaturi si pareri de la colegi in legatura cu stergatoarele care nu merg,va multumesc !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Revin azi cu noutati: dupa o experienta neplacuta cu mesterul de la atelierul de pompe si injectoare, am trimis injectoarele la munte, la Sinaia, de unde s-au intors azi in ,,haine noi'' si gata de petrecere.

Le-am montat si la drum cu voinicul meu.Nu ma mai satur de plimbare cu el ,parca este alta masina , urmeaza sa rezolvam si stergatoarele si......asteptam luna martie cu ceva caldura sa putem trece la urmatorul nivel: demontarea bordului pentru rezolvarea ,,caldurii'' si a aerului conditionat.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Revin azi cu noutati: dupa o experienta neplacuta cu mesterul de la atelierul de pompe si injectoare, am trimis injectoarele la munte, la Sinaia, de unde s-au intors azi in ,,haine noi'' si gata de petrecere.

Le-am montat si la drum cu voinicul meu.Nu ma mai satur de plimbare cu el ,parca este alta masina , urmeaza sa rezolvam si stergatoarele si......asteptam luna martie cu ceva caldura sa putem trece la urmatorul nivel: demontarea bordului pentru rezolvarea ,,caldurii'' si a aerului conditionat.

 

Cat te-a costat reparatia la injectoare?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

25 lei curierul la trimiterea lor+600 lei reparatia+55 lei curierul si rambursul banilor la returnare=o treaba de adevarati profesionisti

Editat de Land Rover TD4
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Revin azi cu noutati: dupa o experienta neplacuta cu mesterul de la atelierul de pompe si injectoare, am trimis injectoarele la munte, la Sinaia, de unde s-au intors azi in ,,haine noi'' si gata de petrecere.

Le-am montat si la drum cu voinicul meu.Nu ma mai satur de plimbare cu el ,parca este alta masina , urmeaza sa rezolvam si stergatoarele si......asteptam luna martie cu ceva caldura sa putem trece la urmatorul nivel: demontarea bordului pentru rezolvarea ,,caldurii'' si a aerului conditionat.

Când spuneam ca este o mașină ... care încă poate multe! Sa o vezi în toane bune!

Ne mai auzim!

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Nu renuntam acum in ciuda tuturor piedicilor,mergem inainte cine stie poate catre urmatorul model LRF 2,insa pana atunci lecturam si invatam apoi aplicam in practica

Editat de Land Rover TD4
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

... cine stie poate catre urmatorul model LRF 2

 

Daca te bate gandul pe viitor la Freelander 2, iti recomand ultimul an de fabricatie in care s-a pus si benzinarul de 2 litri de pe Evoque. Frumos ar fi fost V6-le, dar 3,2 l la impozit ustura rau de tot.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Te duci pe site-ul asta:

https://postimage.io/

Dai click pe "Choose image" si alegi imaginea pe care vrei s-o postezi. Nu conteaza rezolutia. Dupa ce se incarca se va deschide o lista de optiuni. Copiezi link-ul care se refera la "Thumbnail for forums:" (a cincea optiune de sus in jos) si il atasezi la mesajul tau.

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Fain! Si Freelander-u' (acelasi model si culoare cu al meu), dar mai ales motanu'... Ala e 4x4 adevarat. Fara probleme la VCU...

Editat de Musti
Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Pentru atasat poze exista functia Atasamente, click si se va deschide o fereastra separata pentru adaugarea atasamentelor.

add.jpg.f14ffd6a5fede0b5f5891b24b75b64e7.jpg

att.jpg.c07190a6cdf3ac75da0547f7204f3783.jpg

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

ps: ajutorul de mecanic este fetita

Sa ma scuze d-soara!...

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 luni mai târziu...

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

buna seara grup, revin dupa ceva timp cu o problema,furtunul de scurgere condens de la aerul conditionat de la Land Rover Freelander Facelift fab 2004,azi am bagat freon in instalatie si........ cred cu siguranta ca lipseste furtunul de condens de la aerul conditionat, deoarece a picurat condens pe presul dreapta fata.ma intereseaza sfaturi cu privire la cum se ajunge la acesta si unde trebuie scos ,daca se poate si ceva schite mi-ar fi de un real folos, multumesc

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Astazi am mai rezolvat o problema la voinicul meu,aeroterma care era de RHD si in situatia mea imi trebuia LHD,urmand sfatul lui Jantorero caruia ii multumesc si aici (http://forum.club4x4.ro/showthread.php?59421-Aburire-parbriz-geamuri/page4) am cumparat aeroterma de Golf 3 si m-am pus pe treaba ,care sa dovedit a nu fi deloc simpla.Nu am reusit sa centrez capacul motorasului in locasul aerotermei,cel de Golf 3 era foarte subtire si avea si niste chestii de prindere pentru carcasa WV, si era si mai mare in diametrul exterior. Dupa ce l-am pilit serios tot mai trebuiau vreo 3 mm piliti ,am renuntat la idee si am desfacut ventilatorul de plastic de pe motorasul masinii mele, dupa care am depresat ventilatorul de golf si l-am presat pe axul motorasului meu.L-am introdus in locasul lui si merge struna.Observatii: este munca de chinez ingenuncheat langa masina,pozitia este super incomoda pentru montare-proba-demontare .Intradevar motorasul de Golf 3 are mai multe turatii pe cele 4 trepte insa momentan ma multumesc cu ce am realizat azi ,urmand ca in viitorul apropiat sa fac rost de o aeroterma (motoras+capac) de RHD si sa-l bricolez pe cel de Golf 3 .Total manopera cca 6 ore jumatate.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Buna ziua grup, am trecut la pasul imediat urmator,respectiv aerul conditionat,dupa ce in prealabil am studiat forumul,si masina personala ,multumesc pe aceasta cale lui DKV si celorlalti care au postat lucruri referitoare la aerul conditionat am tras urmatoarele concluzii:acel furtun de scurgere condens (spre norocul meu)il am in caroserie sub caseta de directie,insa fara legatura cu cutia in care se afla radiatorul de aer conditionat.Aceasta deoarece cutia mea este de RHD si in plus este si,,lucrata'' pentru a incapea sub cutia de sigurante din torpedou dreapta.Pentru a realiza acea scurgere am bricolat o piesa pe care o adaug prin lipire in partea de jos a cutiei ,avand atasat de ea si furtunul de scurgere care va fi scos afara prin caroserie.In continuare mai am o intrebare-nelamurire ,poate cineva stie : acea cutie buclucasa are in partea de sus o terminatie care se uneste cu caroseria intr-o fanta prin care trage aer din exterior,la masinile modificate RHD-LHD dar la care a ramas pe loc cutia de sigurante terminatia acea a fost taiata ? si daca acea cutie se poate da jos fara a demonta bordul sau radiatorul de aer conditionat?

Editat de Land Rover TD4
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Buna ziua forum, am ajuns si la momentul inlocuirii casetei de directie ptr volan stanga pe care am cumparato in sfarsit, caseta originala reconditionata si cu garantie18 luni,urmeaza sa fie inlocuita cea de opel cred cu cea originala dupa ce facem si furtunele de presiune ca sa fie treaba completa.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Buna ziua grup, vin cu o problema care si-a gasit randul la rezolvare: REZERVORUL, am intampinat o problema dupa ce am facut plinul m-am trezit cu ,,balta'' de motorina sub masina in dreptul rezervorului , si fac apel la membrii grupului care au intampinat aceiasi problema ca si mine sa-si exprime punctul de vedere si opinia personala despre rezolvarea acesteia.Cat de greu se da rezervorul jos de pe masina, daca in partea de sub buson exista o ,,prelungire '' respectiv un ,,gat'' de plastic-cauciuc care se poate fisura-rupe-crapa ,si daca se schimba usor sau greu aceasta si mai ales cum .Va multumesc anticipat pentru raspunsuri !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Primul meu 4x4 (de la cumparare si pana la...........)

 

Buna ziua grup, vin cu o problema care si-a gasit randul la rezolvare: REZERVORUL, am intampinat o problema dupa ce am facut plinul m-am trezit cu ,,balta'' de motorina sub masina in dreptul rezervorului , si fac apel la membrii grupului care au intampinat aceiasi problema ca si mine sa-si exprime punctul de vedere si opinia personala despre rezolvarea acesteia.Cat de greu se da rezervorul jos de pe masina, daca in partea de sub buson exista o ,,prelungire '' respectiv un ,,gat'' de plastic-cauciuc care se poate fisura-rupe-crapa ,si daca se schimba usor sau greu aceasta si mai ales cum .Va multumesc anticipat pentru raspunsuri !

 

Salut !

 

Exista un racord flexibil intre teava de alimentare si rezervor, prins cu ceva coliere ... se vede usor daca te uiti sub masina , 80 % din cazuri asta e... Daca tot te bagi pe acolo verifica si suporturile acelea cu protectie de tabla ce sustin rezervorul deoarece multe ruginesc in timp si fac rezervorul vulnerabil !

Editat de Mate Andrei Vlad M.D.
Land Rover freelander td4 2001 :n1 " I've rather push my Landy ,than drive your cruiser ":old
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare