Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Proaspat posesor Freelander TD4 -


Musti

Postări Recomandate

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Daca tu, probabil, ai apa de la robinet cu continut mai mic de calcar, esti un fericit! Mie mi se depune in 6 luni de trebuie sa desfac si sa curat apometrele:br

Acum, on-topic: fix mentalitatea asta cu "merge si-asa", a dus la raspandirea mitului "LR=masina nefiabila"!

Intotdeauna, in ce priveste LR, economia prost inteleasa te sanctioneaza, mai devreme sau mai tarziu! Despre alte marci nu stiu... asa ca nu ma pronunt!

 

Apa de robinet este chiar ok. Foarte putine saruri, aproape deloc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 126
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

@Musti si al meu se incalzeste foarte greu,de aceea am optat sa montez Webasto.Din ce spui, e posibil ca termostatul nici sa nu fi fost defect. Acum nu ma mai deranjeaza ca se incalzeste greu, ci ca imi creste consumul foarte mult, pentru ca fac drumuri scurte si numai prin oras. Prin comparatie, la Peugeotul din dotare,motor cu aceeasi capacitate,se incalzeste foarte repede(in habitaclu),dar nu sare de 70 de grade. Consumul...13,5%. Cred ca Lrf-ul mananca mai mult in aceleasi conditii.

La mine primii 450km facuti aproape exclusiv prin oras (e drept, nu la ore de varf) au fost cu o medie de 9,3l/100km, masurat plin/plin. Foarte aproape de ce da fabrica. Maine voi sti si o medie pe cca 300 km facuti in week-end, pe drumul Clujului. Trebuie numai sa ajung la peco sa fac din nou plinul.

 

Apropos de termostat, m-am jucat putin cu cel vechi. L-am pus in apa si l-am incalzit. Daca la inceput era inchis complet, pe la 50 Celsius a inceput sa dea drumul la apa. La 53 nu mai tinea apa deloc. Imi pare rau ca n-am facut proba si cu cel nou, inainte de a-l monta, pt. ca nu vad o modificare de comportament dupa operatie. Cred ca face exact la fel. Pe tot drumul Oradea - Cluj acul mi-a stat la maxim sfert de scala (spre rece), cu o singura exceptie. Am urcat la Piatra Craiului ceva mai sportiv si atunci mi-am vazut, in sfarsit, acul aproape de jumatate. Dar numai pt. cateva minute, dupa care a coborat la loc. Dealtfel si bruma de caldura pe care mi-o oferea sistemul masinii provenea aproape exclusiv de la PTC. Daca ma jucam cu comutatorul in jurul pozitiei de activare a PTC, se simtea foarte clar trecerea de la aerul aproape rece dat de motor si aerul cald al incalzitorului electric. Asa ca tare mi-e teama ca am nimerit un termostat la fel de prost ca orginalul...

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Din pacate n-am avut rabdare sa mi se aduca unul original (mi s-a dat un termen de 12 zile) si am acceptat unul aftermarket, care era, practic, pe stoc. Acuma imi dau seama ca am muncit degeaba. Se comporta exact ca termostatul care era pe masina (acela fiind BMW - made in Austria si avand stantat pe clapeta temeratura de 88 Celsius). Nu mai am decat sa comand si unul original, sa-mi incerc norocul. Pe ideea asta nici nu mi-am mai schimbat (inca) antigelul. Sper ca asta sa imi rezolve problema, pt. ca alte idei nu mai am. Numai sa nu mi se fi intamplat si mie ceea ce scria un englez pe unul din forumurile lor, care spunea ca problema incalzirii in masina s-a rezolvat prin schimbarea... mecanicului. Ala ii legase inversat niste furtunuri si instalatia nu-i mai functiona corect. Odata puse la loc de catre noul mecanic, totul a intrat n normal.

 

In alta ordine de idei, azi am schimbat cea mai mare parte din "zemuri" si filtre. Ulei motor, IRD, diferential spate, cutie de viteza, filtre de motorina, aer, polen si epurator. As fi schimbat si uleiul de la servodirectie, dar am renuntat cand i-am vazut pe mecanici intrebandu-se unii pe altii cum sa procedeze. Am zis ca nu-i cazul sa fiu eu primul Freelander la care au facut operatia asta. Pana la urma cred ca ma voi duce la reprezentanta pt. aceasta operatie... La fel, cred ca acolo imi voi schimba si lichidul de frana.

Editat de Musti
Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Pentru schimbat uleiul de servo poti s-o faci si singur(dar mai usor cu un ajutor care sa fie la contact), daca ai pompa de extractie scoti lichidul din rezervor daca nu scoti furtunul de retur si pui un recipient in care sa se goleasca rezervorul apoi pui un dop pe portul de retur al rezervorului si tii si furtunul in sus sa nu curga, tai fundul la o sticla de 2l cu gura mare si o adaptezi cu scotch la gura rezervorului sa fie etans, bagi cam 1,7l de ulei in "palnia" asta(pastrezi 300ml in caz ca trebuie completat dupa operatiune), directionezi furtunul de retur printr-un furtun mai gros intr-o galeata, pornesti motorul, cand sticla s-a golit opresti motorul, pui degetul pe furtunul de retur sa nu mai curga te misti cu talent sa scoti dopul de la rezervor si sa conectezi furtunul ...job done si nu e nevoie nici de aerisire...se intelege principiul deci se poate improviza in diverse feluri depinde de inventivitate ideea e ca uleiul nou sa intre in timp ce mare parte din cel vechi iese, eu l-am schimbat pe al meu asa in 10 minute singur ceea ce a dus la o mica pierdere de ulei (max 200ml). Unii mai scrupulosi au scos releul principal si au dat la demaror fara sa porneasca motorul... important e sa se inteleaga cum functionaza smecheria :wink:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

... si eu folosesc acelasi procedeu ( imi pare cel mai logic ) , nu folosesc palnia ci torn direct din bidon cu mare atentie , pun un furtun transparent pe retur sa vad cand ajunge uleiul proaspat ... si ca aia e ... . Cu motorul la relanti pompa misca uleiul cam repede , e foarte indicat sa fie cineva sa opreasca motorul .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Corect, buna idee cu furtunul transparent, cum am spus principiul e important si metoda poate fi imbunatatita...eu stiind capacitatea sistemului de aprox 1.7l am mers pe varianta aia:wink:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Multumesc pt. indicatii. In masura in care imi gasesc timp, ma apuc sa studiez problema la fata locului. Trebuie sa identific pe masina care-s tevile si, daca mi se pare rezonabil, am sa incerc s-o fac in regie proprie. Adevarul e ca n-am mai mesterit pe la masini de pe vremea cand imi intretineam singur (si chiar cu oarecare talent) Dacia veche...

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

E tare indicat sa stii ce ai sub scaun si dupa volan ... iti face viata mai usoara si cum creeru' nu are limita de nivel ...

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Apa de robinet este chiar ok. Foarte putine saruri, aproape deloc.

Dar de multe ori contine calcar, odata incalzit de apa are o atractie speciala pentru metale. Motiv pentru care se foloseste apa demineralizata.

Daca vrei sa folosesti apa de la robinet, intai o lasi sa se decanteze apoi o fierbi, dar cred ca este mai la indemana sa cumperi antigel gata preparat sau antigel concentrat + apa demineralizata/distilata, mai ales ca nu faci operatiunea asta saptamanal.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Update.

In sfarsit, am rezolvat problema temperaturii motorului. Am schimbat (din nou) termostatul, de data asta cu piesa de origine. Cu ocazia asta am inlocuit si antigelul si, daca tot eram la capitolul zemuri, uleiul de servodirectie. Pe acesta din urma mecanicul la schimbat exact prin metoda descrisa de sierrafery. A mai ramas restant numai lichidul de frana, care e, inca, cel mostenit de la ultimul proprietar. Urmeaza si acesta.

Constatari? Acul indicator al temperaturii a ajuns la verticala in cca. 5-6 minute de functionare a motorului si acolo a ramas pe cei cca 70km pe care i-am parcurs azi. De unde constat ca motorul asta nu e musai ca se incalzeste greu, asa cum am tot auzit pe-aici, ci, mai degraba, multe dintre masini sufera din cauza de termostat mult prea "pripit", care deschide mai repede decat e cazul.

Apropos de termostat, am ramas surprins cand am vazut ca mecanicul (acelasi service, alt baiat) mi-a schimbat termostatul in nici 2 ore, fara sa desfaca mai nimic de pe motor. Nici macar scutul. Doar tuburile conectate la termostat si suruburile acestuia. Cum a reusit sa-l extraga si sa-l puna inapoi in locul ala stramt, numai el stie... Genul ala de mecanic care iti face segmentarea motorului prin orificiul tevii de esapament... Abia in final, cand a trebuit sa goleasca complet instalatia pt. ca era de inlocuit antigelul, s-a apucat sa dea jos si scutul. In 2 ore si 20 de minute de la intrarea in atelier era gata cu schimbatul termostatului si inlocuirea antigelului si-a uleiului servo. Cand mi-au comunicat si pretul pt. toata manopera, am ramas de-a dreptul uluit: 120 lei... No comment...

Editat de Musti
Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

...Acul indicator al temperaturii a ajuns la verticala in cca. 5-6 minute de functionare...

 

sper ca la orizontala totusi:wink:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

sper ca la orizontala totusi:wink:

Ba la verticala. Ca la orizontala a tot stat pana acum.

Uiti ca al meu e facelift? :wink:

Editat de Musti
Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Da...asta cu faceliftul mi-a scapat:grin:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Dupa o perioada in care n-am avut probleme, ma vad nevoit sa va cer din nou parerea.

Azi am fost oleaca la munte si pe drumul de intoarcere motorul a inceput sa se manifeste ciudat. Pierde putere in mers. Azi am intrat in depasirea unui tir care mergea cu pana in 80/ora pe o portiune de drum in usoara urcare si m-am pomenit ca nu reusesc sa trec de el. Oricat am calcat acceleratia, motorul refuza sa urce in ture si sa treaca de 90km/h. A trebuit sa repliez si sa-mi continui drumul foarte "cuminte". E a doua oara cand se manifesta fenomenul. A mai facut asa cu cca o luna in urma, tot la um drum mai lung, dar si-a revenit singur. Dealtfel si acum, cand am ajuns acasa masina reincepuse sa mearga normal. Ceea ce sesizez din cand in cand este la pornirea de pe loc, cand, in sarcina, motorul tinde sa dea in nas in primele momente, pana cand simt ca turbo-ul incepe sa-si faca datoria. Parca are un soi de inertie pana cand urca in turatie. Un alt amanunt. Atunci cand se manifesta fenomenul de pierdere a puterii, pe langa faptul ca nu mai trage peste 90 la ora (2200 - 2500 rot/min), simt si unele intreruperi de foarte scurta durata atunci cand decelerez sau rulez cu turatie constanta.

Ati mai patit (sau auzit despre) asa ceva?

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Pot fi multe, fara tester e greu... ce poti verifica vizual sunt furtunele de turbo, si daca mai are EGR sa nu fie infundat...senzorii asa la plezneala sa te apuci sa-i schimbi ar putea fi scump ca si debitmetrul e suspect

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Dupa o perioada in care n-am avut probleme, ma vad nevoit sa va cer din nou parerea.

Azi am fost oleaca la munte si pe drumul de intoarcere motorul a inceput sa se manifeste ciudat. Pierde putere in mers. Azi am intrat in depasirea unui tir care mergea cu pana in 80/ora pe o portiune de drum in usoara urcare si m-am pomenit ca nu reusesc sa trec de el. Oricat am calcat acceleratia, motorul refuza sa urce in ture si sa treaca de 90km/h. A trebuit sa repliez si sa-mi continui drumul foarte "cuminte". E a doua oara cand se manifesta fenomenul. A mai facut asa cu cca o luna in urma, tot la um drum mai lung, dar si-a revenit singur. Dealtfel si acum, cand am ajuns acasa masina reincepuse sa mearga normal. Ceea ce sesizez din cand in cand este la pornirea de pe loc, cand, in sarcina, motorul tinde sa dea in nas in primele momente, pana cand simt ca turbo-ul incepe sa-si faca datoria. Parca are un soi de inertie pana cand urca in turatie. Un alt amanunt. Atunci cand se manifesta fenomenul de pierdere a puterii, pe langa faptul ca nu mai trage peste 90 la ora (2200 - 2500 rot/min), simt si unele intreruperi de foarte scurta durata atunci cand decelerez sau rulez cu turatie constanta.

Ati mai patit (sau auzit despre) asa ceva?

 

Da,am patit eu treaba asta,a pus Ferry testerul pe masina si mi-a spus in mare care-i problema dupa datele care i le-a dat calculatorul. Practic,aveam un fir bagabont la actuatorul de la turbina, care facea contact cand vroia el.Cauta pe instalatie in spatele motorului,firele care vin in actuatorul turbinei,vezi daca sunt intrerupte.S-ar putea sa te scuteasca de schimbat debitmetre si turbo.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Ca veni vorba despre furtune... De-o vreme imi miroase a motorina/gaze in habitaclu cand ma opresc pe undeva si motorul e cald. O fi avand vreo legatura? N-am prea avut vreme sa ma ocup de subiect. Dealtfel nici daca m-as hotari sa ma ocup, nu sunt sigur ca as sti exact la ce anume sa ma uit.

Si da, are EGR-ul la locul lui.

Voi incerca sa ajung la un tester. Numai ca nu m-as duce la reprezentanta. Acolo am fost prin ianuarie, cand am cumparat masina, si mi-au spus ca motorul functioneaza in parametri normali. Doar ca n-am fost de fata si nici nu mi-au prezentat vreo inregistrare a diagnozei. E drept, atunci nici nu se manifestase fenomenul despre care povestesc.

Sierrafery, ai fi dispus sa dai un ochi si la motorul meu? N-ar fi o problema sa dau o fuga pana in Arad. Cu timpul stau mai rau, dar m-as descurca eu cumva...

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Eu sunt dispus doar sa pun testerul meu care s-a dovedit a functiona bine pe Td4...la motor nu prea am ce ochi sa-i dau ca nu-s mecanic si daca are montata protectia pe el nu se prea vede nimic, cauta un service prin Oradea unde se pricep la motoare BMW... sa iti verifice furtunele si EGR-ul orice mecanic normal la cap stie si daca au tester multimarca(nu generic) de calitate se poate si verifica

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Pana oi ajunge pe la vreun mecanic, astazi am iesit din nou cu Rover-ul. L-am dus pana pe la 150km/h pe GPS si... nimic. Merge bine, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Stranie chestie. Daca as avea probleme cu turbo-ul (actuator blocat sau ceva), nu s-ar manifesta tot timpul? La fel si alti diferiti senzori?

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Azi a fost o noua tura prin Apuseni. Oradea-Bratca-Bulz-Remeti-Baraj Lesu-Stana de Vale-Beius-Oradea. S-a comportat impecabil pana pe drumul de intoarcere Beius-Oradea, cand, desi nu am avut pierderi de putere, am putut simti scurte intreruperi pasagere atunci cand ridicam piciorul de pe acceleratie, la o turatie in jurul sau peste 3000. Fenomenul s-a manifestat doar pret de cateva minute, dupa care, din nou, nimic deosebit. Parca as fi avut intreruperi in alimentarea cu motorina. Dar nu in sarcina, ci numai in decelerari. Nu stiu cat de usor voi putea diagnostica un defect de tipul asta.

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Azi a fost o noua tura prin Apuseni. Oradea-Bratca-Bulz-Remeti-Baraj Lesu-Stana de Vale-Beius-Oradea. S-a comportat impecabil pana pe drumul de intoarcere Beius-Oradea, cand, desi nu am avut pierderi de putere, am putut simti scurte intreruperi pasagere atunci cand ridicam piciorul de pe acceleratie, la o turatie in jurul sau peste 3000. Fenomenul s-a manifestat doar pret de cateva minute, dupa care, din nou, nimic deosebit. Parca as fi avut intreruperi in alimentarea cu motorina. Dar nu in sarcina, ci numai in decelerari. Nu stiu cat de usor voi putea diagnostica un defect de tipul asta.

 

Daca e pompa de inalta,apare pe tester.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

Pe tester nu apare nici un fel de pompa, partea de alimentare cu combustibil e neacoperita de diagnoza.... cat despre simptom : caz clasic de defectiune intermitenta, nu e ceva nou, ori mergi la plezneala si poate ai noroc sa elimini cauza fara tester ori astepti sa devina permanent:wink:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Proaspat posesor Freelander TD4 -

 

...ori astepti sa devina permanent:wink:

Pai alta solutie n-am pe moment. Sa ma apuc sa schimb piese la nimereala iarasi nu-i o optiune viabila.

Numa' sa nu dea dracu' sa se "permanentizeze" cand oi fi prin creierul muntilor, pe undeva...

Land Rover Freelander TD4 facelift, LNBE028, 5 usi, cv manuala, varianta echipare SE, fabricat 16.10.2003
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare