Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Salut tuturor,

Inca nu am un 4x4 si nici macar o masina diesel, de aceea as dori pareri despre pornirea motorului pe timp de iarna. Multi posesori de diesel se plang iarna de faptul ca masinile lor pornesc greu sau deloc. Mentionez ca nu am detinut nici o masina diesel decat masina de servici, un peugeot 2.0 hdi care desi era forjata nu ma lasat o iarna cat am umblat cu ea.

Stiu ca trebuie bujii, baterie, compresie si motorina buna dar mar interesa si alte secrete (gen izolat conducte motorina sau rezervor, sau montat ceva preincalzitoare, etc) prin care un diesel sa porneasca garantat pe temperaturi scazute.

Am postat aici pentru ca ma intereseaza sa achizitionez un Ranger sau o B2500 de prin 2000 ca sa nu aiba prea multa electronica, din ce am vazut sunt fiabile si potente iar pentru ce am eu nevoie e suficient.

Multumesc

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

dacă ai o mașină de care ai (avut) grijă, nu ai nevoie de nimic suplimentar dotărilor standard

dacă vrei să bricolezi, citește aici:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?94020-Combaterea-efectelor-gerului-asupra-masinii

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

dacă ai o mașină de care ai (avut) grijă, nu ai nevoie de nimic suplimentar dotărilor standard

dacă vrei să bricolezi, citește aici:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?94020-Combaterea-efectelor-gerului-asupra-masinii

Si ar fi bine si aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56034-quot-Vine-cea-mai-grea-iarna-din-ultimul-mileniu-quot-cum-ne-pregatim-masinile

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Problema e depasita de 20 de ani , dieselul porneste la orice temperatura daca n-ar paianjeni sub capota , cum benzinarul are nevoie de baterie , bujii si filtre tot asa si dieselul - baterie , bujii si filtre .

... era o vreme cind dieselul iarna era sinonimul la festila , dar a apus de mult ...

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Fordul meu a pornit acu' doua ierni la -27 gr C , iar acu doua saptamani la -29 gr C fara pregatiri prealabile. Ba , sa nu mint, am avut bateria tinuta in casa peste noapte (are si ea sase ani saraca).

Filtre schimbate, ulei bun, motorina adecvata, baterie protejata si pleci si la -30 gr C !

Era sa uit : kilometraj real si, cat mai redus !

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Mersi colegii pentru link-uri, foarte utile.

CMar interesa va rog cam in cat timp se incalzeste motorul la un Ranger sau o b2500 la o temperatura exterioara de -10 grade, asta in situatia in care e lasata sa mearga in curte. Ma intereseaza timpul dupa care incepe sa dea caldura, nu temperatura normala de lucru.

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

;) ;) ;) ...

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Mersi colegii pentru link-uri, foarte utile.

CMar interesa va rog cam in cat timp se incalzeste motorul la un Ranger sau o b2500 la o temperatura exterioara de -10 grade, asta in situatia in care e lasata sa mearga in curte. Ma intereseaza timpul dupa care incepe sa dea caldura, nu temperatura normala de lucru.

pai uite iti dau doua exemple de doua masini

patrolul baga caldura la mine dupa cam 5-7 minute de mers

la jeep GC baga caldura la cam 5 minute d emers

loganele pe benzina -maxim 10 minute de mers baga cald, iar la diesel de la 20 de minute minim

ce vrei tu depinde mult de multe aspect si in primul rand de starea sistemului de incalzire, cat de curat e si cat de aerisit

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Hai sa ma laud si eu. Iveco daily oprit in 23.12.2016, pornit 22.01.2017, bateria pe el, romaneasca, a pornit la sfert cum se zice. Nici nu m-am asteptat. Frig medie -20. Are 400000 km si eu de cand am luat-o din vara nu am schimbat nimic la ea.

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

am facut scoala de soferi pe dacia 1300 (benzina). prima masina a fost un renault clio, care desi era diesel se comporta mai "benzinar" decat dacia :) a pornit fara probleme la -20, a pornit fara probleme dupa ce a stat o iarna intreaga in garaj. acu 30 de ani vedeam soferii de camion dimineata cum se jucau cu focul pe sub motor, nu mai e cazul la masinile care sunt azi pe piata.

sa lasi motorul la relanti pana se incalzeste in masina e o idee proasta. pornesti motorul, astepti 10-30 secunde si pleci usurel (nu-l turezi la maxim cat e rece). in maxim cateva minute va sufla aer cald.

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Acum două săptămâni, după ce mi-am luat leapșa pentru că mi-a pornit motorul la sfert la -23 de grade, mi-am învățat lecția și a doua zi dimineața, la fel de frig fiind, i-am anulat alimentarea cu combustibil și am dat la manivelă vreo 20 de minute, ca să fluidizez uleiul. Maxim 25 de rotaţii pe minut, cât mai uniform, în sensul acelor de ceasornic 24 de ture și apoi una invers. Apoi, frumușel, am montat alimentarea, am amorsat și, bineînțeles, a pornit la 1/16 sau 1/8, nu mai știu, obosisem.

N-am avut ce să fac cu lichidul de răcire pentru că el deja își făcuse treaba. Era rece.

Prima jumătate de oră n-am avut nevoie de căldură în mașină, ba din contră. Nici de țigară.

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Eu am un buton care taie valva de pe pompa si pot da la demaror pe sec pana intra ceva in greva . Uneori daca n-am preincalzit motorul folosesc metoda , dar invart putin 6-8 secunde .

Mai ai manivela la vremurile astea cand nici gaura nu mai e nici macar de decor - cam misto chestie , desi nu cred ca ai putea porni cu manivela , vara sau iarna ... Ar trebui incercat .

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Mersi colegii pentru link-uri, foarte utile.

CMar interesa va rog cam in cat timp se incalzeste motorul la un Ranger sau o b2500 la o temperatura exterioara de -10 grade, asta in situatia in care e lasata sa mearga in curte. Ma intereseaza timpul dupa care incepe sa dea caldura, nu temperatura normala de lucru.

Nu cred ca a cronometrat cineva, dar poti scurta timpul de incalzire al habitaclului, clasic, ultra-cunoscut, dand pe recirculare 10-15 min.....

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Eu am un motor diesel in doi timpi la un agregat facut sa porneasca la manivela.Are valva de decompresie pe la care bag nitel ulei inainte sa invart manivela. Functioneaza intr-un mare fel...nu stiu cum functiona cand era nou - in 1957.

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Acum două săptămâni, după ce mi-am luat leapșa pentru că mi-a pornit motorul la sfert la -23 de grade, mi-am învățat lecția și a doua zi dimineața, la fel de frig fiind, i-am anulat alimentarea cu combustibil și am dat la manivelă vreo 20 de minute, ca să fluidizez uleiul. Maxim 25 de rotaţii pe minut, cât mai uniform, în sensul acelor de ceasornic 24 de ture și apoi una invers. Apoi, frumușel, am montat alimentarea, am amorsat și, bineînțeles, a pornit la 1/16 sau 1/8, nu mai știu, obosisem.

N-am avut ce să fac cu lichidul de răcire pentru că el deja își făcuse treaba. Era rece.

Prima jumătate de oră n-am avut nevoie de căldură în mașină, ba din contră. Nici de țigară.

Daca-i de gluma...a fost subtila :ha:

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Nu-i de gluma,este Toyota.... vehicul istoric :)

Re: Pornire motor pe timp de iarna - Sfaturi

Mersi pt exemple stimati colegi.

La benzinaru pe care il am acum il las de obicei cca 2 minute dupa ce pornesc motorul cu robinetul de caldura pe rece si pe recirculare dupa care plec cu masina de pe loc fara a forta(aprox 2000 rpm) si cam dupa 5 minute incepe sa dea caldura. Stiu ca cel mai repede se incalzeste motorul in sarcina , dar ma gandeam ca fiind motor mare si diezel se incalzeste foarte greu.