Check Engine Susuzi samurai

SAlut

Daca ma poate ajuta cineva,

Am un samurai si de ceva timp s-a aprins becul la bord Check Engine. Am tot citit pe forum despre el ca are mai multe etape de a se aprinde o data scurt si de doua ori lun etc , la mine se aprinde si atat (nu palpaie).

Am luat borna de la masina si nu se mai aprinde o perioada. Cand se aprinde la bord se tureaza matorul pana la 1100.

Daca stie cineva ce ar putea fi. Am fost la doi mecanici dar presupun ca este sonda lambda, numa ca nu sunt siguri si nu as vrea sa o cumpar sonda si sa fie altceva.

Multumesc

Re: Check Engine Susuzi samurai

Poate fi si din ECU. Desfa-l si verifica daca exista niste condensatori cursi prin el. Ar trebui sa se vada cu ochiul liber. Gasesti informatii despre asta pe forum.

Re: Check Engine Susuzi samurai

Sonda lambda exact asta face. Exact asta aș spune și eu să verifici. Acum, cum poți să verifici sonda e altă poveste - eu la Jimny am avut aceeași problemă deși am 2 sonde lambda, una din ele nu mai mergea. Dar la mine s-a verficat ușor pentru că am port de diagnoză OBD2, m-am conectat cu o interfață usb cu software AutoCom și am dat la monitorizare cu motorul pornit. Semnalul de la a doua sondă lambda (cea de sub mașină) era înghețat pe 0. Așa că a fost foarte simplu, să mă conving că dusă. Un sfat, ar fi - după ce te convingi că îți trebuie o altă sondă lambda sau senzor de oxigen, cum se mai numește, să nu te arunci să iei una scumpă ”originală“ cum pretind unii vânzători de piese auto. Vezi câte fire ai la sonda ta și cauți o sondă universală mai ieftină (există senzor O2 universal, marca BOSAL - care e și producător renumit de sisteme de eșapament, care echipează multe modele SUZUKI - la 150-175 lei) față de 250-300 lei cât cer unii pe sondele ”originale“.

Numai bine!

Re: Check Engine Susuzi samurai

Sonda lambda exact asta face. Exact asta aș spune și eu să verifici. Acum, cum poți să verifici sonda e altă poveste - eu la Jimny am avut aceeași problemă deși am 2 sonde lambda, una din ele nu mai mergea. Dar la mine s-a verficat ușor pentru că am port de diagnoză OBD2, m-am conectat cu o interfață usb cu software AutoCom și am dat la monitorizare cu motorul pornit. Semnalul de la a doua sondă lambda (cea de sub mașină) era înghețat pe 0. Așa că a fost foarte simplu, să mă conving că dusă. Un sfat, ar fi - după ce te convingi că îți trebuie o altă sondă lambda sau senzor de oxigen, cum se mai numește, să nu te arunci să iei una scumpă ”originală“ cum pretind unii vânzători de piese auto. Vezi câte fire ai la sonda ta și cauți o sondă universală mai ieftină (există senzor O2 universal, marca BOSAL - care e și producător renumit de sisteme de eșapament, care echipează multe modele SUZUKI - la 150-175 lei) față de 250-300 lei cât cer unii pe sondele ”originale“.

 

Numai bine!

Multumesc mult, am sa iau in considerare cu sonda.