Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salut,

Codul pentru garniturile mele este A 463 725 07 65. Problema e ca sunt de model scurt si nu stiu daca ai aceleasi coduri. Mai bine mergi la o reprezentanta Mercedes sa verifici.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Pentru a verifica coduri, mai ales daca stiti rusa puteti incerca pe http://www.autokit.com.ua

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Felicitari ! Ai avut mare curaj sa te implici in asa o lucrare !

Toate cele bune !

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

As vrea sa pun niste jante de aliaj de 17 pe masina.

Stie cineva din ce an trebuie sa fie...daca s-a schimbat de la un anumit an in sus modelul ca jantele nu le am, vreau sa le cumpar. Am vazut ceva interesant pe net dar nu vreau sa risc si sa nu-mi fie bune. La ce trebuie sa fiu atent sa ma asigur ca potrivesc?

Multumesc,

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salut, iti trebuie jante cu distanta intre prezoane 5x130 apoi in functie de dimensiunea anvelopelor ce le doresti, alegi latimea jantei J si ET-ul. http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salutari,

Dupa 2 saptamani lungi de asteptare au sosit si jantele de la intors. Am luat si cauciucuri 235 / 85 / 16 care zice ca ar fi echivalentul la 7.50 16 anvelopele ce erau pe masina. Mi-ar fi placut anvelope mai mari dar si asa nu e foarte sprintena :tr . Am avut un Wrangler de 4000 benzina si cand i-am pus 35-uri din 177 hp am avut impresia ca 100 au murit instant. Cel putin pe HI.

Partea buna e ca incepe sa semene tot mai aproape cu ceea ce imi doresc. Maine trebuie sa soseasca injectoarele de la revizionat / rectificat si garnitura de la capac culbutori. La partea de hartii asteptam certificatul de vehicul istoric.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Arata foarte bine, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute. Jantele le-ai facut in Bistrita? Pe viitor vreau sa achizitionez al treilea set de jante si vreau sa la intorc.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Foarte frumos agregat, a iesit foarte bine.

Ai fost deja la rar pentru autentificare ca vehicol istoric? Nu cred ca le convine intorsul jantelor.

Ai idee cam cat dureaza tot procesul de inmatriculare ca vehicol retro si la ce aspecte sunt atenti?

Mersi

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Am avut un Wrangler de 4000 benzina si cand i-am pus 35-uri din 177 hp am avut impresia ca 100 au murit instant. Cel putin pe HI.

 

[ATTACH=CONFIG]270072[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]270073[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]270071[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]270074[/ATTACH]

Arata a masina de teren acum cu rotile montate :)

In alta ordine de idei, la pachet cu roti mai mari ar trebui si rapoarte numeric mai mari, altfel masina se simte lesinata.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Foarte frumos agregat, a iesit foarte bine.

Ai fost deja la rar pentru autentificare ca vehicol istoric? Nu cred ca le convine intorsul jantelor.

Ai idee cam cat dureaza tot procesul de inmatriculare ca vehicol retro si la ce aspecte sunt atenti?

Mersi

Deocamdata asteptam certificatul de atestare si apoi pot sa merg la RAR.

La cum am facut noi masinile m-as mira sa aiba ceva de comentat. Adica eu sincer nu ma asteptam sa arate asa bine .... in sesul ca arata aproape ca iesita din fabrica, modificari nu i-am facut, nu vad ce ar avea de obiectat. Eu am si jantele originale, astea intoarse fiind un alt set pe care l-am cumparat dar eu nu cred ca vreun inginer de la RAR observa intorsul.

Oricum am in plan un set de jante de aliaj pe 16 sau 17 cu anvelope de asfalt sau ceva AT-uri finute si rotile care sunt acuma pe masina sa le folosesc doar cand fac vreo iesire max 2 ori / luna. Am cric acasa cu care ridic cate o punte odata si compresor cu pistol pneumatic deci schimbatul jantelor dureaza maxim 20 min.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Felicitari, fain proiect si eu am facut o TOYOTA BJ 73, vehicul istoric..daca stiam cum sta treaba defapt puneam alte punti,suspensii, poate chiar motor..nu au nici o treaba cu tine atata timp cat arata ca originalul in rest poate fi orice!

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Mi-au ajuns injectoarele, le-am montat dar am aceeasi problema si anume destul de mult fum la rece. Baiatu care a facut injectoarele zice ca nu a avut ce sa le faca la ca erau bune..... Acuma ce nu inteleg eu e ca dupa ce se incalzeste nu mai scoate gram de fum indiferent cat il turez. Adica eu inteleg ca la rece scoate putin fum ca e vechi si bla bla dar scoate cam mult. Si ce e mai interesant ca daca il las pe loc sa mearga si 30 minute tot scoate fum dar daca merg cu el un km nu mai scoate fum deloc. Stie cineva care poate sa fie problema?

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Ce culoare are fumul? Si motorul meu scoate fum pana se incalzeste, in mers scoate fum o perioada mai mica pentru ca se incalzeste mai repede. Daca vrei ca motorul sa fie ca unul nou cu 0 Km trebuie desfacut complet si schimbat tot ce are uzura mai mare decat cea recomandata. Verifica totusi compresia si avansul injectiei, eu cred ca pot fi segmentii putin uzati sau ghid supapa(simering)uzat. Daca fumul e putin albastrui inseamna ca se arde o cantitate mai mare de ulei ce patrunde in cilindri pe langa supape sau segmenti. Daca nu faci tu motorul cauta un mecanic ce a lucrat mult la cobre W123 si astfel poate cunoaste particularitatile acestui motor, bine ar fi sa faci rost si de documentatie technica pentru motorul tau.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Ziua buna - chiar buna! :banana

Nu am scris de mult ca nu prea am mai facut nimic in afara de faptul ca am inlocuit ventilatorul de caldura ( al meu era ars ).

Saptamana trecuta am primit atestatul de vehicul istoric si azi am fost la RAR unde am trecut cu brio :dr2

Asa ca asteptam cartea si apoi la inmatriculari.

PS:

Cu fumul si-a mai revenit...am desfacut eu injectorele si le-am curatat si acuma e mult mai ok si masina merge mai bine. Inainte mergea cu aprope 80km/h blana si acuma atinge suta destul de lejer mai ales ca am anvelope mai mari si conform site-urilor de specialitate la 100km/h eu am aprox 110

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salut, ma bucur ca ai reusit trecerea ca vehicul istoric. In afara de lipsa plati impozitului anual si a vignietei care ar mai fi avantajele si ce obligatii ai ca posesor de vehicul istoric, banuiesc ca exista o cotizatie anuala la retro mobil? Vinzi ventilatorul vechi, cel ars?

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Felicitari a iesit foarte frumos masina.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salut

Spune-mi te rog daca pentru atestarea retro ai mers cu cauciucurile 235/85/16?

Eu am momentan 31x10.5xR15 si nu mi-au acceptat jantele+reperul respectiv la atestare. Caut sa iau si eu niste jante de tabla si nu stiu exact care sunt dimensiunile gumelor standard pe 16".

Mie in talonul nemtesc imi apare doar dimensiunea 215/80/16.

Mersi fain

Seba

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salut,

Eu cand am cumparat masina avea anvelope 7.50 - 16. Cu amvelopele alea am mers la atestare si eu le aveam trecute si in acte pe langa alte 2 dimensiuni dintre care una care ai scris-o tu mai sus.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Multumesc de raspuns.Imi spui te rog si unde ai intors jantele?

Mersi

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Multumesc de raspuns.Imi spui te rog si unde ai intors jantele?

Mersi

Ti-am trimis pe privat unde am intors jantele....

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salutare,

Am fost putin in concediu si nu am apucat sa mai postez dar revin azi cu un update.

Nu m-am putut abtine si din cate combinatii erau la numarul de inmatriculare am ales 82 ca atunci s-a nascut si MBG :care ca de asta m-am indragostit.

Am facut vreo 2-3 iesiri, am ajuns si pe munte la portiuni mai dificile si pot sa zic ca sunt placut surprins de masinuta. In afara de faptul ca urla dupa niste caluti isi face treaba foarte bine mai ales la confort. Eu o compar cu Wrangler YJ + TJ + Jimny ( astea le-am avut eu pana acum de off road, de restul masinilor nu vb ca nu cunosc )

Dupa iesirile astea mi-am dat seama ca nu pot folosii asa masina ca se murdareste foarte repede si foarte tare asa ca am comandat un set de overfendere.

Au ajuns dar nu gasesc pe nimeni disponibil sa le monteze.....mai cautam.

Recent am primit si piesele pentru a confectiona o bara spate mai aratoasa dar aprope de original:

Sunt din tabla de 3mm indoite abkant si la final ar trebui sa arate cam asa

Cam asta ar fi progresul pana acuma, se vede in poza pe zapada ca am pus folie pe spate si am montat si o inchidere centralizata.

De saptamana viitoare sunt in concediu si sper sa am timp de construit bara si sa gasesc si pe cineva sa-mi monteze overfenderele. Daca are cineva idei despre cum as putea dopa motorul asta sunt deschis la sugestii si pot sa va spun ca nu vreau sa schimb motorul dar cochetez cu ideea de a monta o turbina :ooo sau nu stiu ce altceva dar orice care sa ii creasca potenta.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

De saptamana viitoare sunt in concediu si sper sa am timp de construit bara si sa gasesc si pe cineva sa-mi monteze overfenderele. Daca are cineva idei despre cum as putea dopa motorul asta sunt deschis la sugestii si pot sa va spun ca nu vreau sa schimb motorul dar cochetez cu ideea de a monta o turbina :ooo sau nu stiu ce altceva dar orice care sa ii creasca potenta.

Poti monta turbina, dar va trebui sa umbli la debitul de motorina.

O solutie mult mai buna e sa gasesti un OM617 care vine cu turbo de la mama lui, pentru ca sunt mai multe schimbari in motor pentru logevitate cu turbo si are pompa cu elementi mai mari pentru debit extra.

Celelate variante, OM602/3, OM605/6, OM612/3 n-are rost sa le detaliez :)

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salutare,

overfenderele se monteaza usor, trebuie gauri date in ele si in aripile masinii si se prind cu suruburi. Ar putea face asta orice tinichigiu.Trebuie sa gasesti niste chedere de calitate care trebuie montate pe overfendere.Varianta originala are unele speciale care se potrivesc perfect,dar poti pune si unele universale si va arata bine. Mai conteaza sa gasesti un vopsitor ff bun ca sa vopsesti overfenderele(trebuie pregatite ff bine),altfel o sa se exfolieze repede vopseaua.Pe de alta parte overfenderele vor rezolva partial problema murdariei,fiindca ai rotile destul de mult in afara masinii si f cramponate.Ca sa rezolvi cu adevarat problema ar trebui sa-i pui si un prag exterior intre overfendere.Daca mergi in off-road overfenderele o sa te incomodeze in anumite situatii,trebuie sa ai grija sa nu le rupi. Succese.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Salutare,

N-am mai postat de mult ca nu prea am avut ce. Dupa cum am mai zis masina asta ar fi perfecta daca ar avea niste :Hr in plus. Asa ca m-am gadit sa-i adaug cativa.

Pe scurt a primit un turbo GT2256V si o galerie de admisie si evacuare ( custom :wink:) adica home made.

Flansa 20mm otel-inox + evacuare din teava trasa de 4mm si admisie din coturi sudabile de 3mm.

Am avut ceva de munca dar rezultatul e peste asteptari. Nu am stand ( dyno) sa masor cati cai a primit dar merge de 2 ori mai bine ca pana acuma. Urcari care nu le putea duce cu a II-a acuma merge cu a III-a fluierand si merge si la mare pe urcari care inainte le facea doar pe low. si a scazut si consumul. In weekend-ul trecut am facut proba iesit si duminica si luni de 1 Mai si pe munte si padure aprox 300km si masina s-a comportat excelent. O sa revin sapt asta cu ceva poze. Partea buna e ca si consumul a scazut pe langa ca masina fuge mai bine ca un pajero 2,5 turbodiesel :bx

Urmeaza un intercooler si ceva reglaje fine.

Re: Reconditionare Mercedes W460 G300 GD

Hopa, fix asta cautam si eu pe forumuri, sa vad cum si cat se preteaza motorul OM617 la un turbo. Am gasit posturi intregi cu kitul de turbo de la STT, dar lumea spunea sa verific daca am ungerea in blocul motor pentru turbo si ceva racitoare piston pe ulei(oil cooling nozzles). Ai verificat oare la tine chestiile astea?

Poti sa imi spui te rog cum ai facut cu ungerea turbinei? Ai gaurit baia si ai tras de acolo o teava la turbo?

Cum sta temperatura motorului? Am inteles ca daca faci upgrade de turbo e indicat sa pui si radiatorul de pe motorizarea benzina de 280, ca e mai mare.

E turbo cu geometrie variabila, sau nu vad eu bine? Daca e, cum ai facut controlul valvei?Spune-mi te rog pentru ce motorizare e turbo asta?

Cam multe intrebari, scuze. Vreau si eu sa fac asa un upgrade si ca in cazul tau, masina e retro. Nu as vrea sa schimb motorul ca am probleme la RAR dupa aceea.

Pe mine ma tenta un motor OM617A, care e versiunea cu turbo a lui 617, dar presupunea un schimb de motor si atunci aveam problema la RAR. Asa as putea sa iau admisia de pe motorul respectiv+turbina si as putea monta si eu relativ repede.

Ps: ai racitor de ulei pe ea? Din cate am citit cam trebuie daca nu este.

salut