Acum intrebarea mea: merita sa incerc o reparatie de chiulasa? Avand in vedere la cat a fiert in trecut, ma gandesc daca mai e ceva de motorul ala. De mers merge bine, consuma ulei dar nu e o problema. Imi fac griji sa nu cumva sa fie deformat si blocul motor, ca daca se ajunge la refacut de motor, mai bine o dau.

Precizari: Blocul si chiulasa sunt de pe motoare diferite si a avut intotdeauna problema asta. Sunt 100% sigur ca nu provine din alta parte, am schimbat tot ce se putea. In afara de asta, nu are alte probleme, de aia vreau sa ii mai dau o sansa.

Intampin urmatoarea problema: pe asfalt, daca pe sosea sunt formate santuri de la trafic intens de camioane (bucuresti - targoviste), imi este greu sa tin masina pe drum, ma plimb pe toata banda sau trebuie sa tin volanul foarte incordat. Trebuie schimbate bieletele antiruliu cu unele mai lungi sau cu unele reglabile?

Cauciucuri; MT-uri, umflate la 2.2 - 2.4, inaltata 8cm, grupurile coborate. 

Multumesc

cine are roll cage de exterior pentru tipul asta de masina, ar putea sa ma ajute cu ceva poze, ori sfaturi , va rog!

Ma gandesc ca o protectie in plus nu strica, dar sunt deschis la orice sfat constructiv.

Multumesc

- consuma cam 30%

Ce am facut: 
- schimbat ulei in cutia automata
- am lasat-o si fara filtru (am pus K&N si am citit zvonuri ca se intampla sa dea peste cap MAF-ul)
- curatat MAF (debitmetrul) cu spray special pentru asta
- sudat galeria de evacuare - era fisurata
- am fost la Vatican si am zis o rugaciune la Catedrala Sf. Petru (pe bune )

Orice idee ii binevenita. 
 

Practic, la ultimul consum măsurat, în 270 de km (250 extern, 20 oraș) am consumat 40 de l gaz și 15 l benzina.

Cu ce ar trebui sa încep? (bujii, fise, capac delcou, debitmetru, furtune vaccum schimbate).

Mulțumesc anticipat!

Recent am schimbat becurile din bord normale cu unele led iar dupa o perioada au inceput sa palpaie. E vorba de un vitara din 1998.

Stie cineva cum pot remedia problema?

După ce am cumpărat-o la scurt timp a apărut o preblemă, mașina se îneacă în sarcină (pe pantă , la vale are sprint e ok) , la relanti când accelerez blană îneacă in jur la 1500-2000 ture.

Am fost cu ea la mecanic , a verificat el ce a verificat și a ajuns la concluzia că este dus calculatorul, deoarece masina când încercai să o menții la 2000 ture cădea în 1500 și revenea .

Am schimbat calculatorul, bun, totul a mers perfect o săptămână, după care la fel , a apărut vechea problemă.

Acum am vrut să mai iau un calculator (cel ce l-am luat era din dezmembrări și m-am gândit că o fi fost și ăla pe ducă), dar după o discuție cu cineva acesta îmi spune că problema e din senzorul TPS (să-l mișc 1-2 mm stanga dreapta și masina v-a merge ), am făcut asta, masină stă turată în 2000 ture , nu mai cade dar îneacă la fel.

ce poate fi că deja m-am săturat să o țin tot în garaj.

Afon total, e prima masina 4x4 si oricum afon la masini, am mers am vazuto mi-a placut foarte mult si am venit acasa cu ea.

Ajuns acasa am constatat ca pe langa ce a spus vanzatorul rugina la prag dreapta, are gauri in porbagaj, rugina si in alte zone. dar asta este, in timp o sa o rezolvam cu ajutorul vostru si a unui tinichigiu sper.

Acum daca este cineva in zona care se pricepe la Vitara si/sau stie un mecanic care cunoaste Vitara, ca sa se uite un pic la ea, poate trebuie niste reglaje sau mai rau de schimbat in viitor piese. Am observat cam miroase un pic a benzina cand merge motorul, nu are urme sub ea si de asemenea are un joc la schimbator, presupun ca sunt bucsele alea de plastic, schimba bine doar se balangane cam tare, in rest sper sa nu mai aiba probleme mari. Ieri am venit de la Sureanu si nu am avut nici o problema, consumul inca nu il stiu.

emailul meu este: aquaproiect_ro@yahoo.com

Daca ma puteti ajuta sau indruma catre cineva va multumesc.

Respect

Problema este urmatoarea: Injectorul nu deschide alimentarea !

Pompa de benzina OK

La injector vin 2 fire pe unul am 12 V fata de masa pe celalalt nimic ?

Motorul porneste daca il alimentez pe la priza de aer cu spray s-au cu benzina turnata incet 

Ma poate ajuta cineva ?

Dragii mei colegi mă inebuneste o suzuki Vitara 1.6 16 V , la rece porneste merge rotund..... dacă o opresc si vreau să o pornesc nu mai vrea nici cum ...am pus bujii noi , ce am observat că le cam afumă...

Orice sfat e binevenit ! 

Cu stimă!

Multumesc.

Cum vineri ma prezint la RAR am de gand sa las aceste anvelope , care sunt si cam uzate pana trece "puntea". Apoi as vrea ceva mai mare. FARA inaltare si modificare care ar fi dimensiunea maxima care pot sa o caut pentru X90?

Varianta doi ar fi inaltarea cu 5 cm. Si achizitionarea ulterioara a unor roti adecvate. As ramane totusi la prima varianta...

Multumesc.

Asa cum spune titlul, este vorba despre o Vitara 1.9 TD din anul 2000. Masina are 98400 km reali.

Dotari de mentionat: A/C si servodirectie.

E puturoasa si zgomotoasa dar imi place.

Va urma...

Poze din anuntul de vanzare:

Am o problema cu un Suzuki Vitara 2.0 HDI (diesel), din 2002. De 2 zile motorul masinii nu mai merge rotund si azi dimineata mi-a aparut in bord martorul check engine si nu pot sa turez mai mult de 2500rpm, totodata atunci cand accelerez imi iese fum alb. M-am gandit ca este problema debitmetrului de aer, am scos mufa, dar motorul la fel functioneaza si cu mufa scoasa si cu ea pusa. Am pus testerul si am 3 erori: P1627 -ECU defect, semnal de la senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie; P0102-Circuit debitmetru intrare joasa si P0221-Problema interval/performanta circuit B senzor/intrerupator pozitie acceleratie/pedala. Daca va rog sa imi dati sugestii ce ar fi de facut mai departe avand aceste erori si aceste simptome. Va multumesc anticipat!

intrebarea mea este: Aveți cumva idee de o Vitara sh, buget achiziție pana in 5000 euro, una care sa fie cat mai decenta la capitolul rugina.

multumesc anticipat pentru răspunsuri.