Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Soft-roader: Ford Maverick 2, 2002


ERR

Postări Recomandate

Salutare,

 

Cam de o luna sunt posesorul SUV-ului din titlu. Cum am ajuns la el e o poveste mai lunga...

De vreo jumatate de an cochetam cu ideea unei masini care sa ne permita sa iesim "de pe drum" in excursiile cu consoarta si pruncii. Nimic extrem dar sa poti merge pe un drum nepavat fara stresul ca dau gaura in baia de ulei la prima piatra. Nu stiam nimic de off-road sau 4x4 doar ca as vrea ceva "de teren" si care sa fie maxim 3500 eur si sa aiba motor de maxim 2 litri (taxa si impozit).

Buuuuuun... am inceput cautarile si am realizat rapid ca in ce vreau si pot eu se incadreaza fie Samurai, Vitara, Feroza fie un SUV.

- "Vreau un off-road adevarat cu sasiu, reductor si punti solide? Da vreau, da vreau, da vreau!"

- "O sa pot sa imi car nevasta si 2 copii 100 km pana la primii munti intr-un Samurai / Vitara 2 usi sau Feroza? Aaaa, probabil doar prima data daca nu ma omoara pe drum sau nu li se face rau de la zguduituri si caldura... :hw"

 

Asa am revenit cu picioarele pe pamant si am inceput sa caut un SUV cu 4 usi si aer conditionat care sa se incadreze in buget. Primele rezultate:

Honda CRV din 1998 cu cutie automata: Ok masinuta dar nu parea mult mai capabila off road decat Fusion-ul sotiei. Plus ca ajungea la 4000 EUR cu taxa, schimbat set distributie si un cap de bara

Land Rover Freelander: probabil cel mai capabil off road dar sincer sunt cam sceptic la capitolul fiabilitate - cel putin cele gasite in bugetul meu nu inspirau incredere. Am testat un Freelander Diesel din 1998 dar zdranganea din toate incheieturile asa ca punct si de la capat

Subaru Forester 1: cam toate vazute erau peste buget si lasate de spate = 3000 RON + manopera din start pe amortizoare self levelling... pas

Ce as fi vrut dar nu am gasit in banii mei: Pajero Pinin 1.8 GDI cu 4 usi. ...

 

Si asa am ajuns la Ford Maverick 2 din 2002 cu 210.000 KM la bord, clima, trapa, piele si unic proprietar. Masina era 3500 eur (inmatriculata prin "partaj") si nu nu zdranganea nimic. Am urcat-o pe elevator si mecanicul mi-a dat Ok-ul pe "ce se vede". Nu rugina, nu probleme, chiar ok. Am luat-o.

 

Ford Maverick 2 (aka Ford Escape in SUA) e 4WD "automat" deci slabut off-road dar macar ai posibilitatea de "4x4 lock" (varianta 4x4H la un sistem part-time). Garda la sol e 20 cm deci una peste alta ma astept sa poata merge pe unde merge si un Duster stock.

 

Investitii suplimentare: consumabilele si un set de cauciucuri. Durere mare caci trebuiau schimbate toate 4. Am studiat piata, m-am hotarat pe AT ca sa pot misca ceva si in afara asfaltului, caut pe net, gasesc la oferta Toyo Open Country la 320 RON bucata, comand fericit.... ca apoi sa vad ca am avut orbul gainilor si am comandat HT :ang2 Lectie de viata de cascat ochii pe viitor

 

Si iaca asa am ajuns sa "imi trag gipan" vorba vecinilor

 

Ce ar urma:

- scut motor: din pacate nimeni nu (mai) face pentru Ford Maverick 2 :( Dar speranta moare ultima

- o sufa si niste ocheti sa ma poate scoate vre-un binevoitor din namol daca raman blocat

- un set de AT/uri sau MT-uri dar asta e pe termen lung acum

- un levelling kit sa ridic botul masinii cu vreo 3-4 cm - la fel pe termen lung (ar fi vreo 150 USD din SUA + manopera)

- un lift kit OME sau TOP-R care ar ridica cotetul vreo 4-5 cm sa merg si mai linistit .... dar aici vorbim de 1000 eur si deja e star trek

 

Sporuri

 

Pe unde am mers pana acum:

 

- O excursie la Valea Sesii (Rosia Poieni parca) unde a urcat voiniceste alaturi de un ... Logan pana la cariera. Drum pentru orice masina mai inalta facut fara stres in Ford,

 

- Cateva excursii scurte Timisoara - Herneacova - Salciua - Nadas - Buzad - Charlottenburg si indarat. Drumuri de pamant care cred ca se pot face lejer cu orice masina mai inalta (pe vreme uscata).

 

- O urcare (ratata) Borlova - Muntele Mic pe drumul forestier (pe unde au coborat cativa colegi de Forum dupa fimuletul de pe youtube). Am pornit eroic din Borlova cu un prieten cu Mitsubishi Pinin stock, am urcat pana la jumatate cred dar am dat de "santuri" in drum de care eu am trecut mai greu: din lipsa de experienta am ramas cu cate o roata la fiecare punte "in aer" si fara dif blocant sau macar un traction control... mai greu. M-am luminat pana la urma si am reusit sa urc dar drumul se arata si mai dificil (sleauri si bolovani) iar sotiile erau cam palide asa ca am intors carutele si am mers pe drumul normal pana pe Muntele Mic.

Totusi a fost experienta buna per total: mi-e clar ca de cele mai multe ori veriga slaba e soferul si nu masina - poti merge in multe locuri si un un SUV daca esti sofer bun si daca esti dispus sa-i dai in gura fara mila.

 

Unde as mai vrea sa ajung (in zile cu vreme buna si teren uscat) :

- Nadrag - Cabana Capriorul (la Pades cred ca nici o sansa)

- Voislova - Ruschita - Luncani - Tomesti (desi am inteles ca Ruschita - Luncani e cam "dur")

- Muntele Mic - Poiana Marului

- unde mai aflu ca se poate merge intr-o excursie ok de o zi din Timisoara :) Orice recomandare e binevenita.

 

Sporuri sa avem.

 

Robert

Editat de Astral
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 68
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salut,

sa stapanesti sanatos masina!

Legat de:

Muntele Mic-Poiana Marului -lejer

Voislova - Ruschita - Luncani - Tomesti drumul -nu e dificil, a fost facut printre altele si cu un Audi A6 cu awd pe vreme uscata

Portiunea mai dificila este de la Taul ursului (unde drumul incepe sa coboare) spre Ruschita.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

...

- unde mai aflu ca se poate merge intr-o excursie ok de o zi din Timisoara :) Orice recomandare e binevenita.

 

...

 

TM-> Lipova -> Conop -> Nadas -> Buteni -> Dezna -> Moneasa ...asfalt si forestiere ... ar trebui sa se poata face lejer si pe ploaie sau vreme nasoala.

 

 

Moneasa -> Dezna -> Laz -> Dieci -> Buteni . Si apoi retur spre TM pe ruta de mai sus, sau pe asfalt ...

 

 

TM -> Buzias -> Vermes -> Valea Pai -> Firliug -> Ezeris -> Soceni -> Tirnova -> Lacul Secu .... asfalt, drumuri comunale pietruite (sau nu...), forestier... merge pe orice vreme, pe zapada poate fi "interesant"

 

Lacul Secu (de unde se termina varianta de mai sus) -> forestier -> acumularea Breazova -> Valiug forestier, se poate face si pe ploaie chiar si pe oleaca de zapada ...

 

 

zona Cheile Nerei e de explorat

 

Oravita -> Ilidia -> Socolari -> Cetatea Ilidia -> Ochiul Bei ... asfalt la inceput, si apoi drum pietruit... fara probleme si pe umezeaza, singura chestie aiurea e ca exista vegetatie intinsa peste drum, si probabil o sa tragi niste "polish de padure" pe masina... nimic grav

 

 

etc etc....

 

ne auzim :h5

 

 

:less

Editat de l_stoian79

"Explore.Dream.Discover."-Mark Twain

cele mai bune lucruri din viata mea: http://picasaweb.google.com/olivia.iris.stoian :n1

"my precioussssss" :jp1: http://picasaweb.google.com/stoian.l.m :bannana

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Claunakis, L_Stoian mersi mult de info. Incet incet sper sa apuc sa "bat" rutele recomandate. :tk

 

Sambata trecuta am profitat de vremea buna si am mers spre Semenic (pe asfalt). Partea de "soft-road" a fost un drum scurtut pe dealuri de la Garana la Brebu Nou, cu opriri de aerisit copii, rontait sandwichuri si facut poze. Drum usor dar si cu emotiile incepatorului singur pe deal. Am urcat si pana pe Semenic, am facut o tura pe platou spre "Izvorul Vulturilor" (nu am ajuns acolo), poze cu apusul si apoi repede la Valiug pentru o mancare calda si apoi acasa.

 

In rest... am avut mancarimi in zona dorsala si dupa ce am tot citit forumurile dedicate ford escape am comandat de pe ebay un "levelling kit" pentru fata: 2 "fiare" care vin puse intre arc si caroserie si care ar trebui sa inalte botul cu vreo 3 cm. Om vedea daca sunt bani aruncati sau nu dupa ce ajung si le montez

 

674850149_T2eC16N!)0E9s37E2PBBQLposj!yQ60_57.thumb.JPG.03b1c489164dfafb23608b27020a1b44.JPG

 

Pentru scut mi-a dat L_Stoian o idee foarte buna: sa fac din carton un mulaj cu forma si gauri de prindere si sa il duc apoi la cineva care poate sa taie dupa el dintr-o foaie de tabla. Sa vad acum cum ma descurc cu croitoria :old

 

Stiu ca am ramas dator sa pun poze dar sincer nu am apucat sa dau iama in arhiva consoartei (fotograful oficial al familiei ) sa vad ce gasesc cu masina.

 

Sanatate si "succesuri",

 

Robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Poze

 

Salutare,

 

Ca sa nu intru in anul nou dator (cu poze) atasez doua poze ale carutei facute la o plimbareala pe malul Timisului

 

20131130_155909.thumb.jpg.d56a813d3032d2d4351fd2f5e8db102c.jpg20131130_155947.thumb.jpg.df2057663919ab34356eb33583ca960e.jpg

 

Si din ciclul "persistent sa fii, noroc sa ai" - am SCUT! Ma cam consolasem cu ideea ca nu voi gasii scut de Ford Maverick 2 dar mai cautam pe net la 2-3 saptamani. La ultima cautare am vazut ca o firma avea scut de Ford Escape - cum asta e numele american al Maverick 2 am zis ca pot sa intreb daca chiar e disponibil pe stoc. Si culmea era si inca la un pret foarte foarte "vechi": 140 RON + transport. Una peste alta s-a potrivit la fix.

 

1566612674_Scut1.thumb.jpg.f678c33dc2e1314af5d6a03e3d121faa.jpg188019644_Scut2.thumb.jpg.6cc55c71f28c09d514b67d926b8cf315.jpg218831479_Scut3.thumb.jpg.480fe7b5b844cce6cf60a2fc3d095ee6.jpg1365709158_Scut4.thumb.jpg.b4fa320f01c9373329626a70f92d8aa0.jpg

 

Acum mai ramane sa ajunga odata si levelling kit-ul sa-i ridic nitel botul si gata.

 

Sporuri

 

Robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare si numai bine in 2014,

 

La partea cu inaltatul: masina din constructie e cu fata vreo 5-6cm mai jos decat statele. Banuiesc ca motivul e sa ai stabilitate la franare si in ideea ca spatele se mai lasa cu masina incarcata. Din ce am citit pe forumurile din SUA destul de multi din cei care vroiau o garda mai mare mergeau e ideea de "levelling"=ridicat fata masinii prin plasarea "saibelor" din poza de mai sus intre arcuri si caroserie. Clar ca un kit OME e "the real deal" dar multi erau multumiti si de efectul levellingului avand in vedere ca ii csta 75 usd saibele + o ora doua de mestereala. Ca variante de inaltare erau fie 6,25 fie 3,75 cm, varianta din urma fiind totusi cea mai ok pare-se.

 

Eu am comandat in noiembrie saibele de 3,75 cm de pe ebay dar in decembrie vanzatorul mi-a spus ca a fost o incurcatura, nu la mai are si in concluzie mi-a dat banii inapoi. Am comandat apoi de la un alt vanzator si acum astept sa vina. Va spun dupa montaj daca e ceva de toata treaba sau doar aburi:-)

 

In astea 2 saptamani am facut vreo 1000 km dar pe drumuri normale si fara zapada asa ca trai usor. Trebe sa recunosc ca se vede ca e Suv de strada: mare, confortabil, nu zdruncina, merge 120 kmh silentios.

 

Ca reparatii se arata un tampon motor caci in pante se aude un zdranganit in fata (in special in frana de motor la vale) Rau ca la noi e doar original Ford si 700 Ron. Pana la urma am comandat de pe amazon.de cu 68 de eur, trebuie sa ajunga sapt viitoare . mecanicul mi-a sugerat sa ii dau pace ca mai "mere mult si bine" dar na, mancarimile.

 

Robert777 mai spune cand ai timp din experintele off road. Chiar sunt curios ce poate masina asta in afara soselei. Ce cauciucuri ai pus pe ea? Eu am 225 70 15 si ma gandeam si eu sa trec pe 225 80 si eventual pe R16... Apropo cum ai facut cu roata de rezerva?

 

Succesuri si sanatate,

 

Robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

La multi ani in primul rand! Tatal meu are modelul 2005 de nou cu motor 2.3 150cp iar eu model ca al tau din 2004. Ca si fiabilitate,al tatalui are 160.000 km si a schimbat un brat pe spate,telescoapele(moft) si acum cardanul care a costat 3000 lei. Vibra la viteze mici,era reparabil dar el e mai pretentios. Masina a folosit-o numai pentru mers la tara.Modelul 2005 este o restilizare a celui din 2001 insa doar interior si farurile. Cardanul este identic ceea ce m-a facut sa ma intreb ce efect are butonul 4x4 de la modelul meu.In toate prezentarile spuneau ca imbunatateste reactia sistemului de tractiune. Practic ambele modele sunt identice la tractiune. Sa ai grija la anvelope sa aiba acceasi dimensiune si uzura,cu presiunea de pe eticheta de pe stalp. Ele nu sunt permanent 4x4 .Trage fata pe uscat si la patinaj intra spatele in milisecunde.

La a tatalui meu i-am spart baia la un balans- mi se pare ca a mea e mai rigida pe fata. Ca masina de off road trebuie grija la ambreiaj,trebuie evitat patinajul aiurea.

Ca piese vezi ca au aparut multe si la dezmembrari iar ca piese noi ia codul piesei pe programul original Ford si cauta la Mazda Tribute pe acelasi cod. Am vazut ca multe repere sunt mai ieftine si sunt mai multi producatori pe aceeasi piesa.

Merg anvelope pe 16,eu am 235/70/16 insa sunt mai scptic cu inaltatul cu acele piese pentru ca am incercat la un Subaru si dupa inaltare s-au rupt bieletele antiruliu(erau dintr-un cauciuc). Sa nu se tensioneze puntea fata.

Per ansamblu un model superfiabil,peste toate modelele concurente. Sta prost la finisaje interioare dar asta e pe ultimul loc. Ambele masini din familie au gpl montat in tara si consuma intre10 si12 litri gaz/100km. Cam cat un golf diesel. Si a mea a fost inscrisa prin partaj insa proprietarul mi-a ascuns acest lucru.Taxa e 4600 euro.No comment. Pentru alte amanunte poti lasa nr si te sun,daca nu se incalca regulile.

In concluzie,dupa vreo 15 masini cu tractiune 4x4 ,pot afirma ca este cel mai bun suv.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Ai fugit de Freelander si ai dat de frac'su!:grin:

 

Ford Maverick 2 (aka Ford Escape in SUA) e 4WD "automat" deci slabut off-road dar macar ai posibilitatea de "4x4 lock" (varianta 4x4H la un sistem part-time).

 

Poti sa detaliezi mai mult despre sistemul asta?

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Maverick nu are functia, ,lock" ci doar un buton pe care scrie 4x4. Rolul acestuia este de a activa mai repede diferentialul spate in caz de noroi sau zapada mai mare,conform manualului masinii. In realitate este greu de evaluat utilitatea. La modelul 2005 au renuntat la buton iar cardanul este acelasi- spun asta pt ca le-am comparat. Deci cred ca e o chestie de marketing

Sistemul acesta eate la 90% din suv-uri exceptand subaru,audi. Este un sistem simplu,economic.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare,

 

Referitor la sistemul de 4x4:

 

Dupa manual ai posibilitatea de a face ceva similar "4x4 lock" / blocare dif central la un 4x4 permanent

 

 

 

"The 4x4 system functions in two modes:

 

The 4x4 AUTO mode provides four wheel drive with full power delivered to the front axle at all times and to the rear axle as required for increased traction. This is appropriate for normal on-road operating conditions, such as dry road surfaces, wet pavement, snow and gravel.

 

The 4x4 ON mode provides four-wheel drive with power to both axles at all times. It is only intended for severe off-road driving conditions, such as deep snow and ice (where no dry or wet pavement remains uncovered) and shallow sand or mud.

 

The vehicle should not be operated in the 4x4 ON mode on dry or merely wet pavement. Doing so will produce excessive noise, increase tire wear and may damage driveline components. The 4x4 ON mode is intended for use only on consistently slippery or loose surfaces."

 

In realitate cred ca e cum spune Robert777 si cum am mai gasit pe net si la altii

 

"Contrary to what you’ll be told by the dashboard markings, your Ford Outfitter salesperson, and even Ford’s press materials, the Escape’s Control Trac II system does not offer fully locked four-wheel drive. Rather, this on-demand all-wheel-drive setup only sends power to the rear axle when the front wheels slip. Here’s how it works:

 

In the “4x4 Auto” mode, 100 percent of the torque is sent to the front wheels until a wheel slips. When that happens, a rotary blade coupling (RBC) generates enough pressure to activate a multiplate clutch, like that found in an automatic transmission, which sends torque (as much as 100 percent of it) to the rear. At the heart of the RBC is a “fan” with three blades in a chamber filled with a silicone fluid like that used in viscous couplings. The fan is shaped kind of like the warning symbol for radiation. When the front wheels slip, this fan spins through the fluid, heating and expanding it, which generates the pressure to activate the clutch. Then the clutch – not the viscous fluid – bears the burden of transmitting the torque.

 

When set to “4x4 On”, an electromagnet energizes a small clutch pack, locking a ball ramp to the input shaft. Now when the wheels spin, they turn the ball ramp, which overrides the RBC and pressurizes the same multiplate clutch pack. In the “4x4 On” mode, the rear axle is engaged quicker and more securely. The front and rear axles are, however, never locked together except during front wheel slippage. That way there is never any crabbing or binding in tight turns, and there is no need for a center differential.

 

With no limited-slip differentials, it is possible – with opposite corners in full droop and airborne, for example – for an Escape to get totally stuck. And that’s why this ain’t a true four-ba-four."

 

Si in final, conform manualului de pregatire pentru service urmatoarele se intampla cand selectezi de la buton "4x4 On" (sau apesi butonul "lock" la mazda tribute)

 

"When the 4WD lock system is activated, the 4WD lock control unit supplies electric power to the 4WD

lock solenoid, making the respective components operate as follows:

(1) The 4WD lock solenoid coil creates magnetic flux.

(2) The armature is pulled toward the solenoid coil and the pilot clutch engages.

(3) The pilot cam connected to the pilot clutch is pulled toward the solenoid coil.

(4) If a rotation difference occurs between the pilot cam and the main cam, the pilot cam’s force that

rotates the main cam via the balls is divided into two portions – the force that rotates the main cam

and the force that pushes the main cam toward the main clutch. The latter force presses the main cam

to the main clutch.

(5) As a result, the main clutch engages to transmit the driving torque of the front wheels to the rear

wheels."

 

Robert777: ce spuneai la partea de risc pentru bieleta antiruliu / samd la montarea "inaltatoarelor" e perfect valid si cel putin la modelele dupa 2008 nu se recomanda metoda. Cei care au pus inaltatoare "mici" la modelul pre-2008 spuneau ca nu au remarcat probleme (sau nu deosebite). Sincer... ramane sa vad - daca nu e ok o sa le dau jos imediat.

Cauciucuri am pus 4 noi tocmai sa evit problema cu uzura ne-uniforma. Ma bate gandul sa mai iau unul si o janta sa fac o roata de rezerva normala dar nu stiu cum incape in portbagaj

 

In ceea ce priveste piesele de schimb cautarea pentru tampon motor a fost cam asa:

- cautat codul in catalogul original http://eucatparts.com/?action=cat_ford_unit&s_id_model=3

- cautat coduri furnizori alternativi pentru codul original pe http://www.findpart.org/part/oe-yl8z6068ab

- cautat piesa ne-originala in Romania / europa pe ebay sau amazon.

 

Pentru piese din dezmembrari am incercat pe pieseauto.ro : mi-am facut cont, am pus o cerere pentru piesa pe care o cautam cu poza etc si a doua zi am primit 2 oferte de la dezmembrari. Nu am luat pana la urma caci si tampoanele motor sh aveau joc si nu avea rost. Pentru alte piese (ne-consumabile si originale) insa vreau sa merg cat pot pe dezmembrari

 

Vorbim,

 

Robert

Editat de ERR
  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Este o masina reusita daca te gandesti ca pe langa asfalt, iti vine vreo idee sa o apuci pe un drum de munte sau poate la peste sau vanatoare...dar fara prea mult noroi.

 

Am mers peste 100 000 km cu un model din 2004 si chiar daca ma repet fata de alte comentarii pe subiect, concluziile sunt:

 

-stabilitatea pe sosea, chiar si la viteze mari de peste 160 km/h, este una relativ ok.

-franarea brusca sau in interval scurt lasa de dorit, mai ales cand viteza sare de 120-130 km/h.

-am urcat cu masina pe trasee dificile si datorita faptului ca e destul de ridicata fata de sol a ajutat enorm.

-suspensia de fabrica nu e recomandata, fiind prea elastica, fapt care dauneaza confortului, mai ales in offroad.

-consumul e ok pentru un motor de 2261cm .

-desi sunt construite pe aceeasi platforma, finisajele interioare la Mazda Tribute sunt NET SUPERIOARE fata de Ford.

 

Una peste alta o masina ...SUV-abila (daca mi se permite expresia ) :grin:

Azi refuzi sa participi la viata publica.

Maine vei ajunge sa fi condus de inferiorii tai !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare,

 

Ca sa mai dau "raportul":

- a ajuns si am montat suportul motor "spate". Toata distractia a fost 57 eur suportul+11 eur transport + 70 lei montat. Din ce am testat la o iesire scurta in weekend nu se mai aude zdranganitul la motor in pante deci a intuit bine problema mecanicul.

- rezolvat o vibratie / zornait ce aparea la 2700 rpm: o protectie termica de pe teava de esapament partial rupta si care intra in rezonante. Rezolvat = data jos de tot :wink:

- au sosit si am montat "kitul de levelling" (aka flanse arcuri fata). Rezultatul e ca s-a ridicat fata masinii cu 3,5 cm si sincer senzatia subiectiva e ca asa "trebuie" sa fie masina. Nu am sesizat nici o diferenta in comportamentul masinii - ramane sa vedem in timp daca treaba asta nu strica alteva. Pretul pentru toata distractia: 65 usd levelling kit + 70 usd transport + 120 lei montat.

 

Am atasat si o poza cu masina dupa levelling

 

Ce urmeaza

- reglare faruri (bat prea in sus acum)

- verificare geometrie (unghi fuga). Mecanicul mi-a spus ca nu e musai dar ce e sigur e sigur. Dar se pare ca si asta e o treaba tricky: la reprezentanta nu pot face reglajul daca masina a fost inaltata (nu pot seta in comp factorul de inaltare :ang2 .LA "Pitstop" nu au elementele de reglare pentru Ford Maverick ca "e rar dom'le si nu merita". Ramane sa mai incerc la Eurotim, Ciclop samd

- covorase de cauciuc

- daca nu se rupe nimic altceva: benzina si plimbari :wink:

 

Sanatate

 

Robert

485853355_FordMaverickdupalevelling.thumb.jpg.16a5d4fd7afb4dcf543f47c32e9d7790.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Astazi zi cu "succesuri"

- verificat geometria, totul ok

- reglat faruri

- pus si benzina daca tot m-am pus pe treaba. Ca si consum vad ca e undeva intre 9% (drum intins) si 10-11% drum intins + teren (light)

 

Weekend fain sa aveti

 

robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare

 

Dupa doua luni de stat in garaj am scos sambata dupa-masa Fordul la o plimbare Tm - Dragsina - pe digul Timisului pana la tabara de la Cheveres - fataiala pe drumurile din padurea de la Cheveres - Tm. Drum lejer de schimbat aerul si aerisit copii pe malul garlei.

 

Tuning-ul lunii februarie: Modulator FM de la Auchan (13 lei) + card microsd 8 GB tot de la Auchan (20 lei) + top 1000 clasic rock (priceless) = :j

 

Alte operatiuni: schimbat filtru de polen (cel vechi ma gandesc sa il donez la antipa ca era tare negru si plin de goange) si filtru de aer (daca tot m-am apucat).

 

In rest... astept vremea buna.

 

Sporuri

 

robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

io zic urmatorul tunning sa fie un aparat foto...sau macar un telefon cu camera... nu de alta da :less

"Explore.Dream.Discover."-Mark Twain

cele mai bune lucruri din viata mea: http://picasaweb.google.com/olivia.iris.stoian :n1

"my precioussssss" :jp1: http://picasaweb.google.com/stoian.l.m :bannana

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salut,

In primul rand felicitari pentru topic foarte bun si instructiv :D

2 si eu imi iau un Maverick modelul tau dar din 2001 si ma intereseaza de unde ai luat scutul :D poate mai prind si eu si 3 daca ai cumva dimensiunile pentru Lift Kit-ul de pe fata.

Cu Stima

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare,

 

Din pacate nu mai retin numele firmei de unde am luat scutul. Trebuie insa sa intrebi de Scut de Ford Escape "cum a vândut acum cativa luni"

Ca idee scutul este marca Novline si am văzut ca au si un site in Romania http://novline-romania.com (daca nu gasesti in asta parte suna-i si poate aduc la comanda)

Pentru levelling kit Cauta pe eBay după levelling kit ford escape 2001 si o sa gasesti vreo 2-3 oferte . Durează cam 2 - 3 săptămâni sa vina si nu platesti vama sau alte cele. Imi pare rau ca nu pot sa iti dau dimensiunile dar cum a venit cum l-am montat, nu am făcut nici poze...

Dacă pot sa te ajut cu info o fac cu toata placerea. Robert777 are mult mai multa experienta pe Ford Maverick si poate sa iti dea sfaturi si idei urile.

 

Sporuri,

 

Robert

Editat de Max
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salve

Multam de info o sa sun maine sa vad ce si cum.

Referitor la inaltatoare o dimensiune o am respectiv 3.5 cm. Dupa ce aduc masinuta o sa verific cu seria ei de caroserie ce si cum la talerele de arcuri fata pentru base plateuri, ma gandeam chiar sa le updatez sa am si un reglaj gen de la 2.5 la 5 cm :D

Cu Stima

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

La mine inaltarea e de 1.5' = 3,75 cm. Ce am vazut pe forumuri ca s-au montat si de 2.5' dar ca totusi nu a fost prea ok. Daca poti face ceva reglabil e super!

In caz ca te ajuta se gaseste pe net / torenti si "ford escape repair manual haynes". Eu l-am dat jos dar din pacate mecanica nu e unul din punctele mele forte:grin:

 

Sporuri,

 

Robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare,

 

Din pacate nu mai am codul (era un actibild lipit pe scut care a disparut). Nici in catalogul Novline nu am mai gasit scut pentru Maverick / Escape 2001 -2004. Probabil e scos din fabricatie dar cine stie, o mai fi vreunul prin ceva depozit.

 

Bafta

 

Robert

Editat de Astral
VREUN/VREO ... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=822865&viewfull=1#post822865
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Soft-roader: Ford Maverick 2 2002

 

Salutare,

 

Ultimele noutati:

 

Bune: duminica am facut o plimbare Timisoara - Oravita - Podul Beiului - Pastravarie si de acolo pe jos la Ochiul Beiului si Cascada Bleusnitei. Vreme frumoasa, copii au mers voiniceste si la dus si la intors, padurea incepe incet incet sa inverzeasca. A fost o zi faina una peste alta

 

Mai putin bune: primavara a inflorit si la masina sub forma ruginei care a strapuns la aripa stanga si dreapta spate. Cum in toamna totul era curat banuiesc ca e lucrarea noroiului ramas sub aripi peste iarna (in garaj). Mai jos pe fiecare parte cum arata initial si dupa o zgandareala cu surubelnita

st1.thumb.jpg.f34ddc6e54af2ddd5d038e51cebcd980.jpgst2.thumb.jpg.986eeb8498c4677818b44ba9e5708cbf.jpgst3.thumb.jpg.2a43d70326423ff787f4384b2290a1d2.jpgdr1.thumb.jpg.80f112828c867769d702861b485baf95.jpgdr2.thumb.jpg.04b95a3b68e0284028219323912e7077.jpgdr3.thumb.jpg.8dec5087f97379869a73d12a606d876f.jpg

 

Sper saptamana asta sa ajung la mester sa dam jos plasticele, sa vedem dauna totala, si apoi peticit si zugravit.:grin:

 

In rest vreme faina sa fie sa o scot la plimbare in fiecare weekend.

 

Sporuri

 

Robert

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Geoparcul dinozaurilor Hateg

 

Salutare

 

Cu intarziere putin: Duminica trecuta (30.03) am facut o excursie de o zi la Geoparcul Dinozaurilor http://www.hateggeoparc.ro/

 

Cam mult (400 km dus intors si invartit) dar a fost vreme frumoasa si interesant pentru copii. Sunt multe de vizitat dar noi am reusit doar:

- Sanpetru: casa dinozaurilor pitici. Nu e mare, doar 2 camere dar aranjata frumos

- Gen Berthelot: Cuibul cu oua de dinozauri, Os de dinozaur etc (1 camera)

Palatul academiei romane

- Densus: Biserica. Nu am mai ajuns pe drumul vulcanilor caci am hotarat sa mergem pana la Salasul de sus

- Salasul de sus: Ruina Cetatii Cnezale

- Malaiesti: cetate cnezala in renovare!!! Este aproape gata si cred ca va fi interesant de vizitat la finalizare

 

Singurul aspect de softroad a fost ca am luat-o pe scurtatura - un drum comunal (urme de tractor) de la sanpetru la Gen Bertholot ocazie cu care am oprit si la un picnic cu sandwichuri .

 

Una peste alta zona este frumoasa si cred ca merita macar un weekend prelungit ca sa poti vizita si restul (Manastirea si cetatea Colt, Sarmisegetuza, Cascada Lolaia, etc). Pentru cei interesati : http://www.cimec.ro/monumente/rau/monumist.htm

 

Cateva poze din excursie: https://plus.google.com/photos/114419105388618767125/albums/5996866266319790593?authkey=CJqQva2WhNXuQg

 

Sporuri

 

Robert

Editat de ERR
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare