modificari isuzu

salutare baieti poate imi puteti spune si mie cu ce sa incep la modificarea unui isuzu vreau sa o o mai inalt si sa pun un troliu si nu prea stiu cum sal prind dar important inaltarea

am inteles ca arcuri spinguite sau daca nu adaugat o foaie de arc si pe fata are bara torsiune daca mai o strang cica se mai ridica dar acu nu vad cat de mult ar putea sa se ridice

si inca ceva sunt bune de offroad sau nu prea

Re: modificari isuzu

nu este un "pur sange"

e mai mult un "catar"

adica n-o sa obtii performanta dar is va face treaba bine, si pana la capat!

exista si suspensii si alte modalitati de a o inalta , dar n-o sa ajunga "masina de extrem"

Re: modificari isuzu

Nici nu vrea masina de extrem.

Se poate inalta un pic de ici, un pic de colo, se pot pune cauciucuri

Masina e ok, ca si animal, o mica revizie pe ici pe colo nu i-ar strica.

In rest ar fi ok.

Re: modificari isuzu

da se poate umbla la ea ,eu am avut si chiar a fost si masina de naveta ploiesti -cheia si am fost multumit de ea si chiar am umblat la el .

Re: modificari isuzu

In 4 usi nu prea sunt bune de off-road ca sunt lungi si joase.

O solutie rapida si ieftina de inaltare ar fi sa tai din aripi cu flexul si sa-i pui cauciucuri mai mari.

Re: modificari isuzu

salutare ca sa nu mai fac alta postare am hotarit sa scriu aici : de curind am rupt grupul spate ceva probleme la directie ! vreau sa stiu daca se poate sa montez arcurile pe spate deasupra puntii si sa cobor puntea fata mai jos cu modificarile de rigoare (coborire prindere bascule .... ) mai ramane un dubiu , cum fac cu suspensia (barile de torsiune)?

Re: modificari isuzu

uite aici, este ceea ce vrei

nu-i mai faci SAS? ca in link-ul de sus ai la piese de te saturi. mai bine sudezi un pic, pui arcuri de YJ, punte de la ce se potriveste (in functie de cum iti iese cardanul din cutie :D ), un cardan, un anti-wrap bar pe spate si gata jucaria. cred ca iesi cam la fel la costuri.

Re: modificari isuzu

Si la puntea fata ce ar trebui facut?Adica este cam aceiasi intrebare pusa de Cristian legat de suspensie.Ma bag si eu in vorba pentru ca si la Feroza puntea fata este cu bascule si bari de torsiune.

p.s m-am uitat in link si m-am cam prins cum sta treaba.

Re: modificari isuzu

Ridici din barele de torsiune si pui opritoare la planetare.

Re: modificari isuzu

Fiind in postura in care am folosit si masina stoc, dar mai nou si una cu modificare mai radicale, va sfatuiesc sa lasati masinile cum le-au proiectat constructorii. Daca totusi va manaca, va sugerez urmatoarele:

Pentru modificare minima

-- ridicati partea din fata din barile de torsiune (pana la limita pastrarii confortului);

-- ridicati partea din spate sau lungind putin cerceii (daca lungiti prea mult trebuie si system antirasucire), sau adaugand o foaie de arc celor deja existente.

La toate astea adaugati anvelope 33/10,5 (mai late vor atinge la viraj in sasiu) si veti obtine o masina sufficient de inalta pentru ture si/sau intalniri prietenesti.

Pentru modificare ampla

-- aveti 2 variante, ca cele mentionate de Yonutz .

Atentie!!! cel putin pentru varianta cu punte rigida pe fata, garda la sol se mareste considerabil si masina cere atentie la echilibrarea maselor si suspensiilor. Eu folosesc aceasta solutie de 1 an de zile (mai mult pentru gasire trasee de concurs, dar si la cateva concursuri) si inca nu sunt convins sa renunt la solutia cu arcuri foi (fata si spate). Aceasta solutie imi ofera, desi destul de rigida, stabilitatea de care am nevoie.

Provenienta puntii rigide de fata, in cazul meu este de la LC 70.

In variantele astea daca adaugati anvelope 35/11,5, veti obtine o adevarata barza in care veti avea probleme sa va urcati (depinde de statura fiecaruia) :grin:

Ca si un final, din experienta proprie, tot ceea ce faceti la masina trebuie sa tina cont numai de modul in care o folositi usual (adica eminamente strada + drum forestier, sau eminamente off road) si asta pentru ca:

- suspensie independenta fata -- mai buna la varianta de viteza/rally raid (asta deoarece suspensia permite cursa mare este in sus)

- suspensie cu punte rigida fata -- mai buna la trecere peste santuri/gropi (asta deoarece suspensia permite cursa mare este in jos)

Re: modificari isuzu

opritoare la planetare ? poate la bascule!:grin:

Re: modificari isuzu

se numeste "steer stop" si este util ca sa nu brachezi maxim si sa rupi sau sa smulgi planetara. asta e fix pe bascule.

pentru puntea rigida este un pic diferit sistemul.

Re: modificari isuzu

ptr planetare , m-am tot gandit ,nu s-ar putea face un sistem gen cardan sa culiseze un arbore in celalalt pe o lungime mai mare astfel incat sa nu apara problema forfecarii ,un gresor ,un sistem de comprimare a capului planetar bineinteles marita mobilitatea la capete, si gata ..cursa 40 50 cm la amortizor ,

Re: modificari isuzu

Mobilitatea la capete ( unghiul de articulare ) e o problema inca nerezolvata la planetarele clasice si la articulatiile cardanice .

Re: modificari isuzu

Buna ziua,

Stie cineva unde pot gasi un scut motor pentru un Monterey 3.0? Din ce am inteles ar trebui sa aibe unul din fabrica.

Cred ca voi urma sfaturile lui silviub pentru o usoara inaltare.