GTC Auto Shop
Pagina 9 din 9 PrimulPrimul ... 23456789
Afisez rezultatele 81 la 89 din 89
  1. #81

    Data Inscriere
    Aug 2008
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    43
    Mesaje
    1,411
    Masina
    Opel Frontera - fara motor :v

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Ia de bun ce a postat @Stane
    In teren, niciodata nu ai doua situatii similare in acelasi loc, nici macar cu masini identice.
    Caracteristicile tehnice teoretice nu te ajuta in teren ... nu sta nimeni cu raportorul si compasul sa le calculeze inainte sa treci.
    4x4MANIA is where we are !!!

  2. #82

    Data Inscriere
    Jul 2009
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    48
    Mesaje
    1,170
    Masina
    DISCOVERY ,DEFENDER

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Inclinatiile laterale genereaza morcovi oricui...sunt multe variabile pe care trebuie sa le simti ca de calcule nu ai timp...cand ai ceva experienta ce zicea Petre acum multi ani e sfant...adica botul la deal si span controlat cat sa inaintezi oarecum lateral...daca te ia frica pui botul la vale si cobori cat de cat controlat daca ai unde,fara frane...daca e nasol faci pendulul si daca e foarte nasol nu te bagi...evaluarea obiectiva a situatiei tine de abilitatile soferului si de cat de bine isi cunoaste masina.
    Discovery 4 2010
    Discovery 2 2000
    Defender 90 1997

  3. #83

    Data Inscriere
    Jul 2010
    Localitate
    Bucuresti-Romania
    Mesaje
    488

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Citat Postat original de sean70 Vizualizare Mesaj
    Inclinatiile laterale genereaza morcovi oricui...sunt multe variabile pe care trebuie sa le simti ca de calcule nu ai timp...
    F. corect; cele mai bune informatii le primesti de la clinometrul propriu (posteriorul cu care te-a inzestrat natura), daca stii sa le interpretezi (experienta). In functie de astea urmeaza, dupa parerea mea: sa nu te panichezi, sa incerci modificarea centrului de greutate prin inclinarea ta si a pasagerilor in sensul opus rasturnarii, sa indrepti rotile in directia care ofera, in perspectiva, cea mai mare stabilitate. Si, in primul rand, sa-ti dezvolti capacitatea de a evalua corect situatia si riscul asociat.

    Cauciucurile ( latime, profil, material, presiune) influenteaza in mare masura stabilitatea. Cred ca este o tema utila, care ar putea fi dezvoltata de cei care cunosc aspectul.

    Parerea mea, a unuia care nu participa la competitii, este ca viteza mai mica iti da posibilitatea sa procesezi mental mai multe variante si s-o alegi mai usor pe cea optima. In rest, solutia cea mai potrivita intr-o situatia data, depinde de situatia data: teren, masina, sofer.
    Sa cunosti, sa vrei - vei putea face !

  4. #84

    Data Inscriere
    Aug 2009
    Localitate
    Bucuresti Berceni
    Varsta
    50
    Mesaje
    2,369
    Masina
    2 x Y61 3.0: SWB 2000, LWB 2005

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Eu n-am avut morcovi la ultima inclinare laterala, desi ar fi trebuit sa am.
    Si-a fost ultima.
    Cīnd te-ai nascut, tu ai plīns iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel īncīt, cīnd vei muri, toti sa plīnga, iar tu sa zīmbesti.

  5. #85

    Data Inscriere
    Nov 2007
    Localitate
    Popesti Leordeni, IF
    Varsta
    42
    Mesaje
    8,012
    Masina
    Y61 STF30 putin zgariat

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Citat Postat original de giorgel Vizualizare Mesaj
    Eu n-am avut morcovi la ultima inclinare laterala, desi ar fi trebuit sa am.
    Si-a fost ultima.
    Ultima cu caroseria rosie ... ...Indoieli se mai intampla, oricine pateste ...sa nu fie mai rau ...
    consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

  6. #86

    Data Inscriere
    Jun 2011
    Localitate
    bucuresti
    Varsta
    39
    Mesaje
    47
    Masina
    Suzuki Vitara 1992

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Eu am avut morcovi si nu-am potolit pana cand ultima inclinare (am ajuns in inclinare din eroare de pilotaj) m-a dat gata in Iezer.

    Trecusem de unele mai rele decat ultima si viteza m-a scos din primele si m-a rasturnat la ultima (la primele mergeam mai tare si nu am franat sa vad daca trec sau nu)

  7. #87

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Cred ca e cam greu sa rezumi in cateva randuri modalitatea de abordare a inclinarilor laterale. Exista cateva variabile "la fata locului" si in functie de ele trebuie sa alegi corect.

    Trebuie avut in vedere:
    - relieful zonei. Inclinare laterala cu prapastie ? Inclinare laterala cu copaci "care sa te opreasca" ? Inclinare laterala in sant, in care "raul cel mai rau" e sa o pui pe o parte ?

    - tipul de teren. Drum de piatra, drum cu bolovani (care te pot "arunca" ), noroi, iarba (atentie la musuroaiele care nu se vad), zapada.

    - tipul de masina. Masina lunga se va comporta altfel decat cea scurta, de multe ori -pe teren alunecos- "fundul" nu vrea sa urmeze fata. Treaba cu "spanul" e cu atat mai aproape de adevar cu cat masina e mai puternica.

    In functie de criteriile de mai sus poti stabili in ce conditii iti poti asuma riscul: incet, cu span, asigurat cu sufa, asigurat cu troliul sau facut cale-ntoarsa.

    Personal, cand vine vorba de inclinari laterale, am inima cat un purice. Nu am patit nimic pana acum, in 2016 am trait o senzatie "la limita". Cu SAMURAIUL. Dupa o scurta ploaie de vara, am ajuns cu masina pe o inclinare laterala aparent usoara. Drumul nu avea "fagase" care sa ma tina sau in care sa ma opresc, unghiul de inclinare era unul absolut banal. Stiind ca a plouat si ca solul e alunecos, am ales sa abordez cu treapta 1, incet, sa vad daca "ma tine". Masina a inaintat ca un melc pana in momentul in care a luat-o la vale. Atat de fata, cat si de spate! A alunecat ~30cm si s-a oprit in frunze. Nu asta a fost momentul in care m-am speriat. Prietenul din spate a venit la masina cu intentia de a o asigura cu troliul. Cand sa treaca pe langa masina, a alunecat si s-a sprijinit de ea, din reflex. Asta a fost momentul in care m-am speriat. Masina a mai alunecat inca vreo 30-40 de cm. Pericolul era sa o pun cu rotile in sus, in niste boscheti. Pana la urma am legat-o de fata cu troliul meu si cu spatele prin intermediul unui scripete cu troliul masinii din spate. Am scos-o inapoi. Ne-am intors.

    Morala e ca uneori, chiar daca unghiul de inclinare propriu zis e foarte mic, solul poate fi foarte alunecos. Situatiile de genul trebuie foarte bine analizate. In situatia de mai sus, daca intram repejor, pregatit de span, nu s-ar fi aplicat teoria "nu ma trage gravitatia atat de repede pe cat de mult pot eu sa accelerez". Era atat de alunecos incat sunt sigur ca as fi ajuns cu rotile in sus. Totul s-a intamplat in primii 5 metri ai trecerii dificile, toata portiunea avand mai bine de 20 de metri.

    Cu alta ocazie, in vara lui 2017 eram cu PATROLUL cocotat pe munte, urmand sa fac o coborare de pe "o creasta" impadurita. Cum coborarea era destul de lunga si relativ abrupta, am ales treapta 1. Ghinion! Spatele a inceput sa alunece inspre vale, in stanga. Am contrabracat, dar pe masura ce contrabracam fundul fugea si mai mult. Solutia a fost: treapta a 2a si un pic de span, ca sa o indrept. De mentionat ca era o coborare pe iarba, drumul ca-n palma. Mi-a ramas intiparita coborarea respectiva pentru ca 1) era sa busesc fundul masinii de un copac si mai ales 2) Trebuie sa fii foarte hotarat cand e cazul de span, sa nu faceti ca mine care initial am incercat doar sa corectez din volan. In situatia respectiva, atitudinea corecta era spanul din prima, fara sa mai invart de covrig.


    Deci, multa atentie, fiecare portiune de teren are particularitatea ei!
    1975 Dacia 1300 1.3 8v / 1988 BMW E30 2.5 12v / 1988 Nissan Patrol Y60 LWB 2.8 12v / 1989 Suzuki Samurai SJ500 1.3 8v / 2001 Smart ForTwo W450 0.6 TURBO 6v.

  8. #88
    Moderator
    Data Inscriere
    Jan 2009
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    46
    Mesaje
    2,073
    Masina
    LJ VX 70

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Am avut acum cativa ani de recuperat o masina care era intr-o situatie asemanatoare!
    Sufe, scripeti, etc...
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Click image for larger version. 

Name:	DSC_4361.JPG‎ 
Views:	48 
Size:	271.1 KB 
ID:	290459   Click image for larger version. 

Name:	DSC_4363.JPG‎ 
Views:	47 
Size:	248.3 KB 
ID:	290460   Click image for larger version. 

Name:	DSC_4369.JPG‎ 
Views:	43 
Size:	282.0 KB 
ID:	290461  
    Toyota LJ 70
    Transsylvania Off Road Club

    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

  9. #89

    Data Inscriere
    Aug 2008
    Localitate
    Baia-Mare
    Varsta
    36
    Mesaje
    2,288
    Masina
    Nissan Terrano 2,7 TD R20 , Nissan Patrol RD28T Y61

    Implicit Re: Va este teama de inclinari laterale?

    Citat Postat original de giorgel Vizualizare Mesaj
    Eu n-am avut morcovi la ultima inclinare laterala, desi ar fi trebuit sa am.
    Si-a fost ultima.
    Dara numa nu te lasi de offroad ?
    Nissan Terrano R20 Panzer II BFG MT
    Nissan Patrol Y61 Panzer IV BFG MT

    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

 

 
Pagina 9 din 9 PrimulPrimul ... 23456789

Discutii Similare

  1. Retrovizoare laterale
    By teo pes in forum Lada Niva
    Raspunsuri: 5
    :: 13th January 2013, 20:19
  2. Raspunsuri: 0
    :: 16th February 2012, 20:12
  3. Geamuri laterale Defender
    By poiuy in forum Defender
    Raspunsuri: 2
    :: 11th February 2012, 11:25
  4. Teama de zborul cu avionul?
    By aztec in forum Filme si poze
    Raspunsuri: 1
    :: 11th January 2008, 09:44