bursul Postat Martie 7, 2011 Partajează Postat Martie 7, 2011 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri pt tavi mai ales: la megan ai termoplonjori ? daca da i-ai verificat sa functioneze ? Mitshubishi pajero sport ,2500cmc ,115 cp,an 2000 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tavi D. Postat Martie 7, 2011 Partajează Postat Martie 7, 2011 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri N-am inteles... fii mai clar te rog. Iar daca cumva ai chef de misto-uri afla ca nu putem polua topicul omului, era o discutie serioasa. Daca am inteles eu gresit, scuze. [sIGPIC][/sIGPIC] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tavi D. Postat Martie 7, 2011 Partajează Postat Martie 7, 2011 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Dupa un pic de google uite ce am aflat: exista un preincalzitor electric, prezent la unele diesel-uri, chiar si la Megane, care intra in functiune la motorul rece si temperaturi scazute afara, ca sa ai caldura aproape imediat ce ai pornit motorul, practic este un grup de rezistente care iti incalzesc lichidul de racire mai repede montate intr-un bloc pe conducta de antigel care duce la calorifer si nu se alimenteaza decat dupa ce pornesti motorul. :wink: Unii colegi pe pe reno.ro au avut la Megane pe tester eroarea "termoplonjon defect". Pt. bursul: nu, eu nu am la Megane "termoplonjon", se pare ca se monteaza pe modelele facute pentru Germania dar mai ales pentru tarile nordice. [sIGPIC][/sIGPIC] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Mulderel Postat Mai 10, 2011 Partajează Postat Mai 10, 2011 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri pt. tatarciucr salut, eu am facut schimbul la MIT MOTORS Kiselef (Bucuresti) cand am facut o verificare si m-a costat cu totul 180 lei (verificare+ bucsile fata + manopera). Nu stiu daca e un pret rezonabil, dar m-am linistit pt. un timp. Masina se comporta bine, nu am comentarii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 13, 2013 Partajează Postat Noiembrie 13, 2013 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Sunt pe cale sa achizitionez un PajSpor.Unde sa caut seria pe sasiu? Aia depe tablita am vazut-o dar seria lunga de pe sasiu nu o gasesc! Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Optimus Postat Noiembrie 13, 2013 Partajează Postat Noiembrie 13, 2013 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri @ albinaru: La a mea este pe partea dreapta, in zona rotii spate. Vezi ca e posibil ca din cauza ruginii de pe sasiu, sa fie foarte greu vizibila seria, si se vede cel mai bine pe monitorul de la RAR, marita, altfel, cu ochiul liber te poti uita mult si bine, daca nu te prinzi care este. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bebesaint Postat Septembrie 14, 2015 Partajează Postat Septembrie 14, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Salut. Ce-ai mai facut cu problema turatiei? Te intreb pentru ca si eu mi-am luat de curand un mk3 lwb cu motor 2.5 (tip 4D56) si am aceeasi problema. La drum intins, nu pot sa trec de 110 km/h si cele 3000 de ture. Puturoasa este, dar nu ma asteptam la asa ceva... Mitsubishi Pajero mk3 lwb 2.5 :cl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Caphonne Postat Septembrie 14, 2015 Partajează Postat Septembrie 14, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Au trecut cam doi ani de la ultima discutie, imi aduc aminte totusi de Pajero-ul meu 2.5 care avea aceiasi problema cu acceleratul, la prima vedere atunci era de la turbina. Dacia Duster 4x4 Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bebesaint Postat Septembrie 14, 2015 Partajează Postat Septembrie 14, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Stiu CAPHONNE ca a trecut ceva timp de la ultima postare la acesta discutie, dar acum mi-a venit si mie randul sa ma documentez despre Pajero si motorul 4d56. Poate in tot acest timp, s-au adunat mai multe informatii folositoare. Referitor la turbina, a mea intra in functiune cand trebuie si se aude. Multumesc pentru raspunsul tau. Mai fac ceva "sapaturi" si mai adun ceva informatii. Mitsubishi Pajero mk3 lwb 2.5 :cl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
armand18us Postat Septembrie 14, 2015 Partajează Postat Septembrie 14, 2015 (editat) Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri salut, nu trece de 3000 pentru ca face overboost si intra intr-un fel de protectie. Ca sa o rezolvi trebuie sa umbli nitel la suruburile de la VGT. Cel de sus este responsabil de "spool rate" cel de jos de "max boost". In principiu cel de sus se insurubeaza , cel de jos se desurubeaza, cu condita ca sa nu ai alte probleme. In caz ca nu ai un tester sa vezi ce valori ai...dai cate jumatate de tura pana cand este satisfacator. Iti recomand sa incepi cu cel de sus pentru ca el este responsabil de boost-ul initial, care daca este foarte mare, nu prea poate fi redus in timpul cerut de computer. Editat Septembrie 14, 2015 de armand18us Pajero Sport 2004 2.5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Septembrie 15, 2015 Partajează Postat Septembrie 15, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri EGR defect poate, scoate furtunasul vacum si vezi ce face cu el scos. Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bebesaint Postat Septembrie 15, 2015 Partajează Postat Septembrie 15, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri EGR defect poate, scoate furtunasul vacum si vezi ce face cu el scos. EGR-ul e programat la "extirpare" la sf. saptamanii. La fel si catalizatorul. Chiar sunt curioa cum se va comporta dupa... Mitsubishi Pajero mk3 lwb 2.5 :cl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
armand18us Postat Septembrie 15, 2015 Partajează Postat Septembrie 15, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri o sa ai un sunet mai pronuntat al turbinei....si cam atat ( cu conditia ca cel vechi sa nu fi fost infundat...) Pajero Sport 2004 2.5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bebesaint Postat Septembrie 16, 2015 Partajează Postat Septembrie 16, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri In incercarea de a o face sa treaca de pragul celor 3000 de turatii, am "forjat-o" putin si am sesizat un sunet foarte ciudat care vine dinspre motor. In accelerare, inainte de a schimba treapta de viteza, incepe sa se auda un sunet putin metalic, (ca un hârâit), pe care nu l-am mai auzit nicaieri. Acum, sa fie de la turbina, de la pompa de injectie, sau distributia (pe care nu am schimbat-o la revizia recent efectuata si nici nu am un istoric al schimbarilor. P.S. Cu treapta a 4-a, am reusit (cu greu) sa ajung pe la zona rosie a turometrului (in mers) Mitsubishi Pajero mk3 lwb 2.5 :cl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tavi D. Postat Septembrie 16, 2015 Partajează Postat Septembrie 16, 2015 (editat) Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Daca turbina e cu geometrie variabila eu banuiesc ca nu mai lucreaza bine datorita depunerilor de mizerie sau a uzurii. O problema similara am avut si eu la acelasi motor, dar din 2002 si pe MK3, in sarcina mi se aprindea becul de motor cand trageam de ea mai mult timp si imi intra in limp mode. Eroarea era de valva vacuum turbina, am schimbat doua sau trei, dar pana nu am demontat turbina si am curatat-o si verificat-o nu am rezolvat. Si zgomotul pe care il auzi poate fi de la turbina. Editat Septembrie 16, 2015 de Tavi D. [sIGPIC][/sIGPIC] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bebesaint Postat Septembrie 16, 2015 Partajează Postat Septembrie 16, 2015 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Daca turbina e cu geometrie variabila eu banuiesc ca nu mai lucreaza bine datorita depunerilor de mizerie sau a uzurii. O problema similara am avut si eu la acelasi motor, dar din 2002 si pe MK3, in sarcina mi se aprindea becul de motor cand trageam de ea mai mult timp si imi intra in limp mode. Eroarea era de valva vacuum turbina, am schimbat doua sau trei, dar pana nu am demontat turbina si am curatat-o si verificat-o nu am rezolvat. Si zgomotul pe care il auzi poate fi de la turbina. Multumesc de raspuns TAVI. Tot un MK3 LWB din 2003 am si eu, cu motor din 2.5. Abia am luat-o si am apucat sa ii schimb toate uleiurile si filtrele, fara distributie. Acum, descopar problemele la ea... si incerc sa o inteleg. E un salt mare de la Jimny la Pajero :) dar ne acomodam unul cu celalalt. Mitsubishi Pajero mk3 lwb 2.5 :cl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
criss341 Postat Ianuarie 17, 2017 Partajează Postat Ianuarie 17, 2017 Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri Salut! Am probleme cu un motor 4D56 daca im mers trec cu treapta a4a si a5a de 3000 turatii imi da in bord martorul motor, cred ca overboost pentru ca odata trage odata nu mai trage cu martorul in bord Am schimb electrovalva maro si s a vazut o diferenta minora, ce sa ii mai fac? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robert tapuc Postat Iunie 15, 2020 Partajează Postat Iunie 15, 2020 Salutare , Pajero Sport 2,5 2003 cu furtunul EGR la locul lui , EGR-ul ramane deschis si motorul merge scadat cu furtunul EGR scos si blindat cu un surub , motorul functioneaza bine , dar cand este nevoie de putere sau trebuie urcata o panta se aprinde check engine in bord si nu mai trage . Opresc motorul , astept cateva secunde dupa care pornesc motorulo se stinge check engine si de la capat Ce poate sa fie? Ce-mi recomandati sa fac? Mersi mult ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate