Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

pt tavi mai ales:

la megan ai termoplonjori ?

daca da i-ai verificat sa functioneze ?

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

N-am inteles... fii mai clar te rog. Iar daca cumva ai chef de misto-uri afla ca nu putem polua topicul omului, era o discutie serioasa. Daca am inteles eu gresit, scuze.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Dupa un pic de google uite ce am aflat: exista un preincalzitor electric, prezent la unele diesel-uri, chiar si la Megane, care intra in functiune la motorul rece si temperaturi scazute afara, ca sa ai caldura aproape imediat ce ai pornit motorul, practic este un grup de rezistente care iti incalzesc lichidul de racire mai repede montate intr-un bloc pe conducta de antigel care duce la calorifer si nu se alimenteaza decat dupa ce pornesti motorul. :wink: Unii colegi pe pe reno.ro au avut la Megane pe tester eroarea "termoplonjon defect".

Pt. bursul: nu, eu nu am la Megane "termoplonjon", se pare ca se monteaza pe modelele facute pentru Germania dar mai ales pentru tarile nordice.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

pt. tatarciucr

salut,

eu am facut schimbul la MIT MOTORS Kiselef (Bucuresti) cand am facut o verificare si m-a costat cu totul 180 lei (verificare+ bucsile fata + manopera). Nu stiu daca e un pret rezonabil, dar m-am linistit pt. un timp. Masina se comporta bine, nu am comentarii.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Sunt pe cale sa achizitionez un PajSpor.Unde sa caut seria pe sasiu? Aia depe tablita am vazut-o dar seria lunga de pe sasiu nu o gasesc!

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

@ albinaru: La a mea este pe partea dreapta, in zona rotii spate. Vezi ca e posibil ca din cauza ruginii de pe sasiu, sa fie foarte greu vizibila seria, si se vede cel mai bine pe monitorul de la RAR, marita, altfel, cu ochiul liber te poti uita mult si bine, daca nu te prinzi care este.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Salut. Ce-ai mai facut cu problema turatiei? Te intreb pentru ca si eu mi-am luat de curand un mk3 lwb cu motor 2.5 (tip 4D56) si am aceeasi problema. La drum intins, nu pot sa trec de 110 km/h si cele 3000 de ture. Puturoasa este, dar nu ma asteptam la asa ceva...

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Au trecut cam doi ani de la ultima discutie, imi aduc aminte totusi de Pajero-ul meu 2.5 care avea aceiasi problema cu acceleratul, la prima vedere atunci era de la turbina.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Stiu CAPHONNE ca a trecut ceva timp de la ultima postare la acesta discutie, dar acum mi-a venit si mie randul sa ma documentez despre Pajero si motorul 4d56. Poate in tot acest timp, s-au adunat mai multe informatii folositoare.

Referitor la turbina, a mea intra in functiune cand trebuie si se aude. Multumesc pentru raspunsul tau. Mai fac ceva "sapaturi" si mai adun ceva informatii.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

salut,

nu trece de 3000 pentru ca face overboost si intra intr-un fel de protectie.

Ca sa o rezolvi trebuie sa umbli nitel la suruburile de la VGT.

Cel de sus este responsabil de "spool rate" cel de jos de "max boost". In principiu cel de sus se insurubeaza , cel de jos se desurubeaza, cu condita ca sa nu ai alte probleme. In caz ca nu ai un tester sa vezi ce valori ai...dai cate jumatate de tura pana cand este satisfacator. Iti recomand sa incepi cu cel de sus pentru ca el este responsabil de boost-ul initial, care daca este foarte mare, nu prea poate fi redus in timpul cerut de computer.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

EGR defect poate, scoate furtunasul vacum si vezi ce face cu el scos.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

EGR defect poate, scoate furtunasul vacum si vezi ce face cu el scos.

EGR-ul e programat la "extirpare" la sf. saptamanii. La fel si catalizatorul. Chiar sunt curioa cum se va comporta dupa...

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

o sa ai un sunet mai pronuntat al turbinei....si cam atat ( cu conditia ca cel vechi sa nu fi fost infundat...)

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

In incercarea de a o face sa treaca de pragul celor 3000 de turatii, am "forjat-o" putin si am sesizat un sunet foarte ciudat care vine dinspre motor. In accelerare, inainte de a schimba treapta de viteza, incepe sa se auda un sunet putin metalic, (ca un hârâit), pe care nu l-am mai auzit nicaieri. Acum, sa fie de la turbina, de la pompa de injectie, sau distributia (pe care nu am schimbat-o la revizia recent efectuata si nici nu am un istoric al schimbarilor.

P.S. Cu treapta a 4-a, am reusit (cu greu) sa ajung pe la zona rosie a turometrului (in mers)

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Daca turbina e cu geometrie variabila eu banuiesc ca nu mai lucreaza bine datorita depunerilor de mizerie sau a uzurii. O problema similara am avut si eu la acelasi motor, dar din 2002 si pe MK3, in sarcina mi se aprindea becul de motor cand trageam de ea mai mult timp si imi intra in limp mode. Eroarea era de valva vacuum turbina, am schimbat doua sau trei, dar pana nu am demontat turbina si am curatat-o si verificat-o nu am rezolvat. Si zgomotul pe care il auzi poate fi de la turbina.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Daca turbina e cu geometrie variabila eu banuiesc ca nu mai lucreaza bine datorita depunerilor de mizerie sau a uzurii. O problema similara am avut si eu la acelasi motor, dar din 2002 si pe MK3, in sarcina mi se aprindea becul de motor cand trageam de ea mai mult timp si imi intra in limp mode. Eroarea era de valva vacuum turbina, am schimbat doua sau trei, dar pana nu am demontat turbina si am curatat-o si verificat-o nu am rezolvat. Si zgomotul pe care il auzi poate fi de la turbina.

Multumesc de raspuns TAVI. Tot un MK3 LWB din 2003 am si eu, cu motor din 2.5. Abia am luat-o si am apucat sa ii schimb toate uleiurile si filtrele, fara distributie. Acum, descopar problemele la ea... si incerc sa o inteleg. E un salt mare de la Jimny la Pajero :) dar ne acomodam unul cu celalalt.

Re: Pajero Sport 2001, 2.5 diesel - nelamuriri

Salut! Am probleme cu un motor 4D56 daca im mers trec cu treapta a4a si a5a de 3000 turatii imi da in bord martorul motor, cred ca overboost pentru ca odata trage odata nu mai trage cu martorul in bord

Am schimb electrovalva maro si s a vazut o diferenta minora, ce sa ii mai fac?

Salutare ,

Pajero Sport 2,5 2003

cu furtunul EGR la locul lui , EGR-ul ramane deschis si motorul merge scadat

cu furtunul EGR scos si blindat cu un surub , motorul functioneaza bine , dar cand este nevoie de putere sau trebuie urcata o panta se aprinde check engine in bord si nu mai trage .

Opresc motorul , astept cateva secunde dupa care pornesc motorulo se stinge check engine si de la capat

Ce poate sa fie?

Ce-mi recomandati sa fac?

Mersi mult !