Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Ai cumva la Craiova, vreun mecanic ce se pricepe la ele?Vreunul ce are tester pentru ele,sa spuna exact ce are?Piese de schimb gasim ? 0765274164

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

momentan nu te pot ajuta cu nimic ...eu am luat masina de o luna dar fara numere la ea....am si eu o gramada de necunoscute care sper sa ma lamureasca vreun mecanic dar abia vineri saptamana asta o sa iau primul set de numere rosii si o sa vad cum se comporta in mers. in luna asta cat a stat in curte ...am desfacut clapeta ...am curatat o ...am lipit magnetul (eu am unul singur ) si am facut diverse reparatii de tinichigerie la ea.

mai mult ca sigur ai magnetul sau magnetii dezlipiti.....senzorul de pe clapeta care l ai dat jos trebuia sa faci semn la el sa il pui exact in pozitia in care a fost.... piese cauta dezmembrari pinin pe olx in Craiova ....sunt cativa care au

la fel am patit si eu recent dupa ce s-a intors din service (o duci cu o problema si o aduci cu alta) ca nu statea la relantiu, oscila. Am schimbat microfiltrele, care erau curate. Tot la fel a facut asa ca am luat manualul de workshop. Primul pas e sa verifici senzorul de clapeta asa ca am luat volmetrul si am masurat, valorile erau in aer asa ca am urmat manualul pentru calibrare (scos mufa de la motor clapeta prima oara) si dupa am mutat senzorul stanga dreapta si am masurat valorile pe cele doua canale in timp ce clapeta era tinuta in pozitia inchisa, conform indicatiilor din manual. Acum merge bine, chiar pleaca cu scartz de la semafor. Nu conteaza in ce pozitie sta clapeta cand motorul e oprit pentru ca atunci cand motorul porneste citeste senzorul si duce clapeta in punctul in care trebuie. va mai pot da indicatii legat de ce am facut eu. aveti grija de senzor ca e 800 de ron unul.

Cu ajutorul lui Marcel,am demontat, curatat clapeta...problema e ca in bord sta aprins cu intermitenta semnul acela galben,ce seamana cu un motor cu elicea deasupra,turatie mare,nu se accelereaza de la pedala decit f. putin,an reglat turatia din pozitia senzorului de pe clapeta ,dar degeaba, 2600, spre 3000 de ture cu senzorul pus la pozitia initiala ,am facut resetare dupa carte,tot degeaba...ce sa fie?

Ai resetat erorile (scos borna de la baterie) dupa montaj? Nu ai uitat vreun senzor pe afara? Nu ai un obd?

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Trebuia sa intervin mai de mult, imi cer scuze catre cei ce au probleme cu Pininul, am rezolvat problema, era clapeta, mai precis magnetii, daca ai pus mina pe ei ,atunci cind functioneaza,esti mincat, eu am rezolvat problema la Draganesti, la un tip care avea program pe laptop,avea si cap, la Slatina nu mi-au spus nimic, dar omul, la Draganesti era pe meserie, in doua minute mi-a spus ca e clapeta, intimplator avea un Pinin in fata portii,am schimbat clapeta si, minune, a mers masina, erau magnetii deranjati

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Ai cum sa detaliezi? Eu nu stii care sunt magnetii. Ca idee, cat fuge pininul? Eu pe autostrada u pot sa depasesc 135-140, cu at-uri si cu o cutie thule deasupra si nu stiu daca atata poate sau mai are vreo problema.

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Ma faci sa rid... Pai ce e frate. limuzina?

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Ma faci sa rid... Pai ce e frate. limuzina?

Pai tu cum testezi daca merge in parametri normali? Eu co sider ca daca accelereaza 0-100 aproape in timpul dat de producator e in regula. Daca nu, inseamna ca e o problema undeva. Acum e de ras daca te bucuri doar daca merge inainte si inapoi :)), eu u u vreau sa mearga BINE.

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Eu nu vreau sa zic nimic de accelerat trocariciul pana la 140km/h, cu al meu nu sar de 120 si cred ca merge in parametri normali :ha:

Ce recomanda producatorul? Si mai e o chichita, recomandarea producatorului e data de anumiti parametri: temperatura, vant, incarcarea masinii plus... varsta agregatului. Daca tu crezi ca tiriplicul asta de Pinin vechi de minim 13-15 ani se va duela cu altele de max 2-3 ani vechime, e clar ca ceva nu merge in parametri.

Eu cred ca lucreaza in parametri atata timp cat nu te lasa in drum. :h5

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Corect,pentru viteza imi iau un BMW

Olaru, pana la urma, ca sa inteleg si eu, care era treaba cu magnetii? Poti sa explici te rog? Ai inteles ce a facut? Merci :tk

Eu nu vreau sa zic nimic de accelerat trocariciul pana la 140km/h, cu al meu nu sar de 120 si cred ca merge in parametri normali :ha:

Ce recomanda producatorul? Si mai e o chichita, recomandarea producatorului e data de anumiti parametri: temperatura, vant, incarcarea masinii plus... varsta agregatului. Daca tu crezi ca tiriplicul asta de Pinin vechi de minim 13-15 ani se va duela cu altele de max 2-3 ani vechime, e clar ca ceva nu merge in parametri.

 

Eu cred ca lucreaza in parametri atata timp cat nu te lasa in drum. :h5

V-am intrebat daca stiti iar daca nu stiti aveti doar niste idei care nu ma ajuta. Toti aveti masini la fel de vechi asa ca ati fi putut spune ce si cum legat de ale voastre. Cred ca nu sunt in parametri eu ca am pus intrebarea asta pe forumul asta. Merci!

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

salutare!

Kedu, referitor la ultimul tau post: dupa ce ai facut 100 km, de la 1 noiembrie 2014, s-a reglat relantiul?

 

astazi am curat si eu clapeta (motor 1,8 GDi, an 2001 - era la fel de innegrita si o depunere serioasa pe partea interioara si pe gaurile de la EGR). i-am schimbat si uleiul (am pus Mobil1 5w30 - 3,8l, ca asa scria prin programele auto).

inaite sa-i schimb uleiul i-am turnat o solutie de curatat de la ...nu mai stiu :(... si desi cu o zi inaite i-am schimbat singur bujiile (aceleasi NJK IZFR6B cu 0,55-0,60, de care tot aud ;)), mecanicul la care am fost astazi, a vrut sa vada ce compresie este pe fiecare gaura de aia - a masurat si i-a dat la toate 7 unitati, mi-a zis ca-i bine ca este la fel pe fiecare gaura, doar ca i se pare un pic cam mica fata de modele de autoturisme europene. mecanicul mi-a zis de asemenea ca eu stransesem prea putin bujiile cu o zi inainte (mentionez ca dupa operatia cu bujiile cu o zi inainte, relantiul oscila atat de tare de la 800 la 100, incat se oprea motorul la semafoare - oscilatia era neconstanta).

 

dupa operatiile enumerate mai sus, dupa ce am dat o tura cu masina si apoi am lasat-o vreo cateva minute la relanti, oscilatiile au ramas dar altfel: oscila ritmic de la 700 la 1000, iar daca o las mai mult de 2 minute se ridica in 1500 de ture si ramane acolo. as fi bucuros sa aflu daca e normal sau mai trebuie sa umblu pe undeva. mentionez ca galeria de evacuare are o sudura "ciobaneasca" kiar inaite de sonda Lamda, pe unde mai iese cate un pic de fum cateodata (sa aiba asta vreu efect??). de asemenea imediat dupa operatia cu relatiul si cu ridicatul lui la 1500 ture, am bagat testerul (nu foarte potrivit - nu a gasit exact motorul meu si bagat ceva de la mitsubishi galant VIII - 4G64 2.4L) si am gasit doua erori: 1. senzor presiune aer si senzor temperatura aer, pe care le-am sters. apoi am plecat de la mecanic, ramanand sa ma mai intorc sa mai verifice cu testerul peste cateva zile daca acele erori persista. cand am ajuns in fata casei am mai lasat 3 min la ralanti si aceeasi poveste: oscilat ritmic de la 800 la 1000 dupa care dupa 2 min se ridica la 1500 si ramane acolo (ca si cum s-ar activa socul din nou, desi nu este la rece).

astept ceva pareri, multumesc.

Salut!

Ai reusit sa dai de cap la problema cu ridicatul turatie la 1500?

Eu am aceiasi problema, cu motorul cald, dupa fix 4 minute de stat la relanti se ridica turatia la 1500 si ramane acolo pana plec de pe loc.

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

V-am intrebat daca stiti iar daca nu stiti aveti doar niste idei care nu ma ajuta. Toti aveti masini la fel de vechi asa ca ati fi putut spune ce si cum legat de ale voastre. Cred ca nu sunt in parametri eu ca am pus intrebarea asta pe forumul asta. Merci!

Cred ca ori eu nu m-am exprimat cum trebuie, ori tu ai pus intrebarea gresit si eu ti-am dat un raspuns la care nu te asteptai :grin:. Forumul nu are nici o problema. Poti sa pui o intrebare pe orice forum si ti se va raspunde exact la modul la care ai intrebat.

Poate ar trebui sa mai intrebi inca odata. Si eu mai incerc sa iti raspund inca odata...fara caterinca bineinteles. :h5

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

... In plus, am pus pe by-pass cele 2 tubuletze cu antigel care intra in corpul clapetei ca sa nu-mi incalzeasca si alea suplimentar. La iarna, vad...daca sunt probleme din cauza lor, le recuplez. .

Salut, cum a fost iarna cu cele 2 tubuletze?

Eu am luat masina cu by-pass deja facut si fluctueaza putin momentan, nu stiu daca e din cauza asta sau nu....

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Furtunele acelea prin care trece antigel cald au rolul de a degivra sau de de preveni aceasta posibila inghetare a clapetei. Daca ingheata se blocheaza. Mai bine le pui la locul lor, acele furtunase.

Mai mult de atat, la o ingustare de sectiune a corpului clapetei, la un asa numit efect Venturi, cand aerul trece cu viteza se raceste si mai tare deci creste posibilitatea de a ingheta fluturele clapetei, fiind astfel posibila blocarea lui. Asta in cazuri extreme dar totusi.

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

la fel am patit si eu recent dupa ce s-a intors din service (o duci cu o problema si o aduci cu alta) ca nu statea la relantiu, oscila. Am schimbat microfiltrele, care erau curate. Tot la fel a facut asa ca am luat manualul de workshop. Primul pas e sa verifici senzorul de clapeta asa ca am luat volmetrul si am masurat, valorile erau in aer asa ca am urmat manualul pentru calibrare (scos mufa de la motor clapeta prima oara) si dupa am mutat senzorul stanga dreapta si am masurat valorile pe cele doua canale in timp ce clapeta era tinuta in pozitia inchisa, conform indicatiilor din manual. Acum merge bine, chiar pleaca cu scartz de la semafor. Nu conteaza in ce pozitie sta clapeta cand motorul e oprit pentru ca atunci cand motorul porneste citeste senzorul si duce clapeta in punctul in care trebuie. va mai pot da indicatii legat de ce am facut eu. aveti grija de senzor ca e 800 de ron unul.

 

 

Ai resetat erorile (scos borna de la baterie) dupa montaj? Nu ai uitat vreun senzor pe afara? Nu ai un obd?

Salut ! Am aceeasi problema cu un pinin 1.8 gdi, l-am achizionat de putin timp si are fluctuatii la relanti atunci cand opresc la semafor sau plec 2 m si apoi actionez frana...are o fluctuatie de ai senzatia ca moare motorul, si uneori chiar asta se intampla. Pompa de benzina merge pe direct din ce am vazut,cand ii pun contactul piuitul acela nu se opreste, tine cat o las pe contact,nu am idee daca e normal sau nu. Nu stiu ce sa schimb la ea sau cu ce sa incep.Ma gandesc la bujii si clapeta pt prima data, din ce am citit pe forumuri, apoi ar putea fi calculatorul de bord? Multumesc anticipat, scuze ca intervin aici.Daca ma poti ajuta cu vreun sfat sau recomandare de mecanic priceput, as fi foarte recunoscator !

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Salut si bine ai venit pe forum! Pentru inceput iti doresc sa te bucuri la maxim de Pinin!

In alta ordine de idei iti spun ca acea pompa de benzina nu cred ca trebuie sa mearga in continuu cat timp e pus contactul. Ia verifica tu in cutia de relee de sub capota daca nu cumva iti lipseste releul pompei si e suntat cu o sarma ca sa mearga pompa si fara el.

Problema cu relati poate sa fie si de la clapeta. Desfa clapeta de acceleratie si vezi daca nu cumva ai acei magnetei de pe tija dezlipiti (gasesti un tutorial aici mai sus).

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Am verificat magnetii, sunt la locul lor.

Am curatat clapeta.

Am refacut circuitul de legatura cu antigel.

Apar insa 3 probleme constant:

1. Dupa ce se incalzeste motorul am o mica fluctuatie la relanti, de 50-100 RMP pe la 900 RMP.

2. Check engine aprins, cod P0215. Sters de 3x, apare in maxim 20 km.

3. La o accelerare puternica (in depasire) se blocheaza relantiul la 3000 RPM fix si nu am am putere la motor(maxim 60 kpm).

Dupa ce oprexc motorul si il repornesc dispare.

Ceva sfaturi?

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Salut si bine ai venit pe forum! Pentru inceput iti doresc sa te bucuri la maxim de Pinin!

In alta ordine de idei iti spun ca acea pompa de benzina nu cred ca trebuie sa mearga in continuu cat timp e pus contactul. Ia verifica tu in cutia de relee de sub capota daca nu cumva iti lipseste releul pompei si e suntat cu o sarma ca sa mearga pompa si fara el.

Problema cu relati poate sa fie si de la clapeta. Desfa clapeta de acceleratie si vezi daca nu cumva ai acei magnetei de pe tija dezlipiti (gasesti un tutorial aici mai sus).

Mulțumesc mult pentru sfaturi! Sper sa revin cu problema rezolvata! Ceva recomandari de mecanici, oameni pricepuți, service ok...? M ar ajuta foarte mult pt ca la capitolul mecanica nu stau foarte bine. Mulțumesc încă o data!

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Salutare tuturor !

Sunt proaspat detinator de Pajero Pinin 1.8 GDI automata, deja cu probleme. Am masina de 1 zi, adusa din Germania, nu am folosit-o pe drumuri publice pt ca starea tehnica nu imi permite.

Simptome:

1. Nu are niciun senzor aprins in bord, porneste bine la rece

2. Are mici fluctuatii la relanti 50-100 rpm si nu se accelereaza cum trebuie - mai ales in sarcina, plus ca are si niste mici rateuri cand revine din turatie

3. Are momente cand se accelereaza in sarcina dar foarte slab, are o ezitare si se accelereaza usor in timp, nu are putere la plecarea de pe loc , dar are si momente in care nu o pot urni de pe loc pt ca nu se accelereaza in treapta Drive (cuplata in 2H)

4. Cand nu este in sarcina, se accelreaza pana la 5000 rpm

Dupa ce am tot fortat-o vreo 10 min, relanti-ul a coborat sub 500 rpm dupa care s-a oprit. Am incercat sa o pornesc degeaba ! Balbaia si se oprea. Am lasat-o 5-10 min. dupa care si-a revenit si a pornit.

Am tot citit topicurile cu probleme.

1.I-am schimbat acel microfiltru, fara niciun fel de modificare - merge la fel ca inainte, prost !

2. Am demontat clapeta de acceleratie, foarte murdara mai ales pe partea interioara, o depunere neagra cu un strat destul de consistent. Am curatat clapeta pur si simplu, nu am mers mai departe sa desfac senzor acceleratie sau sa verific daca am magnetii dezlipiti . In schimb am observat ca senzorul de acceleratie nu se corela cu semnele de vopsea alba date din fabrica, cineva cred ca incercat sa faca vreun reglaj acolo. Am facut semn cu marker-ul la pozitia pe care o avea (inclusiv poze cu telefonul) dupa care am repozitionat senzorul de acceleratie in pozitia indicata de punctele albe de vopsea. Am montat clapeta la loc si am pornit motorul fara sa-i fac nicio resetare. A pornit , a inceput sa se balbaie usor, s-a turat vreo 30 secunde pana la 1500 rpm, dupa care relanti-ul a revenit la 850-900 rpm cu mici oscilatii. Am incercat sa o accelerez si se accelera mult mai bine. In sarcina insa, la fel, se tureaza greoi la plecarea de pe loc, dar totusi parca mergea putin mai bine decat o facsuse pana atunci - totul nu a durat decat 5 minute, dupa care vechile simptome au reaparut :( . Chiar daca este automata, atunci cand este cuplat doar spatele (2H), la plecare de pe loc ma gandesc ar trebui sa rupa putin aderenta tinand cont ca suprafata pe care o testam era o suprfata betonata si cu un strat subtire de nisip. Pleaca greu dupa loc si se accelereaza usor, treptat. Cu toate acestea nu are niciun senzor aprins in bord !

Ce ar trebui sa fac in continuare ?

1. Am gresit ca am repozitionat senzorul de aceleratie la punctele initiale trasate cu vopsea alba de fabrica ? Cu toate ca in primele 5 min dupa ce am repornit-o cu pozitia senzorului modificata, am avut senzatia ca motorul se accelereaza mult mai bine.

2. Sa incerc sa desfac clapeta de acceleratie si sa verific magnetul(magnetii dupa caz) ?

3. Dupa "operatie" este obligatoriu sa-i fac resetarile la clapeta de acceleratie (scoase borne, lasat 15 min etc)?

Daca aveti vreo idee, vreun sfat ...ar fi binevenite !

Multumesc !

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Incearca sa desfaci clapeta sa vezi daca ai magneti in capatul de ax si daca cumva sunt dezlipiti.

Este indicat sa faci o resetare. Incearca sa scoti si bujiile sa vezi in ce stare sunt. Mai incearca cu motorul mergand la relanti sa scoti mufa din debitmetru, fii atent daca se schimba ceva in sunet/mersul motorului.

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Mersi pt raspuns , Mihai.

Am desfacut clapeta, are un singur magnet, era lipit beton. Am incercat sa vad daca se invarte in jurul axului, dar nimic. Am scos mufa de la debitmetru in timp ce era pornit motorul, a inceput sa balbaie si mai tare si s-a aprins "check engine", am bagat mufa la loc, s-a stins . Bujiile ca sa fiu sincer nu le-am verificat, mi-am cam pierdut speranta ..

In concluzie :

- nu este de la microfiltru

- nu este de la magnetul cclapetei de acceleratie

- nu este de la debitmetru de aer

As mai avea de verificat :

- bujii

- bobine de inductie

Sa fie orare din senzorul de acceleratie ? Asa cum v-am spus, eu cand am desfacut clapeta de acceleratie, semnele cu vopsea alba de pe suruburile senzorului de acceleratie nu se mai corelau cu semnele de pe corpul clapetei, semn ca cineva a incercat sa mai invarta de senzor. Clapeta cred ca nu a mai desfacut-o nimeni pana acum, era foarte murdara si nu erau semne ca ar mai fi umblat cineva pe acolo. Posibil ca fostul proprietar a incercat sa regleze relanti-ul de la acel senzor, nu i-a iesit si a vandut-o.

Va avea aceiasi soarta si la mine daca in saptamana urmatoare nu-i dau de cap, altfel ajung ca indianul ala de pe la Discovery care repara toate rablele de pe pamant...nu mai stiu cum drq il chema, Rapu ...in fine.

Aceleasi simptome:

- pornit motor sfert (de asta tind sa cred ca bujiile sunt bune) , relanti neregulat, variaza intre 900-1000 rpm si nu se accelereaza dect treptat. O turez pana la 3-4000 rpm , iar cand revine din turatie se aud mici rateuri pe esapament

- are momente cand se accelereaza bine la relanti, o cuplez in Drive, merge bine 5 minute dupa care iar incepe sa se balbaie si nu mai are putere sa plece nici de pe loc

- Momentele astea alterneaza cam la un interval de 5 minute, ba merge, ba nu merge...etc

ORI ESTE DIN ALIMENTARE ORI DIN APRINDERE, dar foarte dubios ca nu are senzorul "check engine" aprins .

Voi incerca maine sau luni sa pun un tester multimarca poate gasesc vreo eroare, unde are mufa OBD ?

Multumesc pentru sfaturi, pareri !

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Pentru Terorel...Nestiind care e problema, ajunsesem la disperare...am fost indrumat catre un meserias in Draganesti Olt, un tip care stia sa lucreze cu laptopul, avea si programul care ne trebuia, care mi-a spus din prima ca e magnetul, mi-a spus ca e deplasat, desii e foarte puternic, am facut proba cu alta clapeta pe care o avea la dispozitie si a mers...Mi-a zis ca o va repara , ca e usor, doar sa o puna pe pozitie si sa-i dea cu un lipici puternic...Nu mai stiu ce a facut, dar ocazional i-am dat cu sprai de curatat , dacit ridic capacul de plastic si dau cu sprai...

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Poți sa-mi spui cât a costat clapeta ? Ai un nr de tel al băiatului de la Draganesti ? Dacă din anumite motive nu se poate sa-mi dai aceste detalii pe forum, da-mi te rog PM !

Mulțumesc mult !

Re: Mitsubishi Pinin clapeta de acceleratie-rezolvare

Nu am certitudinea ca este de la clapeta de acceleratie. Mie mi-a cerut cineva pe clapeta 200€ ...am văzut alta clapeta pe olx la 750 RON . Nu pot sa eliberez suma asta de bani pe ceva ce nu sunt sigur. Așa dacă as proba o clapeta și as fi sigur ca aia este de vina , ar fi altceva. Altfel.... nu ma dau banii afara din casa .