Radu-N Postat Decembrie 1, 2013 Partajează Postat Decembrie 1, 2013 Re: Aburire parbriz + geamuri Prin zona indicata de tine se trece cablajul pentru carlig, care in mod normal vine invelit intr-un tampon de cauciuc. Incearca daca nu ai cairlig, sa faci un dop din ceva mastic. Numai bine, Alin Tamponul de cauciuc era, numai ca sarise din locas. Nu sunt sigur ca erau cablele pentru carlig. Mufa aferenta pentru alimentarea electrica a remorcii am gasit-o in spatele contraaripii, bine mascata si cu un capac fals peste. De la mufa asta catre exterior nu pleca nici un circuit. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Ianuarie 2, 2014 Partajează Postat Ianuarie 2, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Masina mea are volanul mutat din dreapta. Singurul inconvenient este ca aeroterma sufla mai mult aer cald pe partea dreapta, unde pana nu de mult statea soferul. M-ar tenta sa remediez acest inconvenient. Intrebarea mea catre colegii care au desfacut aerotereme e, daca e vorba de diametrul tubulaturii (respectiv un diametru mai mare pe partea soferului sau cantitatea aerului suflat pe parbriz depinde de constructia (aerodinamica) aerotermei. A incercat cineva sa remedieze acest lucru? Mersi anticipat, si la multi ani! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Ianuarie 2, 2014 Partajează Postat Ianuarie 2, 2014 (editat) Re: Aburire parbriz + geamuri Diametrul tubulaturii este acelasi, aeroterma in sine si tubulatura stanga-dreapta sunt simetrice. Cel mai probabil tubulatura de pe stanga nu e montata corect. Editat Ianuarie 2, 2014 de DKW Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Ianuarie 3, 2014 Partajează Postat Ianuarie 3, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Mersi, sunt putin descurajat, ca asa va trebui sa gasesc problema la fata locului... Accesul e ingreunat de coloana volanului. Acum ar fi momentul pentru remediere pentru ca se vede rezultatul, dar e si frig. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
firekeeper Postat Ianuarie 7, 2014 Partajează Postat Ianuarie 7, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Vezi ca paletii aerotermei au sens de rotatie diferit RHD- LHD faza cu mutatul motorului aerotermei pe carcasa nu te ajuta pre mult. Am citit pe undeva pe aici ca se potriveste motorul aerotermei cu paleti cu tot de pe golf 3 parca.. scormoneste prin topic ca se gaseste mult mai usor de golf decat de LR- LHD firekeeper Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Ianuarie 7, 2014 Partajează Postat Ianuarie 7, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Motorul aerotermei a fost schimbat. Se vede spary-ul cu vopsea cu care-si marcheaza baietii de la dezmembrari marfa. Pe dreapta dezabureste foarte repede, pe stanga mai greu. Sub bord am gasit un tub cotit care era dislocat si l-am pus la loc. Urmeaza sa-l verific daca vine iarna si ingheata din nou parbrizul. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RONIN Postat Februarie 22, 2014 Partajează Postat Februarie 22, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Tubulatura ce duce la baza parbrizului s-a deplasat de la locul ei, sau problema la comutatorul de pozitie. Cat despre umezeala din portbagaj, are 2 cauze, lichid varsat accidental in portbagaj sau capacul de acces la pompa de motorina din rezervor nu este strans etans (il gasesti sub bancheta spate). Si eu am o mare problema cu condensul in portbagaj, toata mocheta este umeda. Cred ca se formeaza condens atat de puternic deoarece toba de esapament se afla sub portbagaj, toba de esapament se incalzeste destul de tare iar caldura degajata se duce direct in portbagaj, acum fiind frig afara cand motorul nu mai functioneaza se formeaza condensul. Am desfacut gura de aerisire din portbagaj dar nu am observat de unde isi trage aer. Toba de esapament are tabla aceea de aluminiu pt a reflecta caldura degajata de esapament dar nu cred ca este de ajuns. Ma gandesc si eu sa dau 2 gauri pt o aerisire mai buna in cutia aceea, sau este alta rezolvare? Multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Februarie 23, 2014 Partajează Postat Februarie 23, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Si eu am o mare problema cu condensul in portbagaj, toata mocheta este umeda. Cred ca se formeaza condens atat de puternic deoarece toba de esapament se afla sub portbagaj, toba de esapament se incalzeste destul de tare iar caldura degajata se duce direct in portbagaj, acum fiind frig afara cand motorul nu mai functioneaza se formeaza condensul. Am desfacut gura de aerisire din portbagaj dar nu am observat de unde isi trage aer. Toba de esapament are tabla aceea de aluminiu pt a reflecta caldura degajata de esapament dar nu cred ca este de ajuns. Ma gandesc si eu sa dau 2 gauri pt o aerisire mai buna in cutia aceea, sau este alta rezolvare? Multumesc Desi vb. de portbagaj, sunt de parere ca umezeala nu provine de la toba. Sunt sigur ca totul este de la bratul culisant de la usa, pe care se prelinge apa. Incercati intr-o zi cand totul este uscat, cu usa deschisa (nu la maxim, deoarece are alt unghi de cadere) sa turnati incet cu un bidon apa pe geam (in exterior). La toate freelanderele am vazut plasticul din interiorul portbagajului, respectiv chederul neetans in partea dreapta. De asemenea urmariti "rama" de plastic de pe caroserie. Numai bine, Alin .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Februarie 23, 2014 Partajează Postat Februarie 23, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri merita verificat si asta http://www.myfreelander.co.uk/Body/bodyprobs9.htm , nefiind un "Recall action" pentru chestia asta e posibil sa se fi intamplat si dupa VIN-ul respectiv NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tavy79 Postat Februarie 23, 2014 Partajează Postat Februarie 23, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Desi vb. de portbagaj, sunt de parere ca umezeala nu provine de la toba. Sunt sigur ca totul este de la bratul culisant de la usa, pe care se prelinge apa. Incercati intr-o zi cand totul este uscat, cu usa deschisa (nu la maxim, deoarece are alt unghi de cadere) sa turnati incet cu un bidon apa pe geam (in exterior). La toate freelanderele am vazut plasticul din interiorul portbagajului, respectiv chederul neetans in partea dreapta. De asemenea urmariti "rama" de plastic de pe caroserie. Numai bine, Alin Asa este.De un an am incercat sa scap de ,,condens" dar pana nu am schimbat chederul usa spate nu am rezolvat. Nou e destul de scump cam 900 ron acum in toamna,dar poate gasesti unul bun la dezmembrari. Succes! Land Rover Freelander, Td4 din 2001, Disco II Td5 din 2001 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Februarie 23, 2014 Partajează Postat Februarie 23, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Mai verificati si rama de la compartimentul de scule din portbagaj, in 2003, 2004 si 2005 au fost loturi cu aceasta problema, masticul pus din fabrica nu etansa si se infiltra apa. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Februarie 23, 2014 Partajează Postat Februarie 23, 2014 Re: Aburire parbriz + geamuri Salut! Nu stiam filmuletul dar ce am vazut m-a lasat :oo:oo. La vara ma pun cu furtunul pe ea........ Numai bine, Alin .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dand112 Postat Martie 19, 2015 Partajează Postat Martie 19, 2015 Re: Aburire parbriz + geamuri la mine la masina,dezaburirea s-a rezolvat dupa demontarea bordului(operatiunea clasica) si asezarea tulumbelor pe lacasurie lor(schimbat si aeroterma,ca supura)!pentru "siguranta mea financiara",la baza tulumbelor in partea inferioara,am montat la fiecare cate un autoforant,pentru a evita deplasarea lor(tulumbele prin care circula aerul catre parbriz)!cu aceasta ocazie(se poate intampla oricui)mecanicul meu a bagat incorect mufa la modulatorul de inchidere(situat sub ceasurile din bord,se demonteaza usor,10 minute cel mult),deci inchiderea mea centralizata,nu mai functiona!!defectiunea a fost remediata cu ajutorul lui DKW,caruia ii multumesc!daca nu exista forumul,moderatorii,in speta DKW(iarasi il pomenesc,sper sa nu sughite) si sectiunea dedicata l.r.,ma jumuleau electricienii de vreo 300lei(alte chei,alta inchidere..etc.)!postez pentru cei cu aceleasi probleme:cl:x!cu stima! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gigiz Postat Octombrie 23, 2015 Partajează Postat Octombrie 23, 2015 Re: Aburire parbriz + geamuri Nu se poate, din pacate. Trebuie sa scoti tuburile de ghidaj ale aerului pentru a putea sa sa misti aeroterma, iar pentru asta trebuie sa dai tot bordul jos daca nu vrei sa injuri foarte mult. http://forum.club4x4.ro/showthread.php?64146-FarmLander!&p=759687&viewfull=1#post759687. Si a venit si ziua cea mare in care am avut timp de aceasta operatiune presat de balta de sub pres si de antigelul consumat la suta de km. De dat jos dureaza dar nu e complicat ,au 3 tipuri de suruburi si mufele nu le poti conecta in alta parte.Pentru cei cu probleme de genu' la mine apa se scurgea prin tubulatura care duce in spate si pe langa ea deci nu se vedea sa picure pe langa radiator sau pe langa motoras. Avantajele demontarii totale a turbinei au fost ca am reetansat toate conexiunile tubulaturii si a clapetelor (acum sulfa pe unde si cat trebuie) si am strans bine si toate suruburile de la bord ca incepuse sa cam zornaie. Multumesc DKW pentru sfaturi si poze . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matteo_tgv Postat August 10, 2016 Partajează Postat August 10, 2016 Re: Aburire parbriz + geamuri Nu stiu daca s-a mai povestit si nici nu stau sa citesc atatea pagini de comment-uri. Problema aburirii nedezaburibile, din ce am aflat, apare la toate cele care au avut initial volan pe dreapta si a fost mutat pe stanga. Modificarea partii pe care e volanul face ca admisia de aer din exterior sa nu mai fie posibila iar acaretul sa fie mereu, de fapt, pe recirculare, indiferent unde pui comanda din bord. Cu alte cuvinte, daca nu ai geamurile deschise, umiditatea din interior nu are unde sa se evacueze. Solutia, simpla si tiganeasca dar eficienta, ar fi sa pui si sa uiti pe sub un scaun un ciorap din ala feminin umplut cu granule de silica gel. Alea absorb umiditatea (de aia gasim pliculetele alea in cutiile produselor electronice si-n cele de pantofi). De gasit, granulele salvatoare se gasesc la furnizorii de materiale pentru tamplaria termopan sau la magazinele cu chestii pentru animalele de companie. Cu stima, Matteo Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Octombrie 10, 2016 Partajează Postat Octombrie 10, 2016 (editat) Re: Aburire parbriz + geamuri In cazul meu problema era ca la mutarea volanului, s-a sudat suportul volanului pe stanga, nu au avut grija sa nu obtureze traseul aerului dinspre tubulatura spre parbriz. Astfel, pe dreapta dezaburiza repede, pe stanga aproape de loc. Se vede in poza atasata. A trebuit sa tai eu cu flexul o bucata din suportul volanului, sa fie identic cu ce a ramas pe stanga. Se mai vede aeroterma, si tabloul de sigurante ramasa pe partea stanga (si deranjul imens de fire trase in plus, dar asta nu tine de acest topic), a ramas optiunea de recirculare a aerului, sau de a muta pe aerul din exterior, prin micsorerea aerotermei (si implicit a filtrului de polen), sa incapa dupa tabloul de sigurante. Desigur manopera e mizerabila, a trebuit sa mai cosmetizez cate ceva, ca sa traga cat mai putin aer "pe langa" daca vreau aer din afara. Acum e ok. Am facut poza inainte de interventia cu flexul. Editat Octombrie 10, 2016 de tarkanyi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cor73z Postat Noiembrie 12, 2016 Partajează Postat Noiembrie 12, 2016 Re: Aburire parbriz + geamuri [ATTACH=CONFIG]270390[/ATTACH] In cazul meu problema era ca la mutarea volanului, s-a sudat suportul volanului pe stanga, nu au avut grija sa nu obtureze traseul aerului dinspre tubulatura spre parbriz. Astfel, pe dreapta dezaburiza repede, pe stanga aproape de loc. Se vede in poza atasata. A trebuit sa tai eu cu flexul o bucata din suportul volanului, sa fie identic cu ce a ramas pe stanga. Se mai vede aeroterma, si tabloul de sigurante ramasa pe partea stanga (si deranjul imens de fire trase in plus, dar asta nu tine de acest topic), a ramas optiunea de recirculare a aerului, sau de a muta pe aerul din exterior, prin micsorerea aerotermei (si implicit a filtrului de polen), sa incapa dupa tabloul de sigurante. Desigur manopera e mizerabila, a trebuit sa mai cosmetizez cate ceva, ca sa traga cat mai putin aer "pe langa" daca vreau aer din afara. Acum e ok. Am facut poza inainte de interventia cu flexul. Asa este, cei care shimba volanul se fac ca uita sa ii puna carcasa filtrului de polen LHD si filtru nou de polen. Din aceasta cauza se aburesc geamurile ca la dacia 1300 ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jantorero Postat Noiembrie 12, 2016 Partajează Postat Noiembrie 12, 2016 Re: Aburire parbriz + geamuri Asa este, cei care shimba volanul se fac ca uita sa ii puna carcasa filtrului de polen LHD si filtru nou de polen. Din aceasta cauza se aburesc geamurile ca la dacia 1300 ! Nici golf 3 nu are filtru de polen ! Cauta alt motiv...mai citeste te rog! Mai ! dar nu va convine chiar nimic?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lu Postat Martie 4, 2018 Partajează Postat Martie 4, 2018 Re: Aburire parbriz + geamuri Schimba sensul de rotire al ventilatorului fara a schimba rotorul, de aici si problemele. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Csl Postat Martie 21, 2018 Partajează Postat Martie 21, 2018 Re: Aburire parbriz + geamuri Am rezolvat cu aburirea geamurilor... De vina era cand au schimbat cutia de ac au pus un tub sa traga aer de afara cam de 7-8cm diametru care l au tras direct in intrarea de la ac... Dar gura la ac e dreptunghiular si nu au astupat in jurul tubului.... Si tragea mai mult aer din interior... Am astupat pe langa tub cu spuma si de acuma trage aer doar de afara si nu se mai abureste. Dar a aparut alta problema... Fiind tubul de aer mic in diametru nu face fata sa traga aer cat cere ventilatorul( inlocuit cu unul de golf 3). De acuma prin vara cand se incalzeste trebuie sa dau jos ac ul si sa inlocuiesc tubul acela de 7-8cm diametru cu unul mai mare sa asigure debitul de aer.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RAYDEN Postat Ianuarie 7, 2019 Partajează Postat Ianuarie 7, 2019 Re: Aburire parbriz + geamuri Nici golf 3 nu are filtru de polen ! Cauta alt motiv...mai citeste te rog! Golful 3 are filtru polen si este mai accesibil de schimbat decat la L.R. ! Si badea Gheorghe il poate schimba la un golf 3 pe cand la L.R. a trebuit sa ma indoiesc in doua si sa ma chinuiesc nitel pana am reusit sa fac treaba asta ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihail_daniel Postat Martie 31, 2020 Partajează Postat Martie 31, 2020 Salut, nu am gasit dici o discutie pe aceasta tema, iar pe mine ma sacaie la culme treba asta cu aburirea. In Freelanderul meu TD4 2001 aburesc foarte repede geamurile+parbrizul si se dezaburesc foarte greu. Nu stiu ce pot sa fac sa scap de lucrul asta, si deasta v-as ruga sa ma ajutati. Masina nu area A/C si nici vreun buton de recirculare a aerului din habitaclu. Dezabureste foarte greu cand dau caudura treapta 4 numia pe parbriz,iar geamurile laterale tot aburite raman. Treaba e mai nasoala atunci cand sunt 3-4 oameni in masina, iar cel mai nasol e cand opresti mototrul, lasi masina in parcare peste noapte si cand vrei sa pleci a 2-a zi parbrizul e inghetat pe interior de trebuie sa-l razi cu racleta. (abureste f tare si dupa ce nu mai e nimeni in masina). Acum astept sugestii. Sau poate unii dintre voi ati avut probleme deastea si imi spuneti si mie cum sa rezolv o rezolv. Io ma gandeam sa nu fie ceva probleme de izolatie ,tinand cont ca a fost mutat volanul, plus ca nici climatizarea nu baga aer cu intensitate mare.(se incalzeste cam greu in masina) Am incercat si solutii de dezaburire dar sunt degeaba, am verificat si sa nu existe umiditate in masina, am sters presuri => degeaba. :hl mașina ta e o conversie ieftină ; știu, răspund tardiv dar va fi folositor altora ; se poate remedia problema dar sunt mai multe operațiuni de desfășurat, inclusiv refacerea instalației electrice ; dacă conversia e făcută unde cred eu, e de muncă 2 - 3 zile LAND ROVER FREELANDER 1.8 ( 2002, K4F ) LAND ROVER FREELANDER 2.5 ( 2001, K6F ) YAMAHA FZS 600 FAZER ( 2000 ) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihail_daniel Postat Martie 31, 2020 Partajează Postat Martie 31, 2020 Re: Aburire parbriz + geamuri Daca ai schimbat volanul,aici este buba. -Nu are nici cutia cu filtru polen ,deci nu exista comunicarea cu exteriorul,rezulta ca aerul recircula in interior. -Incalzeste greu pentru ca aerotema are paleti invers(adica a pus motorasul pe prtea cealalta a intors polaritatea dar paleti au ramas si sant inclinati) -Problema cu ABURIREA o rezolvi prin scoaterea unui furtun flexibil din admisia aerotermei in compartimentul motor(undeva unde nu trage gaze,praf,vapori de apa,etc)-Eu asa am rezolvat.... -Problema cu mai greu cald in habitaclu....schimbat aeroterma s-au paleti si eu sant in cercetare cu aceasi problema. p.s. Chiar daca ai cutia cu filtru polen pusa -sigur nu are comunicare cu exteriorul care se face electric. parțial adevărat LAND ROVER FREELANDER 1.8 ( 2002, K4F ) LAND ROVER FREELANDER 2.5 ( 2001, K6F ) YAMAHA FZS 600 FAZER ( 2000 ) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihail_daniel Postat Martie 31, 2020 Partajează Postat Martie 31, 2020 (editat) Re: Aburire parbriz + geamuri Asa este, cei care shimba volanul se fac ca uita sa ii puna carcasa filtrului de polen LHD si filtru nou de polen. Din aceasta cauza se aburesc geamurile ca la dacia 1300 ! FALS ..... de fapt, nu FALS ci INCOMPLET cei care va cumparati astfel de masini, la astfel de preturi, ganditi - va intai de ce gasiti primul SUV CROSSOVER adaptat la mediul urban, o mașină destul de versatilă din punctul meu de vedere, cu volan pe stanga, la asa diferenta de pret fata de unul adus din Germania ( de exemplu ) ; preturile s - au mai egalizat intre timp, dar de cele mai multe ori pretul unei conversii nu reflectă realitatea tehnică a mașinii ; de principiu, pt cei ce au conversii ieftine, diferenta intre ce conduc si ce isi doresc sa conduca, e de vreo 1000 euro, mare parte din bani fiind alocata pieselor - conversia ieftina inseamna costuri ulterioare - caseta de Cielo, Espero, Saab, Opel Astra, Opel Vectra inseamna pericol in trafic - suportul de volan de UK montat in stanga inseamna distrugerea mai rapida, mult mai rapida, a casetei de directie Orice intrebare aveti legata de conversii, va stau la dispozitie. Sfatul meu : faceti conversia cu piese originale si nu mai visati la o conversie buna ( nu perfecta ) in 12 ore, cu 500 euro Editat Martie 31, 2020 de mihail_daniel LAND ROVER FREELANDER 1.8 ( 2002, K4F ) LAND ROVER FREELANDER 2.5 ( 2001, K6F ) YAMAHA FZS 600 FAZER ( 2000 ) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihail_daniel Postat Martie 31, 2020 Partajează Postat Martie 31, 2020 (editat) FERESTRE ABURITE ( era si un film pe tema asta, pt publicul adult :D ) - lipsă aer din exterior - lipsă priză de aer ( suprafață minimă 1200 mm pătrați ) efectiv decupată sub parbriz - lipsă ventilator model european - lăsați în pace aeroterma că n - are nici o treabă - carcasa evaporatorului spartă, deci lipsă incintă intermediară - cablajul ventilatorului are polaritatea inversată, altfel sare mufa din soclu !!! conductele de egalizare a t° dintre compartimentul ECU și habitaclu " sunt sublime dar lipsesc cu desăvârșire " - cablaj bloc de lumini insuficient prelungit, precum și cablaj coloană de volan prelungit cu cablaje mai subțiri, fără gram de cositor ( atenție la pericolul de incendiu ) - peretele de foc varză, fie cu găuri neastupate, fie cu tăieturi anapoda - cablaje uși trase pe podea ( facelift, 5 uși ) - panou de siguranțe "uitat" pe dreaptă - cutie evaporator ciopârțită - scurgere condens constituită dintr - un furtun atașat la evaporator cu silicon negru ( maxim 1 an ) scos prin podea, printr - o gaură dată cu un dorn - suport volan de UK mutat pe stânga ; înclinație neconformă de 7 ° - 8 ° față de traiectoria normală a axului coloanei de volan ; nu se remediază nici cu piulițeme M24 sau seturile de șaibe puse pe post de distanțiere - lipsă cochilie metalică la îmbinarea axului casetei cu coloana de volan ; în locul ei se punea initial spumă poliuretanică ( dă termoane tată ) , iar ulterior un fel de silicon gri / negru ; alții au pus plăci de fibră de sticlă prinse cu te miri ce - termoizolația de interior ciopârțită - lipsă suport superior pt pedala de frână - suport ambreiaj prins necorespunzător ( duce la atingerea pedalelor de frână și ambreiaj ) - tevi de AC trase peste motor ( la TD4 transmisie automată cauzează distrugerea cablajelor cutiei de viteze + alte daune, inclusiv scurtcircuitarea ECU ) - lipsă cositor pe răsucirile cablajelor ; ... listă e mai lungă ... - Editat Martie 31, 2020 de mihail_daniel LAND ROVER FREELANDER 1.8 ( 2002, K4F ) LAND ROVER FREELANDER 2.5 ( 2001, K6F ) YAMAHA FZS 600 FAZER ( 2000 ) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate