Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Cum sa:


alin75

Postări Recomandate

Propun moderatorilor sa deschidem un threads unde sa adunam intr-un singur loc diverse tutoriale cu interventii facute sau gasite postate pe anumite site-uri, pentru a veni in ajutorul celor cu o oarecare indemanare, mai ales ca eu consider ca informatie se gaseste destul de multa pe net, dar nu filtrata corect.

 

Cred ca totul poate fi gandit ca un arbore, unde sa gasim pe fiecare ramura cate o problema/interventie descris cat mai corect.

exemplu:

Cum sa:

schimbam filtrul de motorina la TD4:

schimbam bordul si tot ce implica:

schimbam kit-ul de la macarele geamuri:

schimbam discul de ambreaj:

reparam IRD-ul:

reparam grup spate:

inlocuim scutul motorului:

exemplele pot continua! (asta imi vine pe moment in minte)

 

Mi se pare corect ca cei care vor posta, sa specifice atunci cand pozele nu sunt ale lor acest lucru, pentru a nu fi probleme.

 

Personal, am bibilit putin pe la masina (foarte putin fata de altii), dar multe interventii nu au fost fotografiate. Acum regret, pentru ca desi par simple, am avut tot felul de probleme, care poate daca erau filmate/fotografiate si postate se putea arata unde au intervenit problemele, astfel ajutand pe altii daca ar fi intervenit.

 

Sunt cateva persoane care au descris totul destul de amanuntit: DKW - demontare bord, florin_andrey86 - descriere destul de ok mai ales pe partea de interior, si poate mai sunt si altii, dar fara poze.

 

 

Numai bine,

Alin.

Editat de DKW

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

Nu te retine nimic (nici pe tine, nici pe ceilalti) sa deschizi astfel de topicuri si acum. Bineinteles ele nu trebuie sa fie goale, trebuie sa aiba continut, iar continutul daca nu este personal trebuie sa respecte niste drepturi de autor. Daca cineva are ceva de impartasit este liber sa o faca. In LROC avem, in sectiunea de membri, toate manualele necesare.

 

 

LE. Am mutat postul pentru ca priveste toate modelele LR/RR.

Editat de mariusg

Land Rover Discovery 2 V8 Automatic -Thor

Land Rover Discovery 2 Td5 Manual - Phoenix

www.lroc.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

De cand am adus masina in tara, nu am schimbat decat uleiul + filtrul de ulei si respectiv filtrul epurator. Am tot dat zi dupa zi cu schimbarea celorlalte filtre, dar problema cea mare era pentru mine schimbarea filtrului de motorina. Am gasit majoritatea furtunelor de pe traseul de alimentare, coapte (nu curgeau), motiv pentru care am decis inlocuirea acestora, dar surpriza a venit cand m-am dus pe la magazine si am constatat ca nu sunt ceea ce doresc eu (la mine sunt de 2 diametre, iar eu am gasit doar unul din ele).

Tot din iarna, pe la sfarsit, a inceput sa lacrimeze furtunul care iese din pompa de motorina si intra in filtru. Crezand ca este tot din cauza furtunului copt, am amanat interventia cat s-a putut. Am rezolvat in final prin scurtarea cu 1 cm, a furtunului, si reconectarea lui la pompa - rezultat ok.

Planificandu-mi sa fac interventia asupra furtunului atunci cand am si filtru, dar si furtunul corespunzator am inceput sa caut informatie referitor la modul de interventie, deoarece majoritatea recomanda demontarea calculatorului, lucru care mie nu mi se pare ok.

M-am uitat la calculator, am dat mufele jos, daca se lucreaza ok, nu se poate intampla nimic (asa cum spunea colegul DWK, mufele sunt antiprost), dar dupa ce am scos tot din cutie, nu am gasit cum se poate inlatura acesta. Erau toate "matele" insirate si nu puteam da jos cutia. Un aspect pa care l-am remarcat la mine - la cutia calculatorului este montat un ventilator (probabil pentru mentinerea unui aer cat mai uscat), dar ce m-a uimit, este curatenia, deci aerul vine filtrat de undeva. M-am uitat in RAVE si nu am gasit traseul, probail implica schimbarea unui filtru - ceva (nu ar fi o necesitate, dar ca fapt divers).

 

In speranta ca nu am plictisit, incep prin a pune poze (luate de pe un site din afara), cu modul in care se recomanda schimbare filtrului de motorina.

 

 

[ATTACH=CONFIG]155143[/ATTACH] D_Topviewandclamp.thumb.jpg.cb84bcc332c11e7ab7bef293bc8a196e.jpg

 

C_Pumpoutout.thumb.jpg.632ddfbf64411ec392b4ec4b9e6620f0.jpg E_finishall.thumb.jpg.f31a57b72a0d9e80493f56a1b5fee170.jpg

 

 

Atunci cand am sa schimb filtrul am sa postez propriile poze.

 

Numai bine,

Alin

A_pumpFilter.thumb.jpg.768f1dd291793f93abf5409b71d47f26.jpg

Editat de alin75

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

Isonorizam interiorul

 

Pozele apartin colegului florin_andrey86, pe care l-am cunoscut personal. Pe baza pozelor sale, am reusit sa-mi izolez si eu toate usile, iar diferenta a fost destul de mare.

 

DSC02074.jpg.d11644f021c038eafa759ae3678277ef.jpg DSC02078.jpg.1a52287d9fc01bf9071cb52f19ccff70.jpg

DSC02073.jpg.c3bcb2bae2648e056ba2b68e0479c7df.jpg DSC02079.jpg.cd8aadd201bdf697777466fdd5669f4f.jpg

DSC02080.jpg.2bde9751b4342d820daa1ac3f743939a.jpg DSC02081.jpg.d5b71af6b1d44d21c8ed32aff390050a.jpg

DSC02082.jpg.b0c6b10969165cf12082c0b6f5ef2a9e.jpg

Editat de alin75

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

schimbam Rear Diff

 

 

http://www.landyzone.co.uk/lz/1034559-post1.html

 

Azi am dat peste niste poze in care sunt prezentate acele bucse din poliuretan (arata foarte ispititor)

 

ImageUploadedByTapatalk1341389174_979419.jpg.ed7815b6e1f8cff14dd35a7ced37889d.jpg ImageUploadedByTapatalk1341389145_896323.jpg.824cc7553b3880cf9186bf1d821068d6.jpg

ImageUploadedByTapatalk1341389115_961241.jpg.f48a46e8c1880276e7b8e6d46d164c80.jpg ImageUploadedByTapatalk1341389090_472928.jpg.f25fb2bbc5a794d681f6c15ba079f741.jpg

 

Numai bine,

Alin

Editat de alin75

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

M-am uitat la calculator, am dat mufele jos... nu am gasit cum se poate inlatura acesta. Erau toate "matele" insirate si nu puteam da jos cutia. Un aspect pa care l-am remarcat la mine - la cutia calculatorului este montat un ventilator (probabil pentru mentinerea unui aer cat mai uscat), dar ce m-a uimit, este curatenia, deci aerul vine filtrat de undeva. M-am uitat in RAVE si nu am gasit traseul, probail implica schimbarea unui filtru - ceva (nu ar fi o necesitate, dar ca fapt divers).

 

Cateva poze (KV6 ECU, cel negru-motor, cel argintiu-CV automata), cutia e aceeasi la toate modelele. Pe fundul cutiei mai exista un surub de fixare, sub ECU. Pentru a ajunge la acel surub trebuie scos ECU, are 2 cleme de fixare (vezi poza 2)

Ventilatorul de la ECU trage aer din habitaclu, din cate tin minte.

_DSC0259.thumb.jpg.3c9e7da2574925944cf3d2b6045aebc1.jpg

_DSC0260.thumb.jpg.52fc9403a99f449fcb511fe0e48108aa.jpg

_DSC0261.thumb.jpg.e2b1f48e85ea8304701c3fc4600649b0.jpg

Editat de DKW

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

Modifici scutul.

 

Scutul original este din fibra, caruia i-a fost rupta asta-iarna o bucata destul de mare (nu mai era fixat de jugul caroseriei, si in urma unor manevre de inainte-inapoi, s-a incarcat cu zapada, care de la caldura s-a transformat in gheata, ducand in final la rupere).

Cel "nou" l-am facut din aluminiu de 3mm. In poza se vad orificiile de aerisiere destul de mici , dar ulterior au fost marite destul de ok.

 

[ATTACH=CONFIG]155202[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]155203[/ATTACH]

 

Numai bine,

Alin

IMG_00871.thumb.jpg.d6eda1481d52aa089ef56ad5f9f8604a.jpg

IMG_00901.thumb.jpg.cddc592d0a24675a66eb305aae30c799.jpg

Editat de alin75

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

Schimbi pompa de motorina din rezervor.

 

 

Am avut probleme cu pornirea pe iarna, si in final s-a dovedit a fi pompa de motorina din rezervor, atunci nu am facut poze, dar am gasit ceva pe net.

 

Cand se cumpara pompa noua, aceasta nu soseste cu furtunasul de supraplin (asta cred ca este - cel micut negru), motiv pentru care am fost nevoit sa-l extrag pe al meu din pompa si sa-l introduc in pompa noua. La pompa se arde motorasul (racirea facandu-se prin motorina, dar cele doua site de astupa cu mizerie, deci nu mai circula motorina - deci lipsa racire), care fiind capsulat, nu se baga nimeni sa-l repare.

 

Tot ca si sfat, nu aruncati pompa, deoarece multi se plang de indicatorul de motorina (se duce in timp) iar acesta poate fi luat de pompa veche si refolosit.

 

 

Newfilter_5353.thumb.jpg.eef9c23b0fad0dd85fc028c3776bd9d1.jpg NewFitted_5354.thumb.jpg.55fc4c2335eae7aa162385172b3711f3.jpg

 

 

Remarcati ca ei au o cheie speciala pentru desfacerea capacului. Aceasta poate fi inlocuita cu o surubelnita si un ciocan, lovindu-se mai cu "mila". Daca pana la repunerea capacului totul se poate face de un singur om, eu nu am reusit singur sa infiletez capacul, fiind ajutat de un vecin (unul apasa pe pompa, altul infileteaza cu mana cat se poate si abia apoi se ia la "bataie"

 

P.S. Aveti grija la scoaterea pompei vechi, deoarece are in corpul ei aproximativ 0,5 l motorina, deci o tineti vertical, pana o dati afara din masina.

 

Numai bine,

Alin

Editat de alin75
  • Like 1

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Cum sa:

 

completare la schimb filtru motorina TD4

 

 

Azi am schimbat filtrul de motorina. Timp de lucru 30 min (mai mult mi-a luat sa-l fixez la loc).

Am gasit o modalitate mult, mult mai simpla. Se cauta cu atentie surubul care tine intreg suportul (pompa+filtru). Se vede in poza. cu o surubelnita stea mai lunga se desurubeaza.

 

1061554863_IMG_01721.thumb.jpg.2ea3f9bbba46b9e01fb852a37be346dd.jpg

 

Se scoate apoi furtunul care pleaca din "T-eu" spre pompa, precum si restul furtunelor + mufele de alimentare cu tensiune.

 

811976768_IMG_01731.thumb.jpg.282d40ef44878743be5380cd5d312639.jpg Din acesta pozitie toate mufele se pot deconecta mai usor.

 

Intreg ansamblul indepartat de pe suportul de fixare.

 

Totul se repune in ordine inversa, dar trebuie obligatoriu o surubelnita magnetizata (pozitia de introducere a surubului este dificila).

 

P.S. scuze pentru calitatea slaba a imaginilor.

 

Numai bine,

Alin

Editat de alin75

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare