Resuscitarea unui M461

Re: Resuscitarea unui M461

Felicitari,

Ai scos o masina de mana intai sunt invidios, eu am avut in intentie sa achizitionez un IMS dar m-am potolit. Poate in viitorul apropiat

Re: Resuscitarea unui M461

Nu mai intra nimeni pe aici? Trebuie sa ma hotarasc ce cauciucuri sa pun pe M. 750/16 profil de tractor sau imi fac cu ochiul Insa Turbo

Le pot monta pe jantele originale de M?

Salut.

Daca inca nu ai rezolvat ... 750/16 este echivalent cu 165x80x16 dar asta nu inseamna ca tu trebuie sa ramai pe aceasta varianta ... cu toate componentele stock de M poti sa pui cauciucuri de latime pana la 225 (mai mult ai probleme in partea dreapta la bratul de directie) .

Daca faci rost de niste jante intoarse poti sa mergi chiar si pe cauciucuri de 35. Atentie ... cu cat sunt mai mari cauciucurile trage mai greu/ merge mai tare masina iar asta se poate rezolva doar prin schimbarea cutiei de transfer cu una de aro cu reductor implicit intoarcerea axei sau inlocuirea ei cu una de TV.

Spor , eu acuma imi iau IMS-ul si probabil o sa ne vedem la discutii despre modificari (nu sunt hotarat nici eu ce o sa fac cu el pana la urma, dar am multe in cap)

Re: Resuscitarea unui M461

Baieti aveti grija sa nu rupeti planetarele la cauciucuri de 35 / cu siguranta nuvei fi primii

Re: Resuscitarea unui M461

la 35 se rup sigur :) da compensezi din reductor daca e :)

Re: Resuscitarea unui M461

Eu spuneam doar ca intra fara sa frece 35r16 nu si ca as alege asa ceva ... in primul rand din cauza ca poate sa rupa ceva (ori in grup ori planetare ori cutie) si in al 2-lea ca sunt foarte scumpe. Intradevar ar arata bestial dar totusi m-as limita la un 31-32.

Re: Resuscitarea unui M461

Eu am avut 35 pe el vreo 2 ani si nu am rupt-spart nimic din aceasta cauza iar traseele au fost off 100% (nefiind inmatriculat).Brasovul are cuplu, da turatie nu prea (abia ajunge pe la 3100)si cu timp de acc. mare...nu prea dai socuri care sa rupa ceva.Atata doar ca in grup am pus 7x36 (original M).Daca faci un calcul -pana la planetara (de la motor-grup) nu ai plusuri semnificative asa ca singurele fortate sunt planetarele -care sunt destul de groase si cel putin la mine au tinut(cu atat mai mult cu cat am avut si blocante fata-spate).

Re: Resuscitarea unui M461

Ma bucur ca ai specificat ca ai blocante ... poti sa ne spui daca sunt fiabile .. impresii etc ? Vreau si eu sa imi pum macar 1 .

Re: Resuscitarea unui M461

salut! De cateva zile citesc topicurile despre M-uri. Treaba sta in felul urmator. Detin un M in stare buna,sta de vreo 8 ani in garaj vopsit,antifonat,fara motor:ha1

M ul este al tatalui meu,este complet(exceptand motorul) si grupul fata

-A avut motor de campulung,gripat,cu pornire dificila iarna-a ajuns la topit:uameni

-are puntea fata si cutia originala(cu iesirea pe stanga)

-este radiat din circulatie

-Eu vreau sa l readuc in stare de functionare strict pentru trasee usoare,plimbari offroad, fara pretentii de trial sau alte lucruri ce implica investitii serioase

Va rog sa ma ajutati sa ma hotarasc ce motor sa-i pun fara modificari majore(sa potrivesaca cat mai usor pe cutia originala)

As opta pt unul din urmatoarele- motor leut/fifi in 3 pistoane

-brasov in 4 pistoane

-campulung(desi nu sunt sigur daca ar trebui sa l mai iau in seama)

-cam ce diferenta(in kg ) este intre cel in 3 si cel de brasov?

Orice alte sfaturi sunt binevenite.

Poze din pacate nu mai am fiindca mi s-au sters de pe pc si nu prea am cum sa fac altele fiindca m-ul e -camuflat- in garaj printre alte -chestii-

vrem poze va rugam

Re: Resuscitarea unui M461

Momentan nu am alte poze.

Re: Resuscitarea unui M461

Omg este in stare perfecta ....

Probabil ar trebui sa il faci istoric ... cat poate fi un motor original ?

Dupa care daca vrei drumetii bagi un BV in 4 (64cp/3200rpm si 186/1800rpm consum in teren scoti 7-9/100 lejer) cel in 3 iti zic din proprie experienta ca este foarte lenes si vibreaza foarte tare la relanti si unde mai are el chef ..

O sa introduc si eu poze cu IMS-ul meu PE care l-am luat ieri :)

Re: Resuscitarea unui M461

aia cu 7-9 litri la suta in teren e publicitate:) mai real e un 11-12 :)

avantajul la el e cuplul mare si racirea buna si cam atat :)

Re: Resuscitarea unui M461

Din pacate (sau din fericire) nu am virusul masinilor istorice, eu vreau sa l fac sa mearga, sa l pot folosi ca sa nu mai stea degeaba in garaj. Probabil daca ar fi cineva interesat cu adevarat m as putea si desparti de el

Re: Resuscitarea unui M461

Fiabile? vorbim de piese romanesti....Lasand adevarul la o parte ,din 2006 pana acum 3 luni cand l-am vandut nu am avut probleme deloc insa am pus pe el doar piese vechi(ca fabricatie) chiar daca am avut de ales intre una noua recenta(Cugir) si una veche.Deci merita blocantele mai ales ca nu sunt scumpe.