Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Salut,

Felicitari organizatorilor, totul la maxim, bravo si mai venim si alta data cu mare placere. Ceva poze capatam si noi?

cu multumiri!

Emicos

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Salut,

Sunt in sedinta si n-am destul timp sa-i laud pe organizatori asa cum merita, deci pe scurt:

- trasee superbe, prima zi de alergatura cu o a doua zi mult mai tehnica; urcari si coborari spectaculoase

- roadbook impecabil - de dat exemplu

- cazare si papa de nota 10

- entertaiment la pachet, inclusiv cele 3 pustoaice ratacite pe tocuri cui printre bocanci cu noroi (cred ca din cauza lor m-a pilotat Piticu aiurea imediat dupa start, ca era atent in decoltee in loc de traseu).

Deci felicitari organizatorilor si la mai mare, ca noi venim!

Un clasament final se poate? Am plecat imediat dupa trial.

Numai bine tuturor!

Viorel

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

niste poze mici de la un bagator de seama

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Buna seara,

Incarcam o prima serie de imagini ale Catalinei Filip aici. Vor mai urma si altele, dar pentru moment, avem o selectie micuta astazi :)

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Si de la trial

[ATTACH=CONFIG]220358[/ATTACH]

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Si ultimele pe aceasta seara

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Din pacate nu am reusit sa parcurg tot traseul din ambele zile dar cat am reusit sa parcurg traseele au fost frumoase si tehnice. Roadbookul a fost la fix.

Ce mi-a placut fata de 2012 si 2011 a fost locatia, cazarea si mancarea.

Deci se poate si la Campulung sa ai totul inclus sa nu ai grija cazarii si mancarii ca in ceilalti ani.

Pentru asta un mare FELICITARI echipei de la Campulung sa speram ca de aici incolo va fi tot asa in fiecare an.

Felicitari si concurentilor care au dat totul din ei si masini ca sa ajunga pe podium.

Multumesc si mecanicului lui Liviu , Arpi, care m-a ajutat vineri cu o reparatie.

FELICITARI inca o data si sa ne vedem tot asa si la MAT 2015.

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Am fost prima data la MAT acum vreo cativa ani (2010) , si am concluzionat ca nu mai merg alta data, datorita abordarii cu cazarea si masa, si datorita faptului ca am primit multe reprosuri pentru ca pe blogul personal am vorbit in termeni ne-laudativi despre cazare si masa :)

Intre timp m-am tot intalnit cu Nea Gigi pe la sedintele cluburilor si am descoperit ca avem niste principii comune, si ca aplicarea difera. Tinand cont ca anul acesta ne batem la titlu si ca acest concurs e aproape si de Bucuresti si de Brasov, l-am convins pe Oleg sa mergem la Campulung, spunandu-i ca traseele nu sunt distructive pt masina si ca e cam de alergatura :)

Am primit cu mare bucurie vestea mutarii din Campulung in Rucar, macar pentru posibilitatile aditionale de cazare. In mod deosebit, clubul Aqvila a oferit o cazare si o ambianta deosebite, depasite anul acesta doar de cele 4* de la Piatra Neamt, dar cu mult peste standardele de la offroad.

Eu nu m-am putut bucura de aceasta oferta deoarece pretul ca sa stam singuri in camera (sau cu partenerele) devenea exagerat de scump. De aceea m-am bucurat extra ca ne-am mutat la Rucar, unde am gasit usor cazare apropiata de Acvila, la pret decent, cu masa excelenta, etc.

Concursul de la Campulung este vestit (in generatia mea de offroaderi) pentru punctualitate , trasee usoare, roadbook corect si intransigenta organizatorilor (uneori exagerata, ceea ce a condus la cifrele mici de participare - ca sa ii raspund lui Felix de ce erau in afara de localnici si membrii de club doar 6 echipaje la clasa open). Anul acesta s-au respectat toate cutumele, dar a fost totul depasit cu mult la cazare, masa, petrecere, atmosfera.

Minusuri minore au fost faptul ca atat startul din prima zi, cat si trialul si premierea s-au facut in locuri care au necesitat depasari lungi fie cu masinile de concurs pe DN73 (!!!) fie cu platformele - recte in fata primariei pentru start si premiere si la partia de ski matau pentru trial. Existe, desigur niste explicatii politice, dar tot e neplacut pentru concurenti.

Traseele au fost foarte reusite la clasa open, cu roadbookuri foarte explicite (cu faimoasele semne + si - pentru urcari si coborari), cu distantele foarte bune, cu 3 exceptii pe care le voie povesti mai jos.

Din ciclul povestilor folclorice despre punctualitate:

a) in prima seara, briefing anuntat la ora 2100. o parte din noi, care stiam lectia, eram in sala. la ora 2100 FIX, Nea Gigi se ridica si incepe briefingul :)

b) duminica dimineata, la ora 0829 ne intalnim in hol mai multi concurenti, cautand briefingul. Nu intram in sala mare caci parea inchisa. aruncam un ochi la clasamente (aveam mari emotii dupa ziua 2).

La 0831 Nea Gigi iese pe usa spunand ca a terminat briefingul, nefiind nimeni la ora 0830 :)))

Tot la briefing in prima seara, citat memorabil : "pentru ca tot se spune ca as fi rigid ...." :)))

Am pornit in ziua 1 pe pozitia 2, dupa Luci si Mao, si urmati de Radu si Melente, conform clasamentului general. Trebuia neaparat sa ii batem pe Luci si Mao la etapa asta ca sa pastram sansele la general. intre pozitiile 13 si 43 nu mi-a mers nimic pe roadbook. Nu am nicio explicatie, caci ceilalti mergeau linistiti :) Ca dovada, am depasit 2 echipaje (pe Pedro si Flash si pe fam Badoi cu Samuraiul de Arges) de 3 ori ! (ei mergeau corect dar mai incet, noi mergeam repede dar ma tot rataceam). Oleg a reusit sa nu zica nimic si mi-am intrat in mana, i-am prins si depasi si pe radu si Melente, si am ajuns la - SURPRIZA!!! - masa de pranz!!!

Era bine daca ne anuntau la briefing ca s-a schimbat si aceasta traditie (tot inspre bine) caci nu ne mai opream cu 2 pozitii inainte sa reparam masina :(

Dupa pauza de masa am reusit sa ii prindem pe Luci si Mao la un moment dat, si impreuna am descoperit ca o urcare pe un versant se surpase. A trebuit sa urcam 'pe nicaieri'. Am luat o decizie inspirata si am ales un pom departe, la care nu se ajungea usor (am ocolit poate 150m ca sa ajung 'de sus' la pom), timp in care Oleg se stresa ca ne depasesc Luci si Mao. Totusi decizia noastra a fost corecta, troliindu-ne o singura data si ajungand pe drum, plecand mai departe si castigand ±50 minute (am inteles ca Luci si Mao au mai si schimbat MRLuri in timpul asta, etc). La finish au ajusn Radu si Melente la vreo 40 minute dupa noi si Luci si Mao la 45.

Era ideal, daca ieseau pe 3 Luci si Mao cadeau pe 2 la general :))

A doua zi am aflat ca in mod magic undeva trackul lui Luci si Mao diferea cu 100 m de trackul organizatorilor si ca aveam avans 151 minute. Era clar, trebuia doar sa mergem cu calm si sa ajungem la finish :)

Zis si facut, pornim in ziua 2 in ritm sustinut dar cu multa atentie, facem o urcare smechera pe la pozitia 32, ajungem la azimut la pozitia 35. Cautam intrare in padure la 77 grade. Nimic. Punctul dadea in mijlocul unei paduri de bradet foarte deasa :((

Am luat tableta si am ajuns la punctul cautat la picior, cu greu, si evident ca nu era acolo niciun fag cazut, nicio intrare in padure, nimic :) Am mai incercat in mai multe feluri, au ajuns si Luci si Mao, si Radu si Melente, Si Pedro si Flash, si un Jeep. Am reusit sa comunicam cu organizatorii si a venit dl Valimareanu sa ne clarifice. A trebuit sa ii aratam ca nu am gresit azimutul (toate echipajele!!!), ne-a pus sa scriem 177 de grade in loc de 77, nu era nici acolo :)))) si ne-a dus oarecum de mana la intrarea in padure.

Nu mai dezbatem dimensiunea copacului cazut, care era mai mult o creanga :)), continuam traseul, ne departam iarasi, la masa se apropie tare Luci si Mao, si ajungem la pozitiile 143, 144, 145 unde a inceput cu adevarat calvarul :) Erau 3 varfuri de munte, in gol alpin, pe care le luai azimut din azimut. Nimic grav daor ca nu era nicio urma de pomisor, si se lasase o ceata de vedeai la 15 metri max. Ei bine 143 si 144 le-am gasit dar 145 era un punct la jumatatea pantei 'in dreapta'. Timp de vreo ora am cautat sa ajungem acolo pe niste inclinatii imposibile, si pe niste coborari unde nu vedeam ce urmeaza. Nu am reusit. Am gasit cum sa coboram mult mai jos si sa urcam vreo 300 m in linie dreapta. Nu se putea. Am identiifcat cu ocazia asta drumul pe care urma sa il luam , pozitai 146, "capat de drum". Dupa inca vreo 30 minute cam gasit o coborare castigatoare, am trecut prin azimut si ne-am continuat coborarea spre capatul de drum pe care il identificasem.

I-am gasit pe Luci si Mao inaintea noastra, cum s-ar spune in limbaj poetic, "impuliti" -nu mai puteau continua la vale, nu se puteau intoarce. I-am troliat noi, cu o sufa prelungitoare si agatat de troliul lor spate scos la maxim, am pus lichid de servo in franele lui Luci, si am continuat itrat impreuna pe 'capatul de drum' cautand o stana la 550 metri.

Cred ca dupa tonul povestii va dati seama ca nu era nimic acolo. Ne-am regasit si cu radu si melente si am mai babanait vreo 30 minute, apoi am incercat sa contactam organizatorii. Cu mari greutati am reusit sa dam de ei si sa obtinem sfatul "duceti-va inapoi in ceata, pe varful de la pozitia 144 ca va ghidez eu la telefon" (poate nu aveam semnal acolo??) - ei bine, da, nu aveam semnal acolo...

Spre norocul nostru s-a ridicat ceata, au venit si Pedro cu Flash si Luci si Mao au plecat primii sa confirme o teorie - semana desenul... Ne-au dat semnalul ca se confirma teoria si am coborat toti 4 dupa ei. Mai era o gramada de mers. si pierdusem 2.5h.

Am continuat impreuna cu mare grija caci traseul continea si pozitia unde in 2010 Sorin si Laura s-au rastunrat de multe ori acum cativa ani. Luci si Mao s-au desprins la un moment dat (intr-un parau, ca de obicei :)) ), si au fost singurii care au ajuns la finish inainte de TM.

Noi am ajuns la 1 minut DUPA. Imaginati-va stres (se duceau 100 puncte din avans, just like that).

Dupa ceva parlamentari seara am reusit sa convingem organizatorii ca si azimutul din 144-145 era gresit ca si cel de la 35-36 (se luase 'invers' azimutul pe calculator) si portiunile respective au fost neutralizate, din fericire pentru noi. Din pacate pentru radu si melente, ei uitandu-se la ceas au decis ca nu mai merg la finish caci depasiresa sensibil TMul, si mai si era mult de mers pe roadbook, deci chiar si cu stop timpul de 3 ore, tot au luat timp maxim si multe multe puncte de penalizare, cazand pe 3, fara sanse de a urca in trial, si fara riscul de a cobori pe 4.

Ii inteleg de ce au plecat acasa.

Duminica trial, aveam 153 puncte avans fata de Luci si Mao, deci trebuia doar sa terminam in timp maxim, ceea ce am si reusit, cu multe emotii, chinuiala, mergand mult mai rau decat alte dati si decat ceilalti concurenti. Totusi safe >> sorry, deci am ramas pe locul 1.

Premierea la primaria din Campulung a insemnat sa stam niste ore in balci (literalmente - balci de Sf Ilie / de zilele Muscelului), chestie care a fost foarte 'taxanta' pentru nervi.

Am aflat insa cu aceasta ocazie care e secretul ca sa castigam curse: sa LIPSEASCA total premiile :))

E a doua cursa castigata anul acesta, fara premii. La cele doua cu premii consistente am iesit pe locul 3, deci clar ca nu ne priesc premiile :)))

Mai sunt 3 etape, din care trebuie sa punctam la 2 toate cele 3 echipaje care ne batem pentru podium. Interesant...

Mai este de mentionat inca o data ca trialul de la clasa extrem TREBUIE urmarit, pentru evolutia echipajelor Kalmar Norbert / Molnar Victor, Visoiu Andy / Cord Bogdan (si acum Opfrea Andrei / Chiriac Romica). BAietii astia pur si simplu sunt din alt film...

Concluzie: DACA nu erau azimuturile cele gresite (din care unul era sa ne omoare), concursul era absolut excelent, cu doar MINORE inconveniente, era imediat dupa Piatra Neamt anul asta. Inteleg ca la celelalte clase nu au fost probleme, deci poate la anul incep sa revina concurentii :)

Din perif

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Watcher...... haide sa vorbim deschis . Privind din afara etapei eu am alta opinie. Tu si Oleg cand sunteti in concurs parca va transformati .Tu unul parca nu gandesti ......esti pa..pa... Cunosc sentimentul. Incearca sa fi lucid. ALEX. P.S. La finish-ul din prima zi ai trecut pe langa mine cu drift. Martora este sotia ta.:old

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Felicitari organizatorilor pentru mat 2014

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Nea Fane, care dintre lucrurile povestite aici ti se pare tie ca nu este povestit cu calm si la rece si cu capul pe umeri? :h5

Normal ca povestesc 'dinauntru', relatez, cu bune si cu rele, experienta mea.

Ca si la filme, poate ca un film sa aiba note mari si sa nu iti placa (Lord of the Rings), sau invers, sa aiba note mici si sa iti placa, etc. Urmaresti mereu parerile acelor persoane care in general corespund cu ale tale.

Invers, urmaresti si ce zic 'altii' ca sa vezi daca ti-a scapat ceva. E posibil ca unele feedbackuri sa nu aiba nimic din care sa poti invata, altele se poate sa fie utile.

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Si de la mine felicitari organizatorilor ptr aceasta etapa .Nota 10 ptr tot

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Alte poze:

Re: Muscel Adventure Trophy 2014, a 4-a etapa a Campionatului National de Off-Road 2014

Trasee frumoase ca de obicei la Muscel, roadbook aproape bun, mancare buna, cazare buna, atitudinea "boss-ului" cam ca de obicei lasa de dorit. Nea Gigi, daca nu vezi lumea care vine la tine ca pe niste oameni, privestei macar ca niste clienti "care intra la tine in magazin". Comunismul nu se mai poarta demult :). Eu unul sincer o sa incerc sa sar etapa de la Muscel din cele 7 care se organizeaza.

Suuces.