Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Aro 240.


AndreiCN

Postări Recomandate

Buna seara!

 

Am cumparat acum 2 luni un aro 240 de la o licitatie a armatei romane. In tot acest timp am avut numeroase probleme cu aprinderea , pana la urma fiind nevoit sa schimb bujiile,fisele,delcOul si bobina. A mers o vreme bine dupa care au inceput problemele cu pompa de benzina si garnitura de chiulasa. Acum sunt hotarat sa ii schimb motorul cu unul de andoria clasic. Pe viitor intentionez sa schimb prelata si sa montez un calorifer pentru a avea caldura la iarna.

Editat de Astral
chiulasa......FARA O !
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

pe plastec nu il lua in seama el vorbeste mult :):):)

felicitari pentru masina,cel mai bine e sa repari motorul original si scapi de bataia de cap cu omologari si schimbari de acte.

daca nu vrei sau te costa prea mult,doar tu decizi ce faci,

iar daca vrei sa faci o magarie cu un calorifer suplimentar la el pentru locurile spate,iti recomand sa cauti o cotiera centrala de la un nissan patrol care are in interior caloriferul si ventilatorul aferent si care pot sa iti spun ca baga caldura la greu de poti sa stai in masina in tricou iarna cand afara sunt -20 de grade.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Buna seara!

 

Am cumparat acum 2 luni un aro 240 de la o licitatie a armatei romane. In tot acest timp am avut numeroase probleme cu aprinderea , pana la urma fiind nevoit sa schimb bujiile,fisele,delcOul si bobina. A mers o vreme bine dupa care au inceput problemele cu pompa de benzina si garnitura de chiulasa. Acum sunt hotarat sa ii schimb motorul cu unul de andoria clasic. Pe viitor intentionez sa schimb prelata si sa montez un calorifer pentru a avea caldura la iarna.

 

Felicitari pentru achizitie si spor la treaba

 

Inainte insa sa te apuci de investitii in ceea ce priveste schimbarea de motor te sfatuiesc sa te interesezi la conditiile (in principal costurile) de omologare.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Multumesc de sfaturi.

 

Masina este radiata si intentionez sa o imatriculez pe bulgaria asa ca problema omologarii nu se mai pune. Motorul original este l25

pe care ma costa mai mult sa il repar decat sa il schimb. Am gasit deja un motor de andoria la 1250 de lei. Plus ca consuma mult iar masina intentionez sa o folosesc zilnic pentru munca.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Multumesc de sfaturi.

 

Masina este radiata si intentionez sa o imatriculez pe bulgaria asa ca problema omologarii nu se mai pune. Motorul original este l25

pe care ma costa mai mult sa il repar decat sa il schimb. Am gasit deja un motor de andoria la 1250 de lei. Plus ca consuma mult iar masina intentionez sa o folosesc zilnic pentru munca.

 

Nu stiu e adevarat detalii ... dar cred ca si-n bulgaria se tine cont de motorizare

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Andrei, din câte știu, eestul de ok și motorul+cutia de Toyota care au fost puse chiar din fabrică. Eu către varianta asta de echipare aș merge + înmatriculare BG (pentru timbru și impozit)

ARO 10.4 aka Greuceanu ... am cu ce
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Salut, imi permit sa intru si eu in discutie cu cateva sfaturi. Parerea mea este, asa cum a mai spus cineva, sa repari L25-ul. Este cum se spune " juma' de Carpati '', adica jumatatea motorului de 8V care se monta pe camioanele Carpati si Bucegi si poate ai norocul sa mai gasesti piese. Erau destul de fiabile. Cat despre consum, intradevar, consuma, dar era un motor usor.

Motorul de Andoria este un motor polonez fara pedigree. Personal, nu stiu sa spun despre el nici de rau dar nici de bine. In situatia in care vrei un diesel, iti recomand, motorul "de Brasov" D127 (am vazut pe tocmai.ro la 2000 lei) si in acest caz nu mai ai nevoie de aeroterma suplimentara sau chiar L27 de Campulung, dar in acest caz ai nevoie de aeroterma suplimentara, mai ales ca este un 240. Aici ar mai fi vorba de greutatea motorului. D127 este cu aproape 100 kg mai greu decat L27, din acest caz multe masini Aro cu D127 aveau masca rupta in partea de sus, perpendicular pe lonjeroanele sasiului. Cu toate astea, era preferat fata de L27 datorita faptului ca avea pornire rapida fata de L27 cu pornire mai greoaie. (Motorul asta era ca un magar incapatanat care nu vroia sa porneasca nici dupa ce trageai masina 5 km si pornea pe urma la cheie dupa 2 minute de pauza).

Ar mai fi varianta motorului diesel de Peugeot care se monta in fabrica. Poate cei care sunt pasionati inca de Aro, iti pot spune mai multe. Era un motor silentios, 2500 cmc dar probabil ca este mai scump.

Oricum, spor la treaba, pentru ca inteleg ca ai multe si de studiat si de facut.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Daca vrei sa schimbi motorul si iti permite bugetul, gandeste-te serios la varianta Toyota Diesel. Am din 2011 aceasta motorizare si sunt extrem de multmit dar schimbarea grupului motopropulsor implica ceva cheltuieli si modificari (suporti motor+ CV, radiatoare, instalatie electrica, cardane, etc.)

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Aro 240.

 

Trebuie sa schimb tot setul motor ca sa il repar adica vreo 800 de lei plus garnitura de chiulasa 100 de lei si daca tot sunt aici rectificarea si planeitatea chiulasei ma costa si aia 100-200 de lei si un set de garnituri complet noi vreo 500 de lei. La asta adauga si carburatorul care trebuie schimbat pentru ca cel de pe masina este de dacie , alti 900 de lei, si pompa de benzina 120 de lei pentru ca are membrana ciupita si nu mai gasesc membrana. Total fara mana de lucru aproape 2500 lei. La astia adaugi 1500 de lei o instalatie autorizata de gaz si toate astea pentru a obtine un consum echivalent de 10-12%. Prefer un motor de andoria cu set nou la el la 1250 de lei si un consum de 11-12%.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Aro 240.

 

Motorul ANDORIA 4C90 nu consuma 11-12 % decat in teren greu.

La drum pe sosele-chiar si proaste nu sare de 8.5-9.5 %

Crede-ma !

Am avut un astfel de motor care "a tinut " aproape 700.000 Km , si nu am schimbat decat segmentii -o data,bujiile,disc si placa ambreiaj,culbutorii OFFF din cauza calitatii proaste a curelei de distributie si o pompa de apa !

baciudibaciu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 luni mai târziu...

Re: Aro 240.

 

Buna seara!

 

Am cumparat acum 2 luni un aro 240 de la o licitatie a armatei romane. In tot acest timp am avut numeroase probleme cu aprinderea , pana la urma fiind nevoit sa schimb bujiile,fisele,delcOul si bobina. A mers o vreme bine dupa care au inceput problemele cu pompa de benzina si garnitura de chiulasa. Acum sunt hotarat sa ii schimb motorul cu unul de andoria clasic. Pe viitor intentionez sa schimb prelata si sa montez un calorifer pentru a avea caldura la iarna.

 

daca nu intreb cam mult cu ce pret ati achizitionat 240 ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare