Am restaurat si eu un Mk1 :)

Am facut pa ingineru :)!

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Masinuta din Marasti :)

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

foarte frumos! de ce ii puntea fata?

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Nu arata rau masina dar.... Ar mai trebui cate ceva pe ici pe colo....

:bravo

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Doua poze "spion" :grin: Am vrut sa fac poze normale dar o doamna m-a atentionat sa nu indraznesc.

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

foarte frumoasa , tot timpul am considerat MK1 LWB o masina frumoasa. Cand te gandesti de la ce bijuterii (si din pct. de vedere al designului) s-a plecat si unde s-a ajuns, ma refer la ce Pajero se face in ziua de azi te doare sufletul :uameni.

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Dada, o stiu, arata super si cred ca si e destul de capabila in mlastini:grin:

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

foarte frumos! de ce ii puntea fata?

si eu is curios?tentant si pt mine

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

I punte de IMS cu discuri ventilate de vitara (cam mici, da tine frana) masina nu i gata numa sambata am probato sa vedem daca sa rupe ceva :)) mai am umpic de lucru la ea da manca pamantu :))

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Ce motorizare ai pe ea?

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

I punte de IMS cu discuri ventilate de vitara (cam mici, da tine frana) masina nu i gata numa sambata am probato sa vedem daca sa rupe ceva :)) mai am umpic de lucru la ea da manca pamantu :))

ce raport este in punte?ce modificari ai facut pt a monta puntea?

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

motor de 2.5 diesel raport 39/8 spate si pe fata am pus 33/7. Modificari la masina nu am prea facut am taiat toti suporti de pe sasiu, bascule, desfacut bari torsiune tot ce mo deranjat :). oale pentru arcuri am confectionat si prindere pentru tendoane atat am modificat la masina si o traversa intre lonjeroane am sudat acolo, sii la mine i volanu pe dreapta si am pus o caseta de nissan y61 tot pe dreapta Am intarit sasiu fata ca i subtire acolo in fata la pajero

In rest modificari la punte,suporti pentru etrieri sa pui discuri,flanse pentru tendoane, oale pentru arcuri,suporti pentru telescoape,levier pentru directie si detalii :))

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Ai grija cu rapoartele diferite pe teren cu aderenta mai mare. Daca pusca doar o cruce e bine...

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Azi am fost spre Agnita la Vurpar :). La iesirea care am facut-o nu s-o rupt nimic acuma trebe sa mai testez sa vedem daca-i mare diferenta intre rapoarte ! am lasat-o pe o panta cuplat cu aderenta sa vad ce sa intampla da nu am sesizat nimic mai testez sa vedem :)

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

View My Video

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

pana la urma ai rupt ceva?

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

mai multe! :))

1- din cauza terenului so forfecat boltu de la panhard si so smuls omocinetica din punte :)!

2 - rupt planetara scurta care i taiata si adaugata ca sa pot pune blocant. in rest merge bine

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Si eu sunt la stadiul de transformare dar mai amplă treaba:

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

rapoartele is mai greu de impacat da mai studiem problema :)

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

0740 594692 suna-ma si te pot ajuta cu multe informati de bagat bani in utilajul tau

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

Salut. Poti echilibra diferenta de rapoarte fata/spate folosind anvelope de diametru diferit. E posibil sa compenseze suficient de mult incat sa poti rula cu ea si in conditii de iarna cand e posibil sa dai de portiuni cu aderenta crescuta.

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

daca tot ai facut pe ingineru hai sa vedem cum faci si pe (Pitagora) cum zice colegu:-P:banana

Re: Am restaurat si eu un Mk1 :)

:)) M-am gandit sa dau comanda la coroana si pinion sa fie la fel ca pe spate! numa sa potriveasca in diferentialu de aro :)!