Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

am avut un Pajero scurt MK1.cumparat de la o cucoana care la fol f.putin.masina originala.eu al 2 lea propietar.a avut 228000 km.am mers multi km cu ea prin tara(drumuri multe la Cluj si TG Mures.2 ani nu am avut probleme cu ea dupa modificari ,body lift.rectif chiuloasa,etc.am bagat banu ca sa fie ok sa nu ma lase.1n 2011 decembrie am fo la ski in Sinaia.booonnn.am stat pe la cota fo 2 zile timp care masina nam miscato din loc parcata sus la 1500.au fo -13 -14 grade in noptile alea.am plecat la 9 dim spre buc.masina a pornit la a doua cheie.de obicei incalzeam bujiile la prima cheie,luam contact il puneam a doua oara si pleca beton.mergea un pic subturat da porma in 5 10 sec torcea.mentionez ca masina avea in acel moment 280000 km.in ian dupa o noapte geroasa la 2-3 sapt dupa sinaia am dat la cheie dar abia invirtea electromot.deci o lom stiintzific:alta baterie cumparata,electromot. dus la facut-Nicu Uncas-gara de est,tot schimbat in iel,injectoare curatate-Cutitul de argint la turc-piese Bosh,in acest timp masina stind demontata intr-un service linga Buc.booonn.montat toate piesele,service-ul e al unui cunoscut shi e omologat nu garaj pe "genunchi".in service erau cam 15 grade + in momentul montarii.a pornit la sfert.dupa o alta noapte in frig-SURPRIZAA-invirtea tot asa de greu si nu pornea neam.electrica verificata,motorina fara apa filtre schimbata,ulei de iarna,etc.Parerile mai la toata lumea au fost ca nare compresie.ok.masurat 3 pistoane in parametrii unul nu.ceva 6-6,5 bar.INTREBAREA MEA:poate sa se uzeze in asa hal un motor care cu 3 sapt inainte a pornit ceas la temperaturi mult mai mici?SI DACA DA de ce trebuie sa invirta greu daca nu mai are compresie cind dupa parerea mea ar trebui sa invirta usor dat fiind ca nu are oponenta la forta.zic ieu.deci..?

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Aici pornea greu:

 

 

Electromotor dat jos, curatat, gresat, etc., pus la loc. Degeaba. Tot greu pornea. Am schimbat electromotorul cu unul nou si:

 

 

As mai verifica si cablurile de la acumulator si legatura la masa.

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Cat aveai compresia pe celelalte pistoane?Ca daca este mica atunci este nasol.Pistonul cu compresia 6-6,5 este compromis.O compresie buna este de la 30 in sus.Asta cu invartitul greu tine de ulei,electromotor,baterie sau de uzura unor componente din motor din lipsa de ungere ulei.

Editat Decembrie 25, 2014 de dulceanu ionel

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Compresie de peste 30 nu cred ca e posibilla motorul 4D56. Cand s-a nascut (in fabrica) avea compresie de 21 ...

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

bun.domnilor dar in urma cu 3 sapt ca sa nu zic mai putin era ok.ka si ani de zile 2 la nr pina atunci.io asta ma indoiesc.in 3 sapt sa dus motorul?ungere ok.motor spalat la dealer-ul Metabond bucuresti tot tzipla DECI...???

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Poate fi o supapa defecta , fara sa neglijam posibilitatea unui piston cu probleme .

Sunt multe posibilitati incepand cu axa cu came/supape/scaune /tacheti/garnitura de chiulasa/chiulasa/ locas injector sau injectorul / locas bujie sau insusi bujia/ piston fisurat sau umeri rupti , gaurit sau segment rupt/blocat/cocsat/gomati ... lista poate continua .

Ce-o fi , e de descoperit prin ceva munca tip invarteala in jurul cozii ... orice e posibil , toate merg pana se strica . Si da , toate cele de mai sus pot aparea fara alte simptome de avertizare .

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

numa la rece nu porneste ? sau si la cald?

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

dupa ce sancalzit si merge cam 1-2 min porneste sfert.daca o bbagam intr-un garaj incalzit cam la 10 12 gr invirtea beton.dar la frig f greu.am probat si alt electromotor de imprumut si la fel facea.sub 5 grade greu.

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

ulei motor.... ulei cutie

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

1.pierdere curent electr-motor etc masoara curentul inainte de pornire in diferite zone,le notezi la temp scazuta apoi cand o pornesti la temperatura de peste 10 gr C;in cazul ca valorile sunt diferente ai pornit pe firul problemei.

2.as merge pe o problema electrica dar nu neaparat cablurile in sine cu o piesa anume senzori temp,alimentare

pompa injectie,senzor cama etc

3.la diesel poate fi si din pompa de injectie,la cald valva&cilindrul pompei impinge usor datorita densitatii motorinei,o masurare a alimentarii pompei la rece,apoi la temp >10gr celsius poate duce la o anumita concluzie.

4.Daca este o probl mecanica o ureche fina o detecteaza,se aude si la cald etc apoi incep fluidele sa amestece etc

 

Cu timpul va porni din ce in ce mai greu pana la deloc,inca ceva bujiile sunt ok;nu spune ca sunt schimbate de doar 6 luni etc daca sunt schimbate imediat dupa incident poti sa le scoti din cauza.

Succes.

Editat Decembrie 27, 2014 de munchen_rosen

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Sa fii sigur inainte de toate ca bateria e buna si contactele electrice sunt bune - borne de baretie , cablul de plus la electromotor si cel de minus la motor /caroserie/sasiu .

Simptomul descris e cel de baterie slaba sau pe duca sau mult prea mica - toate astea nu dau rezultate bune la frig .

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

1.pierdere curent electr-motor etc masoara curentul inainte de pornire in diferite zone,le notezi la temp scazuta apoi cand o pornesti la temperatura de peste 10 gr C;in cazul ca valorile sunt diferente ai pornit pe firul problemei.

2.as merge pe o problema electrica dar nu neaparat cablurile in sine cu o piesa anume senzori temp,alimentare

pompa injectie,senzor cama etc

3.la diesel poate fi si din pompa de injectie,la cald valva&cilindrul pompei impinge usor datorita densitatii motorinei,o masurare a alimentarii pompei la rece,apoi la temp >10gr celsius poate duce la o anumita concluzie.

4.Daca este o probl mecanica o ureche fina o detecteaza,se aude si la cald etc apoi incep fluidele sa amestece etc

 

Cu timpul va porni din ce in ce mai greu pana la deloc,inca ceva bujiile sunt ok;nu spune ca sunt schimbate de doar 6 luni etc daca sunt schimbate imediat dupa incident poti sa le scoti din cauza.

Succes.

 

ai spus o chestie foarte interesanta dar nam inteles exact.trebuie sa schimb bujiile dupa simptom cu unele noi sau le las?

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

ulei motor.... ulei cutie

 

deci:acelasi ulei in motor si cutie ca in urma cu 3 sapt.de la incident si inca o data atunci au fost cu 4-5 grade mai putin decit in momentul cind invirtea greu.

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

io zic sa incerci sa dai curent cu un fir de pe plus direct pe puntea de bujii tii vreo 10 sec si dai bumb si vezi daca porneste ! poate i dus releu de bujii si deaia porneste greu la rece ? incearca :) Amea asa porneste! :)

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Da,spuneam sa schimbi bujiile daca nu au fost schimbate dupa incident,incepi cu lucruri mai simple.

De exemplu valva electrica ce impinge cilindru din pompa de injectie este o chestie mai complexa si ...mai scumpa.

Nu stiu MK1 ce tip de pompa este si daca se poate repara usor.

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

si ar avea aceasta valva puterea de a ingreuna la pornire motorul? si o parere te rog ca nu am inteles de ce daca nu are compresie invirte greu.nu ar trebui sa invirta usor?pentru ca nu are oponenta din partea intregului ansamblu al motorului?

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Verifica lucurile simple,cum spunea Remus exista un releu de pornire la rece,aproape sigur MK1 are asa ceva ,oricum unde apare o diferenta de tensiune intre cald si rece,acolo este problema.

 

Motorul nu bate,se aude frumos,nu intra ulei in antigel,motorina in baie nu ai,cand incep astea o sa auzi si anumite sunete in motor,tie nu iti va place ce auzi.

Fiind o masina de atati ani,trebuie rabdare,o verificare minutioasa.

Re: Parere va rog.MK1 1988.cu poveste.

 

Incearca cu alta baterie mai puternica sau curent de la alta masina (cu cabluri bune)...dupa mergi mai departe: releu buji, buji, electomotor...si restu!

 

Ceva SIMILAR am patit la un 2.8td si am schimbat tot de la baterie , releu, bujii si reconditionat electromotor....si s a rezolvat!

Editat Ianuarie 1, 2015 de Astral