Reparatii tije planetare.

Am intalnit in practica, atat la Toyota cat si la Nissan, si la planetarele de pe fata dar si de pe spate ca fusul pe care calca simeringul tine uleiul din punte sa fie uzat excesiv astfel incat sa exista sant in acel fus.

In acest fel, chiar daca se monteaza simeringuri noi, tot vor exista scurgeri de ulei pe la homocinetica sau la butucii spate.

Aveti aici cum arata un fus uzat:

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p2.jpg

Asa arata un fus care nu e inca uzat:

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p1.jpg

Exista mai multe solutii pentru reparare (in afara de a cumpara alta tija de planetara:

- rectificarea la strung a fusului pana la o dimensiune care ar permite tragerea peste el a unei bucsi care sa aiba diametrul exterior al fusului original (in cazul de fata 34 mm la o planetara fata de Nissan Patrol Y60). Bucsa trebuie sa fie dintr-un material foate bine finisat si tratat crespunzator.

- incarcare cu sudura si rectificarea fusului pana la dimensiunea originala. In acest caz suprafata rezultata trebuie sa fie foarte bine finisata si tratata corespunzator.

- bucsarea fusului cu niste bucsi foarte subtiri, tratate, facute special pentru astfel de reparatii.

Exista disponibila astfel de bucsi pe diferite dimensiuni. Aceste kit-uri de reparatie sunt facute in SUA.

Eu folosesc cea de-a treia metoda.

Aveti aici bucsa langa planetara:

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p3.jpg

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p4.jpg

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p4_1.jpg

Bucsa vine batuta cu un tub de o anumita dimeniune care culca pe umarul bucsii pana la locul dorit

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p5.jpg

Dupa aceea, cu un patent se rupe acel guler (are loc special prin care se rupe) astfel incat ramane bucsa neteda.

Rezultatul, un fus neted, drept si rezistent.

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p6.jpg

http://www.club4x4.ro/offroadservice/planetare/p7.jpg

Scapati de scurgeri de ulei si nu platiti o caruta de bani pe alta planetara.

Am facut cu succces astfel de reparati la planetare de Toyota si de Nissan dar sunt convins ca se pot face si la alte masini. Nu doar tije de planetara. Solutia este utilizabila pentru o gama larga de solutii unde implica un ax si un simering.

Re: Reparatii tije planetare.

:g la echipament industrial noi am folosit varianta incarcarii cu sudura.

Re: Reparatii tije planetare.

E o banalitate dar am pus aici si un video cum am batut bucsa pe planetara pana in pozitia finala:

https://www.youtube.com/watch?v=zOVcqbOxFMU

Re: Reparatii tije planetare.

SKF Speedi Sleeve ... dintr-o cauza necunoscuta , mi imi sunt aduse din alt teritoriu american ... adica din Suceava ...

Nu m-am gandit niciodata sa rup umarul de presare , l-am lasat sa mai atarne la cantar ... si le presez unse cu putin silicon , probabil ca nu ajuta decat la ungere in timpul presarii .

... intodeauna am scos tija din capul planetarei , n-am batut niciodata pe tija sprijinita in bile ...

Re: Reparatii tije planetare.

Varianta 4, folosita de mine de mai bine de un an pentru ca nu am stiut ca exista minunatiile de mai sus.

Am curatat/degresat foarte bine zona uzata si am "incarcat" la nivel cu Bison Epoxy Metal. L-am lasat vreo doua zile sa se intareasca apoi am finisat.

Unde se gasesc acele "minuni" si cat costa? Asta in caz ca va ceda improvizatia mea.

Re: Reparatii tije planetare.

SKF Speedi Sleeve ... dintr-o cauza necunoscuta , mi imi sunt aduse din alt teritoriu american ... adica din Suceava ...

Adica se fac la Suceava sau ce sa inteleg? Pe cutie scrie made in USA... Inainte erau o firma ceva ci "Chicago ..." si nu mai stiu cum, tot made in USA si se vindeau tot prin SKF. Ce am comandat acum au venit direct cu cutie SKF

Nu m-am gandit niciodata sa rup umarul de presare , l-am lasat sa mai atarne la cantar

Reprezentantul SKF mi-a indicat ca trebuie rupt umarul, asa ca m-am conformat. Intradevar, daca pui bucsa in pozitia corecta, umarul nu incurca cu nimic.

... si le presez unse cu putin silicon , probabil ca nu ajuta decat la ungere in timpul presarii .

... intodeauna am scos tija din capul planetarei , n-am batut niciodata pe tija sprijinita in bile ...

In cazul meu, bucsa a intrat batuta lejer astfel incat nu a deranjat faptul ca am batut bucsa direct cu tija in capul planetarei.

Nu merita sa risc distrugerea sigurantei de pe tija prin desfacerea ei mai ales ca gasesti foarte greu sigurante noi potrivite pentru inlocuire.

Re: Reparatii tije planetare.

Intodeauna cand am avut nevoie de ceva mai altfel de la SKF , vanzatorul le-a adus de la un nu's ce depozit central din Suceava ...

Si totusi , cand n-am avut manseta de reparatie am rectificat arborele la o cota potrivita si am presat pe cota nou obtinuta o carcasa exterioara de la cate o colivie cu ace care se potrivea la diametrul exterior . Pana acum n-a cedat nici o reparatie si n-am facut doar la planetare ci la multe altele - pompe de sifon , utilaje de brutarie , camioane ... mai multe ...

Incarcarea si apoi rectificarea e cam greu de pus in practica corect - la incarcarea cu soc termic mare se cam inrautateste fusul ca e de diametru mic si cam aia e , e cam gata si nu mai prezinta aceasi siguranta in sarcina ... iar metalizarea dura e din ce in ce mai greu de aplicat , s-a daramat cam tot pe unde se putea .Fabrica de excavatoare Promex Braila e acum ... depozite de apa si hartie igienica , IMH Galati e o ruina adevarata ...

Re: Reparatii tije planetare.

Interesant, il injuram pe profesor in clasa a 11-a cand ne invata rectificarea la cota de reparatie, cu bucsa compensatoare si alte din astea.Unde dracu or fi alea doua carti ca ar trebui scanate si puse aici pe forum :)

Re: Reparatii tije planetare.

Pentru informare completa, pentru planetarele de Nissan Patrol Y60 care au diametrul fusului de 34mm codul bucsei de corectie este:

SKF SPEEDI-SLEEVE cod 99134

Le puteti comanda reprezentantilor SKF.

Re: Reparatii tije planetare.

Chicago rawhide era denumirea.