Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Sugestii praguri laterale


Ovidiu off

Postări Recomandate

Salut,

Vreau sa imi montez pe Toyota 100 praguri laterale.

 

Am vazut praguri dintr-o teava , sau dintr-o bara , indoite la capete,

 

Am mai vazut praguri cu degajare la roata spate, si caneluri inferioare sa nu alunece cricul.

In general pragurile standard sunt slabe , zdrangane si sunt inutile , iar cele confectionate sunt urate.

Intrucat eu doar la Defender am vazut ceva mai adecvat, daca are cineva exemple de praguri confectionate care sa fie si frumoase , m-as bucura sa le vad.

Multumesc

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Observatie despre pragurile laterale

 

Din bara nu prea vezi , pentru ca sunt grele . Poate teava mai groasa in carne. Sunt multi care fabrica insa protectia oferita este relativa. O masina de teren poate avea peste doua tone , iar o teava de inox nu o poate sustine . Daca pui masina pe pragul montat , se stramba si apasa mai rau pe pragul masinii . Au mai mult considerente estetice . Parghia este mult prea mare pentru a fi eficiente . Prinderea este destul de lunga ( in functie de latimea sasiului ) . Una este sa te urci cu piciorul pe bara si sa para solida si alta sa proptesti o masina de doua tone in aceeasi bara .

Dar sunt faine . La noroi merg . Sunt utile . Pe piatra, cateodata fac mai mult rau .

Nu vei fi judecat niciodată de un om mai bun ca tine. Cei care judecă îşi urăsc, de fapt, propriile greşeli şi neputinţe.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Observatie despre pragurile laterale

 

Din bara nu prea vezi , pentru ca sunt grele . Poate teava mai groasa in carne. Sunt multi care fabrica insa protectia oferita este relativa. O masina de teren poate avea peste doua tone , iar o teava de inox nu o poate sustine . Daca pui masina pe pragul montat , se stramba si apasa mai rau pe pragul masinii . Au mai mult considerente estetice . Parghia este mult prea mare pentru a fi eficiente . Prinderea este destul de lunga ( in functie de latimea sasiului ) . Una este sa te urci cu piciorul pe bara si sa para solida si alta sa proptesti o masina de doua tone in aceeasi bara .

Dar sunt faine . La noroi merg . Sunt utile . Pe piatra, cateodata fac mai mult rau .

 

Ba dimpotriva !

 

Masina cand se sprijina pe acele praguri nu o face cu toate cele 2 tone !

Ofera o protectie foarte buna pragurilor masinii si te scutesc de o mare belea in caz ca le atingi/infunzi/spinteci.

Durata sprijinului oricum nu este de lunga durata pentru ca se presupune ca sprijinul pe ele este mai degraba unul accidental si ca soferul deja cam stie cum va depasi zona respectiva, deci nu o va propti ca berbecul pe praguri si sa ramana suspendat/intepenit acolo.

Prinderea lor se face, de obicei, in minimum 3 puncte, chiar 4, daca e o masina LWB.

 

Toate cele de mai sus le pot confirma colegii care au asa ceva pe masinile lor si iti pot spune de cate ori au multumit Cerului pentru gandul bun de a si le fi pus la timp....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Observatie despre pragurile laterale

 

Toate cele de mai sus le pot confirma colegii care au asa ceva pe masinile lor si iti pot spune de cate ori au multumit Cerului pentru gandul bun de a si le fi pus la timp....

 

eu de cate ori ma uit la usa soferului de la masina mea, ma injur ca nu am avut. :ha:

 

inspiratie?

http://www.rocky-road.com/100-series-rock-sliders.html

http://white-knuckleoffroad.com/toyota100series.htm

http://www.bumpitoffroad.com/100-step-sliders-.html

http://www.bumpitoffroad.com/100-tube-sliders.html

pentru 105, dar arata sistemul de prindere:

http://www.4wdaction.com.au/forum/viewtopic.php?f=70&t=109078&sid=ac4ce4a982937317e312396ee34d03b0

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

pot fi utile nu numai la protectie ci si pentru ridicarea rapida a masinii cu hi liftul , atat in teren , gen sa bagi sub roata bustean sau pietre sau placi tractiune cat si in curte pentru diferite manopere de inspectie/ reparatie/ schimb roti , etc. .

Nissan Terrano R20 Panzer II BFG MT

Nissan Patrol Y61 Panzer IV BFG MT

Natura si aventura

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

Salut,

Vreau sa imi montez pe Toyota 100 praguri laterale...

 

Salut.

Uite cum am impacat eu frumosul cu utilul:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?84053-Rocksliders-Handcrafted-by-Vio

 

Poate te inspira. :h5

Editat de Patrolator

Unde-i un PATROL, acolo-i un drum...

http://www.youtube.com/watch?v=zkXzSVPkucQ

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

Salut.

Uite cum am impacat eu frumosul cu utilul:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?84053-Rocksliders-Handcrafted-by-Vio

 

Poate te inspira. :h5

 

Spune-ne si doua-trei vorbe despre utilitatea lor ca sa mai eliminam din indoieli.....:h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

Pragul e una rock slider alta.Cum e in topicul lui Vio aka Patroler am si eu din rectangular de 100x80x4mm dupa care rock slider. Pargul asigura rezistenta caroserie. daca il bagi in vechea structura evident si se sudeaza stalpi pe acesta sau macar o parte. Rock slider poate fii inglobat in structura sau nu ..mai bine pe sasiu cu prindere diferita. Dra sunt detsule exemple ca merge si pe caroserie. Daca il faci din rectangular asigurate ca ai o grosime suficenta sa nu se deformeze.

Land Rover Discovery I

Mercury Sable

LR serie III

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

Sunt curios cum s-au comportat in timp pragurile montate de Patrolator pe caroserie si nu pe sasiu, . Ceva ceva s-a slabit/crapat /fisurat ?

 

Altfel Patrolul Y60 fiind mai drept e mai adecvat la asa lucrare decat Toyota 100 , nu are tot felul de curbe si forme pragul poate fi o teava .

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Sugestii praguri laterale

 

Spune-ne si doua-trei vorbe despre utilitatea lor ca sa mai eliminam din indoieli.....:h5

 

Pai de cînd le am, nu mai am mai îndoit nimic în zona respectiva. Si nu le-am menajat.

 

Un exemplu vezi la min. 1 15" si 1 38"

 

 

În tura din mai-iunie 2015 - România, atacat fiind de o ravena parsiva, slider-ele au avut grija sa tina caroseria la distanta si sa nu îndoi nimic la caroserie pe partea vizata. Nu stiu daca din poza atasata se poate estima situatia, dar alta mai buna n-am (poza). :sr

 

DSCN5443.jpg.65ae77f5db0574e2f1ae15fed9c7f099.jpg

 

August- sept. 2015 - România min. 0 30"

 

[video=youtube;Vt5ggoi-18M]

 

Iar în tura de Maroc - oct. nov. 2015, printr-un canion bolovanos cum nu am mai întîlnit pîna acum, am rupt chiar ambele tendoane scurte ale puntii spate, dar pragurile, înafara de zgîrieturi, nu au patit nimic.

 

IMG_2597.jpg.0a33ca772c26abed799628db6cdd0904.jpg

Editat de Patrolator

Unde-i un PATROL, acolo-i un drum...

http://www.youtube.com/watch?v=zkXzSVPkucQ

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 luni mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare