bogdanp Postat August 30, 2018 Autor Partajează Postat August 30, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Ok, dar ai totusi idee de ce poate face asa, se aprind becurile respectiv doar cand franez mai tare si parca se aude si un mic bazait cat stau becurile aprinse, ca atunci cand o pornesti prima oara si vreo 30 de secunde bazaie si stau aprinse becurile respective si dupa aceea se sting. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat August 31, 2018 Partajează Postat August 31, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! S-ar putea sa fie un contact imperfect pe circuitul ABS care e sensibil la inertie si reintra sistemul in self test la franari bruste... daca e asta nu vor fi coduri de eroare stocate dar trebuie verificat cu tester NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat August 31, 2018 Autor Partajează Postat August 31, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Aseara am mai dat o tura cu ea si am pus cateva frane mai bruste dupa care cand am parcat am decuplat bateria. Astazi dimineata am cuplat bateria si am plecat la drum surprinzator simptomele au disparut, cursa la pedale este din nou ok si nici nu se mai aprind becurile cand franez, cand o pornesc prima data pompa de ABS bazie mai putin ca pana acum si incarca-verifica sistemul mai repede si cei 3 martori se sting mult mai repede. Saptamana viitoare o sa o duc sa o pun si pe un tester sa vedem daca da vreo eroare, dar momentan vad ca este ok. M-am mai uitat astazi pe youtube pentru diverse sfaturi, si ma gandesc ca poate facea asa pana sa reincarcat-descarcat sistemul din nou cu presiune chiar daca eu nu am aerisito, sau poate pompa de ABS pana sa recalibrat dadea acele erori, nu stiu exact ce sa intamplat dar ideea este ca acum merge bine. Multumesc oricum penrtu sfaturi Ferry Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Noiembrie 11, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 11, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Salutare din nou, Poate cineva sa ma ajute cu codurile pentru celebrele o ring-uri de la aeroterma de caldura de la RR P38. Eu am gasit STC3242 si STC3262 pe net dar nu sunt sigur, si as mai avea nevoie si pentru garnitura de la diferentialul de la puntea fata. Multumesc. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Noiembrie 11, 2018 Partajează Postat Noiembrie 11, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Salutare din nou, Poate cineva sa ma ajute cu codurile pentru celebrele o ring-uri de la aeroterma de caldura de la RR P38. Eu am gasit STC3242 si STC3262 pe net dar nu sunt sigur, si as mai avea nevoie si pentru garnitura de la diferentialul de la puntea fata. Multumesc. STC3242 e de la un senzor din cutia de transfer... parca cel de temperatura uleiului; STC3262 e corect, iti trebuie 2 bucati! In afara de astea, mai ai doua: JYX100150L si JYX100160L, cate o bucata! In ce priveste garnitura de la diferential: daca te referi la cea dintre "trompa" si carcasa puntii, aia e un carton ordinar, o faci din orice coperta de caiet studentesc:grin:! Dar se etanseaza mai bine cu silicon negru:wink: Oricum, in singurul microcat, (free),care mai functioneaza, nu mai apare cod pentru ea! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Noiembrie 11, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 11, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Multumesc Teddybear pentru info, te mai rog o ceva, ai idee daca se gasesc pe la noi pe undeva o ring-urile respective sau daca pot fi inlocuite cu altele, pentru ca le gasesc numai pe Ebay si dureaza ceva pana vin. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Noiembrie 12, 2018 Partajează Postat Noiembrie 12, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Multumesc Teddybear pentru info, te mai rog o ceva, ai idee daca se gasesc pe la noi pe undeva o ring-urile respective sau daca pot fi inlocuite cu altele, pentru ca le gasesc numai pe Ebay si dureaza ceva pana vin. La prima intrebare nu stiu sa-ti raspund, nu am legaturi asa de stranse cu magazinele de pe la noi: in ultima vreme m-am orientat spre magazinele online de peste balta. De inlocuit, ar trebui sa le poti inlocui cu aptoape orice oring de aceeasi dimensiune... problema e ca nu ai dimensiunile! (cele vechi sunt deja deformate). La englezi, le-am gasit la lrdirect sau rimmerbros, dar, preturile sunt prea mici ca sa renteze sa le iei numai pe ele! Ori le "lipesti" de o comanda mai mare, ori le gasesti intr-un service de pe la noi, ( multe au "colectii" de mai multe dimensiuni, pe stoc) Bafta! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Noiembrie 12, 2018 Partajează Postat Noiembrie 12, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! O-rigurile STC3262 sunt 21 x 25 mm NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Noiembrie 12, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 12, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Ok, multumesc pentru toate informatiile si va tin la curent. As mai avea nevoie de un sfat, imi supureaza putin garnitura de la diferentialul de pe puntea fata si am vazut pe net ca trebuie sa desfaci toata articulatia fata ca sa pot scoate planetarele si dupa aceea diferentialul. Intrebarea mea este daca exista o alta cale mai simpla sa pot desprinde putin diferentialul de punte cat sa curat acolo si sa-i dau cu un mastic ceva, adica daca doar il desfac din suruburile lui oare are putin joc si ramane loc cat sa-l pot curata si izola. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Noiembrie 21, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 21, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Salutare, Poate sa-mi spuna si mie cineva va rog oring-urile cu codurile JYX100160L si JYX100150L unde vin exact la aeroterma pentru ca din poza atasata unde este marcat in rosu nu imi dau seama. Multumesc. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Noiembrie 24, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 24, 2018 Re: Inca un Range Rover P38 in club! Salutare, Am reusit sa schimb cele 2 garnituri de la aerotema, cod STC3262, prin metoda taierii tubulaturii de aer pentru ca altfel trebuie dat tot bordul jos, vezi link Operatiunea in sine mi-a luat aprox 3 ore iar cel mai greu lucru a fost de taiat tubulatura, restul de demontat torpedoul pentru acces si inlocuirea lor efectiva sunt operatii relativ simple. Pentru cei care au nevoie recomand acesta metoda de inlocuiere fiind destul de rapida si fara sa necesita prea multe scule si cunostinte tehnice. Cu ocazia asta am inlocuit si pompa de apa preventiv, rolele intizatoare plus curelele. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Decembrie 27, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 27, 2018 (editat) Re: Inca un Range Rover P38 in club! Salutare si La Multi Ani! A venit in sfarsit mosul si la batrana doamna englezoaica cu patru perne de aer noi de la Arnott generatia III care acum vad ca sunt facute cu cei de la Continental nu mai sunt cum erau cele vechi cu cei de la Dunlop. Stiu ca multi cred ca sunt putin nebun ca mai bag bani intr-o masina veche, dar ce sa-i faci asa este cu batranele doamne trebui sa le mai rasfeti putin din cand in cand ca altfel se supara si te lasa cand vor ele cu buza umflata. Am apucat astazi sa le schimb pe repede inainte si nu am apucat sa fac poze, dar operatiunea in sine este foarte simpla mai ales la cele de pe fata. Se scoate aparatoarea de plastic de la contraaripa ca sa ai acces usor si dupa aceea pentru cele de pe fata, au 2 sigurante in partea de sus pe oala si una jos pe punte care este prinsa intr-un surub de 8, la cele de pe spate aceeasi procedura pentru aparatoare si dupa aceea au o siguranta sus pe oala si inca una jos pe punte care se pot scoate cu un patent neffind prinse in nici un surub. Bineinteles inainte de a le demonta decuplati teava de alimentare cu aer pentru fiecare perna in parte pe masura ce ajungeti la ea. Toata operatiunea a durat mai putin de 2 ore. Editat Ianuarie 2, 2019 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdanp Postat Mai 15, 2019 Autor Partajează Postat Mai 15, 2019 Salutare, Nu am mai scris de mult, dar acum revin cu ceva noutati. Am fost plecat de sarbatori la un drum putin mai lung de aprox 3500 km si cu putin off road mai mult decat soft pe forestiere in zona Karlovy Vary, pe tot acest drum masina sa comportat exemplar, computerul de bord arata un consum de 9L dar real a fost undeva pe la 10L/100 km avand in vedere ca 90% din drum a fost numai autostrada si mers regulamentar cu 130km/h si doar in cateva depasiri cu 150km/h si pe o scurta bucata aproape 170 km/h si era cam maxim ce putea. Dupa toate modificarile facute cu resoftat, anulat EGR si multe altele masina merge excelent si este chiar foarte confortabila la drum lung, poti face depasiri usor si mers cu 150 km/h constant fara sa simti ca masina se chinuie sau este zgomotoasa, cred ca pentru o masina care anul asta isi sarbatoreste primele 20 de primaveri din viata este mai mult decat bine. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate