Pajero 2.8 proaspat posesor

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Mersi Astral! :h5

Lucrarile continua, au mai venit ceva piese noi (bucsi, uleiuri - desi erau noi - pivoti, tobe etc.) si asteptam altele (a ramas un mic senzor neschimbat de anul trecut si i-a venit sorocul). Desi suspensia e integral noua, baietii au sablat/grunduit/vopsit electrostatic si suspensia veche, desi nu cerusem asta... :x Saptamana ce urmeaza sper sa fie gata si interiorul (foarte putina rugina de suprafata) si compartimentul motor, si vopsirea caroseriei. Nu prea mai am rabdare... :fh

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Si cateva poze cu lucrari efectuate dedesuptul caroseriei:

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Au mai venit din piese (inclusiv senzorul de care vorbeam mai sus), s-au vopsit ornamentele si caroseria cu Raptor (in nuanta originala), s-a luat roof-rackul care fusese vopsit manual si s-a pregatit in vederea vopsirii electrostatice. Mai trebuie sa vina o toba, un set nou de bujii si ornamentele exterioare nichelate. Mai e de vopsit la interior apoi reasamblarea... :cort

P.S.: Mi-a trecut rabdarea de mult... :grin:

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

poze

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

In ce stadiu este masina?

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

E gata de vreo saptamana dar la reasamblare s-au balbait un pic, iar cand mi-au predat-o am constatat ca franele sunt moi si elastice, frana de mana nu tinea deloc, ledurile corespondente rotilor fata clipeau incontinuu, cand porneam AC-ul scadea turatia la vreo 500 rpm iar ABS oha! Ca atare am dus masina (din nou) la Traco unde au remediat problema ledurilor (inversasera ceva furtunase de vacuum) au rezolvat AC-ul (banuiesc vreo mufa neintrodusa unde trebuie), frana de mana rezolvata, iar franele sunt cam 75% din cum mi-ar place (pedala e inca elastica). ABS-ul inca nu functioneaza pentru ca, pentru a putea sabla totul a fost necesara demontarea senzorilor, iar acestia n-au iesit decat ciocaniti... si deteriorati! Cand i-am cautat pe net am constatat ca nu se gasesc decat aftermarket la noi (si acela doar stanga fata), pe ebay doar chinezesti, ceea ce exclud, iar pe comanda unul original costa vreo 250 euro! Mai aveam oferta unor alte fuzete ruginite dar cu tot cu senzori... deocamdata zic pass! Totusi, tipul care s-a ocupat de masina mi-a promis ca-mi comanda el senzorii de pe fata pe original... Vom vedea! In rest masina merge bine, noua suspensie imi place (ma asteptam sa fie mai rigida dar e confortabila exact cat am vrut), rotile de 32'' nu agata pe nicaieri, si per total sunt multumit. Apropo de roti, ieri la vulcanizare am pus baietii sa verifice strangerea tuturor prezoanelor si a presiunii in roti, ghici ce presiune era? Nu mai putin de 3 atmosfere in cap!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Felicitari. Ai facut treaba buna de tot. Sa o folosesti cu tihna, ca prea ai trecut prin multe.

Jantele sunt de belea :bravo

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Mersi Adi!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Intr-un final au sosit senzorii de ABS, noi si originali, au fost montati cu oarece dificultate pentru ca, camasile celor vechi ramasesera lipiti in locasuri si n-au iesit decat dupa lungi insistente. Dupa cateva frane, martorul ABS din bord s-a stins - victorie!

Totusi, dupa atatea lupte tot nu-mi convine cum franeaza. La prima pedala e mai moale, a doua franeaza. La fel, desi kitul de ambreiaj e nou, la rece agata usor cand schimb vitezele. Ca atare am comandat pompa ambreiaj noua, cilindrul receptor si pompa de frana... Apropo, desi in magazinele online romanesti apareau in stoc peste tot (am vrut sa fie Aisin) si la pret bun, de fapt nu le avea nimeni decat de la alti producatori (mai putin de incredere) iar aceleasi repere costau 'afara' dublu fata de preturile afisate la noi, probabil ca acela era de fapt pretul real! Astept sa vina din Franta si sa le montez, in principiu ar trebui sa fie totul perfect atunci.

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Felicitari colegule pentru proiect si sa iti aduca multe bucurii!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Multumesc! :h5

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Au venit din Franta pompa ambreiaj, cilindrul receptor si pompa de frana, toate Aisin/Japan. Au fost montate pe masina, s-a inlocuit lichidul de frana in ambele circuite (frana si ambreiaj) cu lichid Motorex dot 5.1, aerisire, totul ok. Frana se comporta foarte aproape de ce-mi doream, pedala de ambreiaj se apasa mai usor acum. Dintre cele trei piese inlocuite practic doar cilindrul receptor cred ca era uzat, fiind pozitionat dedesuptul masinii era si partial ruginit. Dupa care am purces la montarea unui set de overfendere din cauciuc (am pus de 35 mm, mi s-a parut destul - ramane de vazut) si la confectionarea/montarea unor sorturi dintr-un material gros asemanator cauciucului. Desi pare o treaba simpla, a necesitat meseriasului o zi de lucru... de la cautarea materialului la masurare, taiere, gauri, montaj cu suruburi si pop-nituri... Apropo de meserias, el are tot Pajero, tot din '99, doar ca motorul e 3,5 benzina... tare tafnoasa... se simt caii in plus dar cu pretul consumului de peste 20 l/100 km fata de 12-13 la mine!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Frumoasa treaba. Asteptam si niste poze cu interiorul.

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Foarte frumoasa

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Multumesc!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Intre timp masina a mai primit:

- radiator aluminiu marit,

- vasco-cuplaj nou

- spalata instalatia de racire cu presiune,

- antigel nou 50%

- cabluri noi frana de mana

- parbriz nou (l-am gasit fisurat intr-o dimineata)

Desi nu s-a miscat niciodata indicatorul de temperatura al apei peste jumatate, am considerat ca e mai bine asa si pentru masina si pentru neuron.

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Intre timp masina a mai primit:

- radiator aluminiu marit,

.....

Unde si cum ai facut radiatorul ala marit ?!?

Ca e o discutie pe aici, pe undeva si e cineva suparat ca nu reuseste s-o rezolve in RO....

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

De pe ebay, sunt tot felul, doar sa 'sapi' putin. L-am ales pe asta in urma review-urilor pozitive ale unor baieti de pe un forum din UK. Vanzatorul afirma ca e 'twin core' si ca ar raci cu 30% mai eficient...

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Am fost nevoit sa schimb etrierul dreapta-fata, pentru ca in ultima perioada au ramas placutele semi-lipite, s-au constatat: culisante slabite, filet usor deteriorat, inclusiv in etrier. Pus etrier nou, culisante noi, placute noi ca sa fie egale pe ambelr parti... Totul ok acum!

Si pentru ca nu-mi dadea pace gandul ca e mai safe cu jante cu ET negativ decat cu flanse, am renuntat la acestea in favoarea unui set de 5 jante cu ET -25, si dupa primii 200 km cu acestea ma bucur ca am facut-o! Masina pare mai agila, ia curbele mai bine (nu e placebo!). Cateva poze:

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Salut si felicitari ptr masina ta e bestiala ,spunemi te rog cum se procedeaza ,as vrea sa montez si eu mrl uri pe fata la al meu pajero mk2 swb , ma tot uit la pozele cu masina mea ptr ca nu sunt in tara momentan si mi se pare ca butucul nu este foarte iesit in afara si are doar un capac semirotund din tabla acolo unde ar trebui montate acele mrl uri

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Salut, mersi de aprecieri desi inca nu e perfecta :grin:

Am cumparat MRL-urile apoi un service de 4x4 le-a montat!

Iti dau pe PM cine si cum!

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Multumesc mult , vreau sa o fac si eu pe a mea nu stiu cand dar stiu ca vreau sa fie aproape perfecta imi place la nebunie mk2 meu

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Felicitari pentru proiect ... Imi poti spune cat te-a costat vopsirea si reconditionarea,

Multumesc

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Felicitari pentru proiect ... Imi poti spune cat te-a costat vopsirea si reconditionarea,

Multumesc

Cu tot cu piesele noi care le-am pus pe masina, am pierdut sirul dar pe la 7000 euro (suspensia vreo 900, cauciucurile vreo 600, ambreiaj 400, + multe altele). Mai bagasem si inainte vreo 1500-2000... Daca as trage linie acum ar fi pe la 12 mii cu tot cu ce-am platit pe cazan...

Re: Pajero 2.8 proaspat posesor

Nu e rau ... adica practic masina e aproape noua, mai ai motorul de rafacut + mofturile, care oricum mofturile le puneai si pe una de 2017+ ... in total 15-18mii , Practic nu ai cum sa cumperi o masina noua 4x4 cu performantele unui 4x4 old school in banii astia ... inafara de jeep wrangler - probabil e singurul model care isi pastreaza inca traditia :old

Apropo ce model de Jeep ai avut inainte ?

Bravo, nu stiu daca ai gandito asa" dar ai facut o treaba excelenta felicitari inca`o data.

NU prea ii inteleg pe unii care spun ca nu merita fierul ... atata investitie...