Compresie TD4

Buna seara!

De vreo 2 luni de zile, la pornire la rece,scotea motorul un fum alb si turatia la ralanti oscila aproximativ 10-15 secunde. La fel si fumul. Prima operatiUne a fost sa schimb bujiile care erau arse(cica toate). Cu ocazia asta,a masurat mecanicul si compresia motorului. Din spusele lui,cica a fost egala la toti cilindrii si a fost 10 cu 200 la prima turatie de vibrochen. Nu aruncati cu pietre ca nu ma pricep,spun doar ce sustine mecanicul. Este bine, este rau,astept pareri. Cert este ca acum nu am mai vazut sa scoata fum alb,dar totusi am o oscilatie la turometru pentru 10-20 secunde. Am pus masina pe tester(multumesc @Yonutz) si am injectorul nr.4 care da mai multa motorina pe retur.Nici 3-ul nu este departe de 4,dar sta mai bine. Urmeaza sa le desfac pe toate si sa le duc la doctor. M-am speriat de pagubele PE care le poate produce un injector defect. Pana la urma, compresia PE care o am la motor este de bine ?

Re: Compresie TD4

Dragule...pune dimineata bujia de doua ori ...si dupa aia dai cheie (asa cum face babele la biserica, intai se inchina de doua ori si dupa aia aprinde lumanarea) ... oscilatia de relanti poate sa fie si din cauza injectorului cu probleme. Tu pune mana si verifica injectoarele pe banc sa nu te ia durerea de cap dupa aia rau. Daca nu esti motivat destul iti incarc si aici pozele alea porno pe care ti le-am trimis deja...:sht

Re: Compresie TD4

Sa mor io de stiu cum se calculeaza, e ceva legat de volumul cilindrului si raport(care e 18 : 1)

http://www.myfreelander.co.uk/Engine/td4.htm

Re: Compresie TD4

Deci Liviusan are prea multa ...Auzi ma, mai taie din iele dale dreacu ... :ha:

Re: Compresie TD4

Deci Liviusan are prea multa ...Auzi ma, mai taie din iele dale dreacu ... :ha:

Deci....compresia la motor este ok,cred ca ceasul ala al tau este decalibrat.Cu alte cuvinte mi-ai dat un ceas nasol sa masor compresia la motorul meu bun.:grin: Fum alb nu mai scoate la rece dupa schimbarea bujiilor. Urmeaza operatiunea monstrul, sa desfac injectoarele si sa-l repar pe cel cu probleme. O sa revin cu noutati.

Re: Compresie TD4

Cum poti sa jignesti asa un om batran... :uameni Mai pupi tu tester ...cand ti-oi lua centura neagra trei dani ...in :t1 (stii tu ce)... :ha:

Re: Compresie TD4

Iti raspund pe PM,ca devin off-topic cu tine!:ha:

Re: Compresie TD4

Liviule, am cam aceeasi problema ca tine, nu am fum alb, relantiul are oscilatii de zici ca se zbantuie motorul pe muzica rock si dupa o perioada de mers, in care motorul s-a incalzit si il opresc porneste abia la a 4-a cheie binisor. Ai avut aceleasi simptome? S-a reglat relantiul dupa reconditionarea injectorului?

Re: Compresie TD4

Cre'ca este pe duca senzoru' de pe rampa de injectoare, dupa simptome.

Re: Compresie TD4

Liviule, am cam aceeasi problema ca tine, nu am fum alb, relantiul are oscilatii de zici ca se zbantuie motorul pe muzica rock si dupa o perioada de mers, in care motorul s-a incalzit si il opresc porneste abia la a 4-a cheie binisor. Ai avut aceleasi simptome? S-a reglat relantiul dupa reconditionarea injectorului?

Nu am apucat sa reconditionez niciun injector,dar nu am nici oscilatile la relanti asa mari,cum le ai tu.Cred ca o sa imprumut un injector din dezmembrari sau vreo 2:grin:, sa vad daca mai face sau nu.

Re: Compresie TD4

Daca e commonrail motorul, s-ar putea sa fie si regulatorul de presiune. Cel putin la sistemul commonrail de pe Grand Cherokee, relanti instabil la rece e din cauza regulatorului de presiune.

Cand aveam probleme cu un injector (scapa mult pe retur) se simteau pulsuri in evacuare.

Re: Compresie TD4

Td4 e commonrail dar s-ar putea sa fie multe chestii unele enuntate deja dar asa pe ghicite e greu si ineficient, trebuie o diagnoza computerizata inainte de toate ca daca e un senzor sau injector se vede acolo iar daca nu e nimic legat de management se poate trece la partea de alimentare