FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Daca esti hotarat cu barele alea longitudinale se pot confectiona dedicat din profil de aluminiu la pret acceptabil trebuie doar sa gasesti firma potrivita, in general aia care se ocupa de balustrade

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Kata nu ai gasit nici la dezmembrarile de la Mioveni ?

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Daca Romeo se refera la bare, am destule exemple cu care sa-i demonstrez contrariul. Cum ar fi: cort de expeditie, cutie portbagaj, carat materiale de constructii in locuri unde nu-ti livreaza nimeni - adica fix ce am de facut eu zilele astea, etc.

Orice ai vrea sa transporti pe barele alea, ar fi bine sa ai in vedere greutatea maxima recomandata de producator, in mers:75kg! Depasirea acestei valori va urca centrul de greutate prea sus si masina devine extrem de instabila, chiar si la viteze mici

teddybear - chiar m-ai facut curios... :grin:

Cauta, de curiozitate, urmatoarele repere.

Accesorii:

• grile de protectie a farurilor si stopurilor
  
• capacul rigid de peste bagaje (in portbagaj) - este strict pentru 3 usi; pentru 5 usi este rulou
  

Piese de schimb:

• maner haion
  
• oglinzi laterale incalzite (vezi ca difera dupa 2002)
  

Ar mai fi cateva repere in listele astea, insa nu asa de greu de gasit! (Eu caut de ceva vreme un radio-cd original, cel produs de Visteon, 1DIN, care sa aiba si codul de deblocare)!

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Kata nu ai gasit nici la dezmembrarile de la Mioveni ?

Ai de la ei un telefon de contact, la care sa si raspunda? Daca da, trimite-mi si mie in PM, te rog!

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Inca n-am sunat la Mioveni. Am gasit la cineva prin tara si astept sa mi le trimita. Sper sa se tina de cuvant...

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Multam fain, am citit candva de cele 75kg, dar uitasem! Nu cred ca ajung la greutatea aia si, oricum, vor fi niste placi osb, usi, tevi, adica niste chestii plate. Prea lungi pentru a fi bagate in masina.

La grile de faruri ma asteptam sa le vad in top (pe mine nu ma intereseaza), dar capacul ala... Serios?! Eu asa am cumparat masina si nu mi-ar fi trecut prin cap ca e un accesoriu atat de cautat... :grin:

Orice ai vrea sa transporti pe barele alea, ar fi bine sa ai in vedere greutatea maxima recomandata de producator, in mers:75kg! Depasirea acestei valori va urca centrul de greutate prea sus si masina devine extrem de instabila, chiar si la viteze mici

 

 

Cauta, de curiozitate, urmatoarele repere.

Accesorii:

• grile de protectie a farurilor si stopurilor
  
• capacul rigid de peste bagaje (in portbagaj) - este strict pentru 3 usi; pentru 5 usi este rulou
  

Piese de schimb:

• maner haion
  
• oglinzi laterale incalzite (vezi ca difera dupa 2002)
  

Ar mai fi cateva repere in listele astea, insa nu asa de greu de gasit! (Eu caut de ceva vreme un radio-cd original, cel produs de Visteon, 1DIN, care sa aiba si codul de deblocare)!

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Gandeste-te doar la situatia in care vrei sa umbli cu masina decapotata si-ti vei da seama cat de necesar este!:wink:

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Da, m-am gandit ca e util in situatia aia, doar ca nu-i vad utilitatea dpdv al sigurantei. Cel putin la capacul pe care il am eu. Nu are posibilitatea de a fi incuiat, asa ca poate fi ridicat de oricine trece pe langa masina. Exista oare si versiunea cu incuietoare? Nu ca mi-ar trebui, dar de curiozitate.

Gandeste-te doar la situatia in care vrei sa umbli cu masina decapotata si-ti vei da seama cat de necesar este!:wink:

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Da, m-am gandit ca e util in situatia aia, doar ca nu-i vad utilitatea dpdv al sigurantei. Cel putin la capacul pe care il am eu. Nu are posibilitatea de a fi incuiat, asa ca poate fi ridicat de oricine trece pe langa masina. Exista oare si versiunea cu incuietoare? Nu ca mi-ar trebui, dar de curiozitate.

Am vazut unul cu incuietoare... dar proprietarul nu stia sa-mi spuna daca asa a fost cumparat sau era modificat! Si el, asa luase masina!

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Cele originale nu au incuietoare si de noi sunt mai scumpe decat un motor sh :grin:

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Bune rau barele alea, in cazul meu. Deja si-au scos banii (450 lei, din dezmembrari). :grin:

Acu' am dat de alta...

Dupa 9 luni de umblat in diverse conditii cu guma BFG TA KO2 am tras o concluzie despre cauciucul asta. Pe offroad uscat e zeu. Pe offroad ud si noroi e semizeu. Pe zapada si asfalt ud e... plebeu. Cand pierzi aderenta pe fata intr-un giratoriu, pe ploaie, mergand cu 20km/h, n-ai cum sa-i spui altfel. Esti intr-o sanie 4x4.

Asa ca m-am gandit ca, pentru la iarna, sa ma intorc la prima dragoste, bunele mele Bridgestone Blizzak cu care m-am plimbat iarna trecuta. Zis si facut, doar ca le-am pus pe un alt set de jante, ca sa nu mai deranjez BFG-urile. Zdrang! Jantele astea blocheaza etrierul / tamburul cand se strang piulitele. La asa ceva nu ma asteptam. Sunt jante originale (din dezmembrari) de LRF 1, au aceleasi coduri ca cele de pe masina si ce da si cartea. Singura diferenta e ca au 5 spite, fata de 3. Gasesc acum pe net ca problema asta apare la jantele de pe modelele pre-2000. S-a mai lovit cineva de aici de problema asta? Distantierele de 5mm sunt suficiente pentru a putea folosi aceste jante? Exista vreo alta rezolvare in afara de a le returna vanzatorului? :cn

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Sa ai grija sa nu le strangi pe spate prea tare cand le probezi, risti sa spargi tamburii. Nici eu nu stiam de aceasta diferenta dar am avut noroc cu cei de la dezmembrari ca mi-au zis ce-mi trebuie si mi-au dat ce trebuie (cel care ti-am dat numarul de telefon).

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Adica ti-au dat jante potrivite sau distantiere?

Sa ai grija sa nu le strangi pe spate prea tare cand le probezi, risti sa spargi tamburii. Nici eu nu stiam de aceasta diferenta dar am avut noroc cu cei de la dezmembrari ca mi-au zis ce-mi trebuie si mi-au dat ce trebuie (cel care ti-am dat numarul de telefon).

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Postez si eu aici,daca nu se supara initiatorul:

Citind patania lui cu jantele, ma apuc sa probez jantele de iarna luate sh si surpriza, in fata mai are sub 1mm. pana in etrier iar in spate atinge tamburul.Jantele masinii sunt 7,0Jx17H2 et 46, iar cele ce vreau sa le pun pentru iarna sunt 6Jx16CH et 46. Ce grosime imi trebuie la distantiere si de care recomandati? Multumesc!

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Adica ti-au dat jante potrivite sau distantiere?

Jante potrivite, sunt la fel cum a postat si colegul L@u, sunt diferente exact cum ai spus pana intr-un anumit an sunt diferente, nu stiu ce sa zic de distantiere, nu ma pricep prea tare, un coleg care stie mai multe si ne poate lumina.

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Da, fix acelasi model de jante am luat si eu. Cand pui toate piulitele si le strangi, roata se blocheaza. Si pe fata si pe spate. Ochiometric pare ca mai ramane acolo 1mm, dar in spatele jentii nu mai e nimic de fapt, ba chiar preseaza si deformeaza tamburul / etrierul.

Gasesc pe un forum: "The brakes were uprated (got larger discs & drums) for 2001 Model Year when the V6 and more powerful Td4 were introduced; and your right the designs changed for wheels. Newer wheels will fit the older car but not the other way round."

Minunat.

Acu' tre' sa aflam ce distantiere rezolva cazul, 5mm, 10mm, 20mm, 30mm...

LE: pe landyzone zice lumea de 5mm si 6mm.

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

La mine pe fata nu se blocheaza, roata se invarte dar este prea mica distanta dintre janta si etrier, maxim 1mm. (poate din cauza ca am placutele mai uzate).Pe spate nu am strans deoarece sta lipita janta de tambur si nu am vrut sa fac vre-o prostie. Eu as inclina spre distantiere de 10mm deoarece daca pun placute noi sa nu ma trezesc ca nu mai intra janta.

Asteptam poate ne lumineaza vre un coleg care s-a lovit de aceasta problema sau care stie exact grosimea distantierelor.

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

Captain's log, ca iar n-am mai dat pe aci demult...

- Reluand discutia de unde am lasat-o, am montat distantiere de 25mm, de otel, asa ca am putut folosi si al doilea rand de jante;

- Am schimbat bateria;

- Am schimbat luneta - la ultima zapada, mi-a sarit un copac in cale fix cand parcam cu spatele uitandu-ma doar in oglinzile laterale. :grin: Noroc cu roata de rezerva, altfel schimbam si bara si usa si cine mai stie ce...

- Am schimbat, in sfarsit, toba din spate! Am scapat de butoi!

- Am schimbat inca un sezor ABS, de data asta stanga fata - multumesc @teddybear pentru ajutor!

- Revizie si ITP

- Am luat un tester care stie sa vorbeasca cu ABS-ul LRF1. Cu softul de la Delphi. Modelul este Autocom CDP+, 300 de lei pe OLX.

- Am schimbat un furtunel de retur motorina din capul unui injector - urmeaza sa le schimb pe toate;

Cam atat pana acum.

Urmeaza niste flanse la amortizoarele de pe spate, tamburii si sabotii de frana pe spate si macaraua din hayon.

S-auzim numa' de bine!

Captain's log, la 6 luni, tot cu reluarea istoriei din punctul unde am ramas ultima data.

- Am schimbat tamburii si sabotii

- Am schimbat cablurile de la frana de mana, ca se blocasera (dupa nici 2 ani)

- Schimbat cap de bara dreapta fata si geometrie

- Schimbat toate furtunele de retur de la injectoare - erau coapte

- Schimbat tampoane diferential

Am lasat picanteriile pentru final. :grin:

- Din Octombrie 2018 a inceput distractia cu pornirea la rece. Adica nu mai voia decat cu spray. Cineva mi-a zis "injectoarele", dar eu "batman, batman". Asa ca m-am apucat de schimbat. Prima data pompa de motorina din rezervor. S-a imbunatatit situatia, dar nu s-a rezolvat. Am schimbat si pompa de motorina de pe filtru. Degeaba. M-am dus la service si am cerut sa scoatem regulatorul de presiune de pe pompa de injectie si sa-l verificam. Am mai patit-o acum 2 ani si am zis ca-i de acolo. Dupa remontare, masina a pornit normal vreo 2 saptamani. Deja uitasem de problema, cand, zdrang, a aparut din nou. M-am dus iar in service si am zis "regulator defect, hai sa-l schimbam". Si l-am schimbat. De data asta a mers bine doua zile. M-am apucat de citit, am batut niste oameni la cap (multumesc @DKW pentru sfaturi!) si m-am programat in service ca sa verificam senzorul de presiune din rampa de injectoare si cablul aferent lui. Si o scurgere de ulei si troncanit de planetare. Senzorul si cablul sunt bune, au mai fost schimbate candva. Asa ca am cedat si am zis "bine, fie, hai sa verificam injectoarele." Atasez o poza cu rezultatul testului cu paharele. Injectoarele 1 si 3 erau "pa". Asa ca le-am dus la reconditionat si, in sfarsit, masina porneste "la sfert".

- Am zis ca, odata cu rezolvarea pornirii, voiam sa verificam si o scurgere de ulei si troncanitul de planetara. Asta a fost surpriza emisiunii. IRD-ul cedase. S-a rupt "ceva" in el. Nu stiu ce, ca n-am desfacut-o. Uleiul, atat cat mai ramasese, era plin de pilitura. Am luat o cutie buna din dezmembrari si a fost pusa pe masina. Ocazie cu care s-au verificat si planetarele, si cardanul si VCU-ul. Troncanitul din curbe a disparut ca prin farmec. Probabil ca IRD-ul defect il voi reconditiona, daca nu ma costa cat unul nou...

...sau vand tot si imi iau un Duster... Ma mai gandesc.

Pana atunci, mai am de reparat contactul din manerul hayon-ului (pare ca s-a rupt un arc), si macaraua aia buclucasa, pe care o tot aman de ceva vreme.

S-auzim numa' de bine!