Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Vi-l prezint pe FRAM


mufasa

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 134
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Masina nu avea nevoie de machiaj de seara, i-am dat unul discret de zi, ..., asa cum zice Luigi, sa ma simt eu linistit. Bine, rau asta e. Oricum greu de multumit toti nuntasii ...

Cand o avea nevoie de lucrare adevarata, o facem si p-aia, nu-i bai.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Greu cu tarisoara noastra in materie de a gasi exact ce-ti trebuie. Si as zice cu batranul continent in general.

Dar dupa sapaturi adanci si tenace am reusit sa gasesc si am comandat :

- 5 buc. jante aliaj 8Jx17. Daca va vine sa credeti, cu exceptia celor originale Toyota pentru care nu am vrut sa-mi vand un rinichi si a celor China la care am zis ca mai bine nu (poate totusi or fi bune, habar n-am), la un singur producator european am gasit dimensiunea OEM (WSP Italia).

- 5 buc. gume S/T Maxx 285/70/17. Si dupa astea am sapat tot netul pana le-am gasit.

Deci vine un rand de roti de 33", mai mari cu vreo 4 cm => garda mai mare cu 2 cm !

In conditiile astea nu mai vand rotiile de iarna, le pastrez pentru sosea daca am de facut vreun drum mai lung iarna.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Australia era perfect, dar ma gandesc ca putea sa fie Somalia, asa ca pe medie iesim bine :ha:.

 

Mai greu dar ne descurcam si p-aci. Deocamdata gumele, de m-au intrebat colegii daca mi-am luat tractor...

 

IMG_5221.thumb.JPG.b8c546ec8cb22139cea385b0a7d46ec1.JPGIMG_5219.thumb.JPG.513057fc46f6706c8bd9aeb184e842cb.JPG

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Ma poate lamuri un Toyotist destept ce face butonul PWR (2nd imi e clar) ca din explicatiile producatorului nu inteleg bine.

Multumesc !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

daca accepti un raspuns de la un Nissan-ist...

 

Power este setatea pe care masina se misca mai bine . E o combinatie intre imbogatirea amestecului carburant si schimbarea treptelor de viteza mai sus in ture, in asa fel incat in momentul cand schimba treapta sa cada pe cuplul maxim motor.

2-nd e setarea in care masina pleaca cu tr 2 de pe loc , sarind peste viteza 1. E folositoare ca ca nu te ingropi in zapada de exemplu ... pleci racheta de pe loc

 

Ceea ce iti spun eu aici sunt simple observatii , google brother te poate lamuri in detalii .

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

daca accepti un raspuns de la un Nissan-ist...

 

Power este setatea pe care masina se misca mai bine . E o combinatie intre imbogatirea amestecului carburant si schimbarea treptelor de viteza mai sus in ture, in asa fel incat in momentul cand schimba treapta sa cada pe cuplul maxim motor.

2-nd e setarea in care masina pleaca cu tr 2 de pe loc , sarind peste viteza 1. E folositoare ca ca nu te ingropi in zapada de exemplu ... pleci racheta de pe loc

 

Ceea ce iti spun eu aici sunt simple observatii , google brother te poate lamuri in detalii .

Hmmm ... de la un Nissanist nu prea, dar de la un Patrolist cu siguranta !

Alta intrebare atunci. Dauneaza s-o tin numai pe PWR ECT in scopul de a avea tot timpul cuplu maxim ? La buzunar stiu, tehnic ma refer.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Asa cum bine prietenul si colegul nostru Luigi a spus , afli folosind google cam tot ce vrei sa stii. Nu cunosti engleza nici o problema..tot el te ajuta. Mai jos gasesti informatia ceruta:

 

Electronic Controlled Transmission

 

The ECT button in your Toyota toggles the electronic controlled transmission on and off. This transmission system uses hydraulics to actuate the clutches and bands, which are controlled by electronic solenoid, which simplifies the vehicle’s transmission while providing more advanced control.

 

With ECT, vehicles offer more elaborate control schemes. Not only does it monitor the vehicle speed and throttle position, the transmission controller can also monitor the engine speed when the brake pedal is pressed but the anti-lock braking system as well.

 

When to use your ECT

 

Using your vehicle’s electronically controlled transmission, your Toyota’s engine is able to shift at higher revs. That being said, a good time to use this function of your engine is when you need to accelerate quickly, such as when merging onto the freeway. Acceleration is noticeably quicker with the Electronic Controlled Transmission on, however it should be noted that it significantly decreases your vehicle’s efficiency. So while you could leave it on and experience the influx of power all of the time, if you’re looking to save at the gas pump, we wouldn’t recommend it.

 

Hopefully that answers any questions about the Toyota ECT button.

Editat de emanoeladrian
  • Like 1
RAV 4 Model Luxury 2018.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

........

Electronic Controlled Transmission

 

The ECT button in your Toyota ......

 

Domnule, respect si multumiri pentru informare ! :h5

 

Habar n-aveam pentru ce este acel buton din masina mea si nici de unde provin acele initiale !

Nu stiu daca functioneaza pentru ca nu m-am bagat sa-l apas fara stiu si l-am lasat in pace, dar acum, chiar o sa vreau sa vad daca e mai iute masina !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Astral , cu placere si pentru foarte putin.

 

Merita incercat..o sa-ti produca o mare satisfactie daca functioneaza. La Surf-ul meu il foloseam frecvent pe autostrada in Germania, o placere...(bagam si Kerosen 25%+ ulei 2T Ravenol) fugea de rupea.

RAV 4 Model Luxury 2018.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Astral , cu placere si pentru foarte putin.

 

Merita incercat..o sa-ti produca o mare satisfactie daca functioneaza. La Surf-ul meu il foloseam frecvent pe autostrada in Germania, o placere...(bagam si Kerosen 25%+ ulei 2T Ravenol) fugea de rupea.

 

hmmm , trebuie sa fi ponderat in utilizarea kerosenului drept combustibil. E o fractie usoara si nu are capacitatea de a lubrefia corespunzator pompa de injectie. Adictia de ulei 2T nu compenseaza in totalitate frecarile suplimentare .

Se recomanda utilizarea numai in sezonul rece , in procent de max 10% ( avand un punct de congelare jos, de aceea e folosit drept combustibil de aviatie) si se "compenseaza" cumva cu ulei 2T in procent de 2,5%, faciliteaza pornirea la rece si reduce riscul colmatarii filtrului de motorina.

PS: Daca citesti pe cutiile de aditivi ce "curata supapele" o sa vezi ca elementul principal e kerosenul , deci ma duce cu gandul ca si cam creste temperatura in camera de ardere.

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Se intampla sa fie decembrie 2011, Luigi. Stiu care este diferenta intre cele 2 produse, este data de nivelul de parafina si moleculele de hidrocarbon.Kerosenul arde mai curat decat Diesel-ul si cred 250ml ulei 2T compenseaza la 50l motorina amestec cu 25% Kerosen. De acord cu tine ca folosit in afara perioadei de iarna poate produce uzuri premature ale motorului datorita temperaturii de ardere mai ridicate.

In rest numai de bine despre kerosen.

RAV 4 Model Luxury 2018.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Asa cum bine prietenul si colegul nostru Luigi a spus , afli folosind google cam tot ce vrei sa stii. Nu cunosti engleza nici o problema..tot el te ajuta. Mai jos gasesti informatia ceruta:

Multumesc !

Am tot cautat si citit pe internet, dar nu ma lamurisem 100%, un articol atat de clar nu am gasit.

Acu' sa fac niste probe sa vedem daca merge.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Asta iarna cu gumele de iarna nu-mi venea sa-i dau mai mult de 160 pe autostrada, o simteam nesigura, eram inconfortabil sa-i dau mai mult.

Astazi insa cu gume de vara (Continental noi) am mers pana la 200 si inca era OK, nu ma deranja viteza.

 

Consum la 110 7,5%, la 140 12%, la 160 14%. Viteza pe bord (real mai mica cam cu 4-5km/h), iar consumul pe CB mers pe cruise cate 30-40 km.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Gata de actiune, incaltata cu 33'-uri pe jante de 17, fara nici o modificare si fara sa atinga nicaieri.

[ATTACH=CONFIG]280420[/ATTACH]

 

Pe drum drept, da, nu vor atinge, dar incearca pe ceva denivelari si cu volanul bracat sa vezi daca ating sau nu.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Pe drum drept, da, nu vor atinge, dar incearca pe ceva denivelari si cu volanul bracat sa vezi daca ating sau nu.....

 

Am incercat deja, ce-i drept pe miriste fara denivelari majore, bracat complet si nu atinge. Mai departe om vedea ...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Am sarit de sfertu' de milion de km fara probleme mjore.

In ultimul timp doar 2 :

- A cedat una din baterii, cea principala, care ar fi responsabila de pornire (am inteles ca nu se ajuta intre ele, suny independente). A trebuit sa o schimb la Toyota (900 lei) ca-i mai ciudata, cica are polii inversi. Cealalta secundara, care ar fi responsabila pentru diversi consumatori, a fost schimbata de fostul propietar si este normala, actualmente Varta.

- Am schimbat priza electrica pentru tractare, cea veche avea niste contacte intrerupte si era cam oxidata. Tot la Toyota, ca-i dedicata, 1.500 lei.

In rest totul bine.

Maine ii schimb parbrizul (la AGER) pe casco ca deja are 2 ciupituri bune si ii pun gumele AT s-o pregatesc de actiune.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 luni mai târziu...

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Am fost 2 zile pe coclauri, drumuri in camp dupa n zile de ploaie. Nu am ramas niciodata impotmolit, nici macar pe-aproape. Dif Lock in permanenta, Reductorul cuplat in rampe, Crawl Control nu m-a convins, l-am incercat o data la deal si ... nu m-a convins. Caraia ca toti dracii dar nu prea misca masina ... poate n-am avut rabdare suficienta.

Ce vreau sa subliniez in mod deosebit sunt anvelopele, ele fiind cele care duc greul. Erau cu mine diverse pick-up-uri care gafaiau cu MT-uri, iar eu zburdam cu ST-maxxurile. OK,ok gume care se descurca bine in noroi am mai vazut, dar si pe asfalt la 150-160 ?! fara zgomot suplimentar aproape deloc ?! le recomand maxim.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

In primul rand, te salut, si in acelasi timp te felicit pentru masina aleasa. De o vreme caut informatii, respectiv orice fel de feedback despre aceste modele, insa fiind destul de rar intalnite la noi, parerile si informatiile sunt foarte putine. In cazul tau, ce poti sa spui despre fiabilitate, la modul general ? Pe mine m-ar interesa din perspectiva utilizarii cotidiene, fara offroad, dar cu o remorca dupa ea. Multumesc anticipat :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

In primul rand, te salut, si in acelasi timp te felicit pentru masina aleasa. De o vreme caut informatii, respectiv orice fel de feedback despre aceste modele, insa fiind destul de rar intalnite la noi, parerile si informatiile sunt foarte putine. In cazul tau, ce poti sa spui despre fiabilitate, la modul general ? Pe mine m-ar interesa din perspectiva utilizarii cotidiene, fara offroad, dar cu o remorca dupa ea. Multumesc anticipat :)

Multumesc !

Din experienta personala nu pot spune prea multe, dupa cum ai vazut masina am cumparat-o doar de un an. In anul asta nu am avut probleme majore (un senzor de ABS si consumabile), dar pot sa-ti spun (din ceea ce am citit) ca masina are 2 atuuri principale : cel mai performant utilaj MARE in ambele conditii (on si off road) beneficiind de fiabilitatea Toyota.

Acum trebuie inteles ca intretinerea unei masini este direct proportionala cu costul ei de noua si asta este 80-100K, ceea ce conduce la o intretinere pe masura si chiar daca este fiabila ca orice Toyota, in epoca electronizarii si a societatii de consum, nu-i ieftina de intretinut.

Motorul se zice ca duce 1 mil. de km, eu am 260K si merge brici, aici nu cred ca-i problema.

Masina este un tanc (si ca marime si ca putere) si se simte lucrul asta, remorca sa-i dai ca se joaca cu ea.

Totusi, chiar daca este confortabila ca spatiu interior, ca tinuta de drum nu se compara cu un SUV mai orientat spre on road. Pe de o parte e ditamai frigiderul cu agilitate zero, pe de alta parte dat fiind greutatea imensa (2700+ kg la gol) franeaza destul de greu.

Eu am luat-o pentru ca-mi trebuia o masina top in ambele conditii, insa daca nu-ti trebuie off-road, eu nu ti-o recomand datorita celor scrise mai sus : intretinere scumpa, consum mare, agilitate zero, greoaie (nu ca sprint), etc. Platesti pentru ceva care nu-ti trebuie, of-roadul.

Orice SUV iti va satisface nevoia de tractare remorca, bineinteles depinde si ce remorca si cu cat masina este mai mare va guverna mai bine remorca. In locul tau eu as lua un Touareg care cred ca are cel mai bun raport calitate/performante/pret si care este mult mai comod de condus on-road. Insa e posibil sa fiu subiectiv deoarece am avut in trecut 3 Touaregi, poti sa mai intrebi.

Daca mai ai intrebari specifice ....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

In viziunea mea, o masina ideala pt a tracta o remorca serioasa 6+ metri, si 3.5 tone trebuie sa aiba sasiu separat, pentru a prelua solicitarile induse de masa suplimentara tractata, transmisie automata(preferinta personala) cu un sistem dedicat de racire al uleiului gandit in consecinta, si pe cat posibil un ampatament cat mai mare. Ghidandu-ma dupa aceste considerente, iar din aspecte de legalitate, orice pickup, fiind autoutilitara iese din ecuatie, raman relativ putine variante. Patrolul e submotorizat, g klass e foarte scump, land cruiser prado trage doar 2.7 tone, deci ramane land cruiser 200. Te-am intrebat in calitate de posesor deoarece informatiile de prin brosurile de presa sau diferite teste comparative sunt cel putin discutabile, si deseori se intampla ca, dupa achizitionarea unui autoturism sa descoperi chestii neplacute la care poate nici nu te-ai gandit initial. Multumesc pentru raspunsul promt, si pe masura apropierii achizitiei unui 200 voi reveni cu intrebari, daca va fi cazul.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Vi-l prezint pe FRAM

 

Sunt de acord cu tot ce spui, iar de tractat 3,5t intr-adevar e ceva. Eu am mers multe mii de km cu Touaregul cu remorca de peste 7m, dar care avea doar vreo 1,7t cu care zburda si sunt convins ca si cu 3,5t se descurca bine, atat este dat si in carte. Este insa evident ca un LC200 se descurca si mai bine, dar costurile sunt mai mari. Ai grija ca-ti trebuie BE pentru asta. Spor !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare