avolocaru Postat Aprilie 17, 2017 Partajează Postat Aprilie 17, 2017 Re: Dual Battery System Depinde ce faci cu cele doua baterii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ovidiu cica Postat Aprilie 18, 2017 Partajează Postat Aprilie 18, 2017 Re: Dual Battery System Cele 2 baterii sunt montate pe o masina de expeditie care are: frigider,wc(electric),pompa apa,troliu,lumini interioare si exterioare,troliu,incalzire eberspracher,webasto care va face apa calda(boiler),proiectoare,etc. sa mai auzim si de Bine,ca de rau este pamantul plin! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 18, 2017 Partajează Postat Aprilie 18, 2017 (editat) Re: Dual Battery System Modulul in sine nu lucreaza cu cei 250A , doar comanda releul . El - releul - este cel caretrebuie luat in atentie , parerea mea e ca 250A e putin , avand in vedere ca e foarte posibila situatia in care bateria principala e complet descarcata si atunci vei conecta cele doua baterii pentru o pornire - caz in care o baterie de 140 A cu 1000 CCA iti va arde contactele releului , daca nu la prima atunci la a doua invarteala . Flexibilele din releu sunt de 10 mmp , care nu vor suporta cu bine cei 200A la CCA , in nici un caz cateva incercari repetate . In rest , rezista cu mult succes la consumatori obisnuiti , cei 10 mmp au incarcarea maxim admisibila 105 A sarcina continua . Releul de la IBS are doua flexibile a cate 6 mmp , situatie in care ar suporta o sarcina de 2 x 77 = 154 A , ceva mai bine dar nici pe departe nu ar rezista la pornire lunga sau si mai rau , la o troliere . Pur si simplu se transforma fir fuzibil , fizic nu rezista , n-ai cum intercala in circuitul troliului o sectiune de 10 mmp sa te troliezi cu ea . Pentru pornire se incalzesc , se coc , se ard - nu instant dar nu o duc mult . ... deci , releul ... cum s-a mai zis ... Editat Aprilie 18, 2017 de cos ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gigipunga Postat Aprilie 18, 2017 Partajează Postat Aprilie 18, 2017 Re: Dual Battery System Daca tot faci masina de expeditie fa una cu tehnologii noi, sau vrei sa recontruiesti ceva de prin anii 60-70 ? :) In primul rand nu te cara cu 50Kg de plumb dupa tine, pe care nu-i poti incarca full in 2 ore de soare, banuiesc ca o sa ai si ceva panouri solare nu o moara de vant. 1 still not black enough Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
avolocaru Postat Aprilie 18, 2017 Partajează Postat Aprilie 18, 2017 Re: Dual Battery System Colegu'! pune niste curenti utilizati de aparatajul mentionat. Frigidere sunt fel si fel, lumini nu mai zic! dar asa la prima strigare, dupa ce vad eu nu cred ca te descurci cu doua baterii in orice conditii. Pentru ce ai tu, eu as investi in niste baterii cu gel pentru solar, cu capacitate de descarcare profunda si niste panouri solare evident. Trebuie sa faci si un grafic de de prioritizare a consumului, ca daca dimensionezi pentru toate echipamentele electrice in functionare in orice moment... trebuie sa mai plusezi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ovidiu cica Postat Aprilie 19, 2017 Partajează Postat Aprilie 19, 2017 Re: Dual Battery System am poluat suficient topicul ! pt alte info rog o parcurgere a topicului meu Iveco 4x4 expedition vehicle sa mai auzim si de Bine,ca de rau este pamantul plin! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gamis Postat Februarie 5, 2018 Partajează Postat Februarie 5, 2018 (editat) Re: Dual Battery System Cautand altceva, am dat peste urmatoarea varianta de a gestiona incarcarea a doua baterii din acelasi alternator. Am incercat din curiozitate si merge(nu stiu pe termen lung). Poate foloseste cuiva. Editat Februarie 5, 2018 de Yonutz Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Februarie 5, 2018 Partajează Postat Februarie 5, 2018 Re: Dual Battery System Ne invata iutubu asta numai la prostii ...daia prefer eu porntubu ...acolo oamenii sunt sinceri ... :ha: consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ovidiu cica Postat Februarie 6, 2018 Partajează Postat Februarie 6, 2018 Re: Dual Battery System Gamis! Daca gasesti unul si in engleza inca nu am hotarat cum sa fac! Multumesc sa mai auzim si de Bine,ca de rau este pamantul plin! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RaduAlex Postat Februarie 7, 2018 Partajează Postat Februarie 7, 2018 Re: Dual Battery System Candva postam pe forum schema de montaj si eram criticat. E functionala de circa trei ani. O aveti postata aici https://forum.club4x4.ro/showthread.php?78406-2nd-Batt-quot-Handkrafted-by-Vio-quot&p=882263&viewfull=1#post882263. Daca aveti neclaritati vi le pot explica. Pe masina arata asa: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nomad Postat Februarie 8, 2018 Partajează Postat Februarie 8, 2018 Re: Dual Battery System @RaduAlex: borna bateriei din poza 2 este originala a masinii sau ai pus-o tu? Intrerupatorul general de unde l-ai luat? Multumesc, Life's Too Short To Drive Boring Cars Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
shark Postat Februarie 8, 2018 Partajează Postat Februarie 8, 2018 Re: Dual Battery System Eu folosesc cu succes de vreo 4 ani urmatorul aranjament: Bateriile sunt foarte diferite, dupa cum vedeti. Managementul lor sa face complet manual, cu ajutorul switchului Durite. Asta este. Switchul imi permite cuplarea uneia, alteia sau in paralel, pentru troliu. Permite si decuplare totala. Charge controllerul panoului solar are si el un sw asemanator de putere mica cu care pot incarca dupa dorinta oricare din cele doua baterii. As se remarca faptul ca firele lungi care ajung la switchuri (in cabina) sunt cele de masa si nu pozitivele, in situatia in care unul pateste ceva la izolatie si se atinge de sasiu nu exista nici un pericol. In practica folosesc sistemul in felul urmator. La drum, alternatorul incarca bateria uda iar cea gel este incarcata de panoul solar. Asadar frigiderul si alti consumatori "papa" din alternator. Cand ajung la destinatie, comut de pe 1 pe 2 (adica pe gel). Gelul devine baterie principala incarcat in continuare de panoul solar dar si furnizand curent la consumatori. Cand ma deplasez din nou, comut iarasi pe flood, pornirea o fac pe flood si apoi mersul la fel. Practic sistemul imi permite sa conectez oricare acumulator fie la alternator fie la panou insa de obicei folosesc cum am spus mai sus. Tensiunile le privesc pe un voltmetru LCD iar managementul se face in cap. :wink: Pentru mine este sistemul perfect! 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RaduAlex Postat Februarie 9, 2018 Partajează Postat Februarie 9, 2018 (editat) Re: Dual Battery System @RaduAlex: borna bateriei din poza 2 este originala a masinii sau ai pus-o tu? Intrerupatorul general de unde l-ai luat? Multumesc, Bornele de la ambele baterii sunt de Iveco. Pe una am siguranta de 500 A pt un eventual troliu. Cred ca mai am cutia cu codul de piesa. Comutatorul este Quest de 350A sarcina continua si contact auxiliar pt excitatia alternatorului. Din el imi pot alege pe ce baterie pornesc masina sau 1, 2 sau 1+2 cat si off general. In configurtia 1+2 se poate alimenta troliu din bateria 2 iar prin comutator trece un curent de la 1 catre 2 inferior celui suportat de de comutator. Sper ca am fost explicit. Incarcarea este gestionata automat. Piesele le-am cumparat de la Volta Marine. Sper sa nu fie interpretat ca reclama. Editat Februarie 9, 2018 de RaduAlex Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nomad Postat Februarie 9, 2018 Partajează Postat Februarie 9, 2018 Re: Dual Battery System Bornele de la ambele baterii sunt de Iveco. Pe una am siguranta de 500 A pt un eventual troliu. Cred ca mai am cutia cu codul de piesa. Comutatorul este Quest de 350A sarcina continua si contact auxiliar pt excitatia alternatorului. Din el imi pot alege pe ce baterie pornesc masina sau 1, 2 sau 1+2 cat si off general. In configurtia 1+2 se poate alimenta troliu din bateria 2 iar prin comutator trece un curent de la 1 catre 2 inferior celui suportat de de comutator. Sper ca am fost explicit. Incarcarea este gestionata automat. Piesele le-am cumparat de la Volta Marine. Sper sa nu fie interpretat ca reclama. Multam tare! Eu am un system dual battery de la IBS care inca asteapta sa fie montat.Intr-adevar,codul pentru bornele alea mi-ar fi de ajutor. :h5 1 Life's Too Short To Drive Boring Cars Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
calbazuc Postat Februarie 15, 2018 Partajează Postat Februarie 15, 2018 (editat) Re: Dual Battery System Pentru detinatorii de land rover 200/300 tdi care necesita inca o baterie + consumatori multi ,o chestie foarte intetesanta pentru montarea unui alternator in plus https://forums.lr4x4.com/topic/49003-300tdi-twin-alternator-setup/ Precizez ca treaba e valabila doar pentru modelele fara AC! sper ca nu este offtopic :grin: Cu deosebit respect! Editat Februarie 16, 2018 de calbazuc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matteo_tgv Postat Iunie 18, 2018 Partajează Postat Iunie 18, 2018 Re: Dual Battery System Asa ceva a testa cineva? https://www.e-acumulatori.ro/cabluri-de-pornire-si-accesorii-acumulatori/separator-automat-de-incarcare-baterii-12-24v-samlex-cod-bsw-160-dual.html Ce parere aveti, cei care va pricepeti? Merita luat? Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ccristi27 Postat Iunie 19, 2018 Partajează Postat Iunie 19, 2018 Re: Dual Battery System Nu am testat dar gasesti detalii pe site-ul producatorului http://www.samlex.com In principiu este un releu separator comandat de un microprocesor care permite incarcarea separata a bateriilor dar si punerea lor in paralel spre exemplu la pornirea motorului atunci cand e nevoie de curent mai mult (iarna la temperaturi scazute). Exista si un model de 500A, ala ar fi de preferat in astfel de utilizari. Stima, "Good goods are never cheap / Cheap goods are never good" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matteo_tgv Postat Iunie 19, 2018 Partajează Postat Iunie 19, 2018 Re: Dual Battery System Multumesc pt precizari Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate